Sziasztok!
Egy autoriasztot epitek be. Az auto renault scenic 2001es.
A riaszton van jobb es bal index kimenet, ahova +12vot kapcsolgat.
A problemam az, hogx az auton a index csatlakozonak mindket laba a testen van. Ezt mi okozza? Illetve hogy tudom bekotni az indexeket? Regebbi autonal eddig ezzel nem volt gondom.

Sziasztok, valakinek telepítve van a pc-jére (laptopjára) a "DS500programmer"? Csak egyvalamit kellene az autóriasztómon átállítani. Fizetnék is valamennyit... (Bp-en)
A szervíz nem szimpatikus....csúnyán viselkedtek.
Előre is köszi.

Üdv mindenkinek.Egy Opel omega 2,5 B V6 autóba szeretnék bicskakulcsos Kp. -vezérlöt bekötni.Lenne valakinek kapcsolási rajza az autóhoz vagy kötött be már valaki ebbe a tipusba?Vagy tudja valaki merre keressem a gyári kp. vezérlöt,?Köszönöm a segitsége

Igen. Meg a szabadon futó, itt-ott áttekert, behúzott vezetékek.

Különös tekintettel a simán összetekert és leszigetelőzött vezetékekre, ill. azokra a rányomható színes műanyagba ágyazott fémlapos "gyorscsatlakozókra".

Régebben, párszor csináltam ilyen rákötéseket, de többnyire visszajöttek garanciában. Nem esett jól, de megcsináltam és tanultam belőle. Pár évvel ezelőtt még komoly bevételeim is voltak ilyen jellegű javításokból. Saját tapasztalat, hogy az átlag beszerelésre kerülő vezetékek kb. öt év alatt offosak lesznek, főleg a kültéri részeken. A csatlakozókról meg ne is beszéljünk... Szerintem nagyon jól döntöttél!

Szia! Köszönöm a választ. Megoldodott a probléma énis arra a döntésre jutottam hogy egyszerűbb volt az újat újrakötni mint a régivel bajlódni.
igen, nem tudtam melyik a megfelelő topik erre

Szia! Nekem az a véleményem, hogy a régit tőből ki kell pucolni, ha újat szerelsz be. Ehhez nem kell rajz, csak a vezetékek lekövetése. Egyébként sem kompatibilis egyik a másikával 100%-osan (érzékelők, ajtónyitás stb). De a legfőbb ok, hogy nem szivatnám magamat a sok korrodált, kontaktos bekötéssel, esetleges szakadással. Azt sem tudod, mennyire volt szakszerű az az előző bekötés... Jó eséllyel könnyebb az új riasztót a nulláról kezdve bekötni, mint a régi kábelezés hibáit feltárni és javítani. De ezt már kérdezted egy másik témában is, nem?

Sziasztok!

Nemrégiben egy Skoda Fabia tulajdonosa lettem egy Gepard Ca-112r típusú autó riasztó van benne. Az előző tulaj elhagyta a távirányítóját és ehhez a riasztóhoz keresnék bekötési rajzot mivel ez már használhatatlan átkötném egy új riasztóba. Válaszokat előre is köszönöm!

sziasztok. segítséget kérnék. Vettem egy opel asztra H-t és a riasztója kürtre van kötve. Ha jól gondolom 2kürt van az autón. 1 a riasztó, 1 a "jelző" kürt.
Nos. Van nekem egy szirénám. Rá tudom-e kötni, ki tudom-e valahogyan cserélni a riasztó kürtjével, hogy ne szaggatottan dudálgasson ha valami riasztás van, hanem egy normális riasztóhangot adjon ki.

Hasonlóan a sima távirányítós riasztókhoz nincs olyan bemenete, ahol bizgurálható lenne az élesedés/kikapcsolás.
Megkerülő úton, vagy az egyik távirányító gombját kapcsolod az RFID-vel, elég barbár megoldás, vagy szétszeded és megnézed, hogy az RF vevőnél van-e ehhez hozzáférhető pont. Gyanús, hogy hiába keresed, a jelsorozat bemegy a prociba és ő dönti el, hogy az neki való-e... Egy régi sima fix kódos távirányítós kütyünél a decoder IC kimenetét megkerülve működne a dolog.

