Köszi, na látod ezért írtam, hogy olyan válaszoljon, aki már alkalmazott dinamót meghajtásra. Tudom a méret nem minden, csak a dc motorom olyan kis játékszernek tünik a dinamóhoz képest, nekem az is tetszik, de mindenesetre a dinamót fogom először kipróbálni, már csak a csapágyak miatt is meg ma megrajzoltam a segédtengelyt, és ha tetszik a "produkciója" a dinamónak, akkor marad, ha nem, akkor, a dc motorhoz nem kell segédtengely, hanem "elgányolom" az eredeti főtengelyt, bár meglepődnék ha jobban teljesítene a dinamónál. De egy biztos már a gyerkőceim benyújtották az igényt nálam egy elektromos triciklire, tehát a "vesztes motornak" is van helye ! Üdv:Laci!
Én nem tenném le a nagyesküt rá, mert nekem nem jött össze nagyobb teljesítmény sehogyan sem .
Az automata mosógépből rám maradt soros motor, jobban tekert 12 V on, mint a dinamó, pedig ráírva mindkettő 800 W os .
Sziasztok! Én viszont pont ezért kértem olyantól tanácsot, aki alkalmazott már meghajtásra dinamót. Ami nekem megfelel az elvárásaimnak, az másoknak lehet,hogy egy rakás sz...! Ha készen lesz a tengelyem, akkor én is fogok állítani a keféken, és itt fogok kérni tanácsot, tapasztalatot a hogyanhoz. Üdv:Laci!
Sziasztok! Ma megszereztem a 350-es jawa kapcsi rajzát.... és sajnos a dinamója csak 45wattos! Marad a dc moci, vezérlésre pwm-et akarok, csak nem fet-el, hanem 555ic- darlingtonos meghajtó- 2-5 db 2n3055 szerintetek ez járható út? Az esztergányos bizony sokat kérne a tengelyemért, meg az esztegálás után edzetni kéne a tengelyemet és utána a csapágy illesztési pontjaimat köszörülni , na ez most kimarad, mert inkább "elgányolom" az eredeti főtengelyt!
Üdv nektek!
Nem akarom én senkinek kedvét szegni,de biztos megéri építgetni?Megveszitek a motort,géplakatos megcsinálja a kiegészítő munkákat,nem olcsó.Ennyiért vehetnétek gyári bringát is.
Ez most reklámnak fog tűnni,de pl. ezt a bicajt 7ezerért odaadom.Nincs benne akku meg vezérlő.
Akkor majd a mod. leveszi a képet.
Csak szemléltetni akartam hogy ilyet megvenni olcsóbb mint az építés költségeit állni.Ráadásul a gyári motorosoknak a hatásfoka is jobb.
Bizony igazad van, de másnak pl. nekem nagy őröm lesz, szinte majd felér az álmom megvalósulásával, ha a saját, magam készítette elektromos motoron fogok ülni, és vezetni, amit egy simson "robogóból" szeretnék KIalakítani, mint ahogy azt már aherhof megálmodta.
Az pedig a másik, hogy amit én csinálok, az 1kw-os lesz, legalábbis annyit szeretnék, így hamár átlépem a 300W-ot, mert többet szeretnék, akkor jó lenne megközelíteni a 4kW-ot, ha amúgyis annyit lehet hivatalosan. (eddig 500W-ra gondoltam) Ebben nem is lenne áramkorlát, vagyis nem a motor névleges teljesítményénél korlátozna, hanem jóval fentebb szeretném, hogy körülbelül "rövidzárlatban" induljon a motor.
Mesés lesz.
Szia! Tudod nálunk sok gyári tornádó szaladgál az utszán, ami nem baj, csak az a250watt és egy öreg asszony aztán meg neki állt feljebb, hogy minden igyekezetem ellenére, majdnem fellöktem, mikor "ő szabályosan kanyarodott"....De nekünk is van ilyen tornádónk, csak jogsink is. (eleinte én használtam, csak az asszony kisajátitotta) Szóval a home made építés melett az alkotás öröme és az. szól, hogy nem jön veled szembe még egy ugyanilyen.
Idézet: „..nem jön veled szembe még egy ugyanilyen.
”
Az biztos..
Szeretem is az egyedi dolgokat, én pl. nem járok fila táskában, csak azért, mert az a divat(vagy volt nem olyan rég), megteszi a 2009 közepén vásárolt budmil váltáskám is, aminek semmi baja, ás suliból szép emlékek kötnek hozzá..
Én is belegondoltam, hogy építek, veszek elektromos kerékpárrá alakító készletet, azaz első kereket. Ezek a kínai csodák tudják azt, hogy ha lejtőn megy az ember, akkor visszatöltenek az aksira?
Szia
"amit én csinálok, az 1kw-os lesz" Ha még nem vettél semmit javaslom 500/1000W wattosat vegyél. Ha fix 1KW veszel nem tudod kihasználni és fogyasztani fogyaszt.
Nekem van egy fix 2Kw még nem találtam olyan dombot amin ne ment volna fel. Viszont ha lenne egy kisseb teljesítményű motor akkor sík terepen tovább menne.
Csak egy javaslat
üdv.
Még egy dolog hiányzik hozzá.
A pénz.
Én nem is nagyon dombokra szeretném, hanem sík útra.
Azért köszi Szépen.
Csak a motor 50ezer forint, mármint a simson robogó benzines, átalakítás nélküli motorra értem.
..és az az 50eFt nagyon kezdő ár.. Kéne találnom egy ismerőst, és máris le lehet belölle faragni.
