Fórum témák

» Több friss téma
Fórum » Feszültségszabályzó motorba
 
Témaindító: Krisz03, idő: Júl 20, 2006
Lapozás: OK   39 / 39
(#) horist2 válasza mex hozzászólására (») Márc 12, 2017 /
 
okés
sárga-piros: 534
rózsaszín-piros: 541
(zöld-piros: 878)

Lehet amúgy, hogy nekem ez a jobb kapcsolás, mivel a morról 2 szálon jón le a töltés és eggyütt sosem mértem őket de valószínű ott váltó feszültség jön. Eddig csak külön mértem testhez az egyiket ott jött egyenáram max 30v. Másikon nem tudtam mérni semmit.
Összekapcsolva a kettőt szerintem korrekt váltó lesz belőle így végiggondolva.

+ szerintem ilyen a gyári szabályzója és erre is két szál megy.
(#) mex válasza horist2 hozzászólására (») Márc 12, 2017 /
 
Mérd meg a motorról jövő két szálat együtt, és utána többet tudunk. Mindenesetre, ha a két szál közt is fennáll a 15-30V feszültségkülönbség, akkor gáz hogy a test és az egyik szál közt is tudtál mérni... A gyári szabályzó valószínűsíti a testfüggetlen tekercselést.
(#) horist2 hozzászólása Márc 12, 2017 /
 
Értem.
Szóval minden jó lehetne csak ez a furcsaság, hogy ott is tudtam mérni.
Hát holnap lemérem azt is meg megpróbálom összerakni is ha megvan a feszültség a kettőn együtt.

Talán nem tudom vele tönkretenni a szabályozót ugye?
(#) mex válasza horist2 hozzászólására (») Márc 12, 2017 /
 
Sajna károsodhat.
(#) horist2 válasza mex hozzászólására (») Márc 12, 2017 /
 
Elméletileg ilyen a töltőtekercs.

Ez független a testtől ránézésre.
A hozzászólás módosítva: Márc 12, 2017
(#) mex válasza horist2 hozzászólására (») Márc 12, 2017 /
 
Kellene keresned egy szervizkönyvet,vagy egy elektromos rajzot a traktorról,mert a kép alapján azért nem lehet egyértelműen kijelenteni a testfüggetlen kivitelt.
(#) horist2 válasza mex hozzászólására (») Márc 12, 2017 /
 
Hát igen de semmit nem tudok, és semmit nem találok róla.
(#) horist2 válasza horist2 hozzászólására (») Márc 13, 2017 /
 
Nos megszületett!

Összeépítettem és működni látszik!
Kíváncsi leszek, hogy ha többet járatom mennyire tölti fel az akkumulátort.
De tölt tökéletesen! 12,4V-al tölt ha csak simán rámértem de ha rajt az akku szerintem feljebb is fog menni.
Használat közben fog kiderülni

Köszönök minden segítséget!
(#) weend válasza horist2 hozzászólására (») Márc 13, 2017 /
 
Szia!
Az, hogy akkumulátor nélkül mérsz valamennyi feszültséget még nem jelenti azt, hogy van töltés. Legalább kösd be az akkumulátort, és járó motornál indítózás után mérd az akku feszültséget. Ha van valamekkora töltés, a feszültség elkezd felfele ballagni szép lassan, tizedvoltonként. Aztán mérhetsz töltőáramot is, járó motornál.
(#) horist2 válasza weend hozzászólására (») Márc 13, 2017 /
 
Igen bekötés nélkül mértem járó motornál a szabályzóból kijövő 12,4v-ot.
Bekötöttem, indításkor az akksi 11,7-en volt onnét értem el lassan a 12,4-et az akkun mérve is.
Majd motor leállítása után 12,2 v lett.

Szóval szerintem rendben van tölt.
(#) Tomi111 válasza horist2 hozzászólására (») Márc 14, 2017 /
 
Üdv! Az a 12,4V kevés lesz, vagy ha hagyod megy még feljebb? Ha nem, akkor az nem tölt szinte semmit! Legalább 13,8-14V kell!! Át kellene nézni, mi jön ki a motorból.
(#) mex válasza horist2 hozzászólására (») Márc 14, 2017 /
 
Ebben a pdf-ben valószínűleg megtalálod az elektromos bekötést
A hozzászólás módosítva: Márc 14, 2017
(#) horist2 válasza Tomi111 hozzászólására (») Márc 16, 2017 /
 
Nem tudom feljebb megy-e idővel majd próbálom többet járatni.
(#) horist2 válasza mex hozzászólására (») Márc 16, 2017 /
 
Ez alapján én egy merőben más kapcsolást hoztam össze...

Névtelen.jpg
    
(#) horist2 válasza horist2 hozzászólására (») Márc 16, 2017 /
 
Ez tűnik helyesnek...
Itt egyszerűen csak összeköti a piros vezetéket az akkuval és ennyi?
A hozzászólás módosítva: Márc 16, 2017
(#) jocka0012 hozzászólása Márc 24, 2017 /
 
Üdv!Van egy yamaha dt 80 LC 2-es motorom , amin tönkre ment a feszültség szabályzó.A tekercsrendszere ezen az oldalon található a szervízkönyvbe:Bővebben: Link(129.oldal).A gyári szabályzó az 3 vezetékes volt.Az lenne a kérdésem , hogy megoldható-e , hogy ezzel a négy vezetékes feszültségszabályzóval működjön ami a képen van?
(#) zoly15 hozzászólása Ápr 13, 2017 /
 
Sziasztok!
A képen, bal oldalt látható (netes kép) feszütség szabályozó bekötésében szeretnék segítséget kérni.
A szeszültség szabályozó Yamaha Yog 3-ba való ,de a gyújtás más motorra kerül installálásra.
Ha jól nézem akkor az alaplap 2 tekercse rá van kötve és egy test.
Akkor a világítás és minden fogyasztó a motoron DC feszültségről működik?
Előre is köszönöm a segítséget!

Kép112.jpg
    
(#) gyula166 válasza zoly15 hozzászólására (») Ápr 14, 2017 /
 
Üdv! Nekem 3 lábú szabályzóm van, yamaha dt 50, ezen egyenáram a féklámpa és az index, duda, minden más váltóáram. Ha álló motornál nincs világításod, akkor gyanítom nálad is így van! Amúgy meg mérj rá, és kiderül
(#) zoly15 válasza gyula166 hozzászólására (») Ápr 14, 2017 /
 
Köszönöm, a választ, de mint írtam, más motorra kerül a gyújtás, így mindent nulláról kell építeni
(#) laller015 hozzászólása Máj 7, 2017 /
 
Üdv mindenkinek!
A segítségeteket szeretném kérni.Adott egy Pannónia motoros kis traktor,ebbe kellene egy feszültségszabályozót csinálnom.Van ugyebár a Pannóniáknak kettő világítás tekercse,ami 6V-os elektronikához lett tervezve gyárilag.Én felboncoltam mindkét tekercset,tehát a nullpontját kivezettem,így "full wave" (bocsi nem jut eszembe magyarul) graetz-el egyenirányítanám a kapott feszültséget.Több weboldalt nézegettem már de nem tudom melyik kapcsolás lenne idevaló.Van rengeteg áteresztős megoldású is meg tirisztorral lesöntölt konstrukció is.Főképp azért kellene az egyen fesz,mert a gyújtás teljes mértékben át lett alakítva,tirisztoros gyújtást kapott a gép,és ugyebár valaminek tölteni is kellene az aksit.Ebben kérném valamelyik lelkes hozzáértő fórumtárs segítségét!
(#) nyekk hozzászólása Máj 16, 2017 /
 
Sziasztok.
Honda CBR 600 f4i töltés szabályzójához keresek kapcsolási rajzot,(ha létezik).Esetleg valami hasonló generátorral szerelt motortól ,ha lenne kapcsolási rajz,amivel lehetne próbálkozni az is megfelelne .
Köszönöm!
(#) attika hozzászólása Jún 30, 2017 /
 
Sziasztok.
Talán jó helyen teszem fel a kérdésemet.
A véleményekre lennék kíváncsi.
Felmágnesezték a simsonom lendkerekét és a szaki aki csinálta nekem azt mondta, hogy a mágnes attól gyengülhet ha a nem megfelelő watt számú izzót rakom a motorba.
Esetemben a gyári 35/35 Wattos izzót kicserélném egy 60/55 wattos halogénra akkor gyorsabban gyengülhet a mágnes.

Ez valóban így lehet vagy semmi köze a kettőnek egymáshoz?
(#) rzoltan19 hozzászólása Júl 8, 2017 /
 
Üdv.
Segítséget szeretnék kérni, hátha tudja valaki a megoldást. A probléma a kövdetkező: havertól kaptam egy Honda Tact tipusú robogót, felújjítottam megy is szépen, viszont amikor betettem az új izzókat azok azonnal ki is égtek. Gondoltam hogy a fesszabályzóval lesz a gond, mert az akksira is 16v-ot tölt vissza. Ami érdekes az az hogy nem találom meg a fesszabályzót. egy darab hűtőbordás kütyüt talaltam , viszont arra csak 2 vezeték csatlakozik. Létezik hogy csak két vezeték van egy szabályzón? Ha van valakinek valami ötlete azt szívesen meghalgatom. Köszönöm.
(#) attika válasza rzoltan19 hozzászólására (») Júl 8, 2017 /
 
Maga a hűtése a GND is egyben, ha szép nagy borda van rajta akkor valószínű, hogy az lesz a feszültségszabályzója.
Egy kép sokat segített volna, ha esetleg tudsz tölts fel róla egy képet és akkor többet lehet látni.
(#) Janszi válasza attika hozzászólására (») Júl 8, 2017 / 1
 
Szia.
Anyagok mágneses ereje azért függ attól amit a szaki mondott,mert minél nagyobb teljesítményt csikarsz ki egy állandó mágnes térerejéből,az annál jobban fog melegedni,illetve a környezeti hőmérséklet is magasabb lesz,és ezért gyengül a mágnesesség hamarabb.
Mérj egyet a telefonon lévő mágneses erő mérésére való alkalmazással úgy,hogy fogsz egy mágnest,adott távolságban és pozícióban mérsz egy gauss értéket,majd melegítsd sütőlapon a mágnest 100-200 fokon 10 percig,majd ha kihűlt,mérj egy újat.Filccel jelölheted hogy állt a mágnes.
(#) Pafi válasza Janszi hozzászólására (») Júl 8, 2017 /
 
Hát ez is egy lehetséges magyarázat, de a tekercsen folyó nagyobb terhelőáram által keltett mágneses tér is a lemágnesezés irányában hat.

Nem tudom, hogy konkrétan egy motorban számszerűleg milyenek a mágneses tér és hőmérsékleti viszonyok, szóval elképzelhető, hogy egyik, másik, mindkettő, vagy egyik hatás sem érvényesül. Ha a szaki azt mondta, akkor valószínűleg úgy van.
(#) legyenjo hozzászólása Hé, 21:27 /
 
Sziasztok!

Feszültség szabályozó kapcsán lenne kérdésem ami a szakavatottak számára minden bizonnyal nevetségesnek bizonyul, azonban egyetlen szakit sem tudtam keríteni én meg nem értek hozzá.

Egy egyedi építésű 50 ccm motorom van amin volt egy valamilyen feszültség szabályozó (nincs márkajelzés, semmi) és mivel egyedi motor így alkatrészkönyvekre sem tudok hagyatkozni. Na most kiment a fesz. szabályozó rajta és lett véve egy másik. A kettő között az egyik különbség a vezetékek szín szerinti sorrendje. Bekötéskor mit kell figyelembe venni? A vezetékek sorrendjét (tehát hogy pl a bal szélső mindig az aksira megy, stb) vagy a vezetékek színét (a piros mindig aksi, stb)? Képeket csatoltam. Az én elképzelésem szerint a zöld helyére a zöld kell kerüljön és így tovább, de nem mertem kötözni amíg nem kapok egy választ. Előre is köszönöm ha valaki válaszol!
Következő: »»   39 / 39
Bejelentkezés

Belépés

Hirdetés
Frissek
2017. Júl, 23. Vas
8:32:49
Jelenleg 204 fő olvassa az oldalt
Online tagok:
Lapoda.hu     XDT.hu     HEStore.hu