Sziasztok!köszönöm a segítséget megoldódott a riasztó probléma,csak eddig nem tudtam írni.Az aksi volt merülőben ezért riasztott állandóan.

Sziasztok!

Remélem tudtok nekem segíteni, mert az autóm jelenlegi legnagyobb hibája. A következő problémával vettem de nem gondoltam, hogy ez fogja megkeseríteni az egész autóvásárlást.

Adott egy Audi A6 (C5 kaszni) 2.5 TDI - első keresekes 150 le

Az ajtókat és a csomagtartót nem lehet se nyitni se zárni. Már volt szerelőnél ahol kiszedtek belőle nyomkövetőket meg valami rossz riasztó rendszert ami szerintük bezavart az egészbe és tönkre vágta az egészet ezért új belső kell belük - azt hiszem zár - a belső ami mind a 4 ajtóban van + csomi. Elmentünk bontóba, rákötöttünk egy ottani elvileg jó alkatrészt de azzal is ugyanazt produkálta. A belső gombokkal a nyitásra kap jelet de nem reagál, a zárásra meg egyáltalán nem kap jelet sem. A kulcs pedig elvileg már kuka, mert az előző szerelőnél már megbuherálták és így nem lesz jó. A lényeg, hogy miután megjavul a zár utána kell egy új kulcs amit valahogy össze kell majd egyeztetni az autóval. Kulccsal se a csomagtartót sem a bal elsőt nem lehet zárni/nyitni mivel le van falazva. A bontóban a srác azt mondta a zárak szerinte jó és a komfort elektronikával lehet a baj. Mi lehet a probléma? Más autónál is előjöhetett már hasonló, mert talán ugyanúgy működnek ( nem értek hozzá ).
*

Előre is köszönöm, Dani

Szia!
Én az autódat nem ismerem, de az üzemanyag puma tápellátását is megszüntetheted. Akár több helyen is... De legyen szó bármiről is én biztos hogy nem a relé táblánál szerelném be a megszakítást, hanem sokkal messzebb, olyan helyen amire elsőre senki nem gondolna. Láttam már pumpa relét a kocsi küszöbébe építve amihez hozzáférni is igen körülményes.
Ha benzines autód lenne a gyujtás megszakítását nem ajánlanám, mert azt katalizátor nem nagyon szeretni.
üdv

Szia!
Kezelési leírás van Bővebben: Link, bekötés vagy bármi egyéb nincs. Talán szerencsével járhatsz ha kérsz Tőlük. Ha nem megy próbáld ki külső tápról a ledet, illetve leellenőrizheted hogy nem-e elszakadt valahol a led vékonyka vezetéke de ezek nem túl valószínűk. Ha sehogy sem megy akkor marad az az állapot ahogy van sajnos.

Üdv. Mindenkinek!
Van egy 1,4 tip. Seat Leon tip. autóm, melynek a központi zárát távirányítós kulccsal nyitottam, azonban egyik napról a másikra elromlott, nem nyit és nem is zár. Az elemre gyanakodtam, megmértem, jó volt, tettem bele egy újat és mégsem működik. Nem tudom, hogy mi lehet a baj, talán már mással is fordult elő ilyen eset?!

Szia!
Én saját tapasztalatból két dolgot tudok ajánlani: Az egyik hogy nézd meg a távirányító elemtartóját. Nekem elengedte a forrasztás és így bár a led villogott rajta amikor nyomkodtam, mégsem csinált semmit. A másik pedig ha sokszor benyomódik a távirányító gomba távol a kocsitól akkor lehet hogy nem fog stimmelni a kód amit küld a táv a kocsinak, újra szinkronba kell hozni. A te autódnál ez nem tudom hogy van, de nálam Opel-ben a távirányító újra tanítása annyiból áll hogy ráadott gyújtásnál megnyomom hosszan a gombot a kulcson. Ekkor a központi be/ki-zár ezzel jelezve hogy a programozás kész.
üdv

Másik távirányítód nincs hozzá?
Ezt a jelenlegit lepróbálhatod, hogy ad-e TV segítségével, keress rá ebben a topicban...

Ennyi infóból és megérzésből azt mondanám, hogy eszetlenül "tuningolták" az autót, barbár munkát csináltak...
De a szerelő sem volt top-on, ha rámondta, hogy az ajtóban levő egységekkel van baj, majd azt kicserélve ugyanaz a hiba áll fenn...
Nehéz szülés lesz, találnod kellene egy hozzáértő és kellően lelkes szerelőt, aki megfizethető áron rászán az életéből pár napot és néhány ősz hajszálat az ügyre, a kedvező végkifejlet érdekében...sok sikert!

A távirányítós kulccsal még nem jutottam előbbre, de van egy másik problémám is.
Már korábban írtam a Spal 90-es riasztóm hibájáról is, a bal oldali irányjelzők égve maradnak.
Most ki sikerült venni a Spal vezérlő dobozást, nem tudom, hogy melyik relé működteti a bal oldalt?
A relé teteje levehető?! Esetleg forrasszam ki mindkettőt, működik úgy a riasztó?