Üdv!

Szerintetek ehhez Bővebben: Link a riasztóhoz lehet élesítésre és hatástalanításra RFID kártyát vagy kulcsot alkalmazni?

Sziasztok! Tudna valaki segíteni, egy 2005 Toyota Corolla Verso-ba szeretném bekötni a saját fejlesztésű riasztómat. Hol találom meg a jeladókat (ajtók) ,illetve indításgátlót hova lehet bekötni?
Nagyon köszönöm!!!

Igen én is így szoktam, azzal a kiegészítéssel, hogy egy 1000-2000µF-os kondit is kötök a relével párhuzamosan.

Vannak riasztók amik visszajelzik kikapcsoláskor, csippanással, vagy villogással a zónát. Nézd meg a leírását!
A késleltetett utastér világítás a legtöbb riasztót meghülyíti. Nem is a késleltetés maga, hanem, hogy a plusz elektronika a stabil 2 szintet eltolja és mondjuk 2-3V kontra 0V lesz belőle. Fater Skodájánál ezért a gyári ajtókapcsoló egy relét kapcsolt, és onnan már volt független érintkező is.

Egy másik beállítási lehetőség is szokott lenni: központizár müködtetési idő 1s vagy ~3s. A régi pneumatikus zárakhoz kellett az 1s. A riasztóm egyébként egy Laserline 989.
Ami neked kell relé, létezik készen is: Finder 80.01. Neten ha rákeresel találsz adatokat róla.

Igen a régin is hasonlóképp volt 20sec zárás nyitás viszont maradt 0.7 Itt jumper átrakással 3.5 sec a max zárás/nyitás jel, viszont a nyitás is 3.5 sec lesz, és lehúzza az ablakokat félig. Ezért gondoltam megrelézni, a zárás negatív impulzusra behúzna és pl: 20sec ig tartaná. Létezik ilyen, esetleg elkészíthető?

Előző hsz- ben elfelejtettem, az utastérvilágítás késleltetett. Ultrahang érzékelő nincs benne. Csak egy led van beépítve hozza, ami villog amikor be van riasztva. Az hogy melyik zóna riasztott, honnan lehet megtudni? A beépített led csak az irányjezőkkel egyszerre villog riasztáskor.

Az én riasztómban be lehet állítani hogy van -e komfort zárás, azaz egy dip kapcsolót átbillentve a zárási idő kb 40s lesz, míg a nyitási idő nem változik.

Rátapintottál! Ha folyamatos a zára jele, akkor felhúzza az ablakot. Viszont a riasztó csak 3,5sec-ig tartja testelés, így nem megy fel teljesen. Erre egy relezés megoldas lenne(idozitős)? Ha igen tudnál ajanlani?

Azt kellene megnézned, hogy visszajelez-e a riasztó valahogy, hogy melyik zóna miatt riasztott. Van-e pl. ultrahang érzékelő? Van-e késleltetett utastér világítás?

Inhouse! Nagyon szépen kérlek segíts nekem. Adott egy Skoda Fabia 1985, augusztusi kiadás. Gyárilag, csak mezei alapfelszereltséggel. Berakattam egy Eagle riasztót, hogy a távirányítóval a központizárat is tudjam vezérelni. Sajnos valamit elbaltáztak a szakszervízben ami időközben megszünt, és kb. 45 percenként megszólal a riasztó. Ezzel a diódázással kapcsolatban olvastam a fórúmon, de most sajnos nem találom a HSZ-t. Ha valami konkrét megoldással tudsz segíteni, azt előre is köszönöm.Tisztelettel: Jani.

Lehet, hogy hosszabbra volt állítva a kp zár vezérlő kimenet, nem a normál motoros 0,75-sre? Ezeket neked kellett volna a szétszedés előtt megnézni.
Diódának az 1N400x általános típusok elegendőek szoktak lenni.

Az ablakemelő kimenetet akkor hova is kellene kötni? egyszerűen a záró ágra?
Amúgy nincs semmi kiegészítés, tudtommal ez gyári felszereltség volt benne pl: ha kulccsal zárom és tartom a kulcsot elfordítva akkor is felhúzza az ablakokat. Értem már a diódás megoldás lényegét, esetleg van konkrét dióda amivel ezt kivitelezhetem?
Millió köszönet a segítségedért!

