Pedig Madzagos meglazította. Én is csináltam már hasonlóképpen.

Lehet, de ez úgy rá volt szorulva, hogy senki meg nem mozdította volna, inkább kiszopódtak volna a furatok az anyán.

Erő is kell ehhez, nem csak "spéci" szerszám.

Az a legtöbbször megvan szerencsére.

Az autószervizben is azt a ""bizonyos"" kalapácsütést kell megfizetni!Lehet amúgy birkózni a levétellel,de ha rájössz a technikára utána megy könnyen a lebontás.

Jó néhány éve nem írtam már ide hsz-t, de ahogy tapasztalom Moderátor téren nem változott semmi..
Sajnos....

De van változás, sajnos.

Ugye nincs senki most?

Békéscsabán a Bartók Béla úton van (volt?) egy hajdu szervíz. Ott kapható gyári palást.

((Én írtam már neki, hogy sokkal közelebb is van több helyen, még boltokat is írtam a fiúnak, de tojik rá. Na had barmolja.)) Esetleg a ruhát bevizezi, nem pedig kicsavarja

A sarokcsiszoló mindenre jó.

Csak sarkot csiszolni nem..

Dehogynem, még fát is lehet vágni.

Belülről nem is, de kívülről lehet!

Lehet, hogy van, de kevesen vannak.

A samu is mindenre is jó.

Ez igen. Ezzel a téglafalat is ki lehet ütni.

Ááááá ez még semmi. Nekünk ithon ménagyobb is van, de a nyele is combosabb.

Azért már ez semmi, elég a 8kg-ost is felemelni nemhogy a 10kg-ost.

Bővebben: Link

Valamikor régen még Árpád apánk kora előtt a teherautók nagy gumijait ilyen 10kg-os kalapáccsal szereltük. Jó sok nagy erejű ütés kellett egy guminál, mire lejött. Volt egyszerre pld.: 6db. gumicsere. Guminként 1,324 liter izzadtsággal járt.

A múltkor a gumisnál volt egy kb. 20 éves kocsi, felemelték emelőszerkezettel. Nem akart lejönni a hátsó kereke. A gumis hátrament, hozta a nagy kalapácsot. Rávert a gumira, felnire. Azt hittem ott nyomban kiszakadt majd az egész hátsó futómű.

Hát ez fura...
Azt hittem, 100-an fognak egyszerre felhívni.
telefonos segítség...
Erre senki.

Kezdenek kihalni a "Szakik" ? (Rajtam kívül.)

Csak mondom, hogy amikor először vittem gumishoz a használt autómat, nem vitte a légkulcs a hátsó kerék csavarjait. Aztán a toldó cső sem.
Végül a négy méteres vascső volt a megoldás, de lógott rajta a manusz..

Azért az a mellékelt kép elég durvának tűnik így elsőre

Nesze neked útközbeni defekt.

Legtöbb helyen még gyárilag max. nyomatékra állított légkulccsal húzzák meg a kerékcsavarokat visszarakásnál, nem is tudják, hogy lehet rajta nyomatékot állítani (csökkenteni).

Most nem azért,de nem is törödnek vele. Csak a kereket minnél előbb felrakni és kész. Persze tisztelett a kivételeknek.

Sziasztok!
Kérlek segítsetek, van egy ilyen tekintélyes méretű Panasonic TX‑55FX633E TV-m, ami sajnos betört, még egy éves sincs, tökéletesen működik és a mai napig lehet kapni ezt a típust 200ezer körüli áron, mennyiért lehetne így eladni alkatrésznek, mi lenne a reális ára?

Több rétege van a dolognak. Látatlanban, telefonon nagyon nehéz jó tanácsot adni. Ha a tanácsot kérő sem tudja pontosan, mi a dörgés, akkor pedig szinte lehetetlen. Ha félretájékoztat a szaki (akár önhibáján kívül is), kinek a felelőssége? Ha egy hónap után romilk el a szerkezet, akkor ismét egy telefon pl. 14:00-kor, de a segítő akkor éppen nem ér rá, te pedig később nem tudsz visszamenni...

1.
2.
3.
Csak én érzek egy kis ellentmondást?
Szerintem amennyiért megveszik... hívj fel egy szervizt, hogy mennyiért cserélik a kijelzőt. Azt az összeget levonod a jelenlegi vételárból, mínusz amortizáció, valószínű lassan nincs rá garancia sem (így mínusz garancia)... Neked nem éri meg eladni (amennyiért megvennék), másnak nem éri meg megvenni (amennyiért eladnád).