Hello!
Érdekelne az elektromágneses levegő rezonátor működése/építése.Az autó-tuning oldalak kínálják szívóoldali tuningként.Állítólag fogyasztás csökkenés és teljesítmény növelésre alkalmas.Semmi bonyolultat nem látok a képeken csak egy sima tekercsnek tűnik.De vajon tényleg működik,van erre fizikai bizonyíték?Van valakinek tapasztalata esetleg?
Köszi

El nem bírom képzelni, hogyan lehet a levegőt egy hőmérséklet-frekvencia-teljesítmény átalakító által vezérelt mágnestekercs belsejében, spirál alakban forgatni, sűriteni elektromágneses erővel. Nagyon kamu shoppingnak tűnik.

Itt van róla néhány vélemény: Bővebben: Link

Jet Air kifejezés alatt találtam valamit régebben de már meg nem mondom hol.Egy biztos ,ha olvasgatod / és persze jól belemélyedsz / Viktor Sauberger müveit rájöhetsz ,hogy pár darab müanyag csőből te saját magadnak is tudsz ilyet csinálni.Vagy egy egyszerü lemezből hajtani.Ha jól eltalálod akár 5%-ot hozhat fogy .csökkenésben.

én nem adnék az autó-tuning cégek szavára semmit. Minden jót mondanak róla és sok ember el is hiszi. Például sportlégszűrő, sportgyerta, sportkormány, led-es helyzetjelző és máris dupla teljesítményű lett az autó. Persze mindez csak fejben. Ehhez jön még a sportkipufogó meg a többi sport-al kezdődő tuningcucc. Minden sport-al kezdődő tuningcucc fejben plusz 10 Le. :yes:

De annak legalább van értelme.

Nekem is furcsának tűnt a reklámban jól hangzik jól átverik az embereket.

Csak egy link..

A magnum tuning egy kamu cég, kőkemény legényekkel. Bármit reklamálsz, annyi neked. 2008 óta autóversenyző vagyok, tudom mit beszélek.

Ha érdekel valakit reális tuning, modjuk swift-é, akkor az OFF-ban megbeszélhetjük.

Tudtam hogy a tér-idő kontinuumot is belekeverik előbb utóbb.
Kondi de flux-ot itt rendelhetsz.

Idézet:
„fogyasztás csökkenés és teljesítmény növelésre alkalmas”

Általában így reklámozzák ezeket a termékeket de azt már nem teszik hozzá hogy a néhány%(!) nem 15-20% fogyasztás csökkenés ill. teljesítmény növekedés csak megfelelő műszaki állapotú járműveknél észlelhető! Kopott füstölő csörgő motornál esetleg pont az ellenkezőjét érhetjük el (hiába kap több levegőt,vagy apróbb cseppekre porlasztva az üzemanyag ,vagy processzoros vezérlést, ha a kopott motor miatt elvész ez a többlet /kompresszió hiánya stb.-stb.)
De elkanyarodtunk az oldal eredeti témájától:az Elektronikától!

khmm 1998-óta.

Volt egy jó kis skodám annó, ami ilyen ótvaros időben mint ami most is van nem szeretett indulni 4 km után. Abban az időben jöttek divatba a tranzisztoros meg tirisztoros gyujtások. Gondoltam egyet és csináltam de nem ám a megadott tranzisztorral hanem a Tv-kben használt nagyfesz tranyóval, aminek tudvalevően 7-10 Mhz a határfrekije, magyarán gyors.
Az eredmény szabad levegőn 2,5 - 3cm -s szikra. A kipufogó szürke, és minimum fél liter csökkenés a fogyasztásban városban, ugyan akkor egy pöccintésre indult a motor. Később egy toldalékcserét is alkalmaztam a karburátor és a motor között . ezzel még sikerült némi fogyasztás csökkenést elérni, ugyanakkor a skoda nem egy fürge jószág mint tudvalevő, de a város határon kiérve egy lada akart leelőzni de nem sikerült neki, a fiúk csak lestek hogy miért nem tudnak megelőzni, csak akkor sikerült nekik amikor kénytelen voltam lassitani mert a munkahelyemre kellett befordulnom.

