Fórum témák

» Több friss téma
Fórum » Opel Astra elektromos hibák
 
Témaindító: nrgie, idő: Júl 19, 2010
Témakörök:
Lapozás: OK   76 / 76
(#) nzozz válasza zoly15 hozzászólására (») Ápr 18, 2017 /
 
Hát ez nem a legjobb hír, de igazából nem is katasztrófa. Egy kis diszkrét Arduino -s, OLED -es digitális műszert akarok majd a kilométeróra környékére. Mindkét oldalt van 2 kis visszajelző led, a bal oldalon talán az automata fényszóróállítás + tempomat, a jobb oldalon valami automataváltós visszajelzők. Na ezek közül egyikre sincs szükségem (pedig a xenon + tempomat jó lenne...), ezért a helyükre kis átalakítással mehetne 1 vagy 2 kis OLED kijelző. Mérné a motorolaj nyomását, hőmérsékletét (szerzek hozzá szenzort), a hűtővíz hőmérsékletét (lehet ehhez is egyszerűbb szerezni egy külön érzékelőt, mint az OBD -vel harcolni), az akku feszültséget, esetleg figyelmeztetne az ablakmosó, hűtőfolyadék alacsony szintjére, kiégett izzókra. Persze ez inkább távlati terv, meg kicsit off is...
(#) zoly15 válasza nzozz hozzászólására (») Ápr 18, 2017 /
 
Nem tudom hogy a G Astrához létezett-e egyáltalán...
Nekem F Astrám van, utólag szereltem be Tempomatot (B Omega)....
Calibra kiegészítő műszereket (analóg mutatós) ami mér akkufeszt és olajnyomást.
Fedélzeti számítógépet (BC) ami tud figyelni:
-Hűtővíz szint
-Ablakmosó szint
-Motorolaj szint (nincs olyan olajteknőm)
-Fényszórók izzóinak a kiégését
-Féklámpák kiégését
-Hátsó helyzetjelzők kiégését
-Fékbetét kopását (nincs bekötve)

Érdeklődj utána, lehet hogy neked is szerezhető hasonló dolog.
(#) nzozz válasza zoly15 hozzászólására (») Ápr 18, 2017 /
 
Létezik, MID kijelző néven, csak meglehetősen költséges és bonyolult tud lenni a beszerelés/átalakítás. Amúgy nincs túl nagy jelentősége, csak megtetszett az ötlet.
A tempomatot is szinte az összes motortípusnál 2 pedálkapcsoló és egy nyomógombos indexkar beszerelésével meg lehet oldani (esetleg még egy szoftveres engedélyezés kellhet), kivéve az XEP motorkódú verzióknál, mint az enyém, itt szinte sehogy...
A xenonra való szabályos átalakítás meg 100 000Ft körüli összeg, használt alkatrészekkel és a távolsági fényszóró marad izzós.
A hozzászólás módosítva: Ápr 18, 2017
(#) opelt válasza nzozz hozzászólására (») Ápr 19, 2017 /
 
Szia! Azóta nem jött elő semmi hiba a kocsin.(kop,kop, kop)Megy teszi a dolgát.
(#) nzozz válasza opelt hozzászólására (») Ápr 19, 2017 / 1
 
Addig jó
(#) Rotsen hozzászólása Máj 13, 2017 /
 
Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem!

Az autó 1999-es, 1.7TD (X17DTL), ferdehátú kivetel.

Az egyik problémám, hogy hideg motornál, amikor ráadom a gyújtást nem világít az olajnyomás visszajelző, csak mikor már mentem vele és meleg a motor, csak akkor világít gyújtásnál, ilyenkor indítás után ki is alszik, ahogy kell. Megnézném az érzékelőt nem-e kontakt hiba, de nem tudom hol keressem...

A másik probléma a csomagtartó világítással van. Sok fejfájást okozott, mert mint kiderült, nem mindig kapcsol le, amikor lecsukom a csomagtartó ajtaját és így leszívja az akksit. (Mire sikerült úgy kimérni, hogy épp szívja is, elhagyta egy s más a számat... ) A kapcsoló jónak tűnik. Ha kézzel benyomom (kb. 0,5cm-t), azonnal kialszik az izzó , de ha simán lecsukom a csomagtartót, akkor vagy rendesen lekapcsol, vagy csak egy pillanatra kialszik ("pislan egyet") és utána rögtön világít is tovább...nem igazán értem és elég bosszantó...

