Nem értetted meg amit mex írt neked! Nézz utána a különböző feszültségű zener diódák hőfok függésének.

Így van, az adott kapcsolás dönti el a zéner méretét, telejesítményét. Vagyis pontosan, hogy az áramkör hogy van kalibrálva, méretezve. Nagyobb ármaok esetén, ki van egészítve a dióda valamilyen átersztő tarnzisztorral vagy tirisztorral stb... Továbbá van egy előtét ellenállás a diódával sorbakötve, ami áramerősség függvényében több W teljesítményű is lehet. Ha ezek az alkatrészek jól vannak méretezve, akkor a dióda nem fog túlzottan melegedni, ezért tudja tartani a stabil feszültséget. Rossz alaktrész méretezés esetén, a zéner dióda túlmelegedik, a stabilzált feszültség elmozdul, majd tönremegy a zéner. Alapos méretezést igényelnek ezek az áramkörök, ami nem egyszerű dolog. Tehát, arra akrtam kitérni, ha jól van méretzve minden alaktrész akkor elméletbe elegendőnek kellene lennie 1 db zéner diódának.

Felénk is tartanak a boltok, de azért arra is gondolni kellene, hogy egyúttal hőfokkompenzációs szerepük is van.
Persze mindig az adott kapcsolás dönti el, hogy milyen mértékű kell legyen, és ennek alapján kell megválasztani a szóbanforgó diódát.

Igazából, már gondolkodtunk sokféle megoldásban, aztán arra jutottunk, hogy végülis minek nyúljunk bele a Simson profi mérnökeinek elgondolásba. Viccet félretéve, létezne sokféle megoldás, a Tied is egy adott írányú megközelítése a dologna. De egy komolyan megfontolandó kérdés, hogy megérné -e, ebbe annyi munkát és időt beleőlni, amikor már van egy jól müködő megoldás. Inkább szerintem a fáradozást arra kellene fordítani, hogy a már jól müködő megoldást egyszerűsíteni esetleg minél egyszerűbben megépíteni, némi fejlesztést tervezgetni, esetleg korszerűsítést végrehajtani rajta. Ha meg már úgye tételezzük fel, hogy akkumulátorról menne a világítás, akkor már beleillene az "összképbe" egy aksis vezérlésű gyújtás önindítóval megspékelve. De az önindítónak az akár 100A feletti áramfelvétele, végleg elégtelenné tenné a töltés mennyiségét. Én amondó vagyok, hogy halgassuk meg a Többiek (esetleg tapasztaltabbak) véleményét is ezügyben, hogy mit gondolnak ezekről a dolgokról.

Köszi hogy megosztottad a tapasztalataidat!
Amugy az alacsony fordulatra azt találtam ki hogy kivezetem a takercsek testelését is és alacsony fordulaton sorba kötöm a két tekercset(igy lessz feszültség),magasabb fordulaton meg párhuzamosan csak ezt is vezérelni kéne
Nem tudom menyire használható ez az ötlet,mi a véleményetek?

"Elméletileg" hagyományos savas akkumulátorhoz való. De gyakorlatilag, személyszerint az én Simsonomban a gyári elektronikával már lassan 2 és fél éve duruzsol zselés akkumulátor mindenféle probléma nélkül. Elegendő 1 tekercs is töltésnek. A világítástekercset azt hagyd meg világításnak. Bár én sejtem, hogy mire gondolsz. Arra, hogy a világítástekercs is töltené az akkut, tehát akkor 2 töltőtekercs lenne és akkor, akksiról menne a lámpa? Nekünk is kipattant ez a gondolat a fejünkből és ismerősömmel, Mi már probálkoztunk vele. Maga az elgondolás jó, csak sajnos alacsony fordulaton nincs elég töltés a fogyasztás "ellensúlyozására". Tehát adott idő után lemerült az akksi. Ezért maradtunk a gyári felállásnál: 1 gyújtás, 1 töltés és 1 világítás tekercs. Egyébként nem muszáj 2 darab 7,5-ös zénert sorosan beiktatni. Lehet kapni 15V-os Zénert, legalábbis felénk.

Akkor én is ezt fogom megépíteni,és ahogyan írtad én is inkább két7,5V-os zenert fogok használni
Milyen töltőáramra(akkumulátorhoz)jó a kapcsolás?
Esetleh ha két világító tekercset kötnék be?

Ugyanúgy kell bekötni, mint ahogyan itt leírtam: Bővebben: Link

Én is meg szeretném építeni ezt a kapcsolást, de nem tudom hogy kéne bekötögetni. Babetta gyújtásom van, testfüggetlen, és rajta egy Graetz-híd. Hogy kéne bekötnöm, hogy az aksit is töltse, de az izzókat ne lődözze ki, valamint hogy az első világítás ne aksiról menjen?

Persze, hogy működik. A zenerre kicsit "allergiás", de válogatással könnyen beállítható. Illetve én 2db 7.5V-osat használok sorosan, ezeket sosem kellett válogatni, mindig 14-14.4V közötti töltőfeszt eredményezett.

Köszi így már világos Kipróbáltad a kapcsolást? Ha tuti működik akkor megépítem

A töltőtekercs Graetz-cel egyenirányítva megy "59a"-ra. "49" a kimenet (a 12V-os jelzés szimbolikus), a test pedig egyértelmű (a zenernél és a kimeneten a puffernél).

Ezt a kapcsolást találtam,talán valahogy ezt is lehetne használni csak alacsony fordulatszámon kevés a töltőfesz

Úgy tudom igen, de majd Krisz03 megmondja. De lehet hogy az 59a és 59b dióda hídon keresztül megy rá.

Köszi!
tehát akkor csak a jobb felső sarok kell,ez így mhet rá a tekercsre?
59a-ra menne a tekercs?
És a 12v-ra az akksi?A töltőáramnak nem 14,4v-nak kéne lennie?

Helo!
Az már az EWR izzóvédő áramkör.

Köszi!

Csak a jobb felső sarok kell?
Alatta táttam valami feszültség állítási lehetősséget is,az mire szolgál?
Hogyan működik az áramkör?

Ne bonyolítsd. Ezt építsd meg: Bővebben: Link (jobb felső sarok).

Sziasztok!

Feszültség szabályozót szeretnék építeni simsonba,az ötletem az lenne hogy az akku feszültségét figyelném egy áramkörrel ami 14,4v-ra lenne beállítva,ha ezt meghaladja vagy lekapcsolná a töltést vagy csökkentené a töltőásamot.
A töltőfeszültséget egy feszültségstabilizátor áramkörrel lehetne megoldani(ilyet nem találtam),terhelhetősége 2-3A körül kéne hogy legyen.
megoldható lenne ez valami nem túl bonyolult kapcsolással?
Köszi!
Üdv!!!

Köszi, ez kielégítő válasz volt.

Csak kiváncsi voltam, mivel még nem tudtam mérni. De elvégre ezért van a fórum, nem?

Hello!!
A kérdéseidre adok válaszokat:
AC feszültség vehető le a tekercsről.
Nem kell egyenírányítanód, az izzók képesek váltófeszültségről müködni.
Ha a gyári paramétereknek megfelelő izzót használsz, ez nem fog bekövetkezni. Ha igen, akkor nagyobb teljesítményű izzót használj.
Sajnos vibrálni fog, ebbe törödj bele. Mivel fordulatszám függvényében változik a feszültség amplitudója és frekvenciája. Tehát így nem lesz állandó fényerő. Kondit azt ne tedd bele semmiféleképp, az nem helyes megoldás. A megoldás erre akkumulátor lenne. De mivel gyárilag nem volt benne akumulátor, ezért nincs töltőtekercs, (ha van is nem erre a célra van felhasználva) tehát lemerülne rövid időn belül az aksi. Kellene bele töltőtekercs, ami töltené az aksit, aminek gondolom hely nincs. Nem arról van szó hogy nem lehetne megvalósítani, de nem érné meg anyagilag. Gyakorlatilag a motor egész villamos hálozatánák átalakítását jelentené. Persze ehhez megfelelő szakmai ismeretek szükségesek. Ha neked ez nem okoz problémát, akkor sok sikert hozzá.

Én úgy értelmeztem, hogy akkutöltéstekercset vélsz felfedezni a világítótekercsek közt.
De ha már itt tartunk miért is kérdezted?

mutasd már meg légyszives, hol mondtam én ilyet...

Helo.
Mi ennek a könyvnek a címe?

Ordításról szó sincs, nem is volt....
Ha tisztába lennél az alapokkal, akkor nem állítanád, hogy a töltőtekercs az akkutöltését intézi ebben a motorban. Ez a cdi kondenzátorának töltését szolgálja.
Egyébként a világítástekercsedből AC jön ki, így erre ha elkót teszel rövid üzem után füsttel honorálja. Valóban szoktak a világításra tenni szabályzót az izzókiégés megakadályozására, ez egy tirisztoros áramkör, az egyik félhullámban beterheli a tekercset, így nem növekszik meg a feszültség túlzottan. A linkelt képen látható szabályzót én nem látom tisztán, így nem is tudom véleményezni.

Világítótekercsbol, elnézést. Nem kell mindjárt leordítani. Egyébként van benne toltotekercs. Bővebben: Link
Tisztában vagyok az alapfogalmakkal, és ha nagyon muszáj akkor lehetne bele akksit tenni. Szerintem.

És egyébként kaphatnék valami kielégito választ a kérdéseimre?

Nincs benne.


accaboj! Először az elektromos alapfogalmakkal legyél tisztába,(egyen/váltófeszültség) azután kezdj neki szegény babszit kínozni.

Szia!
A Babettában van töltőtekercs? Lehet bele akkumulátort tenni?

Sziasztok!
Végigolvastam a topikot, de ennyi olvasás után már teljes a káosz a fejemben. Szóval lesz pár kérdésem:
Adott egy Babetta. 6V-os rendszer.
-A toltotekercsbol nekem AC vagy DC jon ki?
-Az izzom elé kell valami egyenirányítás? Ha igen, hogy oldjam meg?
-Ha azt akarom hogy ne égjen ki az izzóm tehetek elé egy ilyet ? Ha jól olvastam akkor ez párhuzamosan megy az izzóval.
-Ha azt szeretném hogy alacsony fordulaton ne pislákoljon akkor tehetek párhuzamosan egy pl 1000uf kondit? Vagy mi a megoldás? Akksit nem szeretnék a Babettába.