;
; VCDS Labeldatei
;
; Copyright © 2005-2010 Ross-Tech, LLC
;
; Audi A4 (8E) / Audi A6 (4B) / VW Bora/Golf (1J) / VW Passat (3B)
;
; Bauteil: J248 - Motorelektronik (#01) - AJM/ATJ/AUY/BVK
;
; T/N: 038-906-019-???
;
; beinhaltet Messwertblöcke, Grundeinstellung, Anpassung, Codierung und Login
;
; This file is part of a redirection package,
; make sure you have all of the following files.
;
; 03-01.LBL
; 038-906-019-AJM.LBL  (1.9l TDI @ 115 HP - AJM/ATJ/AUY/BVK)
;
; erstellt am 31.08.2006 von Sebastian Stange (Sebastian@Ross-Tech.com)
;
; letzte Änderung am 21.09.2010
;
; benötigt VCDS 805.1 oder neuer
;
;
;
; Fordította: Molnár József / office@vcds.hu / www.vcds.hu
;
;---------------------------------------------------
;
; Mérőcsoportok & Alapbeállítás
;
;---------------------------------------------------
;
;
000,0,Általános
000,1,Motorfordulat,előírt (alapjárat): 39...45\nelőírt (teljesTerh): 136...150 (2800...3200 1/min)
000,2,Szállításkezdet,előírt (alapjárat): 120...132\nelőírt (teljesTerh): 63...53
000,3,Gázpedálhelyzet,előírt (alapjárat): 0\nelőírt (teljesTerh): 255
000,4,BefecskMennyiség,előírt (alapjárat): 13...40\nelőírt (teljesTerh): 160...172
000,5,Töltőnyomás,előírt (teljesTerh): 197...215
000,6,Levegőnyomás
000,7,Hűtővízhőmérséklet,előírt: legalá. 80
000,8,Szívócsőhőmérséklet
000,9,Üzemanyaghőmérséklet
000,10,Légtömeg,előírt (alapjárat): 70...126\nelőírt (teljesTerh): legalá. 245
;
001,0,BefecskMennyiség
001,1,Motorfordulat,(G28),előírt (alapjárat): 800...940 1/min\nelőírt (padlógáz): 2800...3200 1/min
001,2,BefecskMennyiség,,előírt (alapjárat): 3.0...11.0 mg/löket
001,3,BefecskIdő,(előírt),előírt (alapjárat): 5.0...8.0 °KW\nelőírt (padlógáz): 16.0...28.0 °KW\n\n°KW = főtengelySzög
001,4,Hűtőfolyadék,hőmérs.(G62),előírt (meleg): 80.0...110.0 °C
;
002,0,Alapjárat
002,1,Motorfordulat,(G28),előírt (alapjárat): 800...940 1/min\nelőírt (padlógáz): 2800...3200 1/min
002,2,Gázpedálhelyzet,,előírt (alapjárat): 0.0 %\nelőírt (padlógáz): 100.0 %
002,3,Üzemállapot,,-x--x--1 = Klíma BE\n-x--1--x = AlapjárKapcsoló zárva\n-1--x--x = alapjárat megnövelt
002,4,Hűtőfolyadék,hőmérs.(G62),előírt (meleg): 80.0...110.0 °C
;
003,0,KipufGázVissza
003,1,Motorfordulat,(G28),előírt (alapjárat): 800...940 1/min\nelőírt (padlógáz): 2800...3200 1/min
003,2,KipufGázVissza,(előírt),előírt (alapjárat): 230.0...420.0 mg/löket
003,3,KipufGázVissza,(mért),előírt (alapjárat): 210.0...350.0 mg/löket
003,4,Kivezérlés,KipufGázVissza
;
B003,0,KipufGázVissza (AGR)
B003,1,Motorfordulat,(G28),előírt (alapjárat): 800...940 1/min\nelőírt (alapbeállítás): 1380...1420 1/min
B003,2,KipufGázVissza,,érték: AGR aktív/AGR n.aktiv
B003,3,KipufGázVissza,(mért),Külömbség: legalá. 150 mg/löket
B003,4,Szelep (N18),KipufGázVissza,érték: 0.0...100.0 %\nelőírt (AGR aktív): 63.0...67.0 %\nelőírt (AGR n.aktiv): 18.0...22.0 %
;
004,0,Adagolóelemek
004,1,Motorfordulat,(G28),előírt (alapjárat): 800...940 1/min\nelőírt (padlógáz): 2800...3200 1/min
004,2,Szállításkezdet,(előírt),előírt (alapjárat): 4.0 °FHE ... 2.0 °FHU\nelőírt (padlógáz): 13.0...23.0 °FHE
