Közben szétnéztem, ezt a bekötési módszert hívják Steinmetz-kapcsolásnak...
Az üröm az örömben, hogy kevesebb a hatásfoka mint a segédtekercses aszinkron motornak.
Mi lehetett anno az üzletpolitika, hogy mégis ezt választották?
Hacsak nem az, hogy "a fenééébe is, van egy vagon három fázisú motor, használjuk ezt".
Majd ha elfogy, átállunk a segédtekercs motoros mosógépgyártásra.

Csak találgatni tudok, de egy gyártásba kerülő terméknél nem feltétlen a villamos jellemzők az elsődlegesek, nagyon fontos a hatékony gyárthatóság.

Ez egy kis motor, de a vas kellően arányos geometriával rendelkezik. A vasmag átmérője 24 horony kényelmes kialakítását tette lehetővé, 4 pólusú segédfázisos elrendezéshez 4 db főfázis és 4 db segédfázis tekercs kellene. Ennél két lehetőség van, az egyik az azonos tekercselés a fő és segédfázisra. Kis motoroknál szokásos megoldás, de szintén nem optimális. a 24 horonyban ez viszont nem helyezhető el egész hornyokkal. Minden tekercsre 3 horony jut, azaz oldalanként 1,5. Meg lehet csinálni, kétrétegű tekercseléssel, plusz horonyszigeteléssel, komplikáció.

A másik megoldás, hogy a főfázis tekercsek 4 hornyot foglalnak, a segédfázis kettőt. A lépés 4-6 (kettő marad ki közötte) a főfázisra, ami nagyon szűk, nehezebben kivitelezhető. A segédfázis tekercs pedig sokkal több menet egy horonyban értelemszerűen sokkal vékonyabb huzalból. A vékony huzalnak nincs tartása, nehezebben kezelhető, több menet tekercselése több idő, komplikáció.

Ezzel szemben a alkalmazott megoldás kényelmes lépésköz, egyfajta huzalátmérő, kevesebb és csak egyfajta tekercs, kevesebb tekercsfej szigetelés, hatékonyabb gyárthatóság. A Y kapcsolás miatt a tekercsek feszültsége kisebb, ez kevesebb menetszámot és vastagabb, jobban kezelhető huzalátmérőt jelent. az indítónyomaték a keverő tárcsa elindításához meg elég volt.

Ennek pont az ellentéte a Hajdu centrifuga, ahol a vas geometriája pocsék, nagy átmérő nagyon rövid vas hossz, azonos FF és SF tekercsek, és a szükséges réz a teljesítményéhez képest nagyon sok. A réz nagy része a tekercsfejekben van. Bizonyára ennek is oka volt, a pici teljesítményhez mérten talán nagyobb indítónyomatéka volt mint más azonos teljesítményű megoldásnak. (amivel nem lehetett így sem dicsekedni) Egyébként a korábbi pedálos változatban pont ugyanolyan Y tekercselés volt mint a mosógépben.

Igen lehet a gyárthatóság is közre játszott. Viszont itt akkor ha jól értem, arról van szó, hogy a fázistekercsek nem konkrétan 220V -ra vannak méretezve jól érzem?
Mivel kettő van sorba kötve, 1-1 tekercs 110V -os?
Tehát direkt három fázisú hálózatról táplálva, csak a csillag bekötés jöhet szóba.

A fázisfeszültségek 230V / gyok(3) = 133V-ra adódnak. a 133V + 133V vektoriális eredője a 230V vonali feszültség. (Persze, lehet, hogy nem így méretezték, hanem a tekercsre ténylegesen jutó 115 illetve akkor még 110V alapján)

3x400V-os 3 fázisú hálózatról a direkt bekötés nem jöhet szóba.
Delta kapcsolás esetén 3x133V lenne a vonali feszültség
Y esetén 3x230V
Ez utóbbi viszont vidáman használható egy 1 fázisról táplált 3x230V kimenetű frekvenciaváltóról, ami stabil forgó mágneses mezőt ad és sokkal jobb mint bármilyen egyfázisú frekvenciaváltós megoldás.

Való igaz, kicsit megtévedtem. A 2 fázis közt kicsit több van mint 230V.