Csak ötletelek: Vajon működne a helyreállítás a panelre bekötött akkupakk nélkül ?
Valahol mintha írták volna a neten, hogy az akkucellák rákapcsolási sorrendje is számíthat, hogy az eprom átírása után működjön a porszívó.

Morzsaporszívóban Ni-Mh akku Li-ionra cserélése

Sziasztok!
Kaptam egy hibás morzsa porszívót még régebben. Most pakolászás közben megtaláltam,gondoltam megjavítom,majd jó lesz valamire. Az akkuja Ni-Mh 12v 1400MAh-ás. Nos ez teljesen döglött. Azon gondolkodom,hogy kicserélném Li-ion akkura. Van 3db, a képen látható akku cellám, ezeket tervezem bele tenni. Meg van egy ilyen balanszerem Bővebben: Link . Viszont azt nem tudom, hogy ez a kütyü a töltő feszültséget lekapcsolja-e a töltés végén,vagy nem. Az van oda írva,hogy a töltő áramot nem korlátozza. Vagy ha tudtok ajánlani ehhez olyan elektronikát, ami jó lehet hozzá, azt is megköszönöm. Persze azt is jó lenne látni valahogyan,pl leddel, hogy megy a töltés,vagy már feltöltődött. Előre is köszi a segítséget.

Ez esetleg jó lehet a BMS elé, vannak visszajelző LED-je is.

Köszönöm. Akkor ha jól értem, ezt bekötöm a BMS Charge bemenetére és úgy tölti a 3 akkut. Tehát a bemenő 3-6v-ból 12,6v-ot csinál. Ha az akkuk feltöltődtek, akkor pedig lekapcsolja a töltő feszültséget és az aksik nem töltődnek túl, a BMS pedig nem engedi őket mélykisülni. Jól gondolom?

Kärcher vezetékes porszívó (WD2)

Sziasztok.

Kicsit tanácstalan vagyok a fent említett porszívót illetően. Ez a WD 2-es elég megbízható, több is van a családban, de valahogy ez a mostani alany fura...
A porszívó egy ideje sokkal hangosabb, mint a megszokott (igen tudom, hogy egy porszívó egyébként hangos), tudom milyen egyébként. Illetve gyanúsan melegszik is. Érezni azt a tipikus amperszagot. A levegő útjában nincs semmi, így a motor nincs fojtva. Amennyire tudtam darabokra szedtem: szénkefék rendben, talán nem is hiányzik a hosszukból. A motor nem tűnik csapágyasnak.
Ezekben univerzális motor van, ha jol láttam. Fogalmam sincs hogy mi baja lehet. Nincs benne se triak, semmi. Csak egy on/off kapcsoló.
Bárkinek bármilyen ötlete?

Köszönöm! ?

Indítsd el olyan helyzetben, hogy látszódjanak a szénkefék. Ha ott intenzív szikrázást látsz, akkor a forgórész zárlatos itt-ott.

Köszi a tippet.
Ha ez is a gond, nem értem, hogy mitől tud tönkretenni egy porszívó motorja. A Kärcher nem (tűnik) a leggagyibbnak. Zavar a dolog, mert kifejezetten azért vettem ilyet, mert jók a tapasztalatok.

Tönkre attól megy, ha sikerül magára szívnia a port. Szakad porzsák, vagy hiányzó szűrők okán. Esetleg vizet szívott. Vagy csak egyszerűen gyártáshibás. A legjobbaknál is előfordul, ha csak kisebb százalékban is.

Ha van olyan műszered amivel ellenállást is lehet mérni, pár összehasonlító mérést tudsz csinálni, mivel van jól működő masinád is.Több oka lehet. Pl. nincs jól rögtítve valamelyik tekercs és a rezgés ledörgöli a huzal szigetelését.

Idézet:
„A Kärcher nem (tűnik) a leggagyibbnak.”

Ez egy jó kérdés. Nekem úgy tűnik, inkább a neve hangzatos (jó marketing, régi fény), minőségben inkább a barkács kategória felső része.

LUX D820 porszivó

sziasztok

Adott a címben szereplő porszivó. Nem indul.
Valaki már cserélte a kapcsolót és még null szakadás is volt a panelon.
Müködik már a porszivó de a szabályzás nem megy. Egyik led sem világit , fel sem villan.
Van benne egy mikrovezérlő , annak a tápja 2,5V pedig adatlap szerint 2,7V tól müködik.
Jó lenne egy kapcsolási rajz ha esetleg lenne valakinek.
Köszönöm a segítséget előre is!

Mi van a visszatekerőben?

Sziasztok, bocs, ha rossz, vagy rossz helyen van a kérdés.
Porszívót javítanék, sokszor indokolatlanul leáll túlmelegedést mutatva.
Meglepődve látom, hogy valami izé van a visszatekercselőben.
A rugó miatt nem bontom tovább, ha nem muszáj. Így csak a fast-on csatlakozókat látom, a ki-be kapcsoló és a PCB közé van huzalozva, rámérve szakadást mutat. Csak nem ide tették a hővédelmet (termosztátot)? Ha igen, érdemes a cserével bajlódni, vagy kössem át lesz-ami-lesz alapon?
Előre is kösz a segítséget.

Nem szoktak oda hőkapcsolót tenni. Valószínűleg a hálózati kábel a dob tövénél szakadt, ha nem a dugvillánál. Ez a két pont kritikus. Ha a dob tövénél szakadt, nincs más lehetőség, teljesen szét kell szedni, a kábel cserélhető de a dob besejében általában forrasztott kötések vannak. Nálan nincs opció (maximum annyi, hogy nem kéri a javítást), ha valahol sérült a kábel, cserélem az egészet, kábellel egybeöntött dugvilla a szabályos. Egyébként is ha valahol megtört, a többi része is kérdéses.

Nem olyan vészes a szétszedés-összerakás. Egy trükk van, a helyére pattintás előtt a dobot teljesen fel kell húzni ahhoz, hogy az összes kábelt felszívja.

Oké, kösz a tanácsot, így már bátrabban bontom tovább.
De marad a kérdés, minek a kivezetése az a két csatlakozó?

Mérd a dugvillához a kiálló csatlakozókat - egyiket az egyikhez, másikat a másikhoz.

Szia!

Az a két csatlakozó a dugvilla két vezetékével kell legyen összekötve. Ahhoz képest mérsz szakadást, vagy a két csatlakozó között?
A többit leírta Bakman.

Remélem csak a nagy melegnek köszönhető, hogy erre nem jöttem rá magamtól és nem bolondultam meg teljesen...
Igen, a villásdugó két ere vezet a csatlakozókhoz.
Köszönöm a segítséget!
Még maradt egy kérdésem, merre keressem a hőkapcsolót?

A motor állórész tekercselésbe szokták beletenni, vagy a fémvázon van egy nagy köröm méretű, két érintkezős hengerecske.

Kösz, megkeresem.