|
|
|
|
|
Ebben a témában az autókkal kapcsolatos kérdéseket és válaszokat várunk.
Leginkább autóelektronikávak kapcsolatosat, de bármit, ami valamilyen szinten kapcolható az autóhoz (központi zár, riasztó, ablakemelők vezérlése, stb). |
|
|
Akkor kapásból egy kérés, ha valaki épített már abalemelő vezérlést, kérem ossza meg a kapcs rajzot velünk!
|
|
|
| Konkrétan mire gondolsz? Mert alapban egy kétáramkörös kapcsoló megy a motorokra ami keresztbe kapcsolja a tápfeszültséget és kész. |
|
|
Elsődlegesen, hogy legyen benne egy motorvédő áramkör, ami lekapcsolja, ha megnő az áramfelvétel(pl ha tovább nyomod a gombot nehogy leégjen)!
De pl érdekes lehetne egy olyan funkció is, ha mondjuk 5 s-ig nyomom a gombot akkor autómatán lehúzza végig az ablakot!
Nekem most ez az áramkorlát lenne a lényeg, a másik csak egy szükségtelen kényelmi funkció!  |
|
|
| A túláramra talán a régi utánfutóindex visszajelentő reedcsöves tekercs Bár lehet át kell tekercselni,vagy söntölni hogy a neked megfelelő áramra húzzon be csak.Ha talász olyan csövet ami nem zár hanem bont akkor az egyik jelfogó elhagyható. .De a végálláskapcsoló sem árt. |
» A fájlok letöltéséhez be kell jelentkezned! «
|
|
|
| Bocs ez így nem jó,mert a gombnyomás esetén nem tud leoldani. Talán nyomatékkorlátozásnak egy soros izó ,akkor leégni már nem fog az tuti. |
|
|
Hi
nekem az opelba ilyen ablakemelő van, de azt asszem kb 1-2 másodpercig kell nyomni, (5sec alatt teljesen felhúzná az ablakot )
reed relével meg lehet oldani a védelmet, viszont olyan kapcsolás kell ami az első néhány tized másodpercet figyelmen kívül hagyja, mivel ilyenkor a motor áramfelvétele legalább akkora (ha nem nagyobb) mint a lefékezett állapotban, ezt 1 kondival meg néhány ellenállással meg is lehet oldani
üdv |
|
|
| Köszi a választ, egy kapcs rajzot esetleg össze tudnál dobni nekem? |
|
|
a komplett motorvédelemre gondolsz?
hmmm.... lehet róla szó. még nekem is jól jöhet vakamikor, ha nem is autó ablakemelőnél.
egyébként a múltkor láttam egy 2 szárnyú 24V-os kapunyitó vezérlést, abban a motorvédelem abból állt, hogy volt a panelon drótbol egy hurok, és a rendszer érzékelte az ezen fellépő feszültségesést (nagy terhelésnél nagy feszültségkülömbség), nyilván ez a fejletteb módszer, de szerintem a reed relés módszer is járható, ha lesz időm megrajzolom
csaó |
|
|
Skacok!
Hőkioldót nem lehet beépíteni?
Az jóval kisebb, és talán nem olyan sérülékeny, mint a reed!!?? |
|
|
| Amit eddig láttam, azoknál ha volt védelem, azt a motorral sorba kötött, kis értékű, precíziós ellenállással oldották meg; a rajta eső feszültséget figyelve, komparátorral intézték a kikapcsolást. Induláshoz pedig a komparátor referencia-feszültségét "késleltették", azaz kb. fél másodpercig olyan értékűre állították, amire biztosan nem billent át. |
|
|
zsoltee0001: ok, köszi!
kobold: maga az elvet én is olvastam már máshol is, nekem viszont konkrét, bevállt kapcsolás kéne, amit összedobok és működik! |
|
|
Hali! Nekem olyan kérdésem lenne hogy citroen xsara-hoz épített e már valaki átalakítót a szgép és az autó mérő csatija közé.
Megköszönném  |
|
|
| Geri! Interfészre gondolsz? |
|
|
Kobold!
Az autók ablaktörlőjében hogy oldották meg, hogy jegesedéskor ne égjen le???
Nekem van egy '78 Golf I, és Egy '83 Autdi 80.
Ha megáll az ablaktörlő valószínűleg az elektornika kikapcol, mert eddig még nem égett le, pedig néhány nagy, vagy inkább sok hónál megállt. |
|
|
|
Hírek.rss
, Reklámok: