Megoldódott a probléma. Az inverter csatlakozója nem jól érintkezett a panelen.

ez már nem eredeti, úgy lett építve, csak az lcd panel az eredeti benne. Van egy két csöves inverter benne ami meghajtja a két CCFL csövet. Random lekapcsol , van hogy pár perc, de van amikor fél óra múlva.

Ez egy eléggé összetett probléma. Méghogy nem nagy munka! Inkább fogalmuk sincs arról, mit is kéne csinálni. Ahogy Bakman kolléga mondta, érdemes a fogyasztást optimalizálni.
Ha jól számolom, ez 10,5 kW fogyasztást jelent. (inverter hatásfokát nem számítva)
A 12 V/120 Ah akksi 1440 Wh.
Gyakorlatilag egy egész órát sem fog a dolog működni teljes fogyasztás esetén. Valószínűleg nem lesz minden fogyasztó mindíg bekapcsolva, de akkor is csak néhány órás üzemre számíthatsz.
A másik probléma a lakókocsi akksijának töltése. Ide egy komplex jó töltő áramkör kell, töltőáram korlátozással, kisütés védelemmel, visszáram akadályozással. Nem jó dolog (tapasztalat) ha a lakókocsi lemeríti a vontatójármű akkumlátorát. A 13 pines csatlakozó sem alkalmas nagy áramok átvitelére. Ha pedig egy teljesen lemerült 120 Ah -s akkut "csak úgy rácsatlakoztatod a vontató járműre, akkor . . .
A nagyteljesítményű fogyasztókat egyébként sem lehet akkuról üzemeltetni, vagy külső hálózati csatlakozóról, vagy aggregátorról. A lakókocsi akksijának töltését is érdemes több oldalról támogatni, vonó jármű, külső hálózat, aggregátor és napelem, ha van. Ez egy meglehetősen komplex berendezést igényel, amit nem is biztos, hogy készen be tudsz szerezni.
Egyébként nézz szét az ilyen, és ehhez hasonló Caraván szaküzletekben, sok tippet találhatsz.

1: Megoldható, de a túlterhelés elkerüléséhez kelleni fog valamilyen korlátozás, mert a 120 Ah-s akku szép áramot fel tud venni, amit a kábel nem fog bírni.

2: Jó drága inverter kell, mert a mezeivel a hűtő nem fog működni (sem a klíma, talán a mikró sem).

3: Választó kapcsoló: egyik állás iverter, másik állás hálózat, a kettő között pedig egy nulla pozíció.

Ha 12 V-os az akkud, szerezz be mindenből 12 V-os dolgot, az a legtakarékosabb. Az inverter maga is fogyaszt. Világításhoz perpillanat LED-es fényforrások kérik a legkevesebb energiát. Gondolom nem TV felvétel lesz a lakókocsi környékén, hogy nappali fényben kell úsznia mindennek.

1,5 mm2-es vezetéket 10 A-nél többel nem nagyon illik terhelni, a 21 A bőven a tűrés felett van.

Nem tartozik a témához és talán rám sem, de ha már kempingezni mész, minek mikró, TV és klíma? Hűtőt megértem, mikró helyett kis kempingbe való tűzhely (palack és egy kis gázégő rajta). Ha az otthon kényelmét viszed magaddal, nincs benne semmi pláne, szerintem.

Udvozlok mindenkit, a kerdesem elegge komplett, egy lakokocsi 220v es 12v-os halozatanak kiepitese.

Elore megakarok venni szinte minden alkatreszt, csak informaciot nem talalok sem konyvben sem interneten, ezert fordultam a forum olvasokhoz. (inverter, aksi, 220as focsatlakozo mar megvan)
A lakokocsiban lesz egy 120 AH 800A akkumulator.
A vontato kabel egy 13 pines kabel amibol egy vezetek elvileg 12 v-ot biztosit az autobol mialatt kozlekedek, amin uzemelhet elvileg a huto pl...
Vennek egy 3000W-os invertert ami ugye 12 voltbol csinal 220-at.

1. Megoldhato e hogy a 12v-os vezeteket rakotom a lakokocsi aksira tehat mig vezetek addig is toltodik?
2. 12v az autobol/ha all akkor csak az aksibol az inverterbe amivel uzemeltetnem a haztartasi hutot(220v) es egyebet mint mikro, tv, ha esetleg vadkempingeznek egy ejszakara...
3. Hogyan hozom ossze ezt a halozatot egy kulso 220as konnektorral amit kempingben csatlakoztatnek a lakohoz?

