Azt még csak-csak el tudom képzelni, hogy a levegőben figyelik a labda mozgását. Ott vannak bennem a kérdőjelek, honnan tudják mikor ér talajt a labda pontosan. És itt a pontosan az valóban pontos kell legyen, mert éppen ezen múlik, hogy kint vagy bent lesz az ítélet. Ráadásul még össze is nyomódik a labda, tehát egy "elkent" talajérintkezésre számítunk.
A talajérintés előtt és után akár több cm távolságon is csak tizedekre van a talajtól a labda, amit optikailag aligha lehet megbízhatóan lekövetni. A több cm esetleges hiba itt elfogadhatatlan.
Nem tudom mi a valós megoldás, de vannak kétségeim a tisztán optikai érzékelés kapcsán.

.
De ha már "nyomódik, elkent", akkor már biztosan talajt ért...
És ha elég sok képkockát tud másodpercenként az a kamera, hát az első minimális "behorpadás"-nál megvan a várt, vagy nem annyira szívesen várt eredmény.

Bővebben: Link
Feltételezem, hasonló módon detektálják a labda mozgását, amiből megállapítható az érkezési pont.

Zseniális a nyíltábla.
Nekem ez sajnos idegenül van, de a képek alapján nem derült ki hogyan érzékeli a mozgó tárgyat az a kör alakú "akármi" (amiből kettő is látszik a videón).

6db 4K-s kamera, lövi a képeket másodpercenként 260-szor infrában. Ebből számolja ki 200ms alatt az érkezés várható helyét, és oda mozgatja a táblát. Vízszintesen egyenes, függőlegesen pedig parabola a lövedék (nyíl pályája).

Vagy esetleg olyan kamerával figyelik, ami beállítható vonal átlépés figyelésre. Bővebben: Link

És akkor van ez forditva is, például Arthur.
Hogy mi minden van a világon/mit meg nem lehet már csinálni kis "okossággal".

Bocsi mindenkitől!
A ki mit építetből estem ide a csevejjel.

No igen.
Eltűnődöm időnként, ha utcán járok a családi házakon, azok falain, hogy mennyi mindent szereltek
kívülre, aminek belülről kellene szerelve lenni.
Egy emlékem....
Valamikor kezdő autósként egy barátommal, családostul felmentünk világot látni a Kékestetőre,
autókkal. Akkoriban divatos volt a CB-s kapcsolattartás. Nekem nem volt gyári mobilantennám, így
csak egy tubusba ragasztott hurkapálcára tekert drót volt zsugorcsővel lezárva, a kihangolt
antennám, a csomagtartóra rögzítve. Lefele megálltunk egy strandnál. Épp le akartam szerelni,
amikor a barátom odajött, és mondja, hagyjad már, kinek kellene egy ilyen vacak….
Mikor kijöttünk a strandról, a kocsihoz érve ott fityegett az antenna letörve.

Igaza volt, hiszen nem vitték el.

Ami mozdítható, azt el is viszik.

A nyolcvanas évek végétől sokat "fejlődött" a világ, azonban akkor még szocizmus volt, tele öntudattal, és mégis....
Azt szoktam mondani, aki nem épít, annak rombolni kell, hogy maradjon utána valami....

Bővebben: Youtube
Így működik a sasszem. Ha bekapcsolod az automatikus fordítást, akkor majdnem érthető feliratot kapsz. A lényeg, hogy jó minőségű kamerákat használ képfeldolgozással.

Nálunk a kapucsengőt lopták le, a 90-es évek elején. Csak azt nem tudom, hogy tudta úgy leszedni, hogy ne szólaljon meg a csengő véletlen.

Lehet, hogy kivárta, még elmennek otthonról, vagy az vitte el aki felszerelte.

Vagy az volt a véletlen, hogy nem szólalt meg

Nálunk csak a nyomógomb van, csengő nincs belül. Gyereksereg nyomkodja naponta ötször, utána kaján vigyorral elszalad. Én meg vigyorgok, ha látom őket.

Lehet, örök rejtèly hova tűnt.

