Rosszul gondolod, ha azt hiszed, hogy bármilyen kereskedelemben kapható kontrolleres eszköz programját ki lehet olvasni, és újraprogramozni. Minden gyártó keményen védi a programját.
Tekinthetsz rá úgy, mint szellemi termékre.

Még ha valahogy sikerülne is kiolvasni a programot, az csak hexa vagy bináris formátumban állna rendelkezésre, azt visszafejteni az eredeti nyelvre, vagy megpróbálni átírni a kinyert kódból,
kb lehetetlen vállalkozás még a profik számára is...

Egy dolgot tudsz tenni, ha visszarajzolod a komplett elektronikát, és érted mi mit csinál,
egy új kontrollert betéve olyan programot írhatsz rá, amilyen neked tetszik.

Egy szóval feleslegesen agyalsz ilyesmin...

Persze ehez is elég komolyan és magas szinten kell mívelni az elektronikát és a programozást is...

És olyan hogy programozási nyelv(pl C, Java....stb)létezik ez esetekben?

Ha új kontrollert akarsz programozni persze több választás is van.
Kontrollere válogatja, melyíket milyen nyelven lehet programozni, a C az általában ott van.

Segítséget szeretnék kérni tőletek. Már több mint 10 éve nem foglalkoztam ezzel a témával.
Elővettem egy régebbi repülőmet, amiben brushless szabályzó van. És amikor rákapcsolom az akkut, akkor a szabályzó szakaszosan sípol, amikor bekapcsolom a rádiót, és ráadom a gázt, akkor sűrűn sípol a szabályzó, de a motor nem működik. Minden más (szervók) működnek. Mi lehet gond?
Előre is köszönöm.

Kalibrálni kellene a szabályzót a távhoz. Ne kérdezd, hogyan, keress rá a szabályzód használati útmutatójára.

Sziasztok.Lenne egy kèrdèsem amiben nemvagyok biztos..Èpitenèk egy elektromos kerèkpárt...A meghajtomotor az egy 24 voltos 80Ah -os auto/kamion alternátor lenne..Az alternátor átalakitás rèsze az ok,de nemvagyok tisztában az áramokkal...Ha van nekem egy 80Ah os alternátorom ami majd motor üzemben fog müködni,az mennyi áramot fog felvenni?A 3 tekercs fejenkènt 80-at,vagy a három tekercs összesen 80-at?Azèrt èrdekel a dolog,mert amik vannak vezèrlök(olcso kinai) azokbol pl egy 40amperos az elèg e nekem?Tehát ezek ugye bldc kontrollerek..Ezek tekercsentènt tudnak szolgáltatni 40ampert,vagy összeeen tudnak leadni 40ampert?A lènyeg,hogy egy ilyen vezèrlö elèg lessz nekem,vagy kell èpitenem hozzá egy valami komolyabbat?Akupakk az 24volt 54amper...
Bővebben: Link

Az Ah általában az (akku) kapacitás (töltés) mértékegysége, SI ben származtatott egység, a Q (Coulomb, As, --> Ah) Az áram mértékegysége az A (amper)
Ha a generátorod (alternátor) 80 A leadására képes, akkor a szükségesnél vastagabb huzallal van tekerve, ha a vezérlőd csak 40 A leadására képes. (fázisonként)
Elvileg jó lehet, de a generátor külső gerjesztéséről gondoskodnod kell.
Megjegyzendő, hogy a motor, és a generátor elvileg megegyezik, a gyakorlatban lényeges különbségek vannak a mechanikai kivitelben. A különbség a gyakorlatban leegyszerűsítve, a motor hosszú, és vékony, a generátor rövid, és nagy ármérőjű.A fentiek miatt ne legyenek nagy reményeid, bár működni fog.

Üdv.Köszi a segitsèget,bár mèg mindig nem tiszta a dolog..Persze külsőleg kell gerjesztenem az okè is...Itt csak az nemvilágos hogy a vezèrlő fázisonkènt tud adni 40ampert vagy összesen a 3 fázisra...Valamint ugye a generátor sem folyton max áramot felvenni..Igen kicsit elirtam az ampert,Ah- nak...Ami ugye amperóra lenne...Tehát a generátoron 24v/80 ampert ir...Mit èrtesz az alatt hogy ne legyenek nagy remènyeim?Persze a generátor nem motor üzemre van tervezve,de sok helyen lehet látni ezt a megoldást...