Sziasztok! A 20 éves Audi 100 C4-mel van egy kis bajom. Van benne központizár ami most csak kulccsal nyit és zár mert a távirányítóban lemerült az elem. Kicseréltem és azóta semmit nem csinál.Nem tudja valaki hogy lehet-e újratanítani? Vagy kuka és vegyek bele új vezérlést:http://www.ebay.de/itm/Funkfernbedienung-Handsender-Audi-80-90-100-200-A2-A3-A4-A6-A8-TT-/230966123671?pt=DE_Autoteile&hash=item35c6a75c97

Köszi a választ!

Sziasztok!
Lenne egy olyan problémám, hogy van egy G astrám és a gyári kulccsal eggyikkel se tudom nyitni és zárni a kocsit.pontosítok sokszor nem működik.Elemeket cseréltem már a távokban, és amikor nyitni vagy zárni szeretném akkor legtöbször nem megy és akkor nem csak felvillan a piros led a távirányítón hanem kb 3mp-ig világít.Segítsetek létszi!!!!!!De viszont ha ajtóba rakom a kulcsot kérdés nélkül zár mindent.Nem -e az antennájával lehet a gond?Nem tudom azt se hogy hol van a központizár vezérlője.erre a címre írjatok mert regkor nem tudom mivel regisztráltam. fcsaba6@gmail.com ja a z ujraprogramozással se volt sok szerencsém párszor nyit-zár utánna ugyan az

Szia!
Ugyan ilyen autóm ugyan ilyen problémával. Bőszen cserélgettem az elemeket azt gondolván hamar lemerül, de nem. Itt a megoldás: Az elemtartó forrasztása elpattant.
Vagy megforrasztod, vagy teszel egy pici összehajtott papírdarabot az elemtartó tetejére és úgy pattintod össze a kulcsot hogy ne mozogjon az elemtartó. Utóbbi kicsit házi megoldás de ha nem vagy jártas az smd forrasztásban akkor inkább ezt ajánlanám.

sziasztok! segitségeteket szeretném kérni, audi 80 szeretnék bekötni egy ablakemelő modult csak nem tudom, hogy a központi zárnál melyik 2 vezetékere kell kötni a zárás pozitiv illetve a zárás negativ jelet. alakinek esetleg lenne ötlete? köszönöm

Én pedig azt kérem, hogy használd a nagybetű-váltót, légy szíves!

Sziasztok! Segitségeteket szeretném kérni. Audi 80 asba szeretnék bekötni ablakemelő modult csak nem tudom hogy a gyári központi zárnál melyik két vezeték a negativ zárás illetve a negativ nyitás. A kompresszorra 5 vezeték megy gyárilag! Valaki látott már és csinált ilyet? Előre is köszönöm! Talán igy már kapok választ!

Helló!

Van központi zár a kocsiba , amit riasztó vezérel. Negatív kapcsolású a zárás,nyitás.5 vezetékes a kp. zár motorja.
Reteszes zárásra szeretném átrakni , ebben szeretnék egy kis segítséget kérni.

Ezt hogy tudnám megcsinálni ? Előre is köszönöm.

Üdv.Mindenkinek.
A Seat Leonomhoz tartozó rádiófrekvenciás kulcsot lepróbáltam tv-val, 433 mhz ad, az elemtartója nincs elpattanva, teljesen külön van a paneltől és leadja a 3 voltot. Nem tudom, hogy miért nem működik?! Esetleg ha valaki meg tudná nekem küldeni a 2005-ös gyártású Seat Leon szinkronizálási eljárását, azt még megpróbálnám. A mellékelt képen középen lévő patkókulcsról van szó.
Köszi a figyelmet mindenkinek.

Sziasztok!

A következő problémával keresett meg egyik kollégám:

Skoda Fabia típusú autójában van egy Clipper 801 (0682) riasztó,ami időnként magától beriaszt.
Sajnos rajz és leírás nincsen hozzá,a neten sem találtam róla semmilyen leírást.

Annyit megnéztem az autóján,hogy a motortérkapcsoló jó,az ajtókapcsolók a gyáriak,az ütésérzékelőt lejjebb állítottam,belső térvédelem nincs.

A beriasztás nem egy-két perc múlva,hanem két-három óra után jelentkezik,őrzött parkolóban is,minden külső behatás nélkül.Nem jöttem rá,mi lehet a baj!

Ha valakinek van hozzá bekötési rajz,leírás vagy tud linket adni,azt nagyon megköszönném!

