azt szeretném tudni, hogy egy kefés
villanymotornak mikor jobb a hatásfoka, ha váltakozóárammal, vagy ha egyenárammal üzemeltetik, és miért ?
Tudja valaki ?
Sok motort meg generátort csináltam már, figyelve a hatásfokot, és szerintem lényegtelen, hogy egyen-/váltóárammal csinálod, a hangsúly sose ezen van. A lényeg mindig a vezérlés és a kialakuló mágneses tér. Adott esetben persze számíthat, hogy milyen feszt kapcsolsz rá...
Tehát mindkét megoldással el lehet jó hatásfokot érni, de én mégis a váltakozó feszt ajánlom, mert annál több a lehetőség, könnyebb akár utólag is állítgatni, tuningolni. Nyilván mert váltakozónál komplex értékek lépnek fel, meg a fázisviszonyok se mindig ugyanolyanok, stb., én általában váltóáramot használok egyébként.
Ez attól is függ, mihez értesz jobban, pl. ha tudsz nagyon jó mágneses teret összehozni úgy, hogy attól a vezérlés nem lesz túl bonyolult, akkor egyenáram is megteszi (ha a konstrukció engedi).
Alapjáraton nem mindegy nem ? Vagy hát nem nagyon figyeltem mikor ezt tanultam, de hogy is van a Szinkron, Asszinkron ? Meg ilyesmi... ti otthon tekercseltek motort ? Mert akkor minden elismerésem a tiétek... Ehhez már inkább fizikus kell mint elektrotechnikus nem ?
A szinkron és aszinkron motoroknak profi vezérlésük van, egyes tipusoknál konkrét fordulatszámot is megadhatsz stb... (Sok villanymotorba egyébként egyenirányítás-szűrés-inverter hármas után megy az áram, de ez többek között nagyon lerontja a hatásfokot.)
Aki "üzleti mintára" csinál motort, az inkább szereti az elektronikát, mint a fizikát.
A vezérlés legyen egyszerű, aminek egy jó forgórész-tekercsrész konfig megépítése után már nem kell nagy feladatokat ellátni (nekem a tekercsek után már általában nem is marad vezeték ).
Szuksegem lenne ket darab max 0.5 kW-os egyenaramu motorra, es a vezerlesukhoz szukseges feszultsegszabalyozo egysegre. Elso kerdeseim ez utobbi alkatreszre vonatkoznak.
A problemat egy DC chopperrel (szaggato) kivanom megoldani.
- lehet-e ilyet hazilag epiteni,
- ha igen milyen buktatok vannak,
- lehet-e ezzel a modszerrel tag hatarok kozott valtoztatni a fordulatszamot, ill a teljesitmenyt,
- ugy tudom tul nagy aramerosseget mar nem bir az aramkor, megis milyen nagysagrendben erdemes gondolkodni?
Sziasztok.
Tudna valaki olyan üzletet ajánlani Budapesten, ahol 12 V-os nagy teljesítményű villanymotorokat lehet vásárolni?
A fiamnak szeretnék építeni egy gokartot, elektromos hajtással, de nem találok sehol kis feszültségű de nagy teljesítményű motort hozzá.
A nagy teljesítményt ugy értem, hogy a gokart hajtását kb 3-4 óra időtartamra meg tudja oldani az autós akkumlátor.
Gondoltam, egy ablak törlő motorra, bár elég erős, de lassú.
Aztán gondoltam egy egyszerű indító motorra, ez elég erős meg talán fordulata is van, de nem tudom bírná-e.
Kérek mindenkit aki tud ilyen üzlete az legyenszíves irjon. Ha nyilt reklámnak minősülne akkor jó priviben is vagy az e-mailomra, csak valaki segítsen.
Igen én szoktam itthon is tekercselni! Általában 99%-ban asszinnkron motorokat mivel szinte az összes 220,380-as motor asszinkron! Nem szabad összetéveszteni a csúszógyűrüs asszinkron motort (mit mellesleg a búcsúban használnak a ringlisesek) egy kommutátoros kefés motoral mi lehet egyenáramú,váltó,sőt mindkettő egyben is!Szerény véleményem szerint az egyenárm esetén jobb a hatásfok mivel kevesebb a hiszterézis veszteség,de ha az egyenirányitott váltófeszültség van egyenirányítva akkor már bele kell számolni az egyeniránytón fellépő veszteséget is!Szinkron motort ami csak váltóáramu lehet akárcsak az asszinkron nagyon ritkán speciális berendezésekben alkalmazzák mivel elöbb szinkron fordulatra kell a motort hozni,hogy működjön,ha pedig kiesik a szinkron fordulatból akkor megáll esetleg le is ég védelem hiányában!A gyakorlatban nem számottevő a hatásfok különbség!
nem akarlak a témáról lebeszélni, de gondolkodj el a következőkön.