004,3,BefecskIdő,(előírt),előírt (alapjárat): 5.0...8.0 °KW\nelőírt (padlógáz): 16.0...28.0 °KW\n\n°KW = főtengelySzög
004,4,TorzióSzög,,előírt: -3...+3 °KW\n\n°KW = főtengelySzög
;
005,0,Indításfeltételek (utolsó motorindítás)
005,1,Motorfordulat,(G28),előírt (alapjárat): 800...940 1/min\nelőírt (padlógáz): 2800...3200 1/min
005,2,Start-,BefecskMennyiség
005,3,Start-,szinkronizáció,az érték az egydi értékek összege\n\n001 = vezérműtengely önbeállítás aktív\n002 = főtengely önbeállítás aktív\n004 = a motor jár\n008 = motorszinkronizálás validálva\n016 = Motorszinkronizálás sikeresség zárva\n032 = Selbstsynchronisation Kurbelwellen-Jeladó sikeres\n064 = vezérműtengely szenzor önszinkronizálása sikeres\n128 = első érvényes fog felismerve
005,4,Hűtőfolyadék,hőmérs.(G62),előírt (meleg): 80.0...110.0 °C
;
006,0,Sebességtartó rendszer (GRA)
006,1,Sebesség,(mért)
006,2,Pedálfelügyelet,,-x--x--1 = féklámpakapcsoló működtetve\n-x--1--x = fékpedálkapcsoló működtetve\n-1--x--x = kuplungkapcsoló működtetve
006,3,Gázpedálhelyzet
006,4,KapcsolóÁllapot,,0 = Sebességtartó rendszer (GRA) inaktív\n1 = Sebességtartó rendszer (GRA) aktív\n255 = Sebességtartó rendszer (GRA) n. szabadraKapcsolva
;
007,0,Hőmérsékletek
007,1,Üzemanyag-,Hőmérséklet (G81),előírt: ca. környezetiHőmérséklet
007,2,Üzemanyag-,Hűtés
007,3,Szívócső-,hőmérs.(G42),előírt: ca. környezetiHőmérséklet
007,4,Hűtőfolyadék,hőmérs.(G62),előírt: ca. környezetiHőmérséklet
;
008,0,BefecskMennyiség I (nyomatékkorlát)
008,1,Motorfordulat,(G28),előírt (alapjárat): 800...940 1/min\nelőírt (padlógáz): 2800...3200 1/min
008,2,Vezetőkért-,nyomaték,előírt (padlógáz): 48.0...55.0 mg/löket
008,3,Nyomaték-,szabályzás,előírt (padlógáz): 44.0...47.0 mg/löket
008,4,Füstkorlátozás,,előírt (padlógáz): 47.0...58.0 mg/löket
;
009,0,BefecskMennyiség II (nyomatékkorlát)
009,1,Motorfordulat,(G28),előírt (alapjárat): 800...940 1/min\nelőírt (padlógáz): 2800...3200 1/min
009,2,Sebességtartó-,szabEgység
009,3,Váltófokozat-,nyomaték
009,4,Szabályzó-,nyomaték
;
010,0,Légtömeg
010,1,Légtömeg,(mért),előírt (alapjárat): 230.0...420.0 mg/löket\nelőírt (padlógáz): 850.0...1050.0 mg/löket
010,2,Levegőnyomás,,előírt: 900.0...1100.0 mbar
010,3,Töltőnyomás,(mért),előírt (padlógáz): 2000.0...2200.0 mbar
010,4,Gázpedálhelyzet,,előírt (alapjárat): 0.0 %\nelőírt (padlógáz): 100.0 %
;
011,0,töltőnyomásSzab
011,1,Motorfordulat,(G28),előírt (alapjárat): 800...940 1/min\nelőírt (padlógáz): 2800...3200 1/min
011,2,Töltőnyomás,(előírt),előírt (padlógáz): 2050.0...2150.0 mbar
011,3,Töltőnyomás,(mért),előírt (padlógáz): 2000.0...2200.0 mbar
011,4,Kivezérlés,töltőnyomásSzab,előírt (padlógáz): 40.0...95.0 %
;
B011,0,töltőnyomásSzab
B011,1,Motorfordulat,(G28),előírt (alapjárat): 800...940 1/min\nelőírt (alapbeállítás): 1380...1420 1/min
B011,2,töltőnyomásSzab,,érték: be/ki
B011,3,Töltőnyomás,(mért),Külömbség: legalá. 80 mbar
B011,4,VezérSzelep(N75),TöltőnyomásRendsz.,érték: 0.0...100.0 %\nelőírt (LDR aktív): 98.0...100.0 %\nelőírt (LDR inaktív): 0.0...2.0 %
;
012,0,Előizzítás
