Panda Központizár

Sziasztok!

F.Panda .1.1 169. 2004. Öt ajtós!

Az autóban van GYÁRILAG .,vezetőajtóról kulcs elforditással vezérelhető, müködő központizár. Gyári Távvezérlés a központizárhoz nincs!!
Utólagos pl kinai univerzális távvezt. kellene beszerelni---.Az autó NINCS itt!! Halottam olyant hogy ezeknél a Panadáknál a vezetőajtóban csak mikrókapcsoló van(?)--müködtető motor nincs! A kérdésem kizárólag azokhoz szólna, akik ténylegesen találkoztak ezzel a központizár kivitellel---vagy 100%-ra tudják a biztos infót!!! Tehát van-e müködtető motor is ,a vezető ajtóban--vagy nincs????

Köszi minden Választ és koll.üdvözlettel.

Szia,
100% választ nem tudok,de ha a műszerfalon van belső központi zár nyomógomb(általaban lakat piktogram) akkor 100% hogy van a vez.oldalon is motor.

Megprobálok rákérdezni...,de attól félek hogy nincs belső központizárkapcsoló.

Köszi és ūdv

Ha csak gyári RDL - s a F.Panda--- azaz nincs gyári távadó a központihoz, akkor mindenképp gyári komplett zárarral egybeépitett , 6 PIN- es motorral szerelt egység cseréje, és plusz vezetékelése a megoldás a távvezérelhetóséghez!!!

Esetleg elektromosan jó lehetne egy szokásos 2 vezetékes motor beszerelése is..,ami viszont valószinüleg felejtős a kivitelezés nyügőssége miatt...

Olvass vissza egy kicsit. Volt itt nemrégiben 2 ilyen kérdés is. Egy univerzális motor és egy vezeték nélküli veézlrő. Beszereled a motort a bal eslő ajtóba, és ezt vezérled az új vezérlővel. Ezt az ajtót így ez zárja, nyitja, de így ezáltal viszi a többit is a gyári vezérlő.

Sajnos ez a bevált kettes motor figura nagyon szükös helyhiány miatt elvetve..,nem abszolult kivitelezhetetlen , de jobb a békesség...
Gyárilag távvezérløs Pandából való ,bal első komplett zármotor csere a müszakilag megbizható megoldás...,4 PIN- s a csak kulcsos k.p.z- hez való..., 6PIN- s szerkentyű való bele!

Ha ennyire meg van minden infó, akkor nem értem mi a kérdés.

Bocsi .,nem értelek---. az ördög a részletekben van tudjuk...,más történet egy általában különössebb kinlodás/bizonytalankodás nélkül kivitelezhető elvi megoldás.., Mint annak a gyakorlatban történő kivitelezése, nehézségi foka..,tulajdonképpen ennek a letisztázása ., pl gyári cikszámok felderitése --beépithatőségek stb volt az ismétlésnek tűnő hozzászolásom oka.

kollegális üdvözlettel!

Még ennyit a megoldáshoz: Egy gyári balos komplett központiźar lett beszerelve.., bontott volt 6000ft.., két vezetéket kellett még behuzni...

Utólag vettem észre hogy Meta- nak létezik ehez az autóhoz egy speciális " kettes motor" konstrukciója.., legalábbis a specifikációjukban...,bár Méta- t ismerve valószinüleg drágább lett volna,

Bicskakulcsos távirányitó gyakorlatban

Sziasztok!

Kinai bicskakulcsos kõzponizárvezérlőkkel kérnék segitséget!
Kiváncsi volnék a következøkre., akiknek van gyakorlati tapasztala ez ügyben ne tartsák magukba!
1. Alapból a kulcsban lévő penge milyen autómárkákhoz kompatibilis?? VW csoporthoz??? Konkréten Polo 9n- hez okés??
2. Mennyire megbizható fizkailag egy ilyen utángyártott penge?? Nem szokott mechanikus probléma lenni rendszeres használatnál??

Kõszi minden hozzászólást!!!

Többféle tollú kulcshoz való is van (pl. Renault/Peugeot), írni szokták, neked kell kiválasztani.

Igazad van teljesen, egy másik forgalmazóknál láttam szemre teljesen ugyanilyen bicskakulcsra : " Gyárival teljesen megegyező kivitelű" megjegyzést., a kiegészitéssel VWAudi csoport Golf 5 pengével..,irjon ha másikkal kéri!
Penge megbizhatóságáról véleményed?

Köszi és üdv

Nem sokat foglalkoztam ezzel. Én szerettem volna a gyári házat cserélni egy barátomnak úgy, hogy a toll maradjon az eredeti...bár egyformának tűnik, nem lehetett átrakni. Így nem úszta meg a kulcsmásolást. Elég lett volna a házat cserélni, az ment csak tönkre. Mondjuk azzal is vannak azért kisebb bikfangok... Elvileg pont illik bele a panel, de nem mindig sima ügy.

