A baloldali szálra kell rákötni a kondi jobboldali szálát, a jobboldali szálra pedig a kondi baloldali szálát kösd rá.
Ha nem indul így el akkor próbáld meg úgy, hogy adsz a két motorból kijövő szálra akkora feszültséget amennyi az adattáblára van írva.!
Sok sikert!!!
Nem lehetséges, hogy szénkefés, vagy örvényáram-segédfázisú a motor? Ha két szál jön ki, akkor ilyenekre gondolok...
Azokhoz nem kell a működéséhez kondenzátor.
Esetleg tegyél fel egy fényképet.
Szia! Szedd szét a motort és nézd meg, hogy nem-e van esetleg több kivezetés is kihozva a tekercsfejből, csak le lett vágva a kapocslécről és nem látszik. Előtte jelöld össze a pajzsokat.
Nagyon esélyes, így a képet nézve, hogy röpsúlyos segédfázis indítású a motor. Én is egy szétszedés utáni fotózást tudok javasolni. Több szem többet lát főleg ha még van is mit látni .
Üdv!
Nem rég javítottam hasonló motort, a ventilátor burkolat alatt van egy centrifugál kapcsoló, a segédfázisnak. Azért olyan nagy a burkolat, legalább is ennél így volt.
Sajnos én nem látom amit szétszedéskor Te láttál mert a képet amit feltettél a szétszedett motorról, valami miatt nem tudja megnyitni a gépen, ezért többet ennél nem tudok segíteni. Talán valamelyik "távolbalátó" kolléga kitalálja, hogy mit láttál igazán. Sok sikert!
Sziasztok!!
egy kis segítségre lenne szükségem!mint a legtöbben én is 380-ról szeretnék 220-ra átkötni egy motort!Elolvastam jó néhány kommentet, de csak belebonyolódtam!!Nem igazán értem, hogy hogy is van a csillag, és delta bekötés!! melyiket lehet , és melyiket nem lehet alkalmazni 220-nál!!Mikor nagyobb a nyomaték, és változik a fordulat!A szakrajzokon nem tudok eligazodni!!!Melyiknél hová kell a kondi!!Köszi minden segítséget!!
Sziasztok nekem egy programra lenne szükségem amivel egyszerűen lehet egyvonalas áramutas rajzot csinálni megszakító motorvezérlő hőkioldó kapcsoló frváltó kiválasztó kapcsoló és ilyen egyszerű kompakt dolgokat rajzolnék vele elosztókhoz és hasonló egyszerű dobozok tartalmához melóhoz kellene ja és ha lehet ne legyen túl bonyolult nagy gépigényű meg minden hasonló ha véletlen magyar lenne az volna a tökély de angol sem baj német kizárva nagyon köszönöm a segítséget linket vagy csak program nevet a Bigdaddy23@freemail.hu ra ja és további füstmentes kapcsolást
Sziasztok!
A neten elég sok ellentétes információt találtam hogyan is kell bekötni 230V-ra egy 400V-os motort.
Nekem is van egy ilyen problémám, mert van egy régi villanymotorom, ami egy fűrészgépet hajt. Eddig működött rendesen 400V-ról csakhogy most 230-ra kéne bekötni. Eddig négy vezeték ment a motorhoz. Egyik biztos, hogy földelés, ami a testet földelte, kettő fázis a harmadikat meg nem tudom hogy fázis vagy nulla. A motor adattáblájában csak annyi szerepel hogy 380V, 4kW és 1440RPM. Azt nem tudom hogy delta vagy csillagkapcsolásban volt eredetileg bekötve. Azt láttam hogy biztosan lesz teljesítménycsökkenés, de nem tudom elég lesz-e így a motor teljesítménye a fűrészeléshez. Meg egyáltalán be lehet-e kötni 230-ra.
L3/N a kérdéses vezeték. Színe piros volt, de ez nem sokat jelent, mivel nagyapám csinálta aki nem igazán törődött a vezetékek színével csak azzal, hogy mit bírnak el.
Köszönöm szépen, akkor inkább keresek egy másik motort, ezt meg elteszem majd jó lesz a másik háznál ahol van 400V.
Ha ki lenne hozva akkor ugye deltába lehetne kötni egy kondi segítségével?
A leírtak alapján azt sem lehet tudni, hogy csillagban vagy deltában működött a motor. 230V-ról járatni, pedig szerintem mind a két esetben lehet. Az egy másik kérdés, hogy a teljesítménye kb 1/3-a lesz az eredetinek, ha neki ez is megfelel, akkor mehet a motor.
Hírek.rss
» A fájlok letöltéséhez be kell jelentkezned! «
