Kezd össze állni a dolog. Majd tájékoztatlak ha hozzá fogok,most mást kell csinálnom.
Három hétig állt a verda és elment a fékem. Nincs Isten.Köszönöm azt a rengeteg tájékoztatót.

Szia! ha minden jól megy holnap hozzájutok egy UAZ motor katalógushoz.
Kifotózom belőle a Neked kellő alkatrészeket,és felteszem ide,hogy egyértelmű legyen a dolog.
Ha van benne robbantott ábra,akkor azt is.

Ha sikerül előre is köszönöm, a fék légtelenitése azt mondják a tulajdonosok sok ídőt vesz igénybe, ezek az eladók.Kicsit tartok az olajszivattyú hozzá nyúlásához.Ha majd tudom nélkülözni akkor mindenféleképpen múszály lessz.

De ne felejtsd el megkeresni az okát a fék levegősödésének! És persze kijavítani...
A légtelenítés nem nagy kunszt!

Itt vannak az ígért képek:

Ha letöltöd a képeket,tudod nagyítani is

Ne haragudj kolléga,de ez a hajtás a Lada típusokra igaz,az UAZ teljesen más,pityuli számára tettem fel képeket az UAZ-ról,és ezen látszik a különbség.Bocsi ha belezavartam...

Köszi a képeket,nagyitani tudom, nyomtatni hogy kéznél legyen, nem hiszem hogy lehet.

Ha letöltöd nagyíthatod,nyomtathatod stb. mert a te gépeden lesz

Szia! Semmi gond, csak ahogyan indult a dolog nekem nagyon ismerős volt az eset és ennek kapcsán akartam erre felhívni "pityuli" figyelmét, nehogy nagyobb kár keletkezzen egy ilyen apróság miatt. Hát ebben az UAZ-os gyújtáselosztó-olajszivattyú hajtásban nem bízták a véletlenre (bordás tengelyre) a működést. Ha a szivattyú nem is szállít de gyújtásnak lennie kell .... Így utólag én kérnék bocsánatot ha ezzel nagyon félre vittem volna a megoldáshoz vezető utat. Tiszteletem az "ezerötös polszkinak".

Kedves Kolléga! "Ha a szivattyú nem is szállít de gyújtásnak lennie kell ...."ebben teljesen igazad van!
Ez a Ladára a 2108 Samara kivételével teljesen így van! Jogos volt a gondolat.UAZ-éknál már ezt a hibát kizárták.Ha az UAZ-nál nem jön fel az olaj annak oka lehet pl. hogy az elhanyagolt olajcsere miatt lerakódott az olajsár a csatornákban,vagy a szivattyú szűrőjén.
Tudod mikor ide regisztráltam,akkor még egy kiváló 1500-ös Polskim volt,innen a nicknév,mivel nagyon szerettem,és igen megbízható autó volt. KÖSZÖNÖM!

Emlited a hiba lehetőséget,Az olajteknőben egy szentségnyi piszok sem volt.Elég gyakori az olaj utántöltés mert a főtengely át enged. Tiszta volt az olaj szürő, amikor levettem a teknőt. Most már sajnálom hogy nem néztem ott jobban szét. Bár bevallom szürője ritkán volt cserélve.

Nos akkor egy szűrőcsere ráfér,elveszhet az olaj a szivattyú nyomó ágánál lévő tömítésnél is vagy ha a hengerfej tömítés nem jól lett berakva,Szeret eldugulni a szelep himbatengelye meg a bakja is amin át kapja az olajat.Az sem ártana,ha egy hagyományos mechanikus olajnyomás mérő órával le lenne ellenőrizve a tényleges olajnyomás.Ezt az olajnyomás gomba helyére kell bekötni.A nyomásnak alapjárati fordulatszám felett illik legalább két Atm. elérni.Ha kevesebb akkor vagy a szivattyú kopott,vagy a csapágyak vagy nem megfelelő az olaj W értéke.

Üdvözöllek, megkaptam a választ amit kérdezni akartam.Mielőtt megbontanám, nem kellene más felé szétnézni? Szerdán beszerzem a szüröt,lecserélem olajjal együtt. Talán nyomás mérést is tudok csinálni,ha jól emlékszem, volt ilyen órám. Változik- e nyomás a müszerfalon.
Ez is segit majd.

Szia! Mi újság a verdával!

Szerinted? Most nem ér rá írni, mert csak a lába látszik ki a motortérből a megoldást keresve.

Akkor nem is zavarom!

VIM-nek kösz jól vagyok,sajnos nem mindig érek rá bütykölni.
A verda müködik ,szürő,olajcsere megtörtént,olaj nyomás lehetne jobb is.
Egy pöcre indul,még a fékkel nem tudtam foglalkozni,főleg a rossz idő miatt,attól függetlenül
el tudom végezni a melót.
Most igértek egy UAZ-- CD-t nem nagyon bizok benne.

No akkor ennek nagyon örülök! Nem volt hiába az idő.

Csak vicceltem. Ha bimetálos a távadója akkor ki lehetne tisztítani a membrán alatti részt, lehet hogy csak el van rakodva szennyeződéssel.

Szevasztok! Üdvözöllek benneteket,nélkületek ezt a sok problémát nem tudtam volna ilyen hamar kijavítani. Minden sikerült, szomszédnak is feltünt,annyi nyöszörgés után egyből indul.
Meg lessz a CD. Ha szükséges lessz,belőle tudok segíteni.

Sziasztok. Ilyen hangot produkál az öninditóm, álltalában csak a reggeli indításnál, vagy hosszabb állás után, mióta bejött a hűvösebb idő. Egyébként mindig indul elsőre. Sajnos a korát nem tudom.
Gondolom, hosszútávon nem tesz jót neki. Kenéshiány lehet?

https://www.youtube.com/watch?v=G6DvmI-GeqU

Tisztítás+kenés valószínűleg megszünteti.

Sziasztok! Nekem volna egy olyan problémám,1.1 trabimnál ha megy a motor az öninditó is megyen tovább!!Gyujtáskapcsoló is most volt cserélve,benne.Ha ráadom a gyujtást,1-ből megy a motor is!! Minden ugyanúgy lett vissza kötve ahogy előte volt!! Már a 3-dik önindítót raktam bele,és semmi változás!! segítséget köszönöm!!

És ha mondjuk lehúzod a gyújtáskapcsolóról a vezetékeket?

Hali.ezt még nem próbáltam,de ha nem ment a motor akkor nem indított!!De holnap tesztelem az ötletedet motor közben is!!Addig is köszi a segítséget!!

Esetleg az indítómotorra menő 2 vékony vezetékkel nem lett valami összekavarva, esetleg összekötve?

Szia! Oda nem csak egy vékony vezeték megy?A behúzó tekercs 54-es vezetéke...
Szerintem a gy.kapcsolónál lett valami rosszul visszarakva,vagy rossz a kapcsoló,esetleg nem stimmel a csatlakozók kiosztása a régiével

Bocs,rosszul mondtam a számát,nem 54,hanem 50 a kapcsolási rajz szerint

Itt egy elvi kapcsolás,és a Trabiké még így volt bekötve