A patentos biciklilánc, a patenttől nem tudna elfordulni a többfogaskerekes, váltós keréken ezért abba nem szoktak patentet rakni.

De, szoktunk, és jól elfér.
PÉLDÁUL
Az csak némely gyártó-összeszerelő olcsósítása (mert nekik a szerszám úgyis adott), hogy anélkül préselik össze. Van is csapkiszedőm, de én is használok patentszemet. Azonban
EZT
a fajtát szeretem inkább, mer ezt akár szerszám nélkül is szét tudom szedni.

De vannak olyan láncok, azonos gyártótól, amelyik patentes és amelyik nem az.
Láncot szeretnék cserélni a biciklimen nem titok.

Fajtája válogatja....

Persze, én is vettem láncot, amelyen nincs patentszem. És (mivel az enyémen 3 láncból áll össze), három Sram patentet.

Láncot szeretnél cserélni, oké. Csak ha 3/32-es lánc, akkor ne 1/8-os patenttel rakd össze (mert bár a lukon átbújik, a szamhossz is ugyanaz, de az oldalra tényleg kilógna)

Csapkinyomót vegyél, sokkal egyszerűbb vele láncot kurtítani, mint kiütögetni.
kinyomó

A mostani lánc 1/2" x 3/32"-os, 116 tagú. Találtam is egy webáruházban, ami ilyen típusú nem patentszemes.
A számomra az az érdekes, hogy a 7 fogaskerekes racsnira való lánc patentszemes van és az is 116 tagú.
Vagy ilyenkor nem számít a lánchosszúság? Vagyis 6-os és 7-es fokozathoz is ugyanolyan hosszú lánc kell?

Nem számít. Még kurtítani is kell.
De ilyesmit biciklisboltban veszek, mindben van minden, amit mondtam neked, és olcsóbban is, mint webáruházban.

Bemegyek holnap az itteni boltba. Megkérdezem milyen van, így már tisztábban látok egy kicsit.
Köszönöm a segítséget!

Szia!

A hátsó váltó lengő karja (kanál) kompenzál bőven ennyit. Ha viszont már láncot kell cserélned, akkor a váltógörgőket is cseréld.
Saját tapasztalat: Én kb. 20 éve taposom a MTB pedált, (kb. 50-50 %-ban erdős hegyi terepen, és aszfalton) az előző bringámba több mint 50 000 ezer km-t hajtottam, 4 láncot használtam el (egyik sem patentos volt), és jóval több görgőt. Kb. 200-300 km után szoktam tisztítani a láncot (nem veszem le a bringáról), görgőket, lánckerekeket sűrített levegővel letisztítom, utána egy ruhára öntött motorolaj "pacniban" átforgatom a láncot, kimegyek teszek pár kört, közben minden fokozatban használom a gépet. Utána szinte szárazra törlöm a láncot, hogy ne tapadjon olyan könnyen rá a por. A mostani is túl van már 15 000 km-en, eddig egyszer cseréltem láncot, háromszor a görgőket. Ennél a leginkább kopó alkatrész a tárcsafék betét.

Szia!
A lánc már szemmel láthatóan megnyúlt. A váltó láncfeszítője sincs már a teljes erejében, hiába állítok a hátsó válton még a legnagyobb áttételen is laza a lánc. Tavaly kb. 5000 km ment a bicajba, ez viselte meg. Ez egy áruházi bicikli, semmi nagy márka, 8 éve vettem trekking, de nem kos kormányos. Majd beruházok egy komolyabba is, majd. A fékek itt is kopnak.

Nem csak a lánc tud megnyúlni.
És ha ilyen méretes, akkor kell hozzá "védő" is, hogy ne lépjen rá.

Lassan vége nálunk a műanyag világnak, igaz ez a pad van vagy 100 kg.
Heti termés. Igazából hétfőn takarítottam a tárolót (beférjen az új kézi szalagcsiszoló) bontottam vasat, jött a rönk kedden hegesztettem és megjött a szerszám, szalagcsiszoló és ugye a beszerzési kör ... Szerdán 5x esett + védőnő. Csütörtökön kellett festéké menni, de ott is jól elment az idő. Ma befejeztem. 2 pad és 1 asztal azt hittem megeszem. Áhh gyerek mellett... Lehetetlen. Mindig van valami....

Gratula, szép munka!
Egyébként milyen fa?

Köszönöm, vagyis köszönjük. 4 éves kislányom csavarozta ám.
Csomoros nyár lenne. Csak nem annyira csomoros. Pedig kívül.... Nagyon az volt. Barátom vágta fel egy hatalmas géppel. Igazából 2 rönk lett volna, de nem vagyok telhetetlen, egy épp elég, a kisebbik. De nem jó, túl kényelmes . Lesz egy háttámla nélküli is, kicsi a terasz, így is nehéz. Most gondolkodok valami "szállító görgőn" . Muszáj , nehéz lett.

