Üdv Mindenkinek!

Van egy 1992-es Renault Clio 1.2 RL típusú kis rettenetesem a problémám az vele, hogy ha ráteszem a helyzetjelzőt akkor az üzemanyag szintjelző műszerem kiakad. A probléma semmi másnál nem jelentkezik csak a fő világításnál....helyzetjelző, tompított, refi....mindegy melyik megy a hiba megvan. Amint lekapcsolom visszaáll a oda amennyi benzin van benne. Gondoltam már a bajuszkapcsoló kontakt hibájára. Nem jött be. Aztán megnéztem a tanknál a szenzort és a kábeleket...nem találtam hibát. De viszont a műszeregységet még nem bontottam meg. Nem tudom mi lehet a hiba....Vélemények?

Hány Ohm ellenállásnak kell lenni a jeladónak (üres-teli)?

Üdv,és szép napot mindenkinek!


Olyan gonddal fordulok hozzátok,hogy üzemanyag szintjelzőt
szeretném stabilizálni egy öreg autón!
Az lenne a cél,hogy ne kövesse azonnal az úszó mozgását!
Köszi előre is !

Szia
Nem tudom, hogy milyen műszerről van szó, de általában a kivezetéseire kötött 0.47-47µF os kondi elég jól csillapít. A méretét próbálgatással kell kikísérletezni.

A Kia-ban az üzemanyagszint mérő kijelzése tartalékon mindig mind az öt oszlopot mutatja folyamatosan (nem csökken). Az egyik szervizben azt mondták, bonyolult a javítása, mert a hátsó ülést ki kell szerelni. A másikban azt mondták, ez nem hiba, ennek így kell működnie. Mi az igazság? Ki tudja megmondani?
Számomra az lenne a logikus, hogy az egyre rövidebb függőleges oszlopok mutassák, hogy mennyi üzemanyag van még a tartalék állásban. (Egyszer már gyalogolni kellett miatta a benzinkútig...)
Köszönöm a választ és felvilágosítást.

Sziasztok..

A problémám nem egyedi,és reményeim szerint itt van elég tudás orvosolni!
Jelenleg egy 2002. Opel Omega B2 es,2.5 DTI.. Y25DTautóm van,és az üzemanyag szintjelző műszerem rossz! kb 8-10 liter környékén el kezd össze vissza mutatni,,megbízhatatlanná válni! Tudom tankoljak! DE ez nem megoldás,főleg hogy nem csak én vezetem!
Nekem vagy egy ilyen panelre volna szügségem,,mellékelek egy fotót,,vagy megoldható e szerintetek valamilyen szinten a digitalizálás,hogy pl literben-számokkal mutassa a tank tartalmát!? Komputer nincs az autóban,.igy komoly belenyúlás kellhet!
Ha volna üzleti ajánlat,irjatok..
geza70@gmail.com

Köszi. Géza

Nekem hasonló problémám van egy SLK-val. Már a harmadik jeladó (bontott, és amúgy beépítéskor működő példányok) adta meg magát. A gyári új horror áron van

Igen! detto. Ezért keresek én is valami megoldást! a csúszóérintkező kis panel cserélhető,és kb 3000 ft,de az én autómhoz nem kapni. sajnos nem ismerem sem az ellenállását,sem a méreteit hogy legalább egy hasonlót vehessek..mivel sérült is,,igy már nem is lehetne pontosat mérni!

Itt nézelődhetsz..igaz Orosz,,de van pár jó db.

https://www.olx.ua/obyavlenie/datchik-urovnya-topliva-skoda-octavia...99f008

Szia,
megprobálkozhatsz az eredeti ellenálláspálya értékével megegyező potenciométer beépítésével. Illetve, mivel a potik általában 270 fokos elfordulásúak, a jelenlegi úszó szögelfordulásának megfelelő ellenállásváltozást adó értékűre. Ez csak mechanikai átalakítással járna.

pl itt van ez,de hova kell forrasztani?

a gyárija kb ilyen..

látni hogy a panel elején van a két drót forrasztva,de az uj panelnél nincs helye a drótnak.