Köszönöm a segítséget:Tamás.

kb. 4 éve raktam be faterom Skoda Fabia Praktikjába egy univerzális kp zárat, elektromos ablakot, és egy Spal AS90-es riasztót.
Hívott nemrég, hogy egy ideje nem villog az index, amikor nyitja zárja a kocsit, de amúgy működik. Viszont néha csinál neki olyat, hogy egyik irányba indexeléskor gyorsan villog a visszajelző, de csak néha. Mondtam neki, hogy szerintem azon az oldalon valamelyik izzó rakoncátlankodik, kontakt hiba. Akkor épp nem érintkezik, és azért villog gyorsabban. Megnézte az izzókat, de azt mondta, hogy ott nincs gond, szerinte összefügg a riasztóval. Agyaltam rajta, mintha a Spalnak független kimenet lenne a két oldali indexnek, ráadásul biztosítékokon keresztül. A gyors villogás annak a jele, hogy lecsökkent a terhelés, magyarán nincs rajta legalább 2*21W...csütörtökön jön, megnézem neki, de nem értem, elég régen volt, mi lehet most vele?

A fater Skodájában a késleltetett belső világítás csinálta a mókát. Lehetetlen feszültség értékek vannak az ajtókapcsolón az elektronika miatt.
Általában a normálisabb riasztók visszajelzik kinyitáskor a riasztás okát (zóna), hátha abból kiderül...

Szia Inhouse.
A Spal AS 90-es riasztó engem is megviccelt, ugyanis egy idő után a bal oldali helyzetjelzők égve maradtak, a relé egyik érintkezője beragadt.
Én kiiktattam, azaz kiforasztottam a relét a központjából.Azóta nyugodtan le tudom riasztani az autót, igaz nem ad fényjelzést, tehát nem villog, de így is jó.
Egyébként mellékelem a relé fotóját, azért ha valaki meg tudná írni, hogy hol kaphatok ilyet, talán beépíteném.

Szia! Itt másról kell szó legyen...
A reléről lehet, hogy érdemesebb lenne alulról készült fotót feltenni.

Megkeresni sem nehéz.Bővebben: Link

Ház igen, így aztán tényleg könnyű, én arra gondoltam, hogy a google.hu-n mát túl van.
Kíváncsi leszek, faternál is a relék miatt nem villognak az izzók? Bár ez a kisebbik rejtély, engem inkább az indexelés izgat...valahol csak kontakthiba lesz, akár az indexkapcsolóban is lehet...

Épp indultam volna pénteken du faterhoz, hogy megnézzem mi van azzal az index-el, amikor hívott, hogy nem kell menjek. Még egyszer átnézte és a vonóhorognál kokányolást találtak. Talán tavaly, vagy tavaly előtt rakatta fel szervízben. Nem sikerült túl jól, a szigszalagozás lemállott, a lemezszélek nyírták a vezetékeket... A riasztó indexvillogtató kiemenetein valószínűleg majd ki kell cserélnem a biztiket, de az index már jó lett, megcsinálta szépen.

Sziasztok!

Nekem van egy pár, eredetileg Cobra autóriasztóhoz használt ultrahangos utastér érzékelőm. Szeretném ezt felhasználni egy másik, gyári Opel, Enforcer típusú riasztóhoz, mint érzékelőt, az ajtónyitás érzékelők mellé. Azt szeretném kérdezni, hogy ez hogyan oldható meg? Lehet építeni hozzá egy kis kiegészítő áramkört, ami lekezeli az érzékelők jelét? Úgy gondoltam, hogy egy olyan áramkör kellene, aminek állítható az érzékenysége, hogy ne minden kis zajra lépjen működésbe, és ha az ultrahangos érzékelő jelet ad, akkor ennek a kis áramkörnek a kimenetén negatív jel legyen, mintha egy sima nyitásérzékelő lenne. Megoldható ez valahogyan?

Köszönöm a választ!

Lefényképeztem, mi van a kis érzékelőben, hátha segít valamit. A riasztó vezérlőjére, ahova az érzékelőket csatlakoztatni kell, egy RX és egy TX felirat van írva. Akkor az egyik valamit sugároz, a másik pedig azt észleli? Vagy hogy megy ez? Ha visszarajzolnám a nyákon azt a részt, ahová az érzékelők mennek, az segítene?

Pontosan, az egyik az adó a másik pedig a vevő. Beszereléskor az a legjobb ha mind a kettő érzékelő a kocsi hátsó ablakán egy pontra van irányítva, de ettől függetlenül kb. bárhogy működik. Ettől függetlenül nem lehet csak úgy rákötni a riasztóra. Nekem is van egy picike dobozka pluszban hozzá ami fogadja és feldolgozza az adatokat, majd továbbítja őket a riasztó felé. Ezen a dobozkán állítható például az érzékenység is. Mondanám hogy visszarajzolom neked de az enyém 1 szálon kommunikál csak, nincs külön Rx és Tx. Könnyen találhatunk kapcsolást amivel meg tudjuk hajtani az adó-vevőt, de vajon megéri kínlódni amikor 2000Ft-ért már kész és üzembiztos is?
Bővebben: Link
Mivel a riasztód valamiféle kommunikációt vár az ultrahang érzékelőtől azért ezt oda nem lehet kötni, de mondjuk a motortér nyitás érzékelőre rá tudod nyitni és így azt kapcsolva ugyan úgy aktiválja a riasztót.