Csak annyit szerettem volna "hangsúlyozni", hogy nem mondunk le olyan könnyen egy akkuról sem, legalábbis én nem.

Meg ne próbáld! Bővebben: Link Akkora a választék, hogy fenn áll a bőség zavara.

Köszi. Valami ilyesmire gondoltam.
Bővebben: Link

Azt majdnem elfelejtettem, hogy a napokban fordult elő velem, hogy a negyven éves kocsiban a 2012-es gyártású, 55Ah-s akkut (warta blu) lemerítette az ablaktörlő szakaszos üzemen hagyott működése, nullára .... kettő nap múlva szembesültem vele. Feltöltöttem és újra tekeri az önindítót az "Ezeröcsiben" ahogy kell ... persze tudom, hogy már "nem lesz a régi" de még mindig használható. Érdekessége a dolognak, hogy a fesszabályzó most 14.4V-al tölti az akkut, előzőleg meg csak 13.8V-13.9V látszott a szivargyújtóba dugott kijelzőn ami egyezett a műszeres méréssel.

Még egy tesztet végeztem. A tegnap piszkált akkumulátort azóta nem töltöttem, és így ma reggel ismét ráakasztottam 7 órakor az izzót, ami kb. 3,8 A terhelést jelent neki. Induló kapocsfeszültség 10,7 V ami gyorsan leesik 10,4 V-ra. Most nagyjából 7 óra folyamatos terhelés után, a feszültség 10,19 V.
Ebből laikusként arra következtetek, hogy az eredetileg 6 db cellából az egyik zárlatos, a többi pedig elvárás szerint működik. Ha kicsit kerekítem a számokat, akkor ez most nem egy 12 V-os aksi, hanem csak 10 V-os.
Abban viszont jelentős bizonytalanságot érzek mennyire is zárlatos a hibás cella. Ha esetleg az indításra jellemző szélsőséges áram terhelné, akár egészen másként is viselkedhetne.
Egy biztos, így autóba visszatenni kockázatos, cserélni kell.

Itt a hangsúly nem azon van, hogy nem ment az akku és tárolva volt, hanem azon, hogy a tárolás nyáron, töltetlenül a melegben. A meleg, főleg ha autóban a napon van és fel tud 55 fokra is melegedni tartósan és hosszú ideig. Ez a nyár pedig az volt.Tönkre tud tenni egy új akkut is.
Visszafordíthatatlan folyamat megy benne, utána már nem segít semmi.

Egy kérdést csak egyszer, egy helyen teszünk fel!

Nekem sincsenek jó tapasztalataim a CA tipusú aksikkal, igaz 4 év garit igértek rá, de a hogy lehült az idő, már nem akart tekerni, Vissza vittem, rátette a tesztert, azt mondta csak tölteni kell semmi baja.

Hello! Persze mindeniknek van valami "különleges, vagy rémisztő" tapasztalata aksikkal kapcsolatban. Nekem is lett a minap, csak mint ismeret osztanám meg. A barátos nőmnek van egy kis Suzuki-ja. Nos ebben az aski lemerül néhányszor. Először olyan csutkára, hogy azt hittem a műszer mérőzsinórja szakadt. Aztán kiderült, hogy vagy egy napig tényleg nulla volt benne. Aztán elhoztam és napok alatt (mert éjszakára nem akartam rajtahagyni) feltöltöttem. Működött, de később többször lemerült, Ő meg feltöltötte. Majd vettünk egy 45Ah-ás Jász askit bele. De, mint kiderült nem került a helyére, mert közben a autószerelő megtalálta a lemerülés okát, amit a rádió kövezett el.
Az új aksi meg szépen egy évet csücsült a csomagtartójában, én meg azt hittem, hogy ki lett cserélve. A minap mondta, hogy a csomagtartóban van az aski. Kivettem és megmértem a kapacitását. 12,4V a feszültség, és pont 20Ah volt benne. Feltöltöttem, és 25Ah ment bele. Tehát most a 45-ből kb. ez a 20..25 maradt meg. Szépséghibája a dolognak, hogy újkorában nem mértem meg a kapacitását. Most megpróbálom rávenni, hogy cseréljük ki a kettőt, és megérem azt a szegény elgyötörtet is. Vajon mi lesz az eredmény..

Idézet:
„Az új aksi meg szépen egy évet csücsült a csomagtartójában, én meg azt hittem, hogy ki lett cserélve.”

1 évig nem néztetek be a csomagtartóba..?

Nem egyformák az emberek. Pl. én merő lustaságból télen a csomagtartóban tartom a sportcuccaim egy részét. Ha mondjuk éppen teniszezni megyek, akkor képes vagyok úgy kivenni a táskámat, hogy fogalmam nincs mellette volt-e mondjuk a korcsolyám vagy nem. Hasonló okból mentem már fallabdázni úgy, hogy a cipőm otthon maradt (ez nem kis dolog, mert oda nem lehet akármilyen cipőben bemenni)-.

Szia !
Én inkább arra vagyok kíváncsi, hogy mivel mérted meg az akku kapacitását ? Saját tervezésű műszerrel ?

Már várom hogy ezután azzal jön valaki:
- Végre most szeptemberben megtaláltuk a tavasszal eltűnt macskánkat. Ígyis csak a szag miatt figyeltünk fel rá. Véletlenül még tavasszal rácsuktuk a csomagtartó fedelét..

Próbálom megvédeni Proli007 fórumtársat.
Nekem ezekkel az eszközökkel sikerült 20+ éve tesztelnem akkukat, töltőket, erősítőket (meg hasonlókat)
Mérési jegyzőkönyvet szerencsére már nagyon régen kellett csinálnom.

Hello! Ezzel, mint máskor is.

Hello! Nem kell engem megvédeni, nem turkálok én a más autójában, csak ha kéri. Egyébként pedig, most hozta az autót és kicseréltem a két aksit. Jöhet az újabb teszt..

Köszi ! Annyi saját tervezésű készüléked van, hogy ezt el is feledtem...
És köszi a választ a fórumtársunk felé is, hisz még a gondolatomba sem volt "támadni" Téged...

Remek a cikk. A 4. oldalon majd ha sor kerül rá, javítani kellene a Q=I/t képletet.

Hello! Valóban.. Köszi hogy szóltál! Örülök, hogy valaki legalább figyelmesen elolvasta 10 év után.

Ilyesmihez nem kell furkálni, ha meg töltesz róla valamit, akkor az áramerősséget mutatja
Bővebben: Link

Üdv Mindenkinek!

Keresem a PSL 90/125 M típusú akkumulátortöltő kapcsolási rajzát. Ha valaki tud valami használható linket vagy forrást azt nagyon megköszönném. Megfelelne a digitális változat is, ha valakinek esetleg a birtokában volna.

Üdvözlettel!