Hello! Ez egy végtelenül egyszerű kapcsolás. Elviekben megoldható, de alkatrész kritikussá válna a dolog. Mert a feszültséget zénerrel kell figyelni, annak kis könyökáram esetén a feszültsége esetleges lesz. Tehát válogatni kellene. A másik, hogy felesleges. Mert ha az áramkört a gyújtáskapcsoló két pontjára kötöd, vagy a negatívját az olajgombára, akkor a motor leállítása esetén fog jelezni.
Mert a kocsi akis feszültsége sem olyan határozott, leállítás után lassan csökken kb. 12.7V szintre. Te pedig azonnal várnád hogy villogjon, de ne fogyasszon sokat. 0,3V feszültségcsökkenésre pedig egyszerű alkatrészekkel nem lehet korrekt feszültségfigyelést végezni.

Nincsen NON tanzisztorom, csak PNP...

Zsombi, ne bohóckodjál! Akármiben találsz egy NPN tranyót, kivét ha a nagyanyád fiókjában keresed. Ha találsz az udvaron két lécdarabot, abból még nem lehet házat építeni..

Igen, akkor a fogyasztása már gondot okozna.

Úgy értettem, hogy PNP trannyó az van, viszont NON tranyó nincs!

Az nem "NON" tranyó, hanem NPN.
Csak a korábbi hozzászólásban el lett gépelve.

Jaj bocs, én gépeltem el!
Ezt azért nem néztem, mert automatikusan úgy gondoltam, hogy csak Te írtad el és úgy értettem hogy NPN tranyód nincs..