Munkàban van mindkettő.
Igen, ez nem jó példa. Postàs autó.

Zsákbamacska minden használt autó.

A korábbi autóm évekig szolgált különösebb gond nélkül, aztán egy csapásra lenullázott minden fillért, amit a szervízben nem kellett ott hagynom, eltört az egyik hajtókar. Használt, másik motort nem akartam kockáztatni, a javítás nem érte meg, ment a roncstelepre.
Az utolsó pillanatig azt gondoltam, milyen jó vásárt csináltam annó.

Ez az újonnan vásárolt de már garanciaidő utánira is igaz.
Gyanítom meg volt kergetve, vagy kis motor turbóval felerősítve.

Akkor biztos, ha a kéklámpát is adják hozzá

Az nincs, de lehet az eladó garázsàban benn van.
Nem titok, hogy néztünk ilyen autót.
Az eladó elfelejtette mondani, hogy az volt, csak a rendszàmból derült ki később. Aztàn azt mondta, hogy az nem fontos, hogy az volt. Matricák helyei sem làtszódtak, úgy eltűntették. Fehér kocsi volt, meg a műszerfalon volt néhàny fúrt lyuk. De én nem raktak össze a képet.

Nekem is volt rendőrségi autóm van, csak az a nagy különbség, hogy ez nem utcai szolgálati volt hanem titkársági, 18250km volt benne amikor a rendőrségtől a kereskedőhöz került. Vagy több, de akkoriban még nem lehetett leellenőrizni a tekergetést. Aki jól csinálja annál meg a mai napig se lehet, hiába rögzítik azt minden egyes műszaki vizsgán.
Mondjuk ha tekerték is az enyémet biztosan nem sokat, mert az látszik a motor minden egyes alkatrészén kívülről, hogy sehol nem rozsdás, nem kopott, nem vízköves, nem volt bontva, stb.
Na meg, az olaj is ugyanolyan világosbarna a tízezer km-es cserék után is mint amikor bele lett öntve.
Előtte g astra-m volt, na az pont az ellenkezője, 1000km-enként 4 deci olajat evett, meg fekete volt az olaj már a beöntés után pár km-rel is, pedig benzines volt nem dízel.
Nem vagyok autótervező mérnök, de valami ezzel foglalkozó videóban mondták egyszer, hogy egyetlen hidegindítás alkalmával annyit kopik a motor, mintha elmentél volna vele 200-250km-t.
A mai, "korszerű" motorokat meg hagyjuk, na azok tényleg rövid élettartamra vannak tervezve.

Tipikus használati mód amikor autó a ház előtt áll, és este beállunk csak az utcáról a garázsba. Ez minden autós nap egy plussz hidegindítás a húsz méterért.

Ebbe több 200.000 km volt.

Mi a hiba?

Látom, írtok a témába, csak amit írtok nem látom 10:13 óta.
Módosítás: Hogy írtam, előkerültek a többiek írásai is.

Semmivel sem tartanám rosszabbnak a motorját, mint az orszagunkban átlagosan használt autókét. (Amivel bejárnak dolgozni néhány km-t, meg haza, aztán be e boltba, gyerekárt, stb. Ez mind hideg motor "hölgy tulajdonostól")
Annyi gáz azért lehet, hogy néha (hidegen) tolni is kellett némelyiknek. Esetkor nem melegítgetünk
Ellenben a karbantartások általában megvannak, és kicsi az esélye a rohadás gittel gyógyításának. (A kasznimunka sokkal drágább, mint amotorjavítás, erre gondolj)
Én (ha jó áron adják), lehet, megvenném.

Egy mai kocsinál (de mar a 30 évvel ezelőttieknek is) nem gáz a 200000km.
(Állítják, hogy a valóban maiak nem fogják bírni. Tapasztalast nrm tudok, csak állítást. Ezek a mai fiatalok )

Ezen én is meglepődtem, de mikor beléptem (hohy írjak) megjelentek a hozzászólasok.
Nem szerencsés, ha csak azok olvashatnak, akik beléptek...

Belépve felül vannak a friss hozzászólások, anélkül meg alul...ennyi a titok.

Már akinek. Aki úgy állította be.
Nekem egyszerűen NEM LÁTSZOTTAk az új hozzaszólasok, míg be nem léptem.
Pedig mutatta az oldal, hogy (pl) sany is újra hozzaszólt.

Ilyen nálam is előfordul, hogyha írok nem jelenik meg, amit írok.

Igen. Csak mit kiderült törött volt. Mert az előéletében szerepelt, mint károsult. Ezt is elfelejtették mondani, hogy mekkora volt a kára nem tudom.
Végül is azért nem lett megvéve,mert nagy autó volt, be sem fér volna a garázsba. Azóta már lett gazdája.
Nem lett volna olyan olcsó (nekünk). Meg azért egy dolog hogyha megvesszük, akkor azt fent is kell majd tartani utánna.
De majd jön másik lehetőség.

Nem feltétlen van bennük kevés km, leginkább helyszínfüggő, hogy mennyit mennek vele. Ami gáz lehet velük, az elektronika. A mostaniakba is raknak egy pár holmit, amivel összegányolják a műszerfalat, a belső kárpitokat. Amikor kiszedik, akkor meg ki tudja mennyire figyelnek oda rá, hogy mi lesz, majd egyszer csak jön a furcsa miért világít ez a hibajelzés / nem megy valami a kocsiban jelenség és lehet keresni Waldót...

Na, ezt nem mondtad, hogy törött volt. Motorral kezdted.
Persze, az sem mindegy, mennyire, de ott már jobban gondolkodóbaejtő.


-1: nekem garázsom sincs. (Nem is igényli egy autó valójaban)
-2: fater azért nem vette meg a Mercedest, mert nrm illett a pulóvere színéhez

Lehet, csak egy kis karc volt rajta.
Majd legközelebb...

Hacsak nem felejtik benne a ràdiót.

Kértem (szerintem nem egyedül) takarítást, mert nem szeretem ha elharapózik a "baromkodás".

Ez a dolog (hogy belépés nélkül nem láttuk az új hozzászólásokat -például éppen e témában) szerintem nem azon múlt, hogy egy másik témában épp "takarítás" volt.

Nekem belépve is volt olyan, hogy az írt hozzászólások nem látszottak más témában is. Mintha "bekapná" valami az írt hozzászólást, aztán pedig kiköpi. Igaz kilépve nem nèztem. De aztàn, ha valaki írt a témához, akkor megjelentek a korábbi hozzászólások is, amiket nem láttam miután beírtam. Csak azt hittem, hogy a telefonnal van van a gond.

Valószínűleg segít, ha üríted adott böngésző gyorsítótárát (cache).

Igen. Próbáltam már, újraraktam, letöröltem a böngészőt (firefox) a gépen is, telefonon is. Szerintem valami böngésző hiba, mert az is előfordult nem akart írni űrlap mezőbe, habár ez csak telefonon fordult elő.

Én biztos NEM vennék.

Még mindig erősen javaslom a régi autó megjavítását, csak nem próbálkozós alapon...

Nekem sem a korával van bajom hanem a használat módjával, és most lehet mondani , hogy vannak jónak kinéző rossz autók.

Nekem nem a kiszemelt korával van a gondom, hanem a kolléga meglévő autójával, mivel mindkettőt ismerem. Szerintem javíthatónak kell lennie.

Ár kérdése.