Van egy bugázott aeg mosógép motorja itthon , mondom jó lessz köszörülni. Igenám de őkelme szénkefés ez még nem is lenne baj de az állórészből 3 vezeték jön ki valószínű két sebességű a lelkem.
Itt jön a kérdés hogy kössem be?
Addig oké hogy a szénkefére megy a 230 de a másik három madzagot hová kössem?
Szénkeféről jön egy zöld és egy sárga vezeték, az állórészből jön egy fekete ,egy sárga és egy zöld.
A tekercseket mértem eggyik 1,1ohm a másik 1,5 a két szélsőt mérve meg 1,9-et kaptam .A forgórészt mérve 3,9ohm.Hirtelen azon gondolkodtam hogy eggyáltalán a szénkefét direkte a 230-ra kellene-é kötni vagy a két tekercs közé vagy hová.
Konkrét bekötést nem tudok adni,de volt már ilyennel dolgom. Sorosan kötöttem,de nagyon nagy fordulatot kaptam. Félhullámú egyenirányitással is forgott vagy hatezret,úgyhogy kénytelen voltam szabályzót késziteni hozzá. Gyárilag a motor kefés része mögött kell lennie egy induktiv jeladótekercsnek,ezt felhasználva épithető pontos nyomatéktaró fordulatszabályzás. Az eredeti alkalmazásban is ezzel figyelték a fordulatot.
Ez okés de nekem mindegy lenne hogy mien a fordulat mert úgy lessz áttételezve hogy jó legyen .
Nekem az a bajom hogy mit hová kössek hogy elinduljon dendesen. Próbálkoztam variálni a bekötéseket de valamiért fordítva indult el az meg nem jó és ráadásul még az automatát is lelőtte ergo szerintem nem jól kötöttem be.
Teljesen új vagyok ebben a fórumban, az elektronikában a zöldfülűnél kezdőbb. A problémám a következő: kiszedtem egy mosógépből egy motrot, amiből köszörűt szeretnék készíteni. Bekötöttem, ahogy értem a 220-ba szikra a stekkernél, szikra a motron és enyhe zúgás plusz egy elszállt biztosíték. Ezután vettem kézbe a kondenzátort, ami szintén benne volt a gépben. Nekem sajnos semmit nem mond az egész ami rajta van. Van neki 4 lába, amiből kettő L, kettő U jelzésű. Próbaképpen rákötöttem a 220-at az U jelzésű lábakra, majd az L eken át a motorra. Eredmény ugyanaz, leszámítva a biztosítékot. Gondolom a kérdésem egyértelmű Hová kössem a bementi szálakat, melyikek a kijövő lábak, illetve a bementiből hogyan tudom eldönteni melyik a + illetve a -? Semmi jelzés nincs, mégcsak vastagított vonal sem a rajzon, ami rajta szerepel.
A kondi adatai: 4011.10.7219
MKP 0,68mikroF +- 10% (X2)+
2X0,027mikroF +- 20%(Y)+2X1 mH+0,47Mohm
legalábbis ez minden amit rajta ír plusz egy rajz
Szia! Ha jól látom ez a régebbi "Eurika" mosógép motorja. Nem egy nagy tudású a bekötést sajna nem ismerem, de annyi csak, hogy mindkét irányba ugyanazon fordulaton járt.
Max 200-250 W-os lehet. Lehet,hogy volt centi állása is, de ott nagyon gyenge volt. Hehe Remci megtalálta!
ilyen motor ból csináltam körfűrészt (180W volt a cetlin)
gyenge nagyonn de OSB és padló lapokat vágni vele nekem elég, egyszer bekapcsolva felejtettem el kellet rohannom valahová de 2-2,5 óra múlva még midig pörgött
Sziasztok!
Van egy automata mosógép motor amit beszeretnék kötni ez a motor Cseh gyártmányú gépből való és a kivezetéseket elvágták, így nincs semmi tám pontom.Amit tudok róla 6 kivezetése van + a test. a pontokon megmértem az ellenállásokat, de csak ennyi !
A gondom nekem is ugyan az mint a többi hozászolásban van.
Nekem is 6 db vezetékem van.
Ebből 2 db valamilyen hall-os fordulatszám érzékelő lesz, ez engem nem nagyon érdekel.
Tehát maradt 4 db, ebből 2 a szénkefékre megy.
Mardt 2 ami az álló rész tekercseiből jön, egy tekercsből egy kivezetés. Próbáltam párosítani öket mint egy "normális" villanymotornál pl.: dekopír fürész, de csak az automatát csapkodta le. Igaz hogy menni ment de csak nagyon rövid ideig.
Szóval nyagyon megköszöném ha valaki adna valamilyen bekötési alternativát.
A vezérlő panelom ill. a kondim is meg van hozzá.
Tehát alkatrész az van csak valamilyen bekötés kellenne amiből köszörű/kés élező lenne.
Erre pedig szeretnék rakni egy fordulatszám szabályzót, ez megvan egy triac-os dekopírból kimentett kütyü. Fúró gépre rákötve szépen csinálja amit kell.
A többieknek írom le hogy eredetileg a motor álló részébe a tekercsek sorosan vannak kötve, na ezt kell szétszedni, méghozzá úgy hogy egy tekercs "bemenetére" a fázist vagy a nulát kötöd a másik végére meg a szénkefét, ugyanigy a másik tekercset is. És megyen
Sziasztok,
Segítséget kérek, megfejtette-e már valaki a Hajdú mosógépmotor bekötését körfűrészhez? Ami nekem van annak 6 pólusu csokija van és jó nagy kondija, de sajna nem értek hozzá pedig a gép már mechanikusan készen van. Tudom gyengécske lesz de hobbi célból elég.
Ha valaki tudja nagyon hálás lennék.
Üdv:
Andras
Mivel nem otthonról válaszolok, ezért csak emlékezetből rajzoltam le a mellékelt bekötést. A lényeg, hogy a nagy fordulatu bekötésnél nincs lehetőség irányváltásra, mert a fő és segédfázis egyik vége a motorban össze van kötve. Ha szükséges, akkor meg kell bontani a kivezetéseket és a segédfázisu tekercs közös végét a főfázis tekercsel átkell tenni oda, ahol most a kondi van. Értelem szerűen a kondi főfázis tekercsre menő végét át kell ilyenkor tenni a tekercs másik végére.
Elnézést de fejből nem érdemes hozzászolni semmihez. Az előbbi hozzászólásom csatolt rajza hibás. Az nem a HAJDÚ motor bekötése, hanem az a VJATKA mosógépé. Most már itthonról a rajzot leellenőrizve az ide csatolt kép már tuti HAJDÚ.
Hírek.rss
Hová kössem a bementi szálakat, melyikek a kijövő lábak, illetve a bementiből hogyan tudom eldönteni melyik a + illetve a -? Semmi jelzés nincs, mégcsak vastagított vonal sem a rajzon, ami rajta szerepel.
» A fájlok letöltéséhez be kell jelentkezned! «
motoron lévő csatlakozon, ennyit találtam:
akkor ez a motor is felejtős 60 perces üzemidő 