220V halozat: mekkora biztositekok kellenek ha 4 aramkorrel szamolok, bar lehet kevesebb is eleg:
- huto 28W 0.12A (1.kor)
- mikro 800W 3.7A (2.kor)
- futes 270W 1.5A (1.kor)
- klima 3300W 5,1-15A (4. kor)
- tv 55W 0.25A+antenna (3.kor)
- mindegyik aramkorben 2-2 konnektor pluszban

Milyen biztositekok es vezetekek kellenek a 12Vos halozathoz:
- halogen spot lampak kb 15 db 50W teljesitmenyuek 6 aramkorrel szamolok
- ventillator 14W
- radio+ 4 hangszoro 3.5A
- vizpumpa 4.5A
Plusz a lakokocsi kulso lampaihoz celszeru e 12voltos biztositekokat beiktatni a 1,5mm-es 21A-es vezetekekhez.

Barmilyen tanacsot elfogadok, csak azt ne irjatok hogy forduljak villanyszerelohoz, mert nem talalok aki ertene ilyenhez es amugy sem allnak szoba velem, mivel ez nem "nagy munka"...
Koszonom

Az nem tudom, mert működés képtelen. De a számításodba az impulzusok közti időt mondjuk 1,2-1,4 másodpercnek vesszük már bőven teljesül az energia megmaradás törvénye
Visszatérve a kapcsolásra lehet hogy a nagyfeszültségű rész kikapcsolására nem is lenne szükség ha a fő tároló kondenzátort feszültség kétszerezővel töltenénk és a tirisztor kommutációját elősegítenénk egy párhuzamosan rákötött R-C taggal (Snubber) az anód katódja közt.
A inverter ami itt használatba van az tényleg kritikán aluli . Az 555 IC még csak elmegy de, hogy hűteni kell a trafó meghajtó tranzisztort az nagyon lerontja a hatásfokot, szerintem még 50% sincs. Aztán kérdés az is hogy ilyen gyenge inverterrel és egy gépkocsikba nem is CDI gyújtásban használt gyújtótranszformátorral mi jut ki a kerítésre. Az tudom hogy nincs más de legalább optimalizálni kéne dogokat. Mert az igaz hogy így 400Voltos töltő feszültségnél 40kV is kijut a karámra de olyan rövid idejű az impulzus (100uS) hogy így nincs idő a hatás kialakulására. Azt meg hogy meddig bírja a Trafó a dupla kimeneti feszültséget nem tudni de az biztos hogy az átütése be van programozva.

Csak egy gondom van ezzel kapcsolatosan, hogy időm nincs már arra, hogy építsek egyet mert ez a bizonyos áramszünet holnap lesz egész napos és ezek meg kéznél vannak.
Vagyis van még egy inverter ami ennek a nagynak a kistestvére és az 150Watt-os.
Akkor lehet a kisebbel jobban járnék?

Pontosan akkor tudnád kiszámolni, ha ismernéd az inverter és a levegőztető hatásfokát. Az alapadatokból 45Ah*12V=540Watth az akku, ha nem lenne veszteség akkor ez 108 órán keresztül működtettné az 5Wattot felvevő valamit. Ha bele gondolsz egy 5Wattos égő Pl. az utastér világítás kb ennyi idő után merítené le az akkut. Feltételezhetően értelmes hatásfokkal dolgoznak a készülékek, a 8órát ki fogja bírni.

Sziasztok.
Hogy tudom azt kiszámolni pontosan, hogy ha van egy 45Ah/400A-s akkumulátorom és arra ráteszek egy ILYET és erről működtetni szeretnék egy 220V/5W-os levegőztetőt, hogy erről az akksiról kb mennyi ideig fogja bírni? Áramszünet miatt kellene napi 8 órát kibírnia.

Az eredeti kapcsolást csináltam már gyújtótrafóval is, csak akkor a gyújtótrafó földelése teljesen független az áramkör testjétől.
Egyébként a töltést feszkétszerező csinálja, ami nálam volt horizont, abban olyan 600V-ra töltötte a kondit.
Az inverter valószínűleg egy CMOS inverter, nálam is az volt, és ugyanúgy lekapcsolta az invertert kisütés után. (ha túl erős az inverter, nem engedné lezárni a tirisztort)
A trafó sima EI-66, nagyobb pásztornál láttam EI-96-ot légrésesre vasalva. (ill. jelen esetben műgyantaréses )

Sajnos nem tudom valamiért feltenni a hozzászólásomba a linket. http://www.homemade-circuits.com/2012/02/how-to-make-simplest-inver...t.html Csak ezen a módon tudom ide tenni a weboldal elérhetőségét.