Szia!

Köszi az észerevételeidet..., sejtettem valami ilyesmire---. majdnem jó , de aztán végén mégse....,elengedtem ezt a rörténetet...

üdv C.

Spal as80 hiba

Sziasztok esetleg valakinél nem lenne Spal as80 hoz leírás?olyan gondom van vele hogy halkan szól a sziréna de mindig elszívja az akkut.megbolondult kinyitja és bezàrja az ajtókat tàvrol de akkor is halkan szól a sziréna.letilt nem enged indítani sem.viszont ha szerviz módba teszem akkor beindul az autó de a sziréna akkor is halkan. Szól.elöre is köszönöm szépen a segítségetek! Hàtha valaki tud valami jó tanàcsot adni vagy jàrt màr így.köszönöm !

Ariane 386 autóriasztó

Sziasztok!

Van valakinek a címben szereplő riasztóról valamilyen információja.
Bekötési rajz, stb...

A válaszokat előre is köszi

nem záródik

Sziasztok! Nem tudom jó helyre írok, de az autom (Chevrolet aveo sedan) balelsõ ajtaját nem lehet bezárni.
Se kulccsal se a kis gomb lenyomásával. Nincs hozzá távirányító csak kulccsal használom. Kulcs ugyan elfordul, de nem zárja, a kis gombot is le lehet nyomni, de nem történik semmi. Van valakinek ötlete?

Anélkül hogy szétszeded nem derül ki hogy mechanikus, vagy elektromos hiba. Nálam gyakori volt a suzukinál a bal hátsó, a dacianál a csomagtér ajtó kábel bevezetésnél szakadás. Persze mindig a "következő" ér szakad meg Ha tudsz vegyél extra hajlékony szilikonos kábelt. Én alin vettem.

Getronic távirányító

Sziasztok!

Getronic GT482 "halacska" alakú távirányító van a céges autónkhoz, de csak egyetlen darab. Mielőtt még tönkre menne (a belső gumi réteg már szétmálott), szeretnék hozzá valami burkolatot szereztetni, de ahol eddig találtam, már nincs.
A következő érdekelne ezzel az olasz riasztóval kapcsolatban. Lehet-e hozzá még valahol másik távirányítót találni, amit rá is lehet programozni? Lehet-e valahol csak burkolatot találni, ami még egyben van? Egyáltalán miféle távirányítókkal működhet még (ugrókódos, vagy nem, létezik valami kompatibilis példány)? Esetleg le lehet másolni a még működőt?
Most egyelőre a legegyszerűbb megoldás a "ne riaszd be a jószágot" és akkor legalább el lehet indítani a pótkulcsot használva is...

Régebben Sanyi a börzén árult univerzális távirányítókat. Akkor úgy volt, hogy a régiről rátanította. Ha sikerült, akkor megvetted.
Mondjuk a Puskás helyett már Kőbányán van, és a belépésért fizetni kell, de egy telefonos kérdést megérhet (lásd link).

Ha ugrókódos, akkor nem sok siker kecsegtet.

Helló. Itt még van pár darab. A tanítást a riasztó leírása alapján kell elvégezni.

Autónál nem az autót kell felprogramozni a távhoz? Ha csak simán másolható lenne, akkor mellédsündörögne valaki nyitáskor, azt utána övé a világ...

Húsz éves olasz technikáról beszélünk, amiről alig találni értelmes leírást. Azt sejtem, hogyan lehet felprogramozni új kulcsot hozzá, mert valami ukrán/orosz/lengyel fórumon találtam hozzá leírást. És igen, az autóban lévő központi egységnél kell megkeresni valami jumpert hozzá, meg nyomkodni a gombokat. Sajnos az "utolsó darabok" oldal se frissült már egy ideje, így nem azt látjuk rajta, hogy nincs. Mondjuk az megint jó kérdés, hogy a hivatal hajlandó-e egyáltalán költeni rá...

Barmi lehetséges. A hcs ugrokódot rég feltörték. Egy ismerősöm által gyártott távráncigát a kis kinaiak koppintásra méltatták...

Nem vagyok ugrókód szakértő, de szerintem azért ez nem olyan egyszerű egy olcsó kínai klónozóval. Gyártmányonként más a gyártói főkulcs. Nem lehet így feltörni, hogy hopp, minden ugrókód ismert a világon...kell egy célzott támadás és valami komolyabb felszerelés...nem?

így van, célzott volt. Én is meglepődtem. Nyilván csak azt a kódot törik fel, amivel utána megéri az univerzális távirányítót is feltölteni, és gyártani - darabszám függő. Amit a kutya se használ, nem törik fel... Amiket feltörtek, azokat fogja feltanulni... Egyébként nem klónoza a távirt, mert akkor a másik(vagy az a ) távirányító behalna... Okosan csak felismeri, és egy másik sorszámú távirányítót kreál ugyanazzal a gyártókóddal.