no. hát szerintem a modulated -nél bemegy a modulált jel, az aerial jel pedig az antennát jelentheti, ezenkívül van még néhány tekercs (ez csinálja a 13 mhz-t ??) meg a kondik... bár így elolvasva én sem értek hozzá, csak próbálkoztam google barátommal, és wiki barátnőmmel.
Ha nem kell pontos freki akkor, LC oszcillátor, ha kötelező a pontos freki, akkor kvarcoszcillátor. Ha még pontosabb freki a követelmény, akkor fix hőmérsékleten kell tartani a kristályt, vagy magasabb frekin (párszáz MHz) járó, kvarcoszcillátor jelét kell visszaosztani a kívánt frekire.
Akkor szerezni kell egy megfelelő (10v/13.56mHz) kvarcot, vagy a kívánt frekinek az egésszámú többszörösét adja. Tudni kell a kvarcról hogy felharmonikus "módban" tudja a ráítr frekit vagy alapból. Mert ez meghatározza az oszcillátor típusát. Ha osztani (vagy szorozni) kell az oszcillátor által adott frekit hogy +kapjuk a kívánt jelet, ahoz plusz áramkör is kell.
Ha nincs megfelelő kvarc, akkor sem kell kétségbe esni, mert szintézerrel bármilyen frekvenciájú jelet elő lehet állítani.
Ajánlom figyelmedbe ezt a cikket: Bővebben: Link
Nem értem mi ez a "10V/13,56MHz...
"Nem rádióhullámokra lenne szükségem hanem feszültség/frekvencia 10v/13.56mHz-re" Ez azt jelentené, hogy feszültség-frekvencia konverter kell, ami 10V bemenőjelnél 13,56MHz kimenőfrekit ad?
Vagy 10V-os tápfeszről táplált fix 13,56MHz-es oszcillátorról lenne szó?
Azért nyítom, mert látom "bohóckodtok" ilyesmivel, és bizonyos esetekben tényleg nem vitamin ami vele jár.
Amit én csináltam talán érdekes is.
Én a következő módszert próbáltam: Kondenzátor lemezek közt több Khz-es frekivel 20-60khz. A példát autó hajtáshoz gáz előállítási témákban lehet fellelni.
PL: stanley meyer -vagy valami hasonló nevű személy nevével összefüggésben. Amit én csináltam: két saválló cső db kb 40cm hosszú, átmérő 50mm körüli egymásba helyezhetők, és köztük 1-2mm táv marad. kis müa. darab távtaróval biztosítani az egyenletes távsgt. Rápöttyintettem egy-egy lekopasztott saválló
elektródát. Rávezettem külónböző frekijü áramokat természetesen vízben. az inverteres hegesztő adta a legjobb hatást, csak annak a frekije nem változtatható.
Ez bontott, -azt mondhatom. Állítólag "gazdaságossá"is
lehet tenni az effektust. Rezgőkörbe kötve stb...
Érdekelne próbálta-e valaki. Vagy valaki tudományosan hozzászólhatna. Állítólag a molekulákat a rezonancia szakítja szét.
Olvastam erről, de ott elég komoly kapcsolás "vigyázza" a rendszert a következő miatt:
A lényeg, hogy a vízbe merített elektródákat (plusz a vizet, mint dielektrikumot) kondenzátorként használja, és meghatározott frekire berezgeti. A pontosan behangolt rendszerben valóban a vízmolekulák erővel szakítódnak szét, úgymond; nem a hagyományos módszerel. Ez hatalmas mennyiségű gázképződést eredményez, de a két elektróda között pont a fejlődő gázok miatt megváltozik a dielektrikum "milyensége", és a pontosan behangolt frekvencia pillanatok alatt elállítódik, és már nem is annyira jó a dolog.
Azt hiszem úgy védték ezt ki, hogy impulzus-szerűen járatták a bontót, a heves gázképződés után rövid pihi következett, pont annyi, mig a rendszer helyreállt.
Én is bontottam már vizet, de csak a hagyományos módszerrel, engem is az autóban való felhasználás érdekel. De még nem lett semmi sem autón belül kipróbálva.
Engen meg az érdekelne, hogy ezért miért kellett új topicot nyitni???
Ott van "Kémia óra (vízbontás és egyebek)" nevű topic...
Előbb olvass, aztán kérdezz...
Beleolvasgattam. ott nem találtam erre utaló dolgot.
Ezt egy kicsit speciálisabb dolognak tartom, és ott már rengeteg irányba elágazott. Nagyobb esélyét láttam annak, hogy aki tényleg jártas lehet ebben jobban rátalál, meg ha valaki ezek után akar vele foglalkozni, jobban képben lesz.
Amit még hozzá tudok szólni:
Én koracél lemezekkel bontottam, 24 volt feszültséggel, stabil 2 amperes árammal. Az áramot, és ezzel egyenes arányban a gázképződést is a két lemez távolsága nagymértékben határozza meg, a teszt alatt ez kb. 1.5 mm volt. Több dolog is kiderült:
A víz melegedett, és kissé megbarnult, ami a következőket jelenti; egyrészt sok a veszteség, ami a túl magas feszültségből adódik (utána olvastam), kb. 3 volt feszültség már elég a bontáshoz, a többi melegítésre fordítódik. Másrészt a vízből a klór a fejlődő hidrogén egy részével sósavat képez, ami a barnulást okozza, és hajlamos esetleg az elektródák "kikezdésére" is.