Előre is köszönöm a segítséget!!!
(#) mlaci96 hozzászólása Máj 13, 2017 /
 
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni adott egy opel c14nz motoros corsa. Az lenne a problémám hogy a motorhőmérséklet jelfeszültség 0.8voltos értékről (cirka 60 fok) egyik pillanatról a másikra felugrik 2.2voltra ami 20 fok körüli értéket mutat kivett jeladó és melegített folyadékban (ezzel a rossz termosztátot akartam kizárni) 3 jeladóval ugyanezt tapasztaltam. A vezetékeket kicseréltem. A jeladókat külön leteszteltem 5voltos táp és egy 2.7kohmos ellenállás bekötésével akkor 3.5 volttol 0.5 voltig mértem hőmérséklet függően.
Az alapprobléma az autó ami mellesleg nem is astra hanem corsa 15 literes fogyasztása. A MAP szenzor jó, a lambda szonda hidegen is már szolgáltatja a jelet 200-450 mV, melegen 200-800mV, fojtószelep poti jó. Csak a hőmérséklet jeladó jelfeldolgozásra tudok gondolni mert a jelfesz hosszú üzem után se megy le 2 volt alá másik vezérlőegységgel is ezt csinálja. Ja és bemelegedésnél berángat. Valakinek esetleg nincs tapasztalata ilyen vezérlőkkel, rendszerekkel kapcsolatban hogy mit tudnék csinálni vele mert ez a 15 literes fogyasztást már nem tudom elviselni
(#) zoly15 válasza mlaci96 hozzászólására (») Máj 14, 2017 /
 
A túl sok fogyasztás mindenképp a "hideg motor" miatt van, ha cseréltél ECU- kábel és jeladót akkor sajnos én sem tudok mit mondani rá.
Nekem is az X16XEl Astrámon oszcilloszkóppal ellenőriztem főtengely, vezértengely, map szenzor, stb jelalakokat, minden oké, mégis alapjáraton remeg a motor
(#) mlaci96 válasza zoly15 hozzászólására (») Máj 14, 2017 /
 
Köszönöm a gyors választ! Ezzel a hideg motor dologgal sajnos nem tudom mit kezdjek mert ezek az ECUk nem tudom miért így dolgozzák fel a jelet.
(#) VIM válasza zoly15 hozzászólására (») Máj 14, 2017 /
 
Szia! Volt már erről szó régebben, tehát nem történt semmi változás. Akkor nem cserélted ki a gyárilag megadott cikkszámú alkatrészekre? Bővebben: Link
(#) zoly15 válasza VIM hozzászólására (») Máj 14, 2017 /
 
A hűtőfolyadék hőmérséklet jeladót cseréltem, de a régi is kiválóan működött, élő adatokat nézve minden működik.
(#) Georgee hozzászólása Máj 16, 2017 /
 
Üdv az Uraknak!

Érdeklődni szeretnék, hogy ki és milyen hibakód olvasót javasol egy 98as G astrához. Az ELM és társai sajnos nem kommunikálnak az autóval. Esetleg VAG vagy hasonló?
(#) sanaxx válasza Georgee hozzászólására (») Máj 16, 2017 /
 
Ha minden igaz villogtatással is kiolvasható a hibakód:
https://sites.google.com/site/gastraokossagok/muszerfal#TOC-Hibak-d-olvas-s:

Az opelnek egyébként van saját diagnosztikája a neve op-com, vag com és vcds tuti nem jó mert csak a vag csoporthoz nyújt megoldást.
Esetleg még az általános diagnosztikai eszközök, würth, delphi, bosch, de ha nem eredetiek úgyis kétséges hogy a hibakód kiolvasáson kivül másra is jók.
A hozzászólás módosítva: Máj 16, 2017
(#) Alaca74 válasza Georgee hozzászólására (») Máj 16, 2017 /
 
Szia!
Nekem van ELM327 is, és Op-Com is. Nekem mind a kettő kommunikál az autóval.
Az Op-Com sokkal jobb, de vigyázni kell vele, mert aki nem ért hozzá nagyon el tudja rontani az autót.
(#) Georgee válasza sanaxx hozzászólására (») Csü, 9:44 /
 
A kivillogtatás megvan, csak több hibakód is van és sokat kell ülni a kocsiban. Lassú.
(#) Georgee válasza Alaca74 hozzászólására (») Csü, 9:44 /
 
Az ELM az 2002 felett kommunikál, nekem 98as az autó, és nem látja az EOLM az ECU-t.
(#) Alaca74 válasza Georgee hozzászólására (») Csü, 20:35 /
 
Én is az OP-COM-ot veszem elő ha véletlen kell.
(#) Georgee válasza Alaca74 hozzászólására (») Hé, 9:23 /
 
A kínai OP-COM mennyire megbízható? Mert mostanság elég sokad dobálja a check lámpát. De változó nála, van amikor folyamatosan világít, van amikor csak 10 másodpercig, vagy éppen már indításkor. De semmi rendelleneset nem érzek rajta. EGR most volt cserélve. Azóta csinálja.
(#) Alaca74 válasza Georgee hozzászólására (») Hé, 20:34 /
 
Nekem egy 99-es "G" Astram van, azon használtam, ott tökéletesen működött. Olvasta is a hibakódot, és törölni is tudtam, amihez nem kellett alkatrészt cserélni.
(#) levaitamas válasza Alaca74 hozzászólására (») Hé, 20:48 /
 
Meg tudom erősíteni.
Következő: »»   76 / 76
Bejelentkezés

Belépés

Hirdetés
Frissek
2017. Máj, 23. Kedd
5:18:43
Jelenleg 82 fő olvassa az oldalt
Online tagok:
Lapoda.hu     XDT.hu     HEStore.hu