2 dolog lehet, vagy van benne pluszban egy az ablakokat felhúzó modul és azt vezérelte a Rhino, vagy eleve automata ablakok vannak és egy megfelelő pontra adott impulzus, vagy folytonos jel záráskor vezérelte azt. Impulzus van a kp zár kimeneten, vagy van azon a kis kiegészítő csatlakozón folytonos. Ha a kiegészítő csatlakozó lehúzásakor is felmentek az ablakok, akkor nem marad más, a kp zár vezérlő kimenete csinálta. De mivel ezt már bekötötted és az ajtók mennek, de az ablakok nem, valami megváltozott, lemaradt. Esetleg, ha az élesítéskor azonnal aktív a gyújtástiltó kimenet, lehet, hogy ott volt egy közvetlen, vagy relés kapcsolat az ablakokkal.
A diódák azért kellenek, hogy ne kelljen összekötni a csomagtér/motortér érzékelő kapcsolókat közvetlenül, mert működne így is, de azok nyitásakor is felkapcsolna a belső világítás.

Össze diódázást kicsit fejtsd ki jobban légyszíves.
A Rhino-n a kiegészítő csatlakozón volt a ütésérzékelő és a belsőtér védelem, de ezeket már rég kidobtam kidobtam belőle, ettől függetlenül is mozgatta az ablakot. Ezért nem értem, hogy az új nem mozgatja, logikusan nézve kellene neki nem?

Az én Rhino TX320W rajzomon nincs kék-fekete, csak kék-fehér és kék. Neki volt külön csomagtér bemenete, az újnak nincs. Ha nincs összediódázva, akkor azt neked kell megtenned, különben a csomagtér nyitásra érzéketlen marad. Az újnál a (-)-osat kösd be (kék), a másikat ne (kék-fekete). Vannak autók elenyésző számban, ahol (+)-t kapcsol az ajtókapcsoló, ez ahhoz lenne.
A Rhino-n van egy kiegészítő kis csatlakozó, amin kapcsolt negatív van élesedéskor, nem ez volt kötve az automata ablakhoz? Ez esetben az újnál ott van a piros vezeték erre, szintén (-)-t kapcsol.

Sziasztok

Remélem tudtok segíteni Kocsi Octavia 1 2001 Eleganc.
Tehát adott a régi riasztóm Rhino tx320w, szeretném lecserélni, meg is vettem egy VICTOR Car Alarm System VT-200PW, mivel mind a kettőnek megvan a bekötési rajza így az alap dolgokkal nem is volt gondom, Pozitív,Negatív,Sziréna, Index, Gyújtás, Nyitó/Záró Jel, Indításgátló relé nem is volt bekötve, és hanyagolnám is.
A Rhinonák a Kék és kék-fekete az ajtónyitás érzékelő, a VT-200pw-nél nem igazán értem hova is kellene kötni, rajz szerint van két oldalajtó kioldó+/-, a negatívra kellene kötni?
Másik gond az ablakemelő kimenet, ha jól értem ez a szál szolgálna arra hogy záráskor felhúzza az ablakok, pontosan hova kellene kötni? hogy kereshetem meg?
Gondolom ez okozza azt a problémát,hogy eddig a Rhino beélesítéskor lezárta az ajtókat és felhúzta az ablakokat, míg a VT-200pw bezárta az ajtókat, de az ablakokat nem. Nem értem mért nem húzza fel, mikor a központi zárásával a Rhino ezt a "komfort" dolgot megtette, és ott nem volt külön szál, csak a zárás és nyitás jele.
Esetleg ötlet?

Hát, akkor írj a gyártónak. Itt megteheted. Biztos elküldik neked a Manualt, ami alapján elvégezheted a beállítást.

nem az a baj amig nyitva az ajtó addig nem élesedik vissza csak ha becsukod meg ha leveszed a gyujtást és nyitod az ajtót azaz kiszállsz az autóból akkor élesedik vissza ez nem hiba így van programozva ezt kéne átprogramozni.