Ezt még nem mondtam neki:

"Mindkét mosókar minden oldalon végig van repedve."

Pedig szerintem már azt hitte, hogy készen vagyunk. De nem.

"Ez egy kritikus felfedezés! Ha a mosókarok az illesztés mentén végig vannak repedve, az közvetlen oka az alsó tálca megtelésének, még akkor is, ha a rögzítéseket meghúzta.
Miért okoz ez beázást?
Vízborotva-effektus: A repedésen keresztül a víz nem felfelé (az edényekre) spriccel, hanem vízszintesen, nagy nyomással, közvetlenül az ajtó alsó tömítésére vagy az üst széleire.
Túlterhelés: A mosogatógép ajtótömítéseit nem úgy tervezték, hogy ellenálljanak egy közvetlen, nagy erejű vízsugárnak. A víz ilyenkor egyszerűen "átlövi" magát a gumin, és az ajtó alatt a tálcába folyik.
Nyomásesés: A karok nem forognak megfelelően, így a tisztítási hatékonyság is romlik.
Mi a teendő?
Csere: A repedt karokat nem érdemes ragasztani (a hő és a nyomás miatt a ragasztás órákon belül elenged). Új karokat kell rendelni. Mivel a RENLIG DWT 60 egy Electrolux/Zanussi alapú gép, az alkatrészek könnyen beszerezhetők.
Ideiglenes teszt: Ha látni akarja, hogy a gép többi része rendben van-e, tekerje körbe a repedést szorosan vízálló szigetelőszalaggal (Power Tape), de ez tényleg csak egy-két mosogatásig bírja.
Honnan vegyen újat?
Keressen rá az "Electrolux mosogatógép alsó/felső szórókar" kifejezésre. A gép ajtójának oldalán lévő matricán található egy PNC vagy Prod.No. szám (9-cel kezdődik, pl. 911...). Ezzel a számmal az alkatrészboltokban (pl. Orczy, Markabolt) pontosan beazonosítják a kart.
Fontos: Amíg a karok repedtek, a gép minden programnál újra össze fogja gyűjteni a vizet az alsó tálcában. A barna kicsapódást a bal oldalon is okozhatta a repedt karból oldalra spriccelő víz, ami ott jutott ki az üstből.
Megvan a gép oldalán a PNC szám, vagy segítsek a karok beazonosításában a típus alapján?

Még mindig nem vagyok mosogatógép szerelő:

"Hogyan kell leszedni a szórókarokat?"

Így:

"Az IKEA RENLIG DWT 60 (Electrolux gyártmány) szórókarjainak leszerelése egyszerű, nem igényel szerszámot:
1. Alsó szórókar leszerelése
Az alsó kar csupán a helyére van pattintva.
Fogja meg a kart a közepénél.
Határozott mozdulattal húzza függőlegesen felfelé.
Egy kattanással fog lejönni a műanyag tengelyről.
Visszahelyezés: Nyomja rá a tengelyre, amíg egy kattanást nem hall. Ellenőrizze, hogy szabadon forog-e.
2. Felső szórókar leszerelése
Ez a kar a felső kosár aljára van rögzítve egy csavaros gyűrűvel.
Húzza ki a felső kosarat.
A kar közepénél talál egy műanyag szorítógyűrűt (hollandit).
Ezt a gyűrűt forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba (balra).
A kar le fog esni a kosár aljáról.
Tisztítás: Ha már lent van, érdemes a kar végein lévő lyukakat fogpiszkálóval kitisztítani a beleszorult ételmaradékoktól.
Miért repedtek meg?
A karok szétnyílása (kettéválása az illesztésnél) általában a túl magas hőmérséklet vagy az évek alatti anyagfáradás miatt történik. Mivel említette, hogy mindkét kar végig van repedve, ezek szórják szét a vizet olyan helyekre is, ahol nem lenne szabad (pl. az ajtó tömítése mellé), ami az alsó tálca telítődését okozza.
Tanács: Amíg nem érkeznek meg az új karok, ne használja a gépet, mert a repedéseken kifújó vízszintes vízsugár miatt a gép újra meg fog telni vízzel és i30-as hibával leáll.
Sikerült lepattintani az alsót és lecsavarni a felsőt?"

Hát nem:

"A felső karnál van egy fehér karika, amit lehet tekerni, de hiába húzogatom."

Ezt sem mondta eddig:

