Gondolom azért viszont elég morcos lennél, ha mondjuk a Tesla egyszer csak azt mondaná, hogy mostantól a 283 lóerő is csak havi 60eFt-ért elérhető, az 500 meg többért, és egyszerűen visszaállítaná mondjuk 100 lóerősre. Ok. nem teszi meg, de megtehetné? (meg bizony) Ha mégis megtenné, akkor mit tudnál tenni ellene?
Az a helyzet, hogy az egész azért elvi hibás, mert most ugyan könnyen elfogadhatónak tűnik pár dologért, egy rel. nem jelenetős összeg, de amikor megvolt a beetetés, akkor lehet drasztikusan árat emelni. Ok. akkor elengedem mondjuk a gyári navit. De elengednéd mondjuk a klímát, vagy a motorteljesítmény nagy részét is? Tehát nekem akkor sem szimpatikus, sőt elfogadhatatlan, ha filléres az előfizetés, mert előre látható, hogy ez hová vezet. Amikor meg már az összes autó ilyen lesz, akkor nincs mit tenni, mert már lenyomták az emberek torkán.

Mint ahogy az autóiparban eddig is sokmindent lenyomtak a torkunkon. Mondván: Ez így jó, így hatékony.
Csak a fele sem igaz. Akinek az autója ki tudja jelezni a pillanatnyi fogyasztést, az könnyen leelenőrizheti pl. a Lambda szonda káros mellékhatását.
Ha vidéken, tiszta levegőjű helyen álló autónál megnézed milyen fogyasztást ír alapjáraton, meg megnézed ugyanezt a belvárosban, dugóban, meg fogsz lepődni. Az optimális körülményekre hangolt technika nem hogy nem javít, de ront sokmindenen, ha a körülmények nem a gyártó által megálmodottak. Pl. EGR szelep, sávtartó asszisztens. Ez utóbbi a legutóbbi havazáskor berántotta a fiam kocsiját a szembesávba. csak az ó és a szembejövó együttes ügyessége mentette meg a helyzetet. Illetve olyat is csinált, hogy a két sáv között feltorlódott havat záróvonalnak nézte, és amikor ki akart kerülni egy lassú járművet, visszarántotta a kocsit.
Na az ilyen és ehhez hasonló dolgokért nem kell nekem "modern" autó.

Remélem utópia marad félelmed, nem fogunk olyan messze eljutni. A technológia előrehaladtával egyre több kompromisszumot kell kötnünk, a nagy testvér egyre többet tud rólunk: mindenhol kamerák, a pénzmozgás, személyes adatok, mobiltelefon pozíció is lenyomozható.
Érdekes az önvezetés: alig várják, hogy engedélyezzék, olyan jól működik már - helye is van pl. taxiknál, árukiszállításnál, idős-fáradt-ritkán-csak-hétvégén vezetőknél, hosszú autópályás utakon.
Én meg imádok vezetni, ezért "csak" dugóban araszoláskor (ami ritka eset) használom az önvezetést, nomeg az előbb felsoroltak egyike sem vonatkozik (még) rám.
De: az autók pozíciójának ismerete segítene parkoláskor, a forgalmi lámpák vezérlésekor, dugók elkerülésekor - tömegközlekedésnél már bevált.
Ellenpélda: Tesla egy szoftver frissítés során elindította a mátrix fényszórók szembevakítást megakadályozó funkcióját. Ingyen. Még Meg számtalan haszontalan funkciót...
Figyel és távfelügyel a Tesla (is) - mellékhozadéka számomra megnyugtató, mert nem érdemes ellopni autómat, hiszen távolról leállítható, a 8 kamera folyamatosan rögzít, megnézhető, elmenthető vészhelyzet-baleset esetén.

Ezzel kapcsolatban két problémám van, előbb utóbb nem lehet másmilyet kapni, a másik aki 3-5 évre vesz új autót presztizsből, azt nem érdekli ez a kérdés. Így a gyártók eléggé biztosak lehetnek benne, hogy nem kell bezárni. Azt hogy ezt a fizetgetős dolgot feltörik az szerintem ideig óráig működik, de nem tudom mikor éri el azt a határt, hogy annyiféle autó, annyiféle szoftverrel lesz ellátva, hogy már nem lesz rentábilis a feltörése vagy nem is lehetséges, mert a felhőn keresztül nyomod még a gázpedált is. ( erdőben meg tolod, vagy az erdő szélén megáll). Amíg egy feltörésre X ezer autó jut minimum addig a viszonylag sok óra/kenőpénz... visszajön de ha minden hónapban minden gyártó frissít valamit, gyorsan értelmét veszti az egész. max néhány megszállott a saját autóját...

