Szerintem nagyon jó ötlet ez, mert ezt körbe lehet minden oldalról fizikailag körbejárni, alapvetően meg lehet tekinteni, hogy az adott eszközt egyáltalán fizikailag jól lett megtervezve. Egyéb esetleges fejlesztések adódhatnak - ahogy itt is - amik ugye a modellen azonnal látszanak. Azonnal evidensé válik, hogy mi az, amin módosítani kell/lehet.

Szóval a karton modell nagyon jó ötlet, nagyon hasznos dolog.

Bár nem értem, mennyivel jobb, mint a körbejárható 3D modell, de biztosan így van. Én maradok az esőerdők oldalán Amit eddig megcsináltam 3D-ben - sokkal több hiba jött ki rajta, mint a valóságban. Illesztetlenségek, mechanikai bakik stb. Nem tudom ismeritek-e a Bontino autó történetét - éppen az volt az újdonság, hogy prototípus gyártás nélkül is eljutottak a gyártható termékig. Igaz, az bonyolultabb szoftvere volt, mert az összeszerelést is lehetett kontrollálni. Ilyen a Solidedge is. Azt sem teljesen értem, ha már valaki kitörpölt egy jó konstrukciót és közzétette - miért ne lehetne csak lemásolni? Persze nem vitatom a cigarettával 5x körbesétált papírmodell-megoldás sikerét, csak van már más módszer is.

Az egyik példa ami nálam is előjött, megterveztem valamekkora méretűre, de így hogy élőben látom inkább megtoldom még a hosszúságát az egész X tengelynek 10cm-el mert úgy jobban kézre áll. Ezt nem látom egy programban. Egyébként ha bejönnek az elképzeléseim akkor minden adatot közzé tesztek, hátha más is kedvet kap.

Nekem holnap lesz végleges a mechanika. Fióksínek után felüdülés a lineáris csapágy

Nos amíg a felüdüléshez eljutsz, lesz néhány verejtékes pillanatod a precíz sínek precíz beállításakor.
Nade a végeredmény valóban kárpótolhat...

Barkács módszerekkel eszterga nélkül hogyan lehet d=12 menetes szár végére kb. 2cm hosszú 8-as menetet metszeni?

Szia! Ha van köszörűd: Fogsz egy keményfa darabot, fúrsz bele egy 12-es furatot, átdugod a menetes szárat a hosszabbik végét befogod egy fúrógépbe (ha rövid nem kell a fa, az csak azért van, hogy ne tudjon berezonálni, annyira.), aztán a köszörű forgásirányával szemben pörgetve nekinyomod. A menetes szárnál elég alaposan ellen kell tartani. Először gyakorold. De azért az eszterga volna az igazi mert tökéletes nem lesz.
Olyat is csinálhatsz, hogy egy csapágyat aminek 12-es a belső átmérője befogsz satuba, abba két anya közé a szár, valakit megkérsz, hogy fúrógéppel pörgessen, Te pedig reszelővel, esetleg az elején sarokcsiszolóval, szépen leszeded nyolcasra. Persze ez sem lesz tökéletes.

Ezt próbáltam meg délután, de nincs a köszörűn támasztó, nem sikerült kézzel stabilan tartani a menetes szárat. Majd szerelek rá valamit. Csak 15cm hosszú a menetes szár.

Sziasztok!

van egy problémám a marógépemmel, amit nemrég szereztem be. Az egyik tengely mentén a közepére érve leáll, olyan hangot ad ki, mintha megakadt volna, pedig semmi nincs az útjába. Ugyanezt ha kissebb tolással csinálom, semmi problémája nincsen, vidáman megy.
Amit módosítottam rajta, az a kábelhosszabbítás, utólag elmondta nekem valaki, hogy ezt nem lehet akármilyen kábellel csinálni. Én egyszerűen másfeles rézdrótot sodortam meg, cineztem be, és a legnagyobb gonddal forrasztottam össze az eredeti kábel végével, és a csatlakozójával. Zsugorcsövet is tettem.
Tényleg létezik, hogy ez ennyire beleszóljon a működésbe? Hol lehet megfelelő drótot beszerezni?

Köszi előre is,

István

Üdv!
Tényleg ennyit számít!
Szakszerűen toldás nélkül, árnyékolt kábellel, sodrásmentesen kell megoldani a csatlakozást. Ha a csatlakoztatott ponton feszültség esik, a motor nyomatéka megmarad alacsony fordulaton (áramgenerátoros üzem), de gyorsjáratnál gyengül.
Na meg zavart termelhet.

Megértettem, cserélem le az egészet neki való kábelre!
Köszönöm nagyon szépen a segítséget!

István

Mekkora az a sebesség, amit még üzembiztosan rá lehet bízni? Mekkora az a sebesség, amit el szeretnél tőle várni? Mekkora nyomatékú és milyen típusú a motor? Milyen vezérlőd van és mekkora mikrólépést használsz?
Előfordulhat az is, hogy van egy kis mechanikai feszültség a tengely csapágyazásában, esetleg egy kis lógás is.
A kábelcsere előtt is fennállt ez a probléma?
Lehet az összes probléma amit felsoroltam egyszerre fenn állhat és össze adódva adják a problémádat. Nekem is volt olyan bajom a gépemmel az építése során, hogy az y tengelyem orsóján az anya nem a megfelelő szögben állt és ettől szeretett kiakadni a motor. Betettem egy 1mm vastag gumilapot az anya és a tartó konzolja alá és elmúlt. Ettől éppen nem lett rugalmas a kapcsolódás, de a rezonancia elmúlt. A 700mm/min sebességről föl tudtam menni 1900mm/min-re. Lehetne még