zoly15, szabi83!

A kétsebessges magnó motor, az eredetit hatjtotta, ez egyik fotón rajta is van, egy külső forgórészes szinkron motor volt.
Amiról most beszélünk egy másik motor, attól legalább 2x erősebb, és egy elektromos szelepvezérlő-műből "mentettem meg". Gyakorlatilag új, még soha nem forgott egy percet sem (mondjuk ettől még lehet, hogy nem fog bevállni, de én nagy reményeket fűzök hozzá).

Alkotó

Láttam a fúrót amit 13 éves korodban csináltál, a kínai tervezőmérnökök sem terveznek jobbat, de ott a kivitelezés... Nos nem ilyen, millimétert kottyan minden alkatrésze, és minden alultervezve. Én ma takarítás közben akadtam mechanikára, már csak ki kell találni a lineáris csúszkának nevezett szerkezetet hogy hozom össze a fúróval a fogasléccel és az állványzattal. Persze ez egy műhelypucolás terv része, null befektetésből valami értelmeset, a gamma léptetőmotor megadta magát, így belőle lesz a fogaskerék tengelyének háza. Minidrillt akarok belefogni, ha jól csinálom lehet hogy még a minimális fúrótörésnél ami nálam van kevesebb fog törni, a leggyengébb láncszem a minidrill, hogy lehet egy szerszámot műanyagból csinálni?

Én egy ilyet fogok összerakni
Miért ne lehetne műanyag borítás. Még a Bosch profiszériáiban is van tiszta műanyag borítású készülék

Bővűltem egy labortáppal. Link

Jó kis táp. Apropó táp, tegnap előtt kaptam egy leválasztó trafót, brutális. Nézzétek meg az adat tábláján a teljesítményét.

Azt hiszem, ezzel meg fogsz elégedni.

Sziasztok!

Ez az aranyos kis fúróálvány annyira velünk akart jönni,hogy megvettük!
Nem is volt drága,ahhoz képest hogy milyen pontos és hogy 6Cm-t mozfdul el a fúró!
Ára:4000Ft(Az OBI-ban!)
Ma nem próbáltam ki,mert későn jöttünk vele haza,és elment az idő a pihenéssel(biciglivel utaztunk )
Néhány kép a "zöldségröl"

És még néhány!

Tényleg megérte az árát. Használd egészséggel!

Megjegyzés:
A mi esküvőnkről kicsivel kevesebb kép készült, mint a Te állványodról....

Kend meg az oszlopot, és minden mozgó alkatrészt egy kis gépolajjal, szebben fog csúszni, nem kezd rozsdásodni, és még csak kopni se fog annyira.

Azért én megnézném jobban azt a "leválasztó" trafót.
2kVA-es trafó ennél nagyobb szokott lenni, ha pedig egyforma a szekunder és a primer fesz, akkor még nagyobb, mert nem fér el a csévén a tekercsek. Életveszélyes lehet, ha az ember azt hiszi leválasztó, miközben autotrafó

Mi a különbség?

Ilyennel még nem is találkoztam, miben vannak ilyen auto trafók? Vagy lehet hogy tele vagyok ilyenekel csak nem tudok róla? Pl videó tápokban, stb. Mik a veszélyei?

Én úgy tudom, ez az autótrafó.., ha nem jól tudom, akkor tessék, megmutatni melyik az

Énnekem még mindíg fogalmam sincs melyik az az autotrafó, és hogy miért jó/nemjó, ezért kérdeztem, azt értem hogy egy pirimer tekercs van és le van csapolva egy "szekuder" dehát akkor ott van a fázis rajta nem?
Vagy akkor ez olyan mint egy hármas fesz osztó?

Ilyen trafóm van nekem is csak annak még megvan a burkolata is. Jó is ez itthonra :yes:

Nekünk is ilyen fúrógép volt. Viszont éppen kibírt egy évet. Pont a gari lejárta után ledarált a nagy fogaskerekéből egy darabot és utána használhatatlanná vált. És ez annak köszönhető volt, hogy a motor tengelye és a nagy fogaskerék között túl nagy volt a hézag. És ez még nem is volt agyonnyúzva. Most egy tacskós gép van és az jobban bírja, pedig azzal betont, téglát, mindent fúrunk.
Az állvány pedig egész olcsó volt. ha megfelelő kenést kap, akkor egy jó ideig nem lesz gondod a kopással.

Az autótrafó olyan, mint egy ellenállásosztó. Így a fázis változatlanul kint van a kimeneten, csak le tudod szabályozni vele a feszültséget nullára is. Mintha egy nagy poti lenne az egész, aminek a két vége rá van kötve a hálózatra és a közepéről meg levennéd a kimenő feszt. Remélem jól tudom.

Értem, köszönöm.

Jól. :yes:
Gyakorlatilag egy induktív osztó, galvanikus leválasztás nélkül. Emiatt persze életveszélyes. Egyetlen előnye, hogy nem kell bele annyi huzal mert a szekunder tekercs ugyan az mint a primer.

Még egy csepp: leválasztótrafónál evidencia lenne az osztott csévetest.
És nem keverendő az autotrafó az autó gyújtótrafóval
Bár mintha az is autotrafó lenne...

Tökéletes megvilágosodás. Azt azonban nem értem, hogy miért gyártanak egyáltalán auto trafót ha életveszélyes? Megér egy kis rezet az emberi élet?