Összegezve:
Ideáis bontáshoz a klórmentes (pld. eső) víz a legjobb, 12 voltos autós használat esetén 4 db vizbontó sorbakötésével elérhető, hogy a víz nem fog melegedni, viszont a felvett áram, a soros kapcsolás miatt nem lesz nagyobb, de a gázképződés 4x-es lesz. És a lehető legnagyobb felülettel kell dolgozni, célszerű, ha a bontó edény már maga az egyik elektróda. Egyéb leírások a pozitív polaritást javasolják erre a célra.
Az autó átalakítása vízüzeművé több komolyabb átalakítást is igényel, többek közt a komplett kipufogó rendszert cserélni kell, különben a kipufogás vizes végterméke (a vízpára) rövid idő alatt megeszi az egész rendszert. Sőt, a motoron belül is írnak bizonyos átalakításokat, szelepek, henger, stb.
Amin én gondolkodtam, az nem más, mint a teljes átalakítás részleges megoldása. Inkább kiegészítő jelleggel használnám fel a gázt, mégpedig szépen a légszűrőnél hadd szívja be, ami kell neki. Ez nem kipróbált dolog, de elméleileg, ha csak a képződő gázok közül az oxigént engedném, hogy a motor felhasználja, már akkor is teljesítménynövekedést okozna, mivel a levegőnek kb. 17%-a csak a "zoxigén" (By Szalacsi), ami az égéshez kell. Ha ezt én meg tudom növelni, ráadásul igen tiszta oxigénnel; nagyobb lesz a robbanás, nő a teljesitmény! És ha még ehhez hidrogént is adok, akkor már a szükséges üzemanyag egy részét is prezentáltam. És nem kellett semmit komolyabban átalakítani, s mivel a motor benzint is használ, igy nem kell komolyabb korrózióval számolni.
Sejtésem szerint az így kiegészitett autó kevesebbet fogyaszt, de harapósabb
De még nem volt időm kipróbálni, hogy megáll-e a feltételezés lábon.
Ja csak az a gáz, ha túlhevül a motor, mert ugye úgy lett tervezve, hogy csak "kevés" oxigénnel dolgozzon. Szerintem akkor nem éri meg a motor "ütösebbél" tétele.
én saját magam is csináltam már pb-gázas membrános cuccot. Ha már van elég gáz, szerintem ez a legjobb adagolási mód. és van egy kis pufferünk is. Az a kérdés milyen jó hatásfok érhető el ezzel a bontással.
láttam olyan infót ami 5-10 szerest említ.
Úgy gondolom, hogy az 5-10-szeres hatásfok (a benzinhez képest) kissé túlzás. Ha belegondolok, hogy a gázos autók kissé lomhábbak, akkor méginkább úgy hiszem, ekkora javulás nagyon hihetetlen. Persze a hidrogén nem PB-gáz, és nagyobbat is durran, háááát, nem tudom.
A motor valóban (elméletileg) jobban melegedhet, de erre azt írták, hogy vízpára is beszívódik a motorba, ami elősegíti a jobb hatásfokú hűlést.
Szóval nem tudom. Szerény kisautómat (Szutyuki) nem áldozhatom fel erre a célra, ha lenne itthon egy másik motor (pld. fasza álványra felszerelve), akkor azon lehetne jól próbálgatni a dolgokat. De nincs
Hali!
Szerintem se kell átalakítani semmit az autón.Úgy kell bevezetni a H-O keveréket,mint a Pb-s autóknál.Egy menbrános reduktoron keresztül a légszűtő házba.És a motor megállítása előtt úgy 30-40 Km-rel át kell állítani benzinesre,így szerintem kiég (elpárolog) a motorból a víz,és nem tud oxidáció fellépni.Persze ez csak a saját hipotézisem.Ha lenne egy felesleges motorom itthon...
Miért nem veszel egy forgalomból kivont járgányt ? Rengeteg van belőle, egy-két tízezret megér a próbálgatás, nem ? Pl. haverom is 20-30 rugóért árulta a kivont 20 éves 1.2-es Ford Escortját kompletten.
Írta a srác, hogy RFID rendszerhez kell.
Egyébként jó kérdés, mert én is épp keresek egy ilyen kapcsolást. 13,56MHz-es kvarc nem létezik, VCO nincs ilyen alacsony frekire.
Aki tud valami használható kapcsolást, akár olyat, ahol az antennát használják induktiviásként egy soros vagy párhuzamos rezgőkörben, ne hezitáljon, ide vele.
Idézet: „Írta a srác, hogy RFID rendszerhez kell.”
feco ilyet nem írt...4-szer is elolvastam az összes hozzászólását, és mindig csak annyit írt, hogy neki erre szüksége van...de azt hogy mihez!...azt egyetlen szóval se írta. Mások ilyen jellegű kérdéseire se válaszolt igennel-nemmel sem...
Hírek.rss
