Hello! A 11,5V váltó kevés lesz. A kapcsolás működéséhez többletfeszültség kell. Az LM317 kb. 2V-ot, az R4 1,2V-ot, a D5 kb. 0,7V-ot kíván. Ez 14,5V aksi feszültség esetén, 18,4V minimális feszültséget jelent, ráadásul úgy hogy ez legyen a C1 hullámosságának legalja. A 11,5V-ból pedig ez nem lesz meg. (Mellesleg nem írtad, hogy a trafó feszültsége terheletlenül, vagy névleges terhelés mellet van-e megadva. Mert gondolom, hogy ez egy 9V-os trafó terheletlenül.)
Gondolom a 0,5VA értéket elírtad, mert ez minimum 4,5VA érték a 300mA terhelés mellett. Két trafót sorba lehet kötni, de ekkor nő a stabin elfűtendő teljesítmény. A hűtőbordát ez szerint kell megválasztani.

A trafó 11,5 v terheletlenül. A nagyobb hűtést megoldom van mindenféle bordám.
Nagy áram nem kell. Ha nagyon melegszik az LM317 akkor a kimeneti áramot le veszem 0,1A értékre. Az is elég bőven. Tél elejétől tavaszig a motorom zselés akkuját szeretném szinten tartani, megóvni. Erre a feladatra nem kell nagy áram.

Köszönöm!

Sziasztok.
Adott egy 48V-os elektromos bringa akkupakkja egyenként 12V 14Ah (4db PK BIKE 6-DZM-12). Az egyik akku elég beteg töltésnél sosem éri el a másik három akku feszültségét ezért egy idő után 10V körül lesz a kapocsfeszültsége. Próbáltam már utántölteni csak azt az egyet de úgysem érte el a másik három akku feltöltött állapotú feszültséget.
Az akkuk egy évesek a másik 3 jobb állapotban van.
Megoldás lenne-e az hogy csak azt az egyet cseréljem vagy muszáj mind a négyet egyszerre cserélni?

Szia!
Igen --elég lenne .

A csere akkut nézd meg , mert belső ellenállása kicsi legyen a UPS /APC akku is gyenge . a riasztó meg még rosszabb.
Tehát a helyettesités 2 esélyes ....

Nem muszáj, de egy darab cseréjével az lesz a legjobb állapotú, és legközelebb valószínűleg a másik háromból fog valamelyik elgyengülni. Aztán a következő, és így tovább. Ha mindet cseréled, van esélyed, hogy pár évig nem kell egyet sem cserélni. Ha csak egyet cserélsz most, esélyes, hogy félévenként cserélgethetsz további egyet-kettőt.

Sziasztok. Adott egy 12V 7Ah zselés (ólomsavas?) akkumulátor. Vettem hozzá egy töltőt. 12V 1A-el tölti. Az elején tök jól bítra, de mostanra Lemeritettem, feltöltöttem kb 3-5ször, és mostmár csak 120mah-t tudok kivenni belőle, hogy 12V-ról 10,5 - 10V re megy. Desztvízzel soha nem lett pótolva. Megoszlanak a vélemények. Most kell desztvíz bele, vagy nem? Javítana rajta?

Szia!
Ezek nem zselés, hanem felitatott elektrolitú akkuk. Gyakorlatilag kémiailag sima ólomakkuk. Túl magas töltőfeszültség esetén a víz elillan belőlük, és kiszáradhatnak. Viszont nem tudni hogy mennyi víz kell bele, mert nincs folyadékszint, tehát nem biztos hogy a savtöménységet be tudod állítani. Gyakorlatilag az lenne a megoldás, hogy kis lépésekben kellene adagolni a cellákba a vizet, majd töltögetni. De nem biztos hogy más baja nincs. A kiszáradó cellák töltéskor magasabb feszültséget kapnak, kisütéskor pedig annyira lemerülnek, hogy szulfátosodnak.

A feltöltött akku egyik fegyverzete fémes ólom, másik ólom oxid, az elektrolit pedig 20%-os (azt hiszem) kénsavoldat. A lemerült akku elektrolitja híg kénsavoldat (20% alatti), a két fegyverzet pedig ólom szulfát. Az ólom szulfát térfogata nagyobb mint az ólom és ólom oxid térfogata, ezért tágulás közben a fegyverzeteket alkotó rácsos vázat szétszakítja. Utána már semmilyen víz, semmilyen szulfátoldó nem segít, mert fizikailag sérült a cella.

Milyen az a töltő? Tényleg csak 12V-os? A rendes töltők a 12V-os ólomakkumulátort 13,8-14,2V feszültségre töltik, mert akkor vannak teljesen feltöltve! Ha mindig csak 12V-ig lett feltöltve és 10V-ig kisütve, akkor az már szerintem valószínűleg tönkrement.
A másik kérdés, hogy pontosan milyen az az akkumulátor? A zselés akkumulátor zárt szokott lenni, semmilyen nyílás nincs rajta, nem lehet utántölteni sehova semmit.

Ezt a feltöltést hogyis gondoltad..?

Ezek a 7Ah aksik hermetikusan zárt szobai használatra gyártott cuccok. Nem tud kijönni belőlük semmi. Legfeljebb fúrógéppel fúrhat rajtuk lyukat..
Az eredeti nyílásaik véglegesen le vannak zárva valami olvasztós-ragasztós módszerrel.

Rosszul tudod! Valahogy így megoldható: Bővebben: Link

Ezek AGM akkuk. Valódi zárt zselés akku nagyon ritka. Azokat tényleg nem lehet bontani. Viszont azokhoz speciális töltő kell, mert egy kis túltöltés és vége. Egyszer láttam zselés akkut egy hordozható ipari műszerben. Nem igazán hétköznapi felhasználásra készülnek. A formájuk sem hétköznapi.

Uniman már betette a linket, amin látható is a dolgok mikéntje. Tehát ezek sem hermetikusan lezárt akkuk, akkor robbanásveszélyes lenne. A cellát lezáró gumisapka tulajdonképpen a túlnyomás szelep is egyben. A belső nyomás növekedésekor elengedi, és mivel a fedele nincs körbe (csak pontokban) megragasztva, így el tud távozni a felesleg.

A csepp töltés tönkre teszi. Havonta egy éjszakás kis áramú a töltési végfeszültségig.

Gumisapka van a cellák töltőnyílásán, túlnyomás szelepként gumisapka van. A fedele sem hermetikus.

Jól meg magyaráztam.