na igen. Ezeket a régi verdákat még lehetett ilyen egyszerűen is "tuningolni". Egy ilyen elektronikus gyújtás sokat javít a gépen. Plusz még lehet egy picit alakítani a hengerfejen is ,ami szintén nem nagy összeg, főleg ha van marós ismerős. Le lehet szedni a hengerfejből egy picit, nagyobb lesz a kompresszió és megint plusz lovacskák jelennek meg. Még ha a leömlők is át vannak alakítva, akkor jobb lesz az öblítés és megint jobban megy. És ezek még nem is kerülnek sokba, de látványos eredményeket lehet elérni ezekkel is. A mai autókba meg bele sem lehet nyúlni házilag. Bármi baja van, szervizben jól lehúzzák az embert már csak azért is, mert kiolvassák a hibakódot, majd kicserélik a fél autót, mire rájönnek mi a a hiba.
Megtörtént eset: Szervizben gyertyát akartak cserélni a szervizesek egy autóban, de a b@rmok beletörték az egyiket. Erre fogtak egy fúrógépet és azzal akarták kifúrni belőle. Én amikor ezt meghallottam, sírtam a röhögéstől. Ilyenekre rábízni az autót? Mi lett volna, ha a fémforgács belemegy a hengerbe? Az a motor utána hamar megadta volna magát. Végül is leszedték az egész hengerfejet majd apámékhoz vitték, akik kiszedték belőle, vágtak új, nagyobb menetet bele és egy közdarabbak pótolták az elb@rmolt részt.
Szóval én inkább maradok a régi, jól bevált technikánál és inkább otthon csinálom az autót. Akkor tuti nem húznak le és tudom, hogy mi volt kicserélve benne. Mert szerelőnél sosem lehet tudni, hogy megcsinálja-e, amit mond.

Minden szavaddal egyetértek. De itt m.o.-n az emberek állandóan lódítanak és önmagukból indulnak ki. Ennek az eredménye az, hogy pl egy suzukis inkább vesz magának chiptuningot, meg sport gyertyát, meg sport légszűrőt 80e Ft-ért, ami nem csinál semmit, semmint elhozná az autóját és ennyiért kapna egy növelt sűrítésü kiportolt hengerfejes autót vissza, szám szerint 25%-al megnőtt nyomatékkal.

Én figyeltem az arcát egyszer egy delikvensnek, habozott, hogy melyiket válassza, azután némi bizonytalansággal megvette a sportlégszűrőt, mert az "amarikai" cuccban, - amit nem is vihet vissza reklamálni, - jobban bizott mint bennem. Azután kint a Hungaroringen kapott körönként 30 másodpercet a ténylegesen megtuningolt autótól.

Itt egy megtuningolt swift motor keréken mért adatai.

Nemrég volt egy srác egy fórumon. Annyit röhögtünk rajta. El akarta hitetni velünk, hogy egy alap 1.3-as kadettal ő BMW-ket, meg merciket előzgetett. Meg persze, hogy ő 8 másodperc alatt gyorsul 100-ra. Állítása szerint alapból 13literes fogyasztása volt ,de vett bele valami csoda adalékot és máris fele lett. na meg a sportgyertya meg a sportszűrő milyen jót tett neki. persze. A szűrőt ráhúzta simán a karbira és szívta a forró levegőt. Biztos jól esett a meleg motornak a forró levegő. A végén az lett, hogy megunták, összejöttek egy gyorsulásra és még a legsz@rabb autó is otthagyta. Utána jött a turbósítás ötletével. Azt mondta, hogy elvitte szervizbe az autót és az ott dolgozó hülyék nem tudták belerakni. Szerintem meg csak kiröhögték és elküldték melegebb éghajlatra... Szóval én úgy vagyok vele, hogy ezek a "sport"-al kezdődő tuningcuccok csak kamu dolgok, amik semmit nem érnek. Egy jól rendberakott motor kisebb átalakításokkal ezerszer többet ér.