12V-on párszáz wattos motornak is jelentős az áramfelvétele, ezért inkább 24V vagy mégjobbha 36V-osal próbálkozol (a jobb gyáriak is ilyenek)
A másik gond az akumulátor csak teljesen zártat szabad használni és ügyelni kell a mélykisütésre is.
Külömben sok sikert hozzá, a fiad biztosan büszke lesz rád.
De közben gondolkodtam. Hiszen voltam én katona is. És (ha valaki emlékszik még rá) voltak a Csepel alvázra szerelt FMG-67 és 68 tip mentesítő kocsik.
Azokon volt valami nagy teljesítményű olaj égő.
Na ezt az olaj égőt egy 24 V-os igen bika moci hajtotta. Valahol megpróbálok guberálni egyet.
Miért nem jók a fenti két linken található motorok? Van ott 500W-os is, azzal már elég bika gokartot kapsz jól megválasztott áttételú lánchajtással. Mondjuk nem túl olcsó egy olyan az tény, de amelyiknek van talapzata is, azt még talán könnyebb is beszerelni.
Sziasztok ugy látom hozzáértök vagytok a témában!
Szeretnék kérdezni valamit elektromos motorkerépárt majdnem robogo szerüt szeretnék épiteni de ugy egy jobb fajtát nem átalakitás egy tejesen alaprol készülne legaprob csavarig és nem igazán tudom hogy mekkora villanymotort szerezek be vagy egyáltalán tud e valaki késziteni közületek ilyet szoval olyan 50 60km/s szeretnék elérni legalább abban segitsetek légyszives hogy hol kizdjem 48V de mekora W vagy nagyobb mi is lenne ennek a motorna a szakszava ami jo ilyenre hogy tudjam keresni legyetek szivesek segiteni Köszönök minden jo hozzászolást [/img]
Sziasztok!
Azt szeretném megkérdezni hogy miben vannak nagyon kis fordulatszámú motorok, mert (disco gömböt szeretnék vele forgatni) tudom, kell áttétel is, de nem találtam ilyen mértékű lassító áttételt
Azt hallottam hogy floppy meghajtókban van kis fordulatszámú motor...
Ja és nagyon könnyű a disco-gömb!
Ilyen dologhoz egy sima magnómotor, de még egy lapátjaitól megfosztott ventillátor is elég... Csak ne egy áttételt tegyél bele, hanem többet, pl. ékszíjas hajtást. Pár jobb minőségű befőttesgumival, többszöri kis tengelyről nagy tengelyre való áthajtással szinte "állóra lehet hajtani", az egyes áttételek összeszorzódnak Ha egymásra tudod tenni a hajtásokat, még helyet is alig foglal, a kis terhelés miatt pedig műanyagból is elkészíthető.
biztonsági okokból 6V-os trabant ablaktölő motor, vagy 12V-os zsiguli ablaktörlő motor ajánlott ! Egy szabályozható tápegységgel még a fordulatot is szabályozhatod !
Szia .: 12V-on a motor fordulata 800 a csiga hajtással megoldott és a fogaskerek után kb-80. Ez az adat stabil 12V-on legalább 10A leadására képes tápegységnél igaz, terheletlen állapotban.
Én ezt szeretném megépíteni(csatolva)
Azt meg lehet oldanni, hogy a potit a középálláshoz képest egyik irányba fordítva a motor +irányba, a középálláshoz képest másik irányba pedig -irányba forogjon a motor (a fordulatot lehessen szabályozni)?
Remélem érthető, elég érdekesen sikerült megfogalmazni.
Köszi
Ezzel a kapcsolással nem, mert a motornak csak egy lehetséges áramútja van. Kétirányú üzemhez valamilyen hídon keresztül kell meghajtani, de ahhoz meg már nem lesz jó ez az IC-s kapcsolás.
Hírek.rss
Általában 99%-ban asszinnkron motorokat mivel szinte az összes 220,380-as motor asszinkron!
» A fájlok letöltéséhez be kell jelentkezned! «