012,1,Izzításállapot,,00000000 = hűtővízhőre vár\n00000001 = várakozva ECO IndításKezdemény\n00010000 = előizzít\n01010000 = NINCS előizzít\n10110000 = Utóizzít\n11000000 = NINCS indításizzítás\n11110000 = közbülsőizzít\n00110000 = Izzításrakész\n01110000 = indításizzítás\n10110001 = várakozva Utóizzít\n11010000 = NINCS Utóizzít\n11110001 = várakozva közbülsőizzít\n11111111 = NINCS izzítás
012,2,ElőizzítIdő
012,3,Tápellátás-,feszülts.,előírt: 13.0...15.0 V
012,4,Hűtőfolyadék,hőmérs.(G62),előírt: 80.0...110.0 °C
;
013,0,Nyugodtalapjárat (mennyiségeltérések)
013,1,henger 1,,előírt (alapjárat): -2.8...+2.8 mg/löket
013,2,henger 2,,előírt (alapjárat): -2.8...+2.8 mg/löket
013,3,henger 3,,előírt (alapjárat): -2.8...+2.8 mg/löket
013,4,henger 4,,előírt (alapjárat): -2.8...+2.8 mg/löket
;
015,0,ÜzaFogyasztás
015,1,Motorfordulat,(G28),előírt (alapjárat): 800...940 1/min\nelőírt (padlógáz): 2800...3200 1/min
015,2,BefecskMennyiség,,előírt (alapjárat): 3.0...11.0 mg/löket
015,3,ÜzaFogyasztás
015,4,BefecskMennyiség,(vezetőigény)
;
016,0,Pótfűtés
016,1,GenerátorTerhelés
016,2,Kikapcsolás-,feltételek,xxxxxxx1 = Hűtővízhőmérs > 80.0 °C\nxxxxxx1x = generátorhiba\nxxxxx1xx = akkufesz alacsony\nxxxx1xxx = motorfordulat alacsony\nxxx1xxxx = indításkésleltetés aktív\nxx1xxxxx = hűtővízHőjeladő (G62) VAGY beáramlólevHő (G42) VAGY járulékosfűtés végfok hibás\n1xxxxxxx = Külsőhőmérséklet > 5.0 °C
016,3,Kivezérlés,fűtőelem,x1 = PTC Fokozat 1 BE (kisteljesítmény fűtés relé J359)\n1x = PTC Fokozat 1 BE (nagytejesítmény fűtés relé J360)
016,4,Tápellátás-,feszülts.,előírt: 13.0...15.0 V
;
017,0,Készenlét kód (EOBD)
017,1,CARB,Mód 01 DATA A,x---0000 = nincs eltárolt hiba\n0---xxxx = MIL-Lámpa KI\n1---xxxx = MIL-Lámpa EIN
017,2,CARB,Mód 01 DATA B,-xxx-xx1 = bekapcsolni gyújtáskimaradásFelismer EIN\n-xxx-x1x = bekapcsolni ÜzaRendszer EI\n-xxx-1xx = bekapcsolni TeljesRendszer EI\n-xxx-xxx = EOBD-Teszt égéskimaradásfelismarés kikapcsolás\n-x0x-xxx = EOBD-Teszt ÜzaRendszer zárva\n-0xx-xxx = EOBD-Teszt TeljesRendszer zárva
017,3,CARB,Mód 01 DATA C,xx1----- = bekapcsolni Lambdaszonda EIN\nx1x----- = bekapcsolni szondafűtés bekapcsolt\n1xx----- = bekapcsolni KipufGázVissza EIN
017,4,CARB,Mód 01 DATA D,xx0----- = EOBD-Teszt Lambdaszonda zárva\nx0x----- = EOBD-Teszt szondafűtés zárva\n0xx----- = EOBD-Teszt KipufGázVissza zárva
;
018,0,MágnesSzelepek
018,1,MágnesSzelepek,henger 1,előírt: (motor BE): 0\n\n000 = Hibátlan működés\n002 = indítás alatti működés\n004 = kis mennyiség vagy szelep KI\n008 = energiahatár/maxim áram elérve\n014 = mágnestekercs: testzárlat\n016 = lezárásidő(befecskendezéskezdet=BIP)valószínűtlen(szabályzástartományon kívül)\n032 = letapogatások száma alacsony\n064 = átalakításhiba\n128 = nincs zárásidőAzonosítás (befecskPeriódus kezd = BIP) LehetOk (motor KI vagy elektromos hiba)
018,2,MágnesSzelepek,henger 2,előírt: (motor BE): 0\n\n000 = Hibátlan működés\n002 = indítás alatti működés\n004 = kis mennyiség vagy szelep KI\n008 = energiahatár/maxim áram elérve\n014 = mágnestekercs: testzárlat\n016 = lezárásidő(befecskendezéskezdet=BIP)valószínűtlen(szabályzástartományon kívül)\n032 = letapogatások száma alacsony\n064 = átalakításhiba\n128 = nincs zárásidőAzonosítás (befecskPeriódus kezd = BIP) LehetOk (motor KI vagy elektromos hiba)
