Biztos Csehországból? Mert az a cég szlovák. Partizánske városból, amely mindig is híres volt a cipő/bőr iparáról.

Pár éve beleléptem valami kiálló, hegyes kemény valamibe. Ezután egy hétig nagyjából csak úgy tudtam menni, mint a verebek. Ugrálva, de csak egy lábon. Ismertem egy munkavédelmi boltot Veresegyházán, egy hét után elmentem, vettem egy cipőt. Ez csak félcipő, kicsit magasított, de az orra, meg a talpa is meg van vasalva. Az orrára 20 kiló ráeshet. Olajálló. Mindenféle tanusítvány van hozzá és csak 8500,-Ft-ba került. Most kb 4 éves. Egyben van.
( Elszörnyedek, amikor videón látok ázsiai munkásokat, akik strandpapucsban betonoznak... )

"( Elszörnyedek, amikor videón látok ázsiai munkásokat, akik strandpapucsban betonoznak... )"

Az speciális munkavédelmi strandpapucs, Bach licenc alapján.
A felső pántok különleges mágnescsíkok a Ganümédészről.
Garantáltan eltaszítanak bármilyen tárgyat 25 kg-ig.
Cserébe sajnos nem vízállóak.
Idehaza nem kapható, mert nyomokban azbesztet tartalmazhat.

A régi volt Artra, az új nem az, sőt, talán nem is cseh, csak a kereskedő.

Tanúlt (erősen sportos) kollégám volt egy Annapurna trekking túrán.
Az egy nagy hegy, meg Nepál, meg minden.
Mondtam, hogy tartsál már egy élménybeszámolót.
Foglaltam termet, kivetítőn néztük ahogy a szép táj, Sanyi beöltözve kapucnis pufi kabát, túrabakancs, hó, félig befagyott hegyi patak, meg minden.
Sherpa meg vitte a hátizsákot vietnámi strandpapucsban utánuk.

Vezeték nélküli töltő

Egy ismerős vezeték nélküli töltője, nem tölt, nézzem már meg. Egy erre alkalmas telefon volt otthon, Samsung Note10, ha jól rémlik. Rátettem, tölt, folyt is olyan 670mA az elején még.
Nézzük az övét, nem tudom hanyas, de pici iPhone, nem tölt... Gondolkoztam, hogy mi a különbség, kisebb... Ahha! Feljebb húztam 1,5cm-el, és tölt. Nem esik egybe a töltő és a telefon tekercse!
Alápóckolunk valami keményebb polyfoam csíkot...
Az asztali képen látszik a hátán a hengeres dudor, az a tekercse. A telefonon a közepétől lejjebb van. Ezt egy lapos asztali vezeték nélküli töltővel teszteltem, oldalról húztam bele lassan és ahol mutatta, hogy már tölt...
Engem egyébként kiidegelt, akárhol értem hozzá, mindig kinyílt, mert motoros a karja és akkus is a drága.

Még jobbak mint a vasutasok. Azok sokszor mezitláb futkároznak a tüzforro sineken.

Egy angol barátommal egy szénbányában jártunk, a föld szinte mindenütt büzlött meg égett, amit csak este láttunk. A kinai emberek ott mind flip flopban futkostak, az angol haver meg felorditott, amikor a drága bakancs talpa ott maradt a földön, ö meg lépett egyett.
A bajt tetözte a lába mérete, akkorát a kinai boltokban még soha nem láttak. Igy pár napig zsákba kellett csomagolni a lábát, hogy ki tudjon menni az utcára.

Bocsi, de tévedsz!
Ezek tökéletesen vízállóak! Ami elől befolyik, az hátul ki...
Sőt! Ha vízre teszed (persze ember nélkül...) akkor megáll rajta, nem süllyed el, tehát víz álló.

Azon kár szörnyülködni, gyerekkoromba strandpapucs se nagyon volt....Betonozni meg kellett..

Vajon a serpák mit gondolnak a sok magával elégedett nyugati "turista" láttán?

Mennyivel emelhetik a dijakat….

Láttam egyszer egy kisfilmet róluk, náluk egyfajta hivatásként tekintenek rá, vannak sokan akik szintén ott halnak meg a hegyen, és egyáltalán nem keresnek olyan sokat, (persze van ahol az egyetlen jövedelem forrás ez..) a filmen tök normál fazonok szólaltak meg. (Azt nem tudom mennyire általános lehet csak filmre válogatták őket...)

Kérdeztem: Sanyi, és mit ettetek?
Ugyanazt mint a többiek: Zacskós levest.
De lehet ott még esetleg csirke is...

Mikor építkeztünk, valódi villanyszerelő porotalpú bakancsban ráléptem egy felfordított deszkára. Mármint felfelé állt a szög. Láttam, mert felül kiállt a bakancsból. Nagyjából középtájon. Nagyon gyorsan meggyógyultam. Hogy mitől? Biztos nem a tetanusztól.