Igazad van, de ahhoz kell érteni, a tunning cuccot meg el lehet adni, mivel nem hozzáértés kell hozzá, hanem pofa.

Ez így van. És minden ilyen beépített "sport"-al kezdődő cucc fejben plusz 10Le. :yes:

Az van nyugodj meg. A lényeg a marketing, de mindenhol ez van nem csak az autóiparba. Ami a fogyasztást csökkenti/hatékonyságot növeli az a sofőr, nem mindegy hogy hajtja az autót. Magát az autót ki kell tapasztalni, karban kell tartani. Volt egy eset hogy motortisztítót öntött egy barátom a roverjébe, mert használati utasítás amit fordítottak hozzá közvetlenü a motorba is önthető szóösszetételt tartalmazta. Sajnos működött a "csodaszer" ami azt eregményezte hogy nem kapott kenést a motor, innentől kezdve sejthető a történet folytatása. Szerencsére talált egy másik motort viszonylag olcsón, lepapírozta a cserét, betetette szervízzel a motort és ennyi. A tájékoztatóba mind később kiderült ennek kellett volna állni: Cserélje le a motorolajat, a friss olajhoz öntse az adalékot, x km után cseréljen motorolajat. Egy félrefordítás pár száz ezrébe került. A szerelő nevetett rajta hogy bedőlt, nekik jó mert adott munkát a szervíznek...

Mindegy, ez olyan mint amikor megy a fórumon a vetítés, hogy így tudok vezetni, meg úgy lealázlak, azután, amikor leesik a hó és hívom a delikvenst, hogy na most itt a lehetőség jönni fel a Mátrába, akkor ugye mindig van kifogás. Amikor meg kitavaszodik, akkor kezdődik előlről.

Ugye hiába fordul bírósághoz, mert kishazánkban nem működik a jogrendszer.

Ez nem más mint az emberi tudatlanság kihasználása. Az oktatás egyre gyatrább és nincs is senki ösztönözve arra, hogy valamit megtanuljon. A mai huszonéves korosztály a hetedikes fizika tananyaggal is hadilábon áll. (Tisztelet a kivételeknek) Ezért eladhatók ezek a dolgok, Aki semmit nem tud mindent hisz. Lásd USA még jobb kéz szabály sincs a KRESZ-ben mert az emberek nagy része nem tudja melyik a jobb keze, vagy gondolkoznija kell rajta.

Kedves Fiúk!

Tudomásul kell vennünk, hogy ez egy fogyasztói társadalom. Mindenkivel azt etetik meg amit hajlandó lenyelni. Felhívom a figyelmet egy pár általatok is ismert csodára: mellnagyobbító kenőcs, elektromos vízkőmentesítő (arra gondolok ahol a vascsőre tekersz 2*10 menetet), működő nullponti energia megcsapolás, bifidus esenzis, a rejtett foltot is kimosó csoda mosópor, mindent azonnal oldó mosogatószerek, káros vízér kisugárzás megállapítás, stb. Szóval az a jól működő eszköz amit sikerül el is adni és a leglényegesebb problémát megoldja, pénzt termel, termel, termel!!!
Szóval előbb gonolkodjunk és csak azután vásároljunk.

Én viszont felhívnám mindenki figyelmét arra, hogy mellőzzük az erősen off-ba hajló beszélgetést, van annak saját helye a fórumon.
Köszönöm.

Jó pár éve volt itt Miskolcon rali. Ki volt téve akkor még csúcsnak számító Lancia Delta Integrál. A paíron rajta volt az ára és mellette egy érdekes adat: 100km=100liter. Na ennyit a tunnigolással elérhető fogyasztáscsökkentésről......