|
|
| Ablakfelhúzó modul autóba |
|
|
|
| Abban szeretném segítségeteket kérni, hogyha valakinek van valamilyen kapcsolásirajza felhúzómodulról vagy bármilyen információja ezzel a témával kapcsolatban az segítsen nekem, előre is köszönöm. |
|
|
Ez a topik jó lenne?http://www.hobbielektronika.hu/forum/topic_2101.html  |
|
|
| De ez tökéletesen megfelel, de kellene a folytatása is a cikknek az nincs meg neked véletlenül? A jelfogón relét ért? |
|
|
| Kösz nah ez nagyon jó mert van nyákrajza is így nem kell tökölnöm a megrajzolásával, köszi szépen |
|
|
Nagyon szivesen. Amúgy majd én is ezt fogom megépíteni.( ha lesz rá időm  ) Sok sikert a megépítéshez! |
|
|
| És a riasztóról honnan kell rákapcsolni a vezérlőjelet? |
|
|
Ott van a legelső sorban:
"A bemenetre (1. ábra) jelen esetben is olyan vezérlés szükséges, amely testre kapcsolja a 100 kOhm és az első NAND kapu közős pontjait ... " A rajon is jelölve van, bal fölső sarokban "Be" felirat. |
|
|
| Azt értem! Akkor darabokra kell szedni a riasztót és keresni rajta egy olyan kivezetést amely mikor aktívvá válik a riasztó földpotenciálra kerül? |
|
|
Elvileg van ilyen kivezetés a riasztókon. Valamelyiken olyan van, ami akkor kapcsolja a testre a kimenetet, mikor nincs élesítve, de ez riasztófüggő. Ha megmondod a tipusát, akkor talán többet tudok segíteni  |
|
|
| A márkája az Piranhia de típust nem tudok most mondani mert az autó nincs most nálam |
|
|
| Oké, megpróbálok keresgélni, hátha találok valamit. De majd ha tudod akkor megírhatnád a pontos típust. |
|
|
| Köszi |
|
|
Idézet:
„Akkor darabokra kell szedni a riasztót ”  Igen. A központi-zárvezérlő kimenete meg disznek van.  |
|
|
| Szerintem ha darabokra szedi akkor se tudja megoldani a problémát. |
|
|
Az ablakfelhúzó témához: gondolkozzunk el, hogy működik ez a kapcsolás. Egy időrelé, ami a motorokra rákapcsolja addig a feszültséget, míg biztonsággal felmegy lehűzott állapotból (5 mp?). Mi ebben a baj? Az, hogy MINDIG, függetlenül az ablak helyzetétől megkapja az ablakmozgató motor. És legtöbbször már fel van húzva az ablak. A motor forgórésze le van fogva, HATALMAS áram folyik.
Eredmény:
- beég a relé érintkezője
- a motor ugyanazon poziciójában kapja az áramsokkot
beég a kommutátor
Vannak autók, ahol nagy áramfelvétel esetén korlátozzák, kikapcsolják a motor áramát. Ebben az esetben nincs különösebb gond. Szóval, csak ésszel!
(Anno, pályám kezdetén szereltünk riasztókat.
Az elmondott okok miatt inkább lebeszéltük a vevőt az
az ablakvezérlés automatizálásától - az okosabbja megértette, mi lehet a következmény.) |
|
|
Egy régebbi RT évkönyvben,van erre egy korrekt kapcsolás.Pontosan figyeli a motor áramát, és ha nagyobb a beállitottnál,akkor kikapcsolja.És ez az egész,rá van kötve a riasztó bekapcsolásra.Tehát kiszállsz,riasztó be,ablakok önmaguktól fel,amelyik fenn van nem is kap áramot.ennyi.Ha kell valakinek,holnapra berakom ide.  |
|
|
Én köszi!!! 
Nem lehetne ablakonként egy-egy u.n. tamper kapcsolóval, vagy egy read relével, vagy esetleg egy apró infrakapuval megfigyelni annak állapotát?! |
|
|
Ok akkor keresem,  |
|
|
mondom reed  |
|
|
| Minek? egy soros kis értékű ellen állat,és le van a gond!Azt meg az áramkör,lekezeli. |
|
|
| Szerintem igen gyors lekapcsolású ez az áramkorlát, meg a másik dolog hogy mikor az ember húzza az ablakot felfelé nem pont akkor állítja le mikor teljesen felér hanem ott még ad rá egy kis löketet, hogy megnyugtassa magát hogy tutira felment. . De be lehet rakni még egy védelmet pl. egy végálláskapcsoló amit pontosan be lehet állítani abba a pocicíóba amikor az ablak pont fentvan és lekapcsolja a mocit. |
|
|
Persze, sokmindent lehet csinálni, nem azt mondom, hogy ne lehetne korrektül elkészíteni. Csak arra hívom fel a figyelmet, gondoljuk végig, mit csinálunk! pl.:
- a motort vezérelni egyenként kell, ha végálláskapcsolót akarunk, hiszen mindegyik más pozícióban szokott lenni.
- végállásnál nem lehet egyszerűen csak megszakítani a motor áramkörét, hiszen legközelebb se le, se fel
- a túláramkorlátot nem szabad túl gyorsra és érzékenyre csinálni, mert induláskor is nagy áramot vesz fel a moci.
- Legjobb lenne a gyári ablakvezérlésre rákötnia riasztót, evvel pedig az a baj, hogy kikapcsolt gyújtás és zárt ajtók mellett az ablakvezérlés általában le van tiltva.
Tuti tippet nem tudok adni, hiszen más és más a megoldás autótipusonként. |
|
|
Feri007!
Ha egy kapcsolást nézünk, akkor elsiklottál valami felett... Ez a rajz ablakonként külön időzítővel rendelkezik és tartozik hozzá végálláskori túláram érzékelés is. Nézd meg jobban!
Üdv
Inhouse |
|
|
Idézet:
„Ez a rajz ablakonként külön időzítővel... túláram érzékelés is
”
Jogos!
Sztem kétáramkörös vátóérintkezős relé szokott kelleni.
Tehát a gyári vezérlésből jövő mindkét vezetéket meg kell szakitani. |
|
|
Csak felfelé húz...
Üdv
Inhouse |
|
|
| Végre megtaláltam,Itt az első oldal,Aztán majd jön a befejező rész. |
» A fájlok letöltéséhez be kell jelentkezned! «
|
|
|
| Remélem ez a kép is látható. Ez hogy sikerült?Az előző,233,ez meg majd egy mega... |
|
» A fájlok letöltéséhez be kell jelentkezned! «
|
|
|
Hírek.rss