Szép jó napot! Találtam egy egyszerűnek tűnő kapcsolást, azt szeretném tudni életképes lenne ez fetekkel. Ha igen akkor mit és hogyan kell megváltoztatni rajta? A frekvenciája változtatható-e, és hogy? Nekem kb. 100w kellene 90-100-110-120V 0,9-1A. A trafó méretezésénél akadtam el, mert a kapcsolási rajzon 12-0-12V a primer a laírásban 9-0-9V. Menyire tekerjem? A trnyó elbírna 7-8A-t?
Azért szeretném fettel mert akkor reményeim szerint kisebb hűtőborda kell.
Előre is köszönöm a segítségeteket. Bővebben: Link A link valamiért nem elérhrtő. Nem tudom mi módon tudnám betenni ide a hozzászólásomba. Meg próbálom leírni a rajzot. Új link

Igen. Szét kaptam nincs inverter. Ledes cseréltem a rosszakat.Teszteltem.Világít mind két sor.
Mégis csak a táppal van valami?

Ha LED-es, akkor nincs benne inverter. Viszont ha tényleg LED-es, akkor egy LED szakadása is okozhat világításhibát.

Elképzelhető, hogy az inverter a ludas?

Sziasztok!
Hyundai lcd tv-vel lenne egy kis probléma.Dlh32285 a típusa.Hang van kép nincs.
Westel tápegység van benne 17PSI11.Ebben kérném segítségeteket.Hatos hibakódot villogja a led.
Az inverter felé 27v megy ki.De nem indul a világítás.Előre is köszönöm.

Sziasztok.
Sajnos a keresztreferencia kereső nem segített. Mivel tudnám helyettesíteni a "П216Б" típusú teljesítmény tranzisztort? Lehetőleg TO-3-as tokban és ha lehet ne kelljen hozzá módosítani az áramkört. Maga a tranzisztor egy R-326 típusú katonai RH vevő belső tápegységében van (A készülék 2,5V DC-ről működik, ebből egy belső inverter állítja elő a csövek számára az anódfeszültséget R326 kapcs. rajz a P1 illetve a P2, bár csak az egyik hibás, mind a kettőt szeretném kicserélni).
Előre is köszönöm.

Helló Mesterek!

Csak egy kérdésem lenne, ami biztos volt már. Samsung inverter trafó lenne a téma. TM10176 helyett be lehet rakni TM0915-öt? Egy 24"-os Samsungba lenne. Pofára ugyanúgy néz ki mindkét trafó. Nem tudom mi lehet a különbség. Sehol nem lehet kapni az előbbi típust sajnos.

Üdv.

Nem kell nagyon belemenni a részletekbe az 555- höz lelehet tölteni a telefonra az "Elektro droid" programot ami tartalmaz egy "NE555 calculatort" ki lehet számolni bármit. Az inverter logikáját ismerve csak azt kell megismerniaz adott alkatrészek mire képesek

Csak a tirisztorokat kaptam hűtőbordára szerelve. Több információm nincs róla. Teljesítménye alapján hegesztőtranszformátor, motor, inverter és egyebekhez szabályozáshoz lehetett használva.

Mert nem olvasták az eredeti rajzon a szöveget, meg hiába írtam le már százszor.
Sokféle trafóval építik meg a kapcsolást, ahhoz szükséges módosítani az inverter áramkörét, illetve a töltendő kondi mérete se mindegy, lehet olyan eset, ahol az 50% közeli kitöltés kell. Az én trafómmal, 4-8µF kondival így jött ki ideálisra, az impulzusok közötti időben pont feltölti, nincs üresjárás. Csináltam feszültségvisszacsatolással is, ha eléri a 4-500V-ot, kikapcsolja az invertert, de így egyszerűbb, kevesebb hibalehetőség, egyszer 2-3 alkatrész finomhangolásával meg lehet csinálni.

Rövidzáras inverter, vagy kijelző.