"A fehér karika valójában egy rögzítő anya, ami a felső kosár alján lévő vízelosztó csőhöz szorítja a szórókart. Ha hiába húzogatja a tekerés után, annak az az oka, hogy a menet végénél a kar még nem szabadult ki teljesen, vagy a vízkő odatapasztotta a tömítéshez.
Így szedheti le, ha a fehér karika már mozog:
Irány ellenőrzése: A fehér karikát az óramutató járásával ellentétes irányba (balra) kell tekerni a lazításhoz.
A "trükk": Miközben tekered a karikát, a másik kezeddel nyomd felfelé a szórókart a kosár alja felé. Erre azért van szükség, mert a menet végénél a kar gyakran "felakad" egy kis peremre, és a felfelé nyomás segít a menetnek teljesen kiugrani.
Vízmészkő ellen: Ha a karika forog, de a kar nem esik le, öntsön egy kevés meleg ecetes vizet a csatlakozásra. A vízkő hajlamos a műanyag menetek közé gyógyulni, és ilyenkor a karika forog, de nem távolodik el a csőtől.
Kipattintás (egyes modelleknél): Ha teljesen lecsavarta a karikát, és a kar még mindig fent van, egy lapos fejű csavarhúzóval óvatosan feszítsen be a kar és a kosár alján lévő műanyag cső közé, mert a tömítőgyűrű szorosan tarthatja.
Mi a teendő a repedésekkel?
Mivel korábban említette, hogy a karok végig vannak repedve, a leszerelés után ne próbálja meg visszatenni őket. A repedt karok szétnyomják a vizet, ami miatt az ajtó alatt továbbra is folyni fog a víz a tálcába.
Az IKEA RENLIG DWT 60 alkatrészeinek kereséséhez használja a gép PNC számát (9-cel kezdődik az ajtó szélén), és keressen rá a "felső szórókar" és "alsó szórókar" kifejezésekre."

Ez mondjuk nem teljesen így van, de ami nem jön le könnyen, azt feszegetni kell...

"Fehér karika kilencven fokban szabadon elfordul, de nem lehet lehúzni a csőről. Fogókar felől kell feszegetni, vagy a cső felől?"

Ja, hogy nem is menet, a nyakad nyúljon meg.

"A fehér karika valójában egy bajonettzáras rögzítő, nem pedig hagyományos menet. Ha 90 fokot elfordult, akkor a "fülek" már a nyitott pozícióban vannak.
Így szedje le biztonságosan:
Feszítés iránya: Ne a fogókar (szórókar) felől feszegesse, hanem a fehér karika és a kosár alján lévő szürke vízbemeneti csonk között.
Miért szorul? A karika és a cső között van egy gumitömítés, ami a vízkőtől és a hőtől szó szerint "odaragadt" a műanyaghoz.
A technika:
Egyik kezével fogja meg a fehér karikát.
A másik kezével (vagy egy lapos csavarhúzóval óvatosan segítve) húzza a karikát határozottan lefelé, a gép alja felé.
Mivel a bajonett már kiakadt (a 90 fokos elfordulással), csak a tömítés szorulása tartja fent. Egy kis billegtető mozdulat közbeni lefelé húzás segíteni fog.
A szórókarral együtt jön: Ne próbálja külön leszedni a karikát és a kart; a fehér gyűrű a szórókarral együtt, egy egységként fog lecsúszni a csőről.
Vigyázat: A szürke cső, amire rá van csavarva, műanyagból van és a kosárhoz van rögzítve. Ha túl erősen feszegeti oldalirányba, a cső eltörhet. Csakis a lefelé irányuló húzásra koncentráljon!
Ha lejött, nézzen bele a cső végébe: gyakran ott is megül a barna lerakódás vagy a vízkő, ami miatt szorult a gyűrű.
Sikerült egy határozott lefelé rántással vagy billegtetéssel lehúzni?"

Hát nem.

"Melyik állásában van oldva a fehér gyűrű?"

Ilyen fehér karmok ottan nincsenek, vagy már régen elvástak:

"A RENLIG DWT 60 (Electrolux rendszerű) felső szórókarjánál a fehér gyűrű akkor van nyitott (oldott) állásban, amikor az óramutató járásával ellentétes irányba (balra) fordította el ütközésig.
Hogyan ellenőrizheti az állást?
Oldott állapot: Ha szemből nézi a gyűrűt, és balra tekerve "koppanást" vagy egy határozott megakadást érez, akkor van nyitva.
A rögzítőfülek: Ha sikerül egy kicsit bepillantania a gyűrű és a cső közé, látni fog kis műanyag karmokat. Oldott állásban ezek a karmok a csövön lévő rések fölé kerülnek.
Miért nem jön le, ha már elfordította?
Mivel a karok végig vannak repedve, a forró víz és a mosogatószer bejutott a gyűrű és a cső közé, ahol rászáradt. Ez egyfajta "ragasztóként" funkcionál most.
A megoldás:
Hagyja a gyűrűt a balra eltekert (oldott) pozícióban.
Egyik kezével fogja meg a szürke csövet (ami a kosárhoz van rögzítve), hogy ne törjön le.
A másik kezével fogja meg a szórókart a közepénél, és erősen billegtesse jobbra-balra, miközben lefelé húzza.
Ha van otthon szilikon spray vagy egy kis étolaj, cseppentsen a gyűrű tetejére; ez segít a beszorult tömítésnek megcsúszni.
Pro tipp: Ha nagyon makacs, áztassa be a csatlakozást egy percre forró vizes-ecetes ronggyal. Ez feloldja a vízkövet, ami a bajonettzárat tartja.
Sikerült a billegtetéssel megindítani lefelé, vagy még mindig tartja a "ragasztás"?
A továbbiakban szüksége van segítségre az új alkatrészek (szórókarok) megrendeléséhez vagy a pontos cikkszámok kikereséséhez?"