Üdvözlet. Nekem a következő gondolatmenethez kellene vélemény, esetleg megerősítés.Adott egy ( egyébként napelemmel működtetett és egyfázisu hálózatról is működő) frekvenciaváltó, egy és háromfázisú kimenettel. Kinai IVT gyár BPD tipusa. Kimenete a szokásos 3x230 volt, tehát nem a szbvány 3x400. Búvárszivattyúhoz használnám, ahol az 1-4 kilowattos tartományban minden szivattyú gyárilag csillagba van kapcsolva, ezen aligha lehet változtatni a tekercselés megbontása nélkül. ( Felszíni szivattyúval más a helyzet, DELTÁBa kötve a 3x230 volt tökéletes.
Csillagba kapcsolt motor nyilván elindul, terhelni azonban nem nagyon lehet, a kevesebb feszültség jelentős nyomatékcsökkenést eredményez, a motor károsodhat, könnyen túlterhelődik.

Ezek után a KÉRDÉS: Mi van, ha "egy számmal " nagyobb búvárszivattyút veszek? Pl 1,5 kilowattos helyett 2.2 kilowattosat, ez is nyilván csillag kapcsolású. Vajon ez a megoldás mennyire közelíti meg egy " rendesen" meghajtott ( 3x400 V) 1.5 kilowattos motor terhelhetőségét? A megoldást kipróbáltam, megy, tapasztalatom nincs vele, ezért kérem a véleményetek.

Az egyfázisú üzemi kondis motorokat (ami lényegében kétfázisú) is lehet frekiváltóról hajtani. Ekkor olyan frekiváltó kell amely 2 fázist állít elő 90° fázistolással és a segédfázis tekercs feszültségét valószínűleg csökkenteni kell.

A nyomaték arányos a feszültség négyzetével. A 2,2kW csillagba 3x230V-ról meg sem közelíti a 1,5kW 3x400V-osat. Elvileg 1/3-a lesz a 2,2kW-nak a motorod teljesítménye, már ha nem tévesztettem el.

Köszönöm. Az adott körülmények között ez mégiscsak egy megoldás, betartva a terhelhetőséget feltételezhetően jól fog működni a tófeltöltésre használt szivattyú.

Lehet. Régóta szabályozok egyfázisu ventilátorokat frekiváltóval. Egy kimenetpárt használok, mintha ez lenne a fázis és nulla. Kb 100 példányban most is fut. Ami a valóságot illeti, a kondi lehet, hogy előbb tönkre megy. (van idevaló impulzustűrő kondi is) Valójában mind a három kimenetpárt megterhelheted egy-gy ilyen motorral. Az egy kimenetpárra vonatkozó teljesítményt a frekiváltó névleges teljesítmény harmadával kell figyelembe venni. Pl egy 0,75kw-os 3db 0,25kW motort...stb A kimenetekre vonatkozó védelmek egyes típusoknál eltérőek lehetenek...

Egy fázisút nem lehet hozzá használni?

Ha van egyfázisú frekiváltód, akkor azzal is lehet. Csak a frekiváltók nagy része 3 fázis kimenetű. Az egyfázisú kimenet ritkább, és általában drágább is, ugyanazon teljesítményre. A fentebb már említették, hogyan kell bekötni oda. A kondi akkor nem kell... Az általam felvázolt megoldás, az mutatta be, mintha a konnektorba dugnád be a motorodat a kondival együtt. Tehát sima 230V-t kap. Ezt a 3F kimenetű frekiváltó egy fázisa adja.

Sziasztok,
a fájlmellélet 8.oldalán található IGBT modul alkatrészkörnyezet értékeit és teljesítményét hogyan kell meghatározni? Gondolok itt R1, R2, C2,C3,C4 értékeire.
a ZD1 ről kiderül hogy 22V 1W és az R2-C2 rezgőkör 1.5 us idejű...aztán passz.
Bővebben: Link

Én inkább integrálónak nevezném. Az R1 a motor áram függvénye, akkora legyen, hogy a motoráramtól ne melegedjen túl. (néhány század Ohm) A rajta eső feszültséget (Ohm törvény) hasonlítja össze a műveleti erősítő melynek másik bemenetén van referencia fezültség. Ha ezt meghaladja az integrálótag által szolgáltatott (a PWM jelből állít elő egyenfeszültséget) feszültség akkor visszaveszi a FET vezérlőfeszültségét.

A Majki féle 1500W-os freki váltóba milyen jelentőséggel bír a D7, D8,D9-es zénerdióda.
Nem találtam itthon 16V zénert és beletettem 12Voltost de így világít a hiba lámpa.
Van összefüggés ?

lemaradt:

Szia!
Így rövidzárlatot csinálsz a gate-vezérlésnél. Tessék odavaló értékű védődiódát használni.

15V a tápfeszültség, így a 12V-os zéner azonnal kinyit, át-(el)vezeti az áramot, ez meg rövidzárlatnak minősül ebben a megoldásban, de ezt már le is írták előttem. Ezzel a zénerrel sosem lesz jó!

Köszönöm mindkettőtöknek, akkor nem erőltetem.

Sziasztok, a mellékletben található frekiváltó programjának melyik változója felel a gyorsításért.?
a "K_NO" konstansnak biztos hogy van köze hozzá de úgy érzem hogy annak a változtatása nem elég.
Lényegesen lassabb gyorsulásra lenne szükségem!

Szia
Accel(acceleration) P2 poti (gondolom ezért ez a neve)

Ebben a kapcsolásban nincs poti.

Ja hogy gondolat olvasás lenne,mert ebben van Bővebben: Link amit elötte raktál fel

ez igaz, bocs!! közben elindultam másfelé....
abban 16f690-es van és nem szabad a forráskódja, az utóbbi viszont hozzáférhető viszont nem lelem a gyorsítás konstansait.

Az R8 milyen alkatrész? Bár furcsán van rajzolva, de én potméternek nézem.

Az R8 az poti,de az tuláramot állít.A frekvencia nyomogombbal van állítva.

Igen az poti, de az a túláramot állítja.
A freki állítás nyomógombos ami mukodik is megfelelően de én a gyorsulásra szeretnék hatni és ehez programozni kell csak nem tudom melyik változó felel ezért a funkcióért.

Hali!
A 628-as pic szerintem szerencsére olyan buta, hogy szerintem könnyen portolható lenne a forrás nagyobb pic-re, és akkor debuggerrel ki lehetne játszani/megkeresni...
Persze 230V bemenet nélkül, csak labortápról járatva, és a kimenetet szkópolva...
vagy leválasztó trafóról.

Ez az *.ASM érdekes, olyanok a megjegyzések benne, mintha a google fordító fordította volna...

Ja, mert az eredeti orosz

igen, valószínűleg az lehetett