Csöves rádiónál is használtak autotrafót. Több rajzon is láttam már. Ha burkolt és szigetelt minden, akkor miért ne használnák.

A megszokott, szokványos trafók a leválasztótrafók. Állítható feszültségű trafó ritka, bár elképzelhető. Mint az autótrafó, csak alatta van a primer.
Az autótrafó arra jó, hogy állítható a szekunder feszültség. Változik a terhelhetősége is. Mint írták egy tekercsből áll. A közös részen folyik a legkevesebb áram, tehát növelve a kimeneti feszültséget nő a hatásfoka. Általában laborokban használják, készülékek vizsgálatára, feszültségtűrés szempontjából. Létezik háromfázisú kialakításban is. Kezdő elektrosok előszeretettel használják, mivel relatív olcsó (kevesebb réz), és változtatható. Tehát erősítők, áramkörök tesztelésére jó. Tudok olyanról, aki az autótrafónak csinált egyenirányítást is. Mivel ezeket általában beépítik, így volt kivezetése a váltóáramra 0-270Vig, meg az egyenáramra 0-380Vig. Ezzel gyakorlatilag minden készülék tesztelhető. Óvatosan kel vele dolgozni. Ha lehet ellenőrizni kell, hogy ne fordítva legyen bekötve (kimeneti nulla legyen valójában a fázis, mert akkor minden nélkül fogdoshatod a fázist). Ha az ember nyugodtan akar dolgozni, akkor kell elébe egy leválasztótrafó is, de ez már kétszeres ár. Röviden egy jó hatásfokú feszültségosztó, de tud nagyobb feszültséget is, mint a bemenete.

Még nem használtam,lusta voltam lemenni a műhelybe tegnap fadarabért!
Majd mingyárt kipróbálom!
Volt hely az SD-n kihasználom azt az 1 gigát

Igen,erre gondoltam én is! :yes:
A talpa is levan kenve,a rozsda ellen!
Először néztem is hogy ott mi a venének,megszagoltam utána jutott eszembe hogy mi is van rákenve és miért

Ez a ház fúrója!
Elvileg 900W de a fát nem fúrja rendesen,a fala meg még inkább!
2 van lenn a raktába,az egyikkel a satut fúrtam le az asztalra és egyszer csak elkezdett szikrázni a vezetéke Azt majd ki kell cserélni

Amúgy volt már TESCOS dekopírfűrészem is!
Ollyan jól vágott...az első deszkáig 2. lécnél elkezdett füstölni,pihentettem azt a végén meggyulladt
A poroltókat nem nagyon ellenőriztetik,de szerencsére az még működött ami kéznél volt!

Nem akarnék nagyon bölcselegni, de a mellékletednek éppen az autotrafó része biceg, méghozzá elég durván.

Rajzoltam hirtelen egy "hivatalos" autótrafót.
A rajz elég jól mutatja, hogy 230/230V-os kialakítást abszolút butaság csinálni, mert az csak egy fölösleges fogyasztó lenne, hisz mindkét szál azonos lenne a ki/be oldalon.
Ennél a trafótípusnál az a csel, hogy az "egyetlen" tekercs van megcsapolva néhány helyen, de ez nem minden. Az egyes tekercsrészek különböző vastagságú huzalból kell, hogy legyenek, mert egyébként nem lehetne a teljes teljesítményt kinyerni. Az alsó a legvastagabb, és fölfelé egyre vékonyabb. Bejelölgettem a szükséges áramokat meg feszültségeket, de idő közben meggondoltam magam, úgyse érdekel senkit a méretezés.

Más, teljesen privát gondolat!
Már az első találkozásunk óta azon töprengek, egyáltalán miért hívják ezt trafónak? Hiszen ez sokkal inkább egy feszültségosztó! Egyáltalán nincs is "indukcis csatolás" benne (na jó azért van, de mégse az igazi).

Alkotó

Igen van műanyag borítású, én is találkoztam olyannal, hát mikor kivettem a szekrényemből azt hittem ellopták a tokjából pedig benne volt az, 500 W volt ráírva, teljesítménye alapján a tescós 500 W os gép kb 50 w nak tűnik, volt hogy 4 órán keresztül szinte megállás nélkül ment, fúrtunk csavart hajtottunk vele, langyos volt. a tescós társa 20 furat után füstöl, de elég neki 30 perc üresjárat és leég.
A félig fém házú régi evig fúróm a mai naig megy, de a műanyag sem olyan mint az újjakon, sokkal merevebb.Hasonló kialakítású lesz az én fúróm is.

Most lehet, hogy sokan megköveznek, de vállalom :hide:
Ez a topic "Műhely" néven indult >>
Majd a sok szerszámokról szóló eszmecsere után, ki lett bővítve a jelenlegi nevére >>
De szerintem lassan a műhely-t ki lehet venni a címből. Már nagyon régen nem láttam műhely bemutatást.

Ötlet: válasszuk szét újra, hogy külön az egyik és külön a másik!
Probléma: ki fogja ezt szelektálni?
Megoldás: én vállalom.
A legnagyobb kérdés (TI RÉSZETEKRŐL): Minek pattogok én, mit foglalkozok én ezzel?
Válasz: Mert szeretnék tenni a fórumért.

Véleményeket várok