Azmiaz a "porotalpú"?
Igyekeztem utánanézni, de a gugli is csak 7 találatot mutat, de azok is csak említések.
Hogyan lássam magam előtt a porotalpú bakancsot? És miből kéyzülhetett az a talp?
Kérni is nehezen merem: volna netán kép róla?

Mikor tanulni kezdtem a szakmát, attól kezdve sok éven át ilyen bakancsot kaptak a villanyszerelők. Tulajdonképpen fekete habgumi (porózus) volt, de elég szívós. A mai lábbelik nagy része meg se közelíti. A "többiek" bőrtalpú bakancsot kaptak, ami ugye nem szigetel.
Mutatni? Lassan már azok is elkopnak, akik láttak még ilyent.

Vasútnál a "fémszeg mentes" volt a hívószó.
Katonáknál meg a "surranó".
Nézem a metrón a "kopaszokat", mostanság "kadét", micsoda rucik és cipők vannak már nekik. Csak vízbe ne lépjenek, mert azt a natur velúr bőrt nehéz tisztítani.
Felsőbbrendű szerint:
"A velúr bakancs tisztítása puha sörtéjű kefével kezdődik a por eltávolítására, majd speciális velúrradírral vagy ecetes kendővel kezelhetők a foltok. A makacs szennyeződésekhez tisztítóhab használható, a szálak visszafésüléséhez pedig újra kefélés szükséges. Fontos: kerüld a bő vizet, száradás után használj impregnáló spray-t.
A tisztítás lépései részletesen:
Száraz tisztítás: Mindig száraz állapotban keféld át a bakancsot speciális velúrkefével, hogy eltávolítsd a port és a koszt.
Folteltávolítás: Használj velúrradírt a foltokra, vagy enyhén ecetes (10%-os) rongyot a szennyezett részek áttörlésére.
Nedves tisztítás: Ha szükséges, velúrtisztító habbal, finom, körkörös mozdulatokkal tisztítsd meg az anyagot.
Szárítás: Szobahőmérsékleten, közvetlen hőtől (fűtőtest, hajszárító) távol szárítsd.
Ápolás: Száradás után puha kefével fésüld vissza a szálakat.
Védelem: Minden tisztítás után használj velúrra való impregnáló spray-t a víz- és koszlepergető hatásért.
Tippek:
A száraz, sáros foltokat a legkönnyebb kefével eltávolítani.
Ne használj vizet nagy mennyiségben, mert foltosodhat.
Rendszeres keféléssel megelőzhető a por mélyre jutása."

A "surranó"-ról és a bakancs tisztításról jutott az eszembe, hogy amikor a "kopasz", azaz a frissen bevonult katona megkapta újonnan, akkor az barna volt. Rendszeresen tisztítani kellett a bakancsot, de a kopaszok csak barna pasztával kenhették és csak fél év után, amikor új kopaszok jöttek, akkor lehetett feketével. Így látszott a bakancs színén, hogy ki mennyit szolgált már.

Nekem első éjszaka ellopták a surcit. Hajnali 2 körül bedobtak 7 ultrabombár és 3 kuka vizet a körletbe. Úszott minden. A fejetlenségben egy öreg kidobhatta az ablakon a zsír új surranóimat, de a földre már nem ért le, nem koppant. Mire kimentem hűlt helye volt, plusz takaríthattunk egész éjjel. Ezt hívták tanulópénznek. Addig azt hittem csak rendes, becsületes emberek léteznek.

"Addig azt hittem csak rendes, becsületes emberek léteznek." -> ritka szerencsés ember voltál a bevonulásig! Ez volt talán az egyetlen előnye a régi (<199X év előtti) katonaságnak: a valódi, tömény, sokféle embertípus, élethelyzet megtapasztalása. Ez adott érettséget, ez oszlatta az illúziókat, szétszakította az addigi védett élet naív burkát. Ez szembesített a való világgal. Ez épített valódi bajtársiasságot a nehézségekben. Ezért vonulnak be szolgálni a mai napig is évente (kétévente) még Svájcban (Izraelben) is.
Nálunk negyed évente volt bevonulás-leszerelés az egy éves katonaidőben - én novemberi hidegben vonultam be és télen a sárban-fagyban-hóban alapkiképeztek. Hasaltunk patakban, majd a zuhany alatt (természetesen nem volt melegvíz) mostuk le teljes felszerelésben a sarat magunkról - a fenyítést azért kaptuk, mert zuhanyozáskor nemcsak a teljes ruhánk, hanem a sáros fegyver is nálunk volt .

Azért egy Svájcra hivatkozni, több mint felületesség. Az igaz, hogy Svájcban még ma is többnyire örömmel vonulnak a férfiak a seregbe, söt pár évtizede még az éles fegyver is ott hentergett minden padláson, de könnyü ezt megtenni egy olyan országban, ahol több száz éve volt az utolso háboru, és minden ujabb háborun keményen gazdagodtak.
Ép a minap beszéltem egyik régi svájci barátommal, aki pár évvel utánam született, és mesélte gyerekkorában mindenki katonásdid játszott, én ilyesmire viszont alig emlékszem ilyen játékokra, igaz apámnal eljátszatták élesben a katonásdid a 2.vh -ban.
Kisdiák koromban voltak tendenciák az iskolában katonai gyakorlatokat szervezni, de a haverok között maximum a vaktöltényes ( amik akkor olcson voltak kaphatok a boltokban) pisztolyok barkácsolása divott itt ott. Mifelénk a háborunak, a katonaságnak sokkal negativabb a hire, mint egy Svájcban.

Itt kellene abbahagyni, ez nem az a fórum.

Motor

Meglepő motor.

Izé valami hangtechnika

LM324 temető térhangosító (?) izé. Sztereo rca bemenet, 2x4 kimenet. Maszek gyártmány, csak a doboz miatt hoztam el.

Fejlödés a konektorok világában

Az elsö digitális videokamerát kb. 1992ben vettem, azon volt egy 2,5 mm Jack távvezérléshez ( az állvány karján levöhöz, csak állvány nem volt akkor.
Pár évvel késöbb az USAban rábukkantam egy állványra. Müködött.
2010-ben vettem egy uj kamerát azon is volt egy távvezérlö csatlakozo, de már nem Jack, hanem egy extra D alaku 4 polusu kis stekker, s mit ad isten sikerült szereznem egy hosszabbitot a 3 polusu Jackröl a D csatlakozohoz. Müködött az öreg állványról.
Utánna sokáig nem tudtam ujabb kamerát venni, azokon a kamerákon USB-n keresztül ment volna a távirányitás, de olyan állványt nem találtam , illetve egyet kiprobáltam, de nem müködött.
Nemrégen megvettem az utolso félprofi kamerát, s mit látok rajta, ugyanaz a csatlakozo mint 30 évvel ezelött, a leirásban egyetlen szo sincs rola, szerencsére nem dobtam ki a régi állványt, bedugom a stekkert és müködik.
Mondja már el valaki miért kellett 30 évig bejárni a stekkerek globuszát, hogy ugyanoda jussanak ahonnan elindultak? ( a LANC egy nemzetközi szabvány volt még az analog kamerák korából).

Az év autoja

Nézem a beszámolot az év autoja választásrol. Elrémülök. A Merci nyerte vagy 200 pont elönnyel a versenyt egy olyan kocsival, amit tényleg csak a hülyék vehetnek meg.
A kocsi hátso alvázrésze egy az AI által optimált fröccsöntött aluminium darab. A gond, akár egy kis parkolási koccanás is repedést okoz az öntvényben, azaz javithatatlan, totál káros az egész remekmü..
Ha ez nem következik be, akkor meg jön a folyamatos lenyúlás, a kocsi szinte valamennyi funkcioja extrán bérelhetö, azaz havi dijas, legyen az a navigátor, de a katalogusban emlegetett motor teljesitmény is, azaz ahogy a mercit megkapod, abban ott van a tipikus lunyha reakcio, a gázpedál csak akkor reagál gyorsabban, ha fizeted a havi dijat stb.
Ja és a kocsi a “modern” 800 Voltos rendszerben épült, amihez még nincs töltö, azaz bérelhetsz a kocsidhoz egy invertert is ami a 400Vos töltö energiáját a 800Voltos fedélzethez igazitja.
(Ja és csak zárojelben a felhasznált münyagok 90%-a szemétböl lett kinyerve, hogy egy apro koccanás után az egész sok 10 millios kocsi is oda kerüljön.)

Hát igen ilyen Europa legmodernebb autoja, ha a zsüri elnöke egy dán biologus, a zsüri tagok manökenekek meg lobbisták. És még nem szégyellik ezt világgá kürtölni.

Azt a 200-at számold újra!:
"2. Škoda Elroq 220 ponttal, majd a Kia EV4 következett 208 ponttal. A negyedik helyen a Citroën C5 Aircross végzett 207 ponttal, ezt követte a Fiat Grande Panda 200 ponttal. A hatodik helyen a Dacia Bigster végzett 170 ponttal, a hetediken pedig a Renault 4 150 ponttal."
Bővebben: Link
A merci 320 ponttal nyert! Hogy melyik kapott 120 pontot, az nem ismert. Na, arra igaz lenne a 200 pont előny!

A pontszámokat nem mutatták, csak mondták, igy ne rajtam kérd számon, de ettöl egy ponttal sem lett jobb a merci., igaz, hogy a másik kettö sem egy álom auto.

Ha valamit állítunk, leírunk, azért mi felelünk. Meg lehet győződni a tényekről a hivatalos weboldalon! nem kell minden hülyeséget kontroll nélkül majmolni! Töröltesd a félrevezető beírásodat és legközelebb győződj meg írásod valóságtartalmáról! Köszi!