Köszönöm!!!
Minden percét élveztem az utazásnak. Jegy nélkül, ülve a melegben (pedig elvileg az ütközőn , kommentárral, szuper volt!

Pedig ez a hó semmi ahhoz ami fiatal koromban szokott lenni.

Hát igen sok évvel ezelött sielni mentünk a családdal az olasz határra Ausztriában. A vonatban meg a rádioban már Bécstöl azzal riogattak, higy nem biztos, hogy a vonat eljut Villachba, ahol ránk vártak. Eljutott, jo egy orás késéssel, a szallo tulajdinsa várt ránk sürü káromkodás közepette, hogy a hülye vasut meg a media elriasztja a vendégeket, pedig náluk minden évben több méter ho esik, és többek között minden utan már hajnali 5-ig eltakaritanak, mert ott mindenki a vendégekböl él, a vasut meg a kis állomást sem képes egy hét alatt eltakaritani, inkább leállitja a vonatokat.
Ezek a felvételek 4 nappal a nagy hoesés után készültek. Az utak mindenhol már szárazak voltak.

Silian 2014

Velem is utazhatsz - igaz, többnyire a villamos szélvédőjén… ?
Ismét hóban botorkáltam ? (4K50, HDR)

Azért ez a sztori így nekem nagyon sántít, önmagában baleset miatt nem szokás lekapcsolni a felsővezetéket, csak ha arra kifejezetten szükség van valamiért (leginkább kigyulladt jármű oltásához) vagy ha földzárlat miatt leold magától (mert a balesetben leszakadt a drót). Már csak azért is hülyeség lenne, mert akkor segélygépnek is dízelt kell hozni, hogy a szerelvény vontatható részét elvigyék az útból.

Hát tulbuzgo volt valaki, azért történt. Elég lett volna lekapcsolni amikor kiér a elhárito csapat, illetve ha azok kérik daru stb miatt. De nem ez történt.
Az elháritok amugy is dizel géppel jönnek és a sértetlen mozdonyok mind ott álltak villany nélkül.

Nekem az jutott eszembe, nincs áram, nem megy senki sehova, nincs balabb eset.... (két villanyvonat egymással szembe) Az a fránya lendület mondjuk zavar a kérdésben, meg az, hogy nem szokásos elintézési mód, de a szokásokat az élet átírhatja.

Kristály növesztés

A Youtube hirtelen feldobott nekem kristály növesztéssel kapcsolatos videókat. A feltöltőnek a témában sok érdekes videója van. Só kristály növesztés.RGB ledekkel megvilágítva pazarul nézhet ki.

Szintén a témához kapcsolódó, de igen hasznos videó. Cu feloldása HCl-ben KNO3 használatával.

KNO3
A kálium-nitrát vagy KNO₃ egy kémiai vegyület, amelyet általában műtrágyaként, tűzijátékokban és élelmiszerek tartósításában használnak. Esszenciális tápanyagokat, például nitrogént és káliumot biztosít a növények növekedéséhez, és a hagyományos puskaporban betöltött szerepéről is ismert.

Van hazai cég, ami hivatalos értesítéseket küldözget és olyan hülye külföldi címekről jön a levél, hogy épeszű ember a forrás megtekintése után egyből Spamnak jelölné. Pedig igazi.
Néhány részlet: "euromizy.com", "automizy.com".

Az o...portálok eu-t már ki is "lőtték"...a többit nem csekkoltam.

Tőlem bármely cég küldhet emailt. Ha nem egyezik az eredeti céggel, úgy kitörlöm, mint ha soha nem lett volna. A különböző megerősítéses, meg újulásos e-mailok, kizárólag adathalászok. Még ha nem, de már nem emlékszem rá, akkor is törlöm.