Értem. Amiket én látok azok bőven 22 km/h fölött mennek. De legalább minimál térdvédő/sisakba hajtja.
Én nyugdíjas kinézetű mélyvázast hajtok, nos bőven 22 fölött megy. Van táblázat kerék/gumi összeférhetőségre. Kerékpárnál hasznos . De az sem 100% , csak a méret stimmel. Nekem 1 napos gumim nyílt szét pedig márkába szuper, kivitelre sok sok tpi s, táblázatba tökéletes méret, felni nem olcsó fajta . És mégis. Lefordult és bumm.
Vettem rá egy kendát hirtelen, és amig nem jött meg a Continental addig hajtottam azt.
Kerékpárnál pl az e ready gumik vastagabbak.
Megértem jó lenne ez, de nem nőtt fel hozzá sok ember még.
Előnyt is értem, de igazából a közlekedő felek 80% a elítéli mert van egy egy "művészlélek" aki az utcát használja sportpályának. Reggel világítás és mindenféle láthatóság nélkül hangtalanul orrom előtt 40-50 el áthúzó delikvens beállít a 80% os táborba. Tényleg nem láttam...

Az akku , nos lehet vége a savasaknak. Ilyen helyen biztos. Még indítóba azért elmegy. De az áruk is brutálisat ugrott. Nem a környezetvédelem fogja rávenni az embereket az ólomakkuk kerülésére hanem majd az ár.

Az mondjuk tényleg nagyon zavaró, amikor hangtalanul elsuhan mellettem valaki, a teslat is ezért utálom, meg minden elektromos, hangnélküli autót. Az enyémnek van hangja, észreveszik Lánchajtás, de a motornak is meg van a jellegzetes hangja.
Biciklivel lazán lehet 30km/h felett tekerni.

Annyi csapadék esett, hogy túlcsordult a kerti csapadékmérő!

Pedig az csak a technikák tökéletlensége, hogy hangosak a gépek. Ideális a hangtalan lenne mindenből, csak megszoktuk, hogy minden dübörög, ezért furcsa a hangtalan, a sok zajos gép között egy csendes. Szerintem.

Jogos. Viszont akkor a hangtalan de gyors járműveket le kellene zárni a gyalogosoktól. Jelenleg egy helyen mehetnek.

Egy bicikli simán képes 30-40 km/h sebességre, hangja annak se nagyon van...

Teljesen igazad van, ha jelzem hogy izé szeretnék a helyemen menni 2 lehetséges kimenetel van. Az egyik hogy elém ugrik.
Persze most a korlátozások miatt nincsenek sokan a nyaralók. Akik jogosan elengedik magukat ,nyaralnak. De no nem osztott bicikliút, járda is. Persze a sima bicikliútra is letévednek, gyerekestől a vizet nézni. Csak ciki hogy ha bármennyivel megy az ember a patakmedernél ahol a kanyargós bicikli út van... 120 kg megállitása nem fél méter. 5 km/h val is veszélyes.

De mindegy. Lehet ahol lehet gyorsan menni.

rapid warning method across cultural and linguistic boundaries

Igazándiból én is abbahagynám a hőzöngést, ha megjelenne a homlokon egy szines pötty (és ez nem nyelv/kultúra függő).

Ha észreveszed, hogy a homlokod közepén ott egy olyan pötty, ami nem fáj, nem viszket, nem látod, nem melegít, ... Ennyi erővel a hátad közepére is irányíthatnák
Ez max. akkor hatásos, ha van veled valaki, aki figyelmeztet rá (persze eddigre neki is ott virítana a pötty a homlokán).

Így aztán lassan feltartott kézzel mindketten jelezhetik a másiknak, hogy ideje megállni pihenni egy kicsit

Sziasztok! Építettem egy speciális akkumulátortöltőt, mellyel a teljesen tönkrement ólomsavas akkumulátort is vissza lehet tölteni, tehát korábban nem tudott töltőáramot felvenni. Én csak az akkumulátor töltéssel foglalkoznék ha lenne rá piac, tehát magát a töltőt nem árusítanám. A töltőre, hogy ezt vállakozásszinten tudjam csinálni, kell-e CE tanúsítvány, illetve ezt a tevékenységet milyen engedélyekkel tudnám folytatni? Előre is köszönöm a segítséget!

Minimális tapasztalatom van a témában, de ez alapján nagy biztonsággal azt gondolom, hogy egy bizonyos pont után már nem lehet az akkumulátort racionális szintig helyreállítani.
Ez független a töltő milyenségétől és a töltési karakterisztikától.
Azt meg lehet tenni, hogy feltöltöttnek tűnik az akkumulátor, de ha megméred a valós kapacitását (én is építettem ilyen eszközt), akkor hamar kiderül milyen távol áll az elvi adattól.
A "buherált" aksi csak átmeneti megoldás lehet, és elkerülhetetlen a csere.
Egy ilyen vitatható tevékenységre nem célszerű vállalkozást építeni.

Mintha az elektrolit kondikról lenne szó....