018,3,MágnesSzelepek,henger 3,előírt: (motor BE): 0\n\n000 = Hibátlan működés\n002 = indítás alatti működés\n004 = kis mennyiség vagy szelep KI\n008 = energiahatár/maxim áram elérve\n014 = mágnestekercs: testzárlat\n016 = lezárásidő(befecskendezéskezdet=BIP)valószínűtlen(szabályzástartományon kívül)\n032 = letapogatások száma alacsony\n064 = átalakításhiba\n128 = nincs zárásidőAzonosítás (befecskPeriódus kezd = BIP) LehetOk (motor KI vagy elektromos hiba)
018,4,MágnesSzelepek,henger 4,előírt: (motor BE): 0\n\n000 = Hibátlan működés\n002 = indítás alatti működés\n004 = kis mennyiség vagy szelep KI\n008 = energiahatár/maxim áram elérve\n014 = mágnestekercs: testzárlat\n016 = lezárásidő(befecskendezéskezdet=BIP)valószínűtlen(szabályzástartományon kívül)\n032 = letapogatások száma alacsony\n064 = átalakításhiba\n128 = nincs zárásidőAzonosítás (befecskPeriódus kezd = BIP) LehetOk (motor KI vagy elektromos hiba)
;
020,0,MennyisBeavatkozás (ABS > CAN)
020,1,Motorfordulat,(G28),előírt (alapjárat): 770...870 1/min\nelőírt (padlógáz): 2800...3200 1/min
020,2,Motornyomaték
020,3,ASR-beavatkozás
020,4,MSR-beavatkozás
;
021,0,CAN-adabusz Állapot (hajtás)
021,1,Motorelektronika
021,2,Váltóelektronika
021,3,Fékeletronika
021,4,Fékeletronika,(ESP)
;
125,0,CAN-adabusz kommunikáció (hajtás)
125,1,Fékeletronika,(J104),érték: ABS 1/ABS 0\nelőírt: ABS 1
;
;
;
;---------------------------------------------------
;
; illesztés
;
;---------------------------------------------------
;
;
A002,0,Alapjárat
A002,1,Motorfordulat
A002,2,Gázpedálhelyzet
A002,3,Üzemállapot
A002,4,Hűtőfolyadék,hőmérs.(G62)
;
A050,0,Imobilizátor (járműadatok tanulása)
A050,1,Állapot
A050,5,Imobilizátor (járműadatok tanulása)
A050,6,Be kell adni a jármű biztonságikódját (WFS-Login) mely még az eredeti-  
A050,7,motorvezérlőhöz való.Utána a "tanuló procedura" illeszt és az új motorvezérlő
A050,8,átveszi az alvázszámot (VIN) és az indításgátló  azonosítóját
A050,9,(WFS-ID) a műszercsoportból. Az illesztés után 2 percre kapcsoljuk ki a gyújtást!!!
A050,10, 
A050,11,Jótanács:BONTOTT motorvezérlő nem beépíthető ahoz a jármű biztonsági 
A050,12,mit der Jármű specifikus titkosKód (WFS-Login) találó az új "HASZNÁLT"
A050,13,fogadja el csak egy új "SOSEM HASZNÁLT"motorvezérlő.
;
A091,0,Imobilizátor Állapot
A091,5,Imobilizátor Állapot
A091,6,0 = imobilizátor nincs illesztve (ÚJ)
A091,7,1 = imobilizátor kikapcsolva/dezaktiválva
A091,8,4 = imobilizátor illesztve(sist.OK.)
;
;
;---------------------------------------------------
;
; kódolás
;
;---------------------------------------------------
;
;
C00,Motorelektronika (J248) kódolás
C01,0000?: Hajtáslánc
C02,1 = elsőkerék mit Automataváltó van/nincs ESP
C03,2 = elsőkerék mit Kéziváltó van/nincs ESP
C04,3 = összkerék mit Kéziváltó mit ESP
C05,6 = összkerék mit Kéziváltó nincs ESP
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Login
;
;---------------------------------------------------
;
;
L00,Motorelektronika (J248) Login
L01,11463 = bekapcsolni der Sebességtartó rendszer (GRA)
L02,16167 = kikapcsolni der Sebességtartó rendszer (GRA)
L03,12233 = illesztés felszabadítása
;