Csak egy gyors kérdés: Ha két különböző kútnál tankolsz tele, azt ki kéri számon? Nálunk van vagy 10 kút a környéken. Vagy ha leszívod egy hordóba és még egyszer tankolsz? Ki mondja meg, hogy nem elhasználtad? Ezek látszatintézkedések. A többi messzire vezet.

Gondolkodtam én is rajta, és arra jutottam, magánembernek, aki azonnal fizet -ez járható út.
Én nem teszek így, mert MOL-kártyával tankolok, utólag fizetéssel. Lehet, hogy akkor nem hagynák, hiszen a másik kút is ugyanaz a cég (legalábbis ugyanaz a MOL állítja ki), és számlázáskor látják, hogy ugyanaznap mennyit tankoltam.
De magánember, azonnali fizetéssel tegyen így!

Ja, igen:

A fentieket pont ezért írtam:
Ki van írva, hogy egy autóba csak naponta egyszer jár a kedvezményes 50l.

A "messzirevezetést" hagyjuk is. Szerintem még az sem volna baj, ha kizárólag magánszemélynek járna a kedvezmény. Forgalmi (elvileg) úgyis kell. Azon látszik, hogy céges vagy magánszemélyé. Csak néhány egyéni vállalkozó úszná meg, de tökéletes úgysem lehet minden, hiába.

Miért lenne látszatintézkedés? Épp tegnap tankoltam meg az autót, sokkal kevesebbet fizettem, mint amennyit a kútfej mutatott.

Másként értette a látszatintézkedést...
(Nem mindenki állja meg, hogy ne közvetítse a politikai nézetét)

A Te eseted nyilván más, de ha magánemberként tankolok, ezt senki nem ellenőrzi. Csak rápillant a kutas a forgalmira, és aktiválja a kedvezményt, nem kerül rögzítésre a rendszám. Van olyan ismerősöm, akinek a hajóba, másiknak a kerti szerszámokba, traktorba kell üzemanyag. Hétvége előtt négyszer tankolt egy nap, különböző kutakon. Az üzemanyag "kitankolása" a nehezebb egy személyautóból.

Mert a kormányzati autókba szerinted melyik tarifájú üzemanyagot tankolják és ki fizeti? Ez az ami messzire vinné már a dolgokat, mert nem ide tartozik. Magánba pedig szívesen leírom, épp kinek a házát fejeztük be, aminek az árát ti fizetitek éppen.

Ma pont ezt tettük. Volt a nejem egy munkatársa nálunk fűrészelni. Nejem hozott neki benzint -de úgy, hogy teletankolt, majd velem leszívatott 2litert.
Csak megtakarított így kb 600Ft-ot, tankolnia előbb-utóbb úgyis kellett volna

Nem politizálunk, úgy szól a szabál'

Gondolom a korrektség jegyében ti is éppen nullszaldósra hoztátok ki a munkát.

Privátban kifejtem

Itt az egyik kúton "lecsíppantják" a forgalmit, tehát azt a vonalkódot, ami rajta van. Akkor ezért. A nyugtára is rányomják a rendszámot.

Sziasztok!
Van egy betonozott udvarunk, van olyan szemcsenagyságú zúzott kő, amivel ezt letudom téríteni és lehet rajta autóval parkolni, hogy ne süllyedjen bele a kocsi? Azt tudom, hogy ha földbe kulé kavicsból csinálok neki alapot, akkor működik, de ha beton van alatta? Arra gondolok, hogy a beton felület ugye sima, nem csúszik szét rajta a kavics? Csinált már ilyet valaki, mi a tapasztalat?

Betonra nem tudom, de ilyen célra a 0-5 mm (vegyesen kevert) szemcséket szokták, tehát a finom porból is sok van benne, attól áll össze. Nálam is, csak földre lett téve. Azt akartam kihozni, hogy a finom por tartalma lényeges a tömörödéshez, ami kitölti a szemcsék közötti hézagokat.

De azon nem áll meg a víz? Nem kellene lefolynia a kavicsok közt?

Lefolyik azaz leszivárog rajta a víz, tökéletesen nem zár. Viszont így tömörödik keményre, kapu előtt autónk áll, megy rajta, masszív nem megy szét. Betonra nem tudom milyen, nálam földre ment kb.: 10 - 15 cm vastag. Fehér színű kőpor nem tudom mi a neve, mifelénk csak ezt lehet venni.

A betonon ha megáll a víz - szét fog fagyni. Érdemes tanulni a római útépítőktől: