Ez az a ragasztó, amit házilag fillérekből megcsinálsz magad is!
Szódabikrabónával megszórod a területet, aztán rácsepegtetsz pillanatragasztót (folyékonyat, nem gél állagút). Ahogy beissza, rögtön bele is köt! Reszelni lehet olyan kemény lesz pár másodperc alatt! A felületet jól elő kell készíteni hozzá, hogy ne dobja le az egészet.

Azért a szódabikarbóna más. Próbálkoztam az általad leírt módszerrel, de nem olyan jó mint a fenti ragasztó. PVC-n például szinte egyáltalán nem tapad.

Én Uverapid-ot használok használok, ha erőre/keménységre van szükség. Ha meg erősségre és rugalmasságra, akkor jön az FBS.
Hő és olajjal szembeni ellenállásról gyakorlati tapasztalatom nincsen.

Jónak tűnik. Egy próbát megérhet. Jövőhéten szétnézek a közeli barkácsboltokban, hátha van valami hasonló. Csak kicsit macerás a tesztelése, mert autóban fog olajhőfokot és üzemanyaghőfokot mérni. Nem lenne szerencsés, ha valamiért enged a ragacs és kinyomja az olajat a motor.

Ilyenkor lehet több félét is használni! Előbb megragasztod a keménnyel, aztán "körbetekered" fbs-sel.

Elég bíztaó a leírása. Bár maximum ilyen 3-4 bárt kell kibírni, ami viszont nem sok. Sokkal inkább a rázkódástól tartok, hogy elreped a ragasztás tőle.

Gondoltam hasonlóra, na meg arra is, hogy bekenem hővezető pasztával a szenzor és a tömlőcsatlakozó közt, majd utána nyomom ki két irányból ragaccsal.

Akkor az összes itt visszább említettet hagy ki, oda hőálló ragasztó kell, előbbiek nem azok. Ha kilövi az olajnyomás a ragasztót, elfolyik az olaj, tönkremegy a motor. Fémcső legyen, és hegesztett lezárás, úgy látom, itt nem átfolyás van. A ragasztó nem kerülhet visszafelé az olajkörbe.

A gyári hőmérő miért nem jó? Amivel a vizet méri? Csak egy menetet kell vágni a lyukba, körbetekered szilikonszalaggal, és lehet belecsavarni. Nem kell ragasztani, nem rázkódik ki.
Szerk: Mondjuk ez analóg, te meg gondolom digitálisan olvasnád..
Szerk2: Bocs, mhatyalyak-nak szántam.

Érdesítsd fel a felületet, és alkohollal vagy sebbenzinnel zsír/portalanítsd.

Olajhőfok azért kemény kihívás.

Kissé macerás le programozni PIC-re, mert nem éppen lineáris a görbélye.

nagym6:

Igen, ettől tartok én is, bár nem hiszem, hogy gond lehet belőle, ha valami 180fokig hőálló ragacsot találok. Igazából nem is szükséges nyomóágba tenni, elég lehet csak a karterba is belefúrni pl., de legegyszerűbb az olajszűrőházban lenne, mert oda csak be kell tekernem, van neki 10x1-es menet hely, jelenleg vakdugóval.

Éppen az ilyet lehet programmal prímán megoldani.

Mondok mást! Megtartva az előbbi ötletet. Fogsz egy csavart ami elég nagy hogy elférjen benne a szenzorod. Kifúrod a közepét, megnyomod hővezető pasztával, beledugod a szenzort. Ezután ledugózod valami kemény ragasztóval, hogy fix legyen. Végül az egészet becsavarod a közdarabba fúrt lyukba szilikonszalaggal. Így ha a ragasztó enged is valamiért, akkor sem folyik el az olaj, mert a csavar stabilan áll a lyukban. Esetleg

Mondjuk ez is megoldható, léteznek ilyen vakdugók. Tömör réz, menettel. Valószínűleg ez lesz a megoldás, csak a tömlőcsatlakozó azért volt szimpi, mert kényelmesen belefér, és tuti nem törik le az IC lába, csak a három szál vezeték jön már ki belőle.

Igen, de akkor meg már az autó gyári szenzorát kéne használjam, elsőre így is volt a próba, de elég nehéz lekövetni. Asztalon működik a dolog, illetve adatlapból leolvasva, de ha rádugom az autó kábelkötegét már tök más lesz az egész. Ezzel még nem is lenne baj, de ezt több autóba is szeretném majd beleszerelni, ha meg már ugyis különálló hőgomba kell hozzá, akkor így egyszerűbb. Ezek mellett mér turbónyomást 0-3bar-ig, beszívott levegő hőmérsékletet, kipufogógázhőmérsékletet 0-1250C-ig, kipufogógáznyomást, 0-3bar-ig, olajnyomást, üzemanyagnyomást, olajhőt, üzemanyaghőt. Ezek viszont gyári szenzorok már, csak a hőfokkal vagyok gondba, ezért gondoltam "gyártani" hozzá.