Cseréld ki az inverter trafót ha nem találsz egyéb hibát mondjuk egy 230V/9V nekem 230V/12V van láttad a képen

Sziasztok!
Kérdezném,hogy egy Trabant motorhoz,ami egy kis traktorban üzemel,érdemes lenne e megépíteni a mellékelt kapcsolást?Van e valakinek ezzel tapasztalata?A motorban maradna a megszakító és a röpsúlyos előgyújtás szabályzó.A tirisztor BT151/800 lenne az inverter trafójának 230V/12V/4,3W gondoltam,tranzisztornak az E13007 jönne számításba,de nem tudom mekkora legyen a C6 kondenzátor.Minden tanácsot szívesen elfogadok.Köszönöm!

Üdv! Szerintem nézz szét a villanypásztor topicban. Ez inverter (trafós) jobb lenne neked, mint egy step-up konverter. Pl.itt A végén a graetz után csak a kondit hagy meg. Esetleg soros ellenállás kellhet akkora kondihoz.

Bocsi műkedvelő vagyok és vannak dolgok amiket én nem értek Tudom hogy az 555 által előállított négyszögjellel vezérelve a FET-et szaggatott 12V kerül a trafó "bemenetére" Nagyjából értem mit is befolyásol a kitöltési tényezővel Az inverter részével is úgy ahogy tisztában vagyok.
AZ 555 környezetét már kevésbé értem esetemben a 20K potival a kitöltést változtatom a kondival ellenállással állítom be 555 jelét a Diódát nem értem.
Elvileg mi lenne a szerepe?
Esetemben mindhárom elkészült pásztor tartalmazza. És megítélésem szerint rendben van az erősség és a szikra gyakorisága

kihajtani

A primer tekercs ellenállása kisebb, mint a trabi gyújtóé.
És a szekunder tekercse galvanikusan el van választva a primertől, ezért nem kéne inverter.
A 230V-ot kétszerezem és így 650 V lenne a kondin, amit ugyanígy tirisztorral rá lehetne sütögetni.

Az inverterest kipróbáltam nagyobb trafóval, azzal már jobban működött. A trafó 12V-os tekercsének is olyan nagy volt az ellenállása, hogy nem lehetett elég nagy áramot áthajtani rajta és a másik felén nem volt elég nagy az önindukciós tüske és akkor persze hogy lassan tölti a kondit.

De időközben félig-meddig okafogyottá vált a villanypásztor (kép), de úgyis jön helyette más vad.

Sziasztok!
Segítségeteket kérem, hátha találkoztatok már ilyen hibával, ill. tulajdonsággal?
2in1 inverter-Schweißgerät TWIN MIG 200A MIG/MAG IGBT tip. hegesztőgép LED kijelzője MIG hegesztő üzemben, amikor a feszültséget kellene mutatnia, és MMA módban is, amikor az áramerősséget, 000 –t mutat.
Hegesztés közben mindkét üzemmódban mutatja az aktuális értéket.
Az eladó szerint jól van ez így, de szerintem a kijelző szerepe éppen az, hogy hegesztés megkezdése előtt be lehessen állítani a szükséges értékeket.
Van valakinek tapasztalata? Vagy én gondolom rosszul és ennek tényleg így kell működnie? Köszönöm!

Üdv! Adott egy Grundig 32 colos (32 LXW 82-8735 REF) lcd tv. Táphibájából kigyógyítottam, majd 2 nap használat tökéletes volt. 3. nap bekapcsolás után foltos volt a kijelző, nem volt egyenletes a háttérvilágítás. 4. nem indult el a háttérvilágítás, semmit nem látok rajta. A CCFL cső inverter-t méregettem, nem látok, és nem mérek rajta hibát. Összesen 2 kivezetése van, még a képernyőt nem bontottam szét, gondolom paplancsöves lehet, és párhuzamosan vannak kötve a csövek. Kérdés az lenne, hogy ez egy tipikus CCFL cső hiba lenne?

Én a nyák készítéssel dobozolással együtt egy délután megoldottam. Persze ehhez a fiókba kell lennie mindennek ami kell hozzá.
Még az is belefért hogy módosítottam a nyákot az adott alkatrészekhez. Egy ilyen alacsony költségvetésű valamit nem érdemes javítgatni. Tovább tart a hibakeresés mint az új építése. A kondik jók? Az inverter trafón mekkora a feszültség? Legalább 250V legyen az egyenirányítás még nyom rajta egy kicsit.