Gondolj bele. Fázisonként (tekercsenként) 40A. Egyszerre csak 1 tekercs kap áramot. Ez azt jelenti, hogy minden tekercs 40A-t kaphat maximum, de utána pihen. A szabályzó áramfelvétele 40A körül lehet maximum. Ha ennél nagyobb, akkor tönkremegy. Amit linkeltél szabályzó maximum 4S-re jó, vagyis kb. 16V-ig. Az se mindegy, milyen szabályzót veszel, van, amelyikben nincs fék, se hátramenet, stb...

Jó lenne, ha a generátorod adattábláját bemásolnád. A 24V/80A feltehetőleg már az egyenirányított jellemző. Ebből visszaszámolni a fázisáramokat csak közelítéssel lehet, mert nem tudjuk az áram lefolyását. Ha háromfázisú tekercselést feltételezünk, és az áram minden tekercsen állandó addig, amíg vezet, és mivel egyszerre mindig kettő tekercsen folyik áram, így az áram I=Gyök(2/3)*80, azaz kb. 65A.
A vezérlő kiválasztásakor inkább érdemes rátartással nagyobbat választani, hiszen közismertek a kínai specifikációk túlzásai. Ha megadod az esélyes vezérlő(k) linkjét, akkor biztosan többen írnak véleményt. Amit eddig választottál, az szerintem se jó erre a feladatra.

Üdv.Köszi a segitsèget..Szoval akkor kb tudjuk a motor fázisonkènt felfog venni nekem 65/2 ampert...Amit linkeltem azt csak informativ jelleggel linkeltem.Egyáltalán van èrtelme ilyen kinai vezèrlőt vásárolni?Lehet bizztosabb lesz ha èpitek...Találtam egy kèt kapcsolást,pl arduino+ir2101+valamennyi fet..Olyan vezèrlö lenne jo amibe nemkell hall...
Ebben ugynèzem van valami fèle visszacsatolás...Kèrdès hogy èpitett e valaki már ilyet,vlalamint a fetek duplázásával,esetleg nagyon kimeneti teljesitmèny èrhető el?Vagy tudtok e valami(nem cèl ic-s cèl processzoros)megoldást erre..?
A generátor adatokrol majd teszek fel kèpet dèlután.

Ezt a 65/2 ampert nem tudom miért gondolod. Ha motor üzemű, és ideális BLDC-ként működik, akkor is 80A dc áram mellett ugyan úgy 65A effektív érték terheli a fázisvezetékek.
Az árak miatt nem érdemes építeni. Az alkatrészek ára sokszor több mintha egészben megveszed. Illetve egy jó vezérlőt készíteni az nem olyan egyszerű. Ha van egy jó rajzod, a konstrukció még rengeteg buktatót tartogathat.

Èrtelek.Esetleg tudnál egy-kèt alternativát mutatni vásárlás szempontjábol?Honnan èrdemes ès mijent?

Szerintem minimum 36 V-ról kell működtetni egy ilyen "motort", ahhoz, hogy hatékony is legyen.És beépíteni hall szenzorokat is.

De a hall sensorok ugye figyelik melyik tekercs mikor vezet...A sensor nèlküli elektronika miben " butább"?Mivan ha nem figyeljük a tekercseket,csak kapcsolgassuk őket sorban?Persze ugy hogy mindig a kèt egymás után következőn follyon áram...?

Hall szenzor nélkül is lehet vezérelni ,de nem annyira hatékony:nincs olyan nagy nyomaték, amig a motor forgórésze el nem fordul a vezérlő azt sem tudja milyen pozicióban van.

Ha nincs szenzor, induláskor meg kellene határozni a forgórész pozícióját - ezt nagyon kevés szabályzó tudja. Ha nyílt-hurkúan léptetőmotoros üzemben elindítod a pozíció ismerete nélkül, akár az első pillanatban hátrafelé is indíthatod. Ha már van értékelhető belső feszültség, akkor az alapján már meghatározható a forgórész pozíció, és ugyan úgy működhet, mint a hall elemes érzékelés. De a kerékpár motor vezérlők általában igénylik a hall elemes pozíció jelet.

Ha van két BLDC motor. Az egyik szenzor nélküli a másik szenzoros.
A szenzor nélkülit egy egyszerű modell BLDC vezérlő panel hajtané a szenzoros motort pedig egy színuszos BDC vezérlő. Mekkora határfok, nyomaték javulás várható a szinuszos javára? Olvasott már valaki erről leírást?

Igen, én már összefutottam vele, de nem tudom, hogy megtalálom-e. Van javulás a hatásfokban biztos, bár nem túl sok. A nyomaték növekedésre nem emlékszem, annak inkább a lüktetése csökken. Ha lesz egy kis időm, próbálok valami irodalmat keresni. Mihez kellene?