Szia! Amit belinketél NORMA-s csatlakozót konkrétan rendszeresen hasznájuk a munkahelyemen. Én nem tenném be a hűtővízkörbe sem (az olajról ne is beszéjünk), mert nem bírja a magas hőmérsékletet (max 80 C°) !

Ezt minden további nélkül megteheted, nem kell hogy kilógjon az ic lába. Elég ha a vezeték lóg ki.

Szia! Csak egy gyors kérdés: Milyen az a szenzor? Mert ha például Dallas DS18B20, az van eleve fém kapszulában gyárilag is. Az eleve IP védett, zárt kivitel. Mi is sok ilyet használunk, van is pár darab, sőt van MODBUS-os változat is, ami címezhető.

Szia!

Nem DS, hanem sima analóg kimenete van. fokonként 10mV-ot változik. Láttam, hogy DS-ből van gyári vízálló is. Viszont szerintem meg van a megoldás, le fogom forrasztani lánggal a járatot, hogy semmiképp ne tudjon szivárogni a folyadék, majd ezután beleragasztom az IC-t. Próba cseresznye. Legfeljebb tűzre rakok egy liter olajat, aztán beledobom a ragasztott cuccot, meglátjuk hogyan reagál, de nem gondolom, hogy nagy gond lenne belőle.

Sziasztok!
Van olyan fórumtárs, akinek Mazda MZD-vel szerelt autója van és frissített már rajta softvert?

Ma kaposvári bolhapiacon jártam, és sikerült szert tennem egy ilyen eredeti BEAG tölcsér-hangszóróra! Kikötöttem benne az eredeti 100V-os trafót, egy hifi kimenetéről 20-as hangerőn egészen jól szól!

Szia! Szoftvert nem frissítettem, csak ezt hekkeltem rá: MZD AIO Tweaks ,és így lett rajta Android Auto.

Szia!
Igen, csak itt azt írja, hogy 55-ös szoftver szám fölött működik, az enyémen 21-es van Neked milyen van rajta?

FBS-sel be lehet ragasztani a fém telefontokba az LCD kijelzőt?
Leejtettem a telót. 3x is. A gorillaüveg sértetlen, az LCD darabokban. Ugyan még működik, de felkészülök a cserére.

Az FBS elég erős, de ecet savas és szerintem megmarná az elektronikát.

Inkább erre való ragasztót vegyél! B7000 a kulcsszó.

300-3400Hz-ig szépen fog szólni. Gitárerősítőbe nagyon jó. fölötte már nem lesz az igazi, mert idáig van méretezve.

Jogos, az enyém 59.

Egyenlőre hifi fülhallgató-kimenetén próbálom, így halkabb szobahangerőn egészen tűrhertő hangja van, bár szerintem ezek eredeti helyükön sokkal hangosabban szoktak üzemelni, ettől függetlenül azért még simán lehet vele zenét hallgatni. Hangja kissé limitált (elég kicsi "mély tartománya" van), bár szerintem éppen a kinézete és a limitált hangzása teszi különlegessé.
Aki már hallott szabadtéren oszlopra felszerelt tölcsér-hangszórót, az bizonyára ismeri azok jellegzetes erősen limitált hangzását (meg hogy persze nem éppen zenére lettek kitalálva)...
Ilyen felhasználásáról még nem hallottam.

A MÁV-nál kezdtem Kelenföldön. 100V-os állomási hangrendszerek javításával, majd tervezés és kivitelezés is volt benne. Nálunk tranzisztoros 100W-os 100V-os erősítők voltak Veszprémi SZénbányák vállalat által gyártott fém hangszórókkal - hasonlóval mint a tiéd. Azok már sávszűrővel is el voltak látva, nem csak a trafóval. Nem tudom a tiédbe volt-e? A Déliben 80W-os Csöves végfokok voltak akkor még (80-as évek vége). Felsőgallán volt egy csöves 80-as végfok egy régebbi gyártású, nem limitált hangszóróval. Ráadásul a forgalmistának is nagyon jó orgánuma volt - akkor még nem gép bemondás volt a divat. Döbbenetesen szép mélyek jöttek ki a rendszerből. Kelenföldön a legtöbb munkát pedig az adta, hogy télvíz idején, amikor a legnagyobb hideg és hóvihar volt - akkor lopkodták le a hangszórókat. Később rájötünk, mennyire szépen szólnak a fémküblik a gitárral - hát ez volt az ok... Ezerszer inkább adtam volna annak a szerencsétlennek a raktárból, minthogy ki kelljen mennünk a mínuszokba a fémoszlopra felmászni és puszta kézzel befűzögetni a fagyott, rideg kábelt és rácsavarozgatni a hatlapfejű anyákat az oszlopokban, amikor az ember ujjai sem úgy működnek, mint szobahőmérsékleten... Egy APT100-at én is "kiheréltem" 100V-os oldalon egyszer, mert hozták. Gyönyörű páros volt barátom épített gitárjával a kübli. Pont ott szólt jól ahol kellett - és jól bírta a vadabb húrkínzást is.