Itt szeretném megköszönni az Arduino csoport segítségét, HESTORE-nak, hogy beszerezte az alkatrészeket, és legfőképpen Tóth Tibor gépészmérnökúrnak aki segített a porogram megírásánál.és finomhangolásánál. Nélkületek nem sikerült volna!

Na de nézzük, hogy miért is született. A diesel motorról gondolom mindenki tudja, hogy hogyan is működik, egy magas hőmérsékletre dugattyú által sűrített levegőhöz adják nagy nyomáson a gázolajat. Ha a hőmérséklet, és a nyomás megvan, akkor a diesel öngyulladás (önrobbanás) következtébe munkát fog nekünk végezni. Magyarul az autó be fog indulni. De ha ebből egy is hiányzik, akkor máris vagy egyáltalán nem, vagy csak roppant nehezen fog az autónk beindulni. Télen a hidegben, amikor a dugattyú nem tudja a beszívott hideg levegőből előállítani a megfelelő hőmérsékletet, ezért kitalálták a mérnökök az izzítást.
Egy nagy teljesítményű izzító gyertyát tesznek a kamrába, ami indulás előtt 950-1000C melegedve felmelegíti a kamrát annyira, hogy az üzemanyag berobbanjon. Ezt az izzítógyertyát vezérelni kell! A régi autoknál, még egy sima mezei időrelé volt, ami egy fixen meghatározott ideig izzított. Ez ma már elképzelhetetlen, hisz gondoljunk bele, hogy lehet, hogy az egyik országba jó lenne, de egy eszkimo már szitkozódna, hogy nem megy az autó. Ezért kitalálták az ECU vezérelt reléket, amikor a motorvezérlő érzékeli a hűtővizet, és ez alapján adja ki a parancsot, hogy mennyi ideig izzítson. Ez már jobb volt egy fokkal, de az izzítás csak addig tartott, míg az autó be nem indult! Mi volt ezzel a gond? Az hogy kintről hideg -5-10 fok levegő pillanat alatt a kritikus szintre hűtötte vissza a kamrát, és ezt legtöbb esetbe füsttel, ingadozó járással jelezte a vasunk. A mai modern elektronika, olyan amit itt bemutatok úgynevezett utóizzítást is tartalmaz. Ez pont megakadályozza, hogy visszahűljön a kamra, mert egy meghatározott PWM szintel és idővel még melegen tartjuk a kamrát. Jelenleg ez a legtökéletesebb indítás manapság!

Itt egy sima 555 IC-vel elátott relé látható.

Egy modern kontrolerrel ellátott relé, ebbe már FET-ek vannak!