Ha 1mm volt akkor az nagyon jó, az enyémben 3mm korom volt. A szelepfészkek biztosan imádják. Én nem variálnék vele az biztos. Azt szokták csinálni, hogy tesznek be egy zárólemezt amin addig csökkentik a nyílást (akkora lyukat fúrnak rá) amíg nincs hibakód.
Láttam néhány EGR-t közelről, az enyémet amit kivettem szét is vágtam, de abban nincs vákuum, abban egy mezei elektromágnes húzogatja a csapot. Ennek az elektromos része, ami olyan mint egy poti csúszkája kopott szét benne, ezért dobálta rendre a hibakódot. Szerencsém volt, mert kaptam egy újat, eredeti gyárit a bolti ár harmadáért.

Én nem néztem meg közelebbről a szelepet, elégé el van dugva, megnézem hogy milyen érzékelők vannak a környékén, lehet csak hőfok ellenőrzés van benne. Van még egy motoros szelep a turbó irányába nyit vagy zár gondolom ha nyit az EGR akkor zár a turbó felé, azon gondolkodom hogy a záró lepkét leszerelem a tengelyről mert lezárja a turbó levegő útját pedig az EGR már nem küld neki füstgázt....hátha jobb lesz.

Sziasztok.
Egy kis segítségre volna szükségem, én nem akarom ki iktatni az egrt, inkább a hibát kiküszöbölni.
Adott egy Tenault Laguna 2 1.9dci Dynamique 2007 évjárat. 96Kw. 130Le.
Nos a problémám az hogy a gyári egr szelep belsejében található fogaskereket megeszi, ami valaminerősebb müanyagbol van.
Olyan mintha megolvadt volna és ledarálta a fogakat.
Azt hittem ha rendelek hozzá egyet használtan akkor jó lesz egy darabig.
De sajnos egy napalatt ugyan az a probléma lett vele mint a gyárival, megeshet hogy belenyultam a tutiba, de nincs kizárva hogy valami más tényező is lehet.
Egyébként az egr szelep nekem elektromos, elvileg lefalazni nem lehet. Egyenlőre tanácstalan vagyok, viszon 100.000ft ot + munkadíjat nem szeretnék kifizetni.
Mint írtam lefalazni nem lehet, de én megtettem, ennél a vérziónál a szelep végállásait érzékeli, így a szelepet lekellet szóritani hogy zárt állásban legyen, így a veszűzemmódba nem kalcsol át, ám amimiatt félek, az az hogy az autó részecskeszűrővel felszerelt, nem azeretném tönkre tenni, ezért ritkán használom így..
Szívesen fogadnám esetleg egy tapasztalattal rendelkező véleményét, illetve, hogy mit lenne érdemes még szemügyre venni hogy egy másik egr tehesek bele, anélkül hogy tönkre menne egy nap alatt??
Csatlok pár képet az eredeti egr szelepbelsejéről és fogaskerékröl.
Előre is köszönöm a segítséget esetleges tippeket!

Nem lehet, hogy szorul a szelep és ezért darálódik le a fogaskerék?

Szia.
elviekben nem, mivel amikor meghozta a futár rögtön azzal kezdtem hogy megtisztítottam.
Sajnos ezzel kezdtem, elég durván kormos volt, egészen biztosra veszem, hogy azzal hosszú hosszú ideig csak városban mentek. Lehet én voltam a buta, mielőtt megtisztítottam volna szét kellet volna szedjem, hogy lássam milyen állapotban van, aztán akkor most nem lennének kétségeim afelől hogy talán más is a ludas.
Természetesen tisztítás után megmozgattam a szelepet, és nem vettem észre hogy szorulna vagy más hibája lenne.
Gondolkozom hogy veszek még egyet, csak hát nagy a dilemma, ha más hiba miatt is előfordulhat ez, akkor azt feltárni előbb és javítani.
csatoltam 2-db képet hogy pontosan hogy is néz ki ez.

Sajnos a képek nem látszanak. A végàlláskapcsolók is rendben vannak?

Nem èrtem a képek miért nem jelennek meg, 2mb nél jóval kisebbek.
A vegállás kapcsoló az egr mechanikus oldalát takaró műanyagházban van, amit nem lehet megbontani, gyárilag belevan öntve... maximum az elektronikáját tudnám kimèrni, a csatlakozón keresztül amivel nem mennék sokra.
Inkább gyári diag kellene hogy élő adatokat lehessen megfigyelni..
Úgy döntötem veszek meg egy gyári használtat, beleteszem, és elviszem szervizbe hogy nézzek meg diaggal....

Sziasztok!
Sajnos nekem ez a EGR szelep van bent a kocsiban.
Rengeteget olvasgattam utána! Van is sok féle ilyen,olyan mególdás a kikerűlésére, de ezek kűlfőldi oldalak és nehezen érthető számomra hogy mit írkálnak.
Előbb itt érdeklődnék hogy, hogyan tudnám ki iktatni egyszerűen házilag?
Ha valakit érdekel eltudom kűldeni a linkeket amit nézegettem

Kikerülni csak szoftverből lehet, ha engedi a szoftver. Ha nem engedi, akkor nem lehet. Kiiktatni csak a régebbieket lehetett, az újabban használtakat nem lehet, mert nem csak a szelep állását figyeli elektromosan, hanem a hengerfejben lévő nyomást is, és ha az változik a nem megfelelő EGR állása miatt akkor hibakódot fog adni. Tehát marad a csere.
Vannak olyan autógyártók (pl. Skoda) amelyeknél azt sem tudja az ember hogy van az autójában EGR, lévén hogy sosem találkozik a hibájával. Meg vannak olyan autógyártónak nevezett gyártók is (pl. Opel), amelyik nem tud (vagy nem akar) egy értelmes autót sem összerakni, és ott folyton hibák vannak, nem csak az EGR-rel hanem úgy mindennel, elkokszosodnak a szelepek, eszi a motor az olajat és egyéb nyalánkságok...

Hát nem valmi bíztató amit írtál
2004-es évjáratú az Opel amiben ez a szar van.
Na de a remény még megmaradt, mert van egy srác aki keni, vágja az ijesmit és evel is foglalkozik.
De ez zsebbe nyúlós lesz! Mélyen zsebbenyúlós.

Esetleg aki rendelt külföldről EGR szimulátort, nem szedte szét, mielőtt beépítette?
Szerintem házilag megépítve pár száz forintból kijönne, csak ugye alapok (pl. rajz, fotó) nélkül ez elég nehézkes.
Én Opel Astra G 1,4-be építenék be, de kb. 15e-ért (amennyiért rendelni lehet) inkább kihagyom.
Jelenleg le van dugózva egy fém lemezzel és rajta a csatlakozó, tehát dolgozik... de mivel gázzal megyek, nekem a sárga jelzés akkor is világít, mert hibakód szerint kevés a káros anyag. Pontosan nem tudom a nevét, már rég néztem, de ez a lényege.
Szóval ha valaki összefutott már egy ilyen szerkezet rajzával, azt gondolom nem csak én látnám itt szívesen.