A mechanikai átalakitást hogy érted? valahogy hozzá kellene akkor igazitani a mutatóhoz? de azt is hogyan hogy pontos legyen? az orosz oldalon egy egész halom ilyen panel van,ahogy én nézem két sávos kell,bár nem tudom mi az alsó sáv.. ha egy két sávost választok,abból melyik a jobb? Már úgy értve hogy az ellenállást nézve? magasabb,vagy alacsonyabb értékü a jobb!?

Ha rendelkezésre áll egy eredeti, akkor az úszó két végállásánál meg kellene mérni az ellenállás értékeket. Így kereshető lenne egy olyan poti, ami megfelelő mechanikai átalakítással beépíthető lenne.

Az uj panelnek van leirása,pl 55-290 ig Ohm.redetim nincs,csak az az agyon kopott ami a kocsiban van!

Akkor ránézésre egy 470ohmos vagy egy 1kohmos poti jó lehet, legfeljebb elé és mögé kell egy-egy trimmer a potos beállításhoz.

Na ehhez nem értek!
egyébbként ugy nem lehet megcsinálni hogy számokkal mutassa egy kijelzőn?

https://www.drive2.ru/l/470094

pl igy..

Akkor nehéz lesz Mindent lehet, de az még bonyolultabb. Esetleg keress vissza ebben a topikban, biztos van rá megoldás.

Nézted az előző linkemet? mennyi lenne egy ilyet összehozni?

Ismersz olyat aki vállalná elkésziteni egy olyan elektronikát ami egy kijelzőn mutatná a tank tartalmát liter egységben? persze pontosan!

Esetleg adj fel egy apróhirdetést, hátha akad vállalkozó szellem. (A megvalósítás viszonylag egyszerű, viszont a beállítással járó pepecselést nem fizeti meg szívesen senki. Ez itt hobbi fórum, ötleteket kaphatsz, de a megvalosítás rád vár. A saját dolgaival az ember szívesen tölti az idejét, kikapcsolódik.)

Ok köszi. Azért ha olvassa valaki,és tudja a megoldást,akkor szivesen veszem ha meg keres!

Üdv mindenkinek!
Autóm egy 1.6 daewoo lanos aminek nem müködik a tartalék szint vissza jelzése.
Kutakodtam a neten ezt a cikket találtam.
https://elektrotanya.com/content/daewoo-lanos-14-benzines-2002-ninc...update
a megoldásra ezt az alkatrészt javasolják:
https://hu.farnell.com/avx/nb20j50822jba/thermistor-ntc-8-2k-1206/d...=false

De ez sajnos nem kapható, mivel helyetesithető?(De ezt a megoldást nem akarom biztonsági tényezők miatt).
Az áramkört teszteltem jó a fekete test és y (yelov ) vezeték zárasakor azonnal kapcsol kigyulllad a tartalék szint jelző. Vettem már egy bontott üzem anyag szivattyút amire azt mondták hogy jó minden. Maga a szivattxú tökéletes csak az a kis ntc ott sem jó.
Az első linken olvastam hogy lelehetne venni a jelet a szintjelzöröl óra jeladójáról. kapcsolási rajzot mellékeltem képben.
A tartalék szint a piros vonal elötti fehér vonalnál kellene kapcsolja a vissza jelzőt.Elméletileg akkor van benne 6 liter.S Minden megoldás érdekel ami tankon kivül megoldható .

Sziasztok! Van egy ilyen 3 vezetékes üa. jeladóm, hogy tudom ellenőrizni, hogy meghibásodott-e? Most nem mér az műszer, az órát néztem, feszültségre reagál, a három kivezetéses csatlakozót ellenőriztem ( össze érintettem a kivezetéseket, így sem jelez, a vezetékezésben lehet a hiba?