Tisztelt olika76!
Köszönöm előre is hogy foglalkozol a problémámmal.
A diagot így csináltam ahogy írtad. Még a kocsiban volt és "megcsapoltam" a diag szálat. Sajnos csönd volt. Az asztalon már tettem egy izzót műterhelésnek az ac helyére gondolván azt hiányolja de nem. Akkor még be volt öntve minden., viszont szakadt volt az izzító. Most már jó az izzító és kikaparva a vezérlő, de nagyító alatt amit láttam:

Amit elsőre észrevettem, hogy a takarítás elvitt magával egy 10K-s ellállást a csati mellett.
Most nem tudom, hogy eleve lazán volt rögzítve és akár az is hibaforrás lehetett vagy jobban ragaszkodott a kitöltő anyaghoz mint a panelhoz. Illetve az oszcillátor? burkolata is kapott a takarításkor, bár azt nem gondolom életveszélyesnek.
A hígító megette kicsit a tápkábel szigeteléseit is azt újra kell még szigetelnem teszt előtt.
Végig olvastam a topicot és láttam, hogy ez a nyűgösebb nem túl kommunikatív panel. 251864
Szóval ez amit elsőre észrevettem.

Csináltam pár képet így nagyítva nem is sikerül annyira jól a takarítás

Szia!
Nézd át a panelt, javítsd ki a hidegforrasztásokat (a belső csatinál biztos van, látszik a képen is). Nekem az első nekifutásnál ez hozott megoldást, illetve a nagy 33 µF kondit cseréltem, mert hiányzott a fél teteje.

Soha nem takarítunk panelt hígítóval, ezt jól elintézted. Izopropil alkohollal lehet lemosni.
A felső oldalon az IC melletti kék kondin van egy repedés, mellette a FET is ütött-kopott.
Ott a vezetékek mellett az SMD kondi is cserés és az alsó oldali képen, legalul középen az egyik tranzisztornak mintha a fele hiányozna.

Szia,
Tisztában vagyok vele, hogy a hígító nem oda való. Propanoltól kezdve sok alkohol tartalmú ill szilikon oldó/mosó folyadékkal próbáltam. Egyszerűen semmi nem bántotta ezt a kitöltő anyagot. Mivel a hígító mellett, kellett drasztikusan is kapargatni a cuccot sajnos megsérthettem vakon az alkatrészt is. Valamilyen szinten ezt tudtam hogy benne van ennek is a lehetősége.
Lehet hogy egy sokadik darab esetén már rájön az ember a technológiára, de sajnos így tudtam bontani ezt elsőre. Tisztában vagyok vele hogy károsíthattam, de ha nem próbálom eddig el sem jutok csak egy csatit látnék milkacsokiban.
Azért a kép kicsit csal mivel a fények miatt drasztikusabbnak tűnik minden.
Nem magyarázkodni akartam csak egyszerűen akárhol is tartok legalább látom mit kellene megjavítani.
Köszi az észrevételeket!

Kedves sevenkitcar!

Részben helyeslem az előttem leírtakat, részben igazat adok Neked is. Én is áztattam már nitro hígítóba ilyet, de akkor valóban nem volt más megoldás. Bár akkor már a nagy része lejött.

Egy kis segítség a javításhoz: a legnagyobb kondi 330µF 35V (a csati mellett van, elég vékony legyen, mert el kell férnie a házban), a legkisebb: 10µF 35V (a tekercs mellett), a harmadik 100µF 35V. Az elszállt dióda jele A81, ez voltaképpen egy BAS20, sot-23-as dióda. Gyártónként változik a jelölés, a következő link olyanra mutat, ahol ez JRt vagy JRw. Egy link rá:

https://www.tme.eu/hu/details/bas20.215/univerzalis-smd-diodak/nexperia/

Én ezt a fajtát úgy javítom, hogy először mindent átforrasztok, mert nagyok az alkatrészek (jobbára 1206-os tokozással) és könnyen megmozdulnak. Utána jöhet a teszt és persze a diag.

Szerintem a fentiek szerint kellene haladni és persze figyelni arra, hogy van-e pl. korrodált ellenállás, mert akkor azt cserélni kell (sajnos erősen megváltozik az értéke).

Remélem segítettem egy kicsit.

Üdvözlettel: olika76

olika76

Nagyon szépen köszönöm a részletes leírást!!!!!
Így fogok eljárni.
Írom össze a cuccokat mert itthon smd alkatrészem semmi nincs
Jelentkezem ha jutottam valamire.
Üdv,
Robi