"Nemzeti Adó- és Vámhivatal (noreply@eszja.hu)" Én most innen kaptam"2024 év végi elszámolás" szöveggel emailt. Hasonlít az igazira, címer is volt. Rákattintottam az "Ügyfélportál megnyitása"-ra, erre bejött ez: "https://webnyk.eszja.net/" és ez:"Figyelmeztetés: Lehetséges biztonsági kockázat következik". Ez már közel van az igazihoz.

Roller

Ilyen hóba már csak ez hiányzik. Tolólapot nem adnak hozzá?
Roller
A teljesítmény kisebb mopedautóba is elég lenne. De ezen fenn is kell maradni.

A segélyvonat igen, de azért ilyenkor a szerelvény sínen maradt részét többnyire amint lehet visszahúzzák valamelyik szomszédos állomásra valami kéznél lévő mozdonnyal, hogy mire mondjuk a daru odaér, ne legyen útban. Kisebb útátjárós ütközések után van, hogy az egész vonatot szolgálatképtelen mozdonyostul betolják vagy visszahúzzák a szomszédos állomásra, aztán haladhat a forgalom.
Egyáltalán mikori sztori ez? Mert ma már összes mozdonyvezetőnél van szolgálati telefon, ha tényleg egy túlbuzgó valaki intézkedett, akkor elég gyorsan rászóltak volna, hogy ez fölösleges és csak lefagynak a srácok a mozdonyon.

Ez már az állomáson volt, annak a teherpályaudvari részén kb 2 hete. Maga az állomás KÖFI ben van azaz nincs ott senki. A hibás vonatot huzo mozdonyok átmentek a szomszédos vágányra és akkor kapcsolták ki a villanyt a 3. vágányon is, amin ellenkezö irányban ment egy másik tehervonat. Minden leállt, amig nem jött meg a segitség. A mozdonyon biztos volt telefon, hiszen jelentette a balhét és összeállt a vágányut, hogy lejárhasson a szerelvényröl. Mást eddig nem sikerült kideriteni a fagyoskodáson kivül.

Rádió

Apokalipszis utánra: Zsebrádió
Nehogy valami kimaradjon a fogható hullámhosszak közül!
Biztos kapni hozzá kurblis töltőt is.

Ha annyi, amit hazudnak akkor 13,4 LE. Ezzel 100 felett lehetne menni.


Ha meg nem, akkor lehet harcolni a túlélésért.
Azért minden eshetőségre én erre felszerelnék egy táblát "Szervdonor" felirattal.

Apokalipszis után ihatunk hideg vizet az elektromos eszközökre...

"Biztosan" annyi... 10 000 W osztva 72 V egyenlő 139 A. 31,2 Ah osztva 139 A egyenlő 0,22 óra. Ha maxon tolod, egész 13 percig bírja.

A kerék elkapar úgyis. Tehát semmi értelme ekkora teljesítménynek.

Ha ebbe elromlik valami, akkor el lesz romolva.

Ez ma már általános. Ami javítható, az a múlt évezredben készült.

A Simsonom 15,5 lóerős. Egyedül mentem vele 130-cal, két személlyel tartósan 125-tel. Emellé 152 kg. Igaz, tárcsafékje nincsen.

Milyen Simson az, hogy 15,5 lóerős?

Egy apokalipszis után a túlélők,(márha lesznek) előbb fognak újra áramot termelni, mint a modern autók számára fogyasztható üzemanyagot.

A képen ugyan 15-nek írják, de a gépkönyvében 15,5 LE szerepel.
Még a súlyát is elírták. A gépkönyvben 152 kg és mikor feladtam a vasútra, akkor is annyinak mérték.

Bocs!
Nem gondoltam volna, hogy valakinek még van kardános Simsonja.
Utoljára ilyet még gyerekként láttam, és már akkor is volt vagy 20 éves.

'58-ban készült, '71-ben vettem. Most már régóta csak őrizgetem.
Pont ilyen kék, azért is idézgetem ezt a képet.

Nukleáris gyerekjáték

Ledöbbentem, ilyen is volt.