Az a baj, hogy magát a benzin motort nem tudnám felhasználni, ugyanúgy eladni sem. A vezérlőt ki tudnám váltani egy egyszerűbb megoldással, de hogy semmi baj ne legyen olyan 200.000Ft-ra gondoltam, abból biztos, hogy meg lehetne csinálni, úgy ahogy van.
Szia
Azt azért körbenézted hogy az átalakitásra mi vonatkozik mert ott is elcsúzhatsz.
200 ért márt egész jó motrokat lehet kapni. és tudom az építés öröme. Én 230vettem. csak mostmárt átgondolnám pl.: amit irtam a dupla motor.
Mert sikterepen csak a sebesség tartáshoz elég lenne 300W. Te csak sik terepen akarod használni. Mondjuk a kapubejárón mincs emelkedő? Mert oda is fel kell menni. az enyim csak 100Kg csak egy patkára feltolni, lehet kapaszkodni. De csak elmélet.
üdv.
Szia.
Elvileg nem kell semmi specialis dolog, csak egy normalis biztositas kotes, az e-motor adataival,errol a kedves kollegak tajekoztattak, amit ezuton is koszonok, de termeszetesen majd meg utanajarok.
A 200-at csak saccoltam.. Biztos par tiz ezerrel alamegyek majd. Ezt a hatart csak biztonsagi hatarkent ertem, hogy a penzzel ne legyen gond.
Igen, a sebesseg megtartasahoz 300w is eleg, gondolj a mostani elektromos biciglikre. Eloszor 500w-ra gondoltam, de az keves... Bar egyszerubb is, mert 24v-os lenne, ha 500w lenne.., toltonek pedig 24v-os trafot is konnyu talalni stb... Azert egy kapubejaro lejton/emelkedon biztos felmennek vele a soros motor nagy nyomatekanak koszonhetoen..
Üdv az érdekelne hogy ha egy 1 kw motort rakok a robogóba akkor az ugye már kismotornak szám itt tehát ha közúton akarok vele közlekedni akkor vizsgáztatni kéne -e és ha igen menyibe kerül ?
Szerintetek egy 320wattos 12 amperes 24voltos DC motorral meg tudok hajtani egy Simson start, ha kétszer annyi akksit teszek bele, mint ami eredetileg a rolleren volt? maradna a 24 volt, párhuzamosan kötném? Szeretnék a motorral legalább 70-nel menni.
Szia.
El kell, hogy keserítselek, de az a 320W-os motor még szerintem 30-al sem fog menni, vagy talán.
A papám elektromos biciglije 36V-os, 300W-os, és az megy 30-al, de ott meg is áll a mutató.
..és az még szerintem könnyebb szerkezet is, mint a simson..
A párhuzamosan kötött akkumulátornál vigyázni kell, mert csak 2 ugyanolyan élettartamút, kapacitásút, feszültségűt lehet párhuzamosan kötni(szerintem egy dióda sem árt.., de ez esetben ez sem segít a sebességen, az csak a hatótávot fogja növelni.
Ha a sorba kötöd, tehát 4x12V-os akkumulátort, akkor a teljesítmény is duplázódni fog, a hatótáv azt hiszem a roller hatótávjának a fele lesz, és a motort is megsütöd a dupla feszültséggel.(szóval le fog égni egy 24V-os motor, 48V hatására.)
Bővebben: Link
Szerkesztettem, csak már nem fogadta el a módosítást.
A topicban aherhof gépe 2kW-os, az már közelít a 70km/h-hoz, de annak a motorteljesítménye 5x nagyobb a tiednél.
Egyébként az a 300W is meg tudja hajtani a motort, csak 20-30km/h lesz a végsebessége.
Ha ebben gondolkodsz a legjobb, amit tehetsz az az akku kapacitásának megemelése.. Így nagyobb lesz a hatótáv, és gyorsabban eléred a végsebességet..(egy izmos PWM-el.. )
És ha összeépíteném egy robogó variátorral? Én is mininmum 1kW-ra gondoltam, ha azt mondjátok, gyenge lesz, akkor jó lesz ez a motor az elektromos gördeszkámba, és nézek a bontóban nagyobbat.
Nyugodtan növelheted az akkumulátor kapacitását, a vég sebesség is nő kismértékben. A variátor előnye dinamikusabb indulás, nem kel a dombra feltolni. Hátránya a hatásfok függvényében kisebb teljesítmény.
A dinamó csak párhuzamos kötéssel erős, a gerjesztőtekercs át tekerésével és a kefehíd elfordításával lehet soros gerjesztésű motorként használni. De nem éri meg a munkát.
Köszönöm szépen Köbzolinak, hogy áthelyezte a h.sz.-emet az elektromos autó topicból ide, nem biztos, hogy fordított esetben én fáradtam volna ennyit ) Egyébként a variátornál azt képzelem, hogy valamennyivel kisebb lehet a motor teljesítménye, mintha simán csak egy fix áttétellel hajtjuk meg a robogót. Gondolom be lehet állítani itt is az optimális fordulatszámot, hogy mondjuk ha 2700RPM-et adja le a legnagyobb nyomatékot, akkor ezen a fordulaton tartsa folyamatosan, hegymenetben, és autópályamenetben is.
A villanymotor nyomaték görbéje nem olyan mint a robbanó motoré. Nem függ annyira a fordulatszámtól. Ezért nem is használják ezt a megoldást elektromos bringán.
Ha ki próbálod meg érted rögtön mi a variátor lényege. A példa 250 MZ 4dik próbálj elindulni, 1 könnyű elindulni. A variátor nyomaték váltó is. Hogy mért nem terjedt el? Egy tűrhető variátor többe kerül mint a bicikli.
Hírek.rss
» A fájlok letöltéséhez be kell jelentkezned! «
