Holnap veszek egy újat (sosem cseréltem még, ráfér a csere), és leszedem. Akkor fog majd látszani, hogy honnan csöpög a benzin.

Sziasztok. Van egy 2007-es Suzuki Swift III 1.3-asom. Olyan problémám lenne hogy gyárilag a középső kijelző csak az időt mutatta. Na most be lett szerezve egy olyan ami mutatja a fogyasztást, időt és a külső levegő hőmérsékletet. Az a probléma hogy a kocsiba nincs benne a hőmérő szenzor gyárilag. A kábele sincs meg a kábelkötegbe. Tudtommal be lehet szerelni külön is. Abban szeretnék segítséget kérni hogy a kocsi BCM-jén van több csatlakozó. Az E46-os jelű csatlakozóba kéne bekötnöm a vezetékeit. De nem tudom hogy a csatlakozóba milyen érintkezők vannak. Tudnátok mutatni olyan oldalt ahol ezek az érintkezők beszerezhezőek? Köszönöm előre is a segítséget.

Nos, úgy tűnik megoldódott.
Elvittem egy suzuki specialistához, mondtam neki, cserélje ki a termosztátot, mert
télen igen nehezen fűt a kocsi, meg van ez a hiba. Kicserélte a termosztátot és a gyújtáselosztót,
azzal, hogy ha még mindig, akkor mást is cserél. Pöccre indul az autó azóta, bárhol,bármikor. Szerintem a termosztáttal lehetett összefüggésben, hogy félmeleg motornál nem indult, de mivel gyújtáselosztó is cserélve lett, nem 100%. Egyelőre okés az autó.

Sziasztok! 2005-ös Suzuki Swiftben nemrég elvégzett akkucserénél észrevettem hogy lóg egy testkábel. Az autó nemrég esett át egy váltófelújításon. Tehát valahova nem sikerült visszakötni a testkábelt. A kábel maga nem túl hosszú, tehát elméletem szerint valahonnan a váltóról hiányozhat. A kép alapján tudna-e valaki segíteni hogy hova kell visszakötnöm? Előre is köszi a segítséget.

A motort a váltóval összekötő csavarok egyike alatt volt. Nézelődj ott, rá fogsz jönni, hogy melyik alatt.

Szerintem én kivenném az akkutálcát és szétnéznék alatta,hogy honnan hiányzik az az EPH kábel? Vagy a kaszniról,vagy a váltóról? Ha a váltóról hiányzik akkor hajtsd ki azt az összefogó csavart /motor,és váltó/ ameddig elér és kösd be. Ha a kaszniról akkor keresd meg a helyét /látszani kell/. Egyébként ne nagyon járj így vele hacsak esetleg rövid időn belül pl.akkut cserélni!

Oké, köszi holnap kikapom az aksit és megkeresem a helyét.

Köszi! Esetleg lehetet ez az oka annak (esetleg részben)hogy cserélni kellett az aksit? Bár maga az aksi is majd 5 évet kibírt.

Simán. Így nincs rendes töltés sem és az indító motor is kevesebb áramot kap. Inkább az érdekes, hogy mégis működik. Nem hiába, a mi autónk.

Sziasztok!
Olyan problémám lenne, hogy nem világított egyik féklámpám sem, illetve a bal oldali tolatólámpám. Megnéztem a biztosítékot, ami cserére szorult. A biztosíték csere után a féklámpám folyamatosan világított. A féklámpa kapcsolón állítottam kicsit, mert a régi állásban a pedál nem nyomta be teljesen a kapcsoló gombját. Állítás után a féklámpám rendeltetés szerűen működik, de viszont most már egyik tolató lámpám sem világít. Az izzókat megnéztem, mindegyik jó. Van valakinek ötlete, hogy mi lehet a baj?

Tolatólámpa kapcsoló.

Én is gondoltam erre, de viszont most a bal oldali tolatólámpám világít, a jobb viszont nem. Ilyet csinálhat az a kapcsoló?

Hi!
Én egy föld (testelés) szakadásra gondolnék.
Üdv. M.

Rendben, köszönöm mind a kettőtöknek a választ! Akkor ma belebújok a motortérbe és megnézem mind a kettőt

A tolatólámpa testelés esélyesebb hátul a csomagtérben... Lehet még izzó és foglalata, vagy hátsó lámpa és csatlakozója közötti érintkezés probléma is.

Rendben, köszönöm!