Attól tartok eljön az idő amikor vezetni sem enged majd az autó. Sőt autód sem lesz csak bérbe ami oda megy ahová ő akar. Kormány sem lesz benne nehogy elcsábulj. Persze alapból majd megadhatod az úti célt, de majd valahol egy számítógépes program kitalálja, hogy merre juss oda. Kínában és az USA-ban már van ilyen taxi.

Szépen, lassan megszűnünk embernek lenni, ahogy azt Konrad Lorenz annak idején megírta...

Volt erről pár éve egy tanulmány, hogy ez lesz a jövő. Semmi értelme milliókat autóra költened, amikor az idő nagy részében a garázsban áll. Helyette lesznek bérautók, telefonnal odahívod a ház elé, elmész ahová akarsz, ott ha végeztél a dolgoddal akkor hívsz egy másikat ami hazavisz. Nem kell megvenned, műszaki vizsgára hordanod, szervizeltetni stb.
És ugyanezt tervezik az ingatlanokkal is. Minek ölnéd ingatlanba egy egész élet munkáját, majd kapsz bérbe amiben lakhatsz ameddig akarsz (meg ameddig tudod fizetni).
Most még van az emberek tulajdonában némi vagyon, na ezt szeretnék végleg megszüntetni, azaz azt a keveset ami most van, azt is végleg elvenni. Pénz sem lesz, bent lesz a bankban, lesz egy kártyád vagy egy chip a bőröd alatt amivel majd tudsz mindenhol fizetni. Mert hát azt is kontroll alatt kell tartani.
Megtervezik neked, helyetted a szép új jövőt.

Nálunk is van ilyen taxi. Két hátránya van:
- van benne sofőr
- nagyon drága.

Ugyanakkor sokan vannak akiknek napi létszükséglet az autó. Nem csak a pizzafutárok, de pl orvos, vízszerelő stb. akik nem engedhetik meg maguknak azt az öt perc kiesést, amíg odaér a taxi (orvos) vagy nem tudja ki-be rakosgatni az összes cuccát (vízszerelő). Nekik lesz saját autójuk, és valószínűleg ők veszik meg a legolcsóbb fapados modelleket, mert annak be is kell hoznia az árát.
Azonkívül ennek a "hirtelen 100 lóerős lett az autó" korlátozásoknak elég durva jogi következményei is vannak, ugyanis te megvettél valamit X paraméterekkel. Nem bérled, hanem a tied. Amennyiben valakik távolról megváltoztatják ezt a paramétert úgy legalábbis jogodnak kell lennie hogy ugyanannyi pénzért visszaadd a kereskedőnek, hiszen te nem ilyet akartál. Ad absurdum ha ingyenessé teszik pl. a sávtartó asszisztenst, akkor is visszaadhatod a kocsit, mert lehet hogy te épp azért ezt választottad, mert NINCS benne sávtartó.
Ezért ezeket a bérelhető rendszereket jó előre tisztázzák a kereskedésekben.
Más tészta az ár, amennyiért bérled, ez az előfizetési szerződés része és változhat.

Ez a bérléses dolog egyébként akár hasznos is lehet, gondolj csak arra hogy mennyi pénz mondjuk egy-két extra manapság és olyanokat is meg kell vegyél a csomagban amire semmi szükséged. Mondjuk a motoros tükörre szükséged lenne, de akkor meg kell vegyed az automata ablaktörlőt is.
És kiszámolhatod, hogy a motoros tükör bérlésével megspórolsz-e annyi pénzt, mintha megvetted volna az ablaktörlőt. A gyáraknak pedig jó ez, mert csak egyfajta kocsit kell gyártaniuk, aztán majd te bekonfigurálod, hogy mit akarsz bele.

Henry Ford mondta: A vevőim bármilyen színben megvehetik a T modellt, amennyiben ez a szín a fekete.