Sajnos nem tudom valamiért feltenni a hozzászólásomba a linket. http://www.homemade-circuits.com/2012/02/how-to-make-simplest-inver...t.html Csak ezen a módon tudom ide tenni a weboldal elérhetőségét.

Szép jó napot! Találtam egy egyszerűnek tűnő kapcsolást, azt szeretném tudni életképes lenne ez fetekkel. Ha igen akkor mit és hogyan kell megváltoztatni rajta? A frekvenciája változtatható-e, és hogy? Nekem kb. 100w kellene 90-100-110-120V 0,9-1A. A trafó méretezésénél akadtam el, mert a kapcsolási rajzon 12-0-12V a primer a laírásban 9-0-9V. Menyire tekerjem? A trnyó elbírna 7-8A-t?
Azért szeretném fettel mert akkor reményeim szerint kisebb hűtőborda kell.
Előre is köszönöm a segítségeteket. Bővebben: Link A link valamiért nem elérhrtő. Nem tudom mi módon tudnám betenni ide a hozzászólásomba. Meg próbálom leírni a rajzot. Új link

Igen. Szét kaptam nincs inverter. Ledes cseréltem a rosszakat.Teszteltem.Világít mind két sor.
Mégis csak a táppal van valami?

Ha LED-es, akkor nincs benne inverter. Viszont ha tényleg LED-es, akkor egy LED szakadása is okozhat világításhibát.

Elképzelhető, hogy az inverter a ludas?

Sziasztok!
Hyundai lcd tv-vel lenne egy kis probléma.Dlh32285 a típusa.Hang van kép nincs.
Westel tápegység van benne 17PSI11.Ebben kérném segítségeteket.Hatos hibakódot villogja a led.
Az inverter felé 27v megy ki.De nem indul a világítás.Előre is köszönöm.

Sziasztok.
Sajnos a keresztreferencia kereső nem segített. Mivel tudnám helyettesíteni a "П216Б" típusú teljesítmény tranzisztort? Lehetőleg TO-3-as tokban és ha lehet ne kelljen hozzá módosítani az áramkört. Maga a tranzisztor egy R-326 típusú katonai RH vevő belső tápegységében van (A készülék 2,5V DC-ről működik, ebből egy belső inverter állítja elő a csövek számára az anódfeszültséget R326 kapcs. rajz a P1 illetve a P2, bár csak az egyik hibás, mind a kettőt szeretném kicserélni).
Előre is köszönöm.

Helló Mesterek!

Csak egy kérdésem lenne, ami biztos volt már. Samsung inverter trafó lenne a téma. TM10176 helyett be lehet rakni TM0915-öt? Egy 24"-os Samsungba lenne. Pofára ugyanúgy néz ki mindkét trafó. Nem tudom mi lehet a különbség. Sehol nem lehet kapni az előbbi típust sajnos.

Üdv.

Nem kell nagyon belemenni a részletekbe az 555- höz lelehet tölteni a telefonra az "Elektro droid" programot ami tartalmaz egy "NE555 calculatort" ki lehet számolni bármit. Az inverter logikáját ismerve csak azt kell megismerniaz adott alkatrészek mire képesek

Csak a tirisztorokat kaptam hűtőbordára szerelve. Több információm nincs róla. Teljesítménye alapján hegesztőtranszformátor, motor, inverter és egyebekhez szabályozáshoz lehetett használva.

Mert nem olvasták az eredeti rajzon a szöveget, meg hiába írtam le már százszor.
Sokféle trafóval építik meg a kapcsolást, ahhoz szükséges módosítani az inverter áramkörét, illetve a töltendő kondi mérete se mindegy, lehet olyan eset, ahol az 50% közeli kitöltés kell. Az én trafómmal, 4-8µF kondival így jött ki ideálisra, az impulzusok közötti időben pont feltölti, nincs üresjárás. Csináltam feszültségvisszacsatolással is, ha eléri a 4-500V-ot, kikapcsolja az invertert, de így egyszerűbb, kevesebb hibalehetőség, egyszer 2-3 alkatrész finomhangolásával meg lehet csinálni.

Rövidzáras inverter, vagy kijelző.

Cseréld ki az inverter trafót ha nem találsz egyéb hibát mondjuk egy 230V/9V nekem 230V/12V van láttad a képen

Sziasztok!
Kérdezném,hogy egy Trabant motorhoz,ami egy kis traktorban üzemel,érdemes lenne e megépíteni a mellékelt kapcsolást?Van e valakinek ezzel tapasztalata?A motorban maradna a megszakító és a röpsúlyos előgyújtás szabályzó.A tirisztor BT151/800 lenne az inverter trafójának 230V/12V/4,3W gondoltam,tranzisztornak az E13007 jönne számításba,de nem tudom mekkora legyen a C6 kondenzátor.Minden tanácsot szívesen elfogadok.Köszönöm!

Üdv! Szerintem nézz szét a villanypásztor topicban. Ez inverter (trafós) jobb lenne neked, mint egy step-up konverter. Pl.itt A végén a graetz után csak a kondit hagy meg. Esetleg soros ellenállás kellhet akkora kondihoz.

Bocsi műkedvelő vagyok és vannak dolgok amiket én nem értek Tudom hogy az 555 által előállított négyszögjellel vezérelve a FET-et szaggatott 12V kerül a trafó "bemenetére" Nagyjából értem mit is befolyásol a kitöltési tényezővel Az inverter részével is úgy ahogy tisztában vagyok.
AZ 555 környezetét már kevésbé értem esetemben a 20K potival a kitöltést változtatom a kondival ellenállással állítom be 555 jelét a Diódát nem értem.
Elvileg mi lenne a szerepe?
Esetemben mindhárom elkészült pásztor tartalmazza. És megítélésem szerint rendben van az erősség és a szikra gyakorisága

kihajtani

A primer tekercs ellenállása kisebb, mint a trabi gyújtóé.
És a szekunder tekercse galvanikusan el van választva a primertől, ezért nem kéne inverter.
A 230V-ot kétszerezem és így 650 V lenne a kondin, amit ugyanígy tirisztorral rá lehetne sütögetni.

Az inverterest kipróbáltam nagyobb trafóval, azzal már jobban működött. A trafó 12V-os tekercsének is olyan nagy volt az ellenállása, hogy nem lehetett elég nagy áramot áthajtani rajta és a másik felén nem volt elég nagy az önindukciós tüske és akkor persze hogy lassan tölti a kondit.

De időközben félig-meddig okafogyottá vált a villanypásztor (kép), de úgyis jön helyette más vad.

Sziasztok!
Segítségeteket kérem, hátha találkoztatok már ilyen hibával, ill. tulajdonsággal?
2in1 inverter-Schweißgerät TWIN MIG 200A MIG/MAG IGBT tip. hegesztőgép LED kijelzője MIG hegesztő üzemben, amikor a feszültséget kellene mutatnia, és MMA módban is, amikor az áramerősséget, 000 –t mutat.
Hegesztés közben mindkét üzemmódban mutatja az aktuális értéket.
Az eladó szerint jól van ez így, de szerintem a kijelző szerepe éppen az, hogy hegesztés megkezdése előtt be lehessen állítani a szükséges értékeket.
Van valakinek tapasztalata? Vagy én gondolom rosszul és ennek tényleg így kell működnie? Köszönöm!

Üdv! Adott egy Grundig 32 colos (32 LXW 82-8735 REF) lcd tv. Táphibájából kigyógyítottam, majd 2 nap használat tökéletes volt. 3. nap bekapcsolás után foltos volt a kijelző, nem volt egyenletes a háttérvilágítás. 4. nem indult el a háttérvilágítás, semmit nem látok rajta. A CCFL cső inverter-t méregettem, nem látok, és nem mérek rajta hibát. Összesen 2 kivezetése van, még a képernyőt nem bontottam szét, gondolom paplancsöves lehet, és párhuzamosan vannak kötve a csövek. Kérdés az lenne, hogy ez egy tipikus CCFL cső hiba lenne?

Én a nyák készítéssel dobozolással együtt egy délután megoldottam. Persze ehhez a fiókba kell lennie mindennek ami kell hozzá.
Még az is belefért hogy módosítottam a nyákot az adott alkatrészekhez. Egy ilyen alacsony költségvetésű valamit nem érdemes javítgatni. Tovább tart a hibakeresés mint az új építése. A kondik jók? Az inverter trafón mekkora a feszültség? Legalább 250V legyen az egyenirányítás még nyom rajta egy kicsit.

Sziasztok !
Lenne egy fontos kérdésem ,hátha tud valaki segíteni ! Pár éve vásároltam egy SW 300 típusú 12 V - os invertert ami kifogástalanul működik ,áramszünet esetén működteti a keringető szivattyút.
Most szeretném a kapunyitót is rákötni de a kapunyitó bekötésén úgy van,hogy " L " és " N " (fázis és nulla ) a bekötés. A keringető szivattyúnál nem volt lényeges a bekötés mert annak teljesen mindegy ! . Szeretném megkérdezni,hogy tudom kimérni az inverter dugaszoló aljzatán, hogyan kössem be mert a védőérintkezőhöz mérve mind a két érinkezőjén kb 127 V-ot mérek a két érintkezőn pedig minden rendben van 220 V-ot ! Melyik a fázis és a nulla ilyen esetben ? Valamit még be kell kötni ? , Amúgy az akkumulátor és az inverter közötti félméteres kábel 50 mm2 - es .
Üdvözlettel : Nagy József

17.5 Voltot írtak rá a weblapon,de kimértem rajta 29-et,szóval kissé badarságot írtak. Az üresjárati fesz 0.3V-al lett nagyobb,szerintem kissé alulmérezezték a diódát. Csak juttassa el 14 V-ig,utána visszaesik az akku 13.2V-ra kb. Ami teljes feltöltődést jelent nálam,de lehet hogy 13.02,hol ezt írják,hol azt. inverter,hát igen,pénz is kellene, a modul az akkuval majdnem 30 rongyomba fájt. Ez egy vékonyréteg amorf modul. 10w

Ha már komparátor akkor nem lett volna jobb a 74HC14 mint 6 kapus cmos schmit trigeres inverter ? Kevesebb IC kell mert több kapu van benne.
Habár most már készen vannak a panelek ...
Esetleg aki tovább még nem kezdet neki .

Szia! Bátor vagy. Jóval kisebb akksikra van méretezve.Gondolom 12Ah-sra maximum. Venni kell új akkut a tönkrement helyett. Ez a standard megoldás. Bár az is lehet, hogy így meggondolatlanul el is lőtted a töltőkörét. 12Ah-s akksit 1,2A-el tudsz tölteni 62Ah-st 6.2A-el. Azaz több mint ötszörösen túlterhelted a töltőkört. Az inverter részének majdnem mindegy honnan kapja a tápot - az azért működik.

Ha megnézed a mérettáblázatot, amit jóval korábban linkeltem - erről szó sincs. Sokszor megszívtam már kínai invertereknél is, hogy a sorkapocs AWG-s méretű volt - nem lehetett beletuszkolni a mm2-es méretet. Sokszor a sorkapcsot le kellett cserélni, mert a teljesítményt tudta az inverter, sőt kellett is tudja.

SZia!
Mérhetnél kicsit, hogy hány voltot hajt ki a trafóból a diódahídnál. A betápot nem is értem, hogy 12V-ot kap... de ott egy stab meg dióda, amitől nem igen lesz 12V-od. Kellene vagy 15V, hogy a stabnak értelme legyen, mert így semmi. Az IRF 640-es jobb volna bele amúgy szerintem, a 830-nak nem a legjobbak a paraméterei. Mindenesetre mérd meg a feszt a dióda hídnál, aztán ha megvan, akkor meg a diaknál mérd meg a feszt, hogy működik-e. Az inverter trafó jó?

Led villogás száma nem jelent semmit.
inverter hiba vagy háttérvilágítás. Ritka esetben szoftver.

hány v van a szivargyujtón?
azt láttuk 50-100A. ez mind eljuthat a gyujtohoz is?
amit irtal benzines azzal csak az a gond hogy kicsit nagy. ha veszek egy egysezrű kis szivattyút akkor csak inverter kellene mondjuk azt nem tudom milyen költség lenne csinálni egy olyat.. de egy kis teljesítményű masina elég lenne szóval nem akarnék sokat :S

Veszel egy ilyet, és ezzel megoldod. Szivattyúhoz még inverter kellene, és egyből az akkura kötni. De az autót úgyis be kellene indítanod. Benzines szivattyú jobban megéri.

Ahhoz sajnos kicsit több kell mint egy dióda. Keress inverterkapcsolásokat, mert egyoldali tranzisztoros hajtás (amit belinkeltél) biztosan nem lesz elég oda! A P6KE33 az aszimmetrikus primertekercs feszültségcsúcsait fogja meg, de neked szimmetrikus inverter kell aminek kicsit más a felépítése! Szerintem a cikkek közt is találsz. Autóerősítőhöz pedig +/- 12V-nál kicsit több szokott kelleni.

Vagy: ha a 0V-os rész közös akkor neked egy Buck-Boost kell. Csak egy kicsit átméretezve.