Nem jó helyette a bc639, mert teljesen más a bekötése... Azért mielőtt valami mást építesz be illene megnézni az adatlapján a bekötését, mert sok bajt elkerülhetsz egy pici olvasással.
Hát ha egy alkatrész helyére nem azt rakjuk be, ami oda van írva, akkor legalább a bekötést érdemes megnézni, mert a nemműködésen kívül komolyabb kárt is tehet, pl elfüstöl az egész áramkör.
Módosítottam az áramkört és kicseréltem a tranyókat újra, de semmi változás.
Ha neked müködött akkor tényleg én rontottam el valmit, de most már kezdem feladni.
Most te ezért csináltál egy új nyákot? Van egy-két hely, ahol elég közel mennek a vezetősávok, ott meg kell nézni, hogy nem-e ér össze. Ezt a szabályzót nem csak én építettem meg és ment másnak is. Privátban is segítettem már másnak is és neki is hibátlanul működik...
Nem csináltam másikat, elöbb a proto típust sikerüljön már megépítenem.
Érdekes amugy mert rövidzár sincs sehol, keresgélem a hibát, de már legalább megnyugtattál, hogy mások vígan motoroznak vele csak én vagyok ilyen balhere.
Átrajzoltam a nyákot a bc 639-hez, scak ez van itthon 1A-s, átkötögettem és még sem jó.
Milyen tranyókat használtál?
Ez a kapcsolás szerinted akkor jó ebben az állapotában?
Ahogy átnéztem jónak kell lennie, bár nenyi erővel a másik részből kivehetted volna a bc182-eseket és próbára átrakhattad volna a töltő részhez. Ha jól emlékszem én bc546-ot, vagy ami volt itthon azt raktam bele és elsőre indult.
Hírek.rss
» A fájlok letöltéséhez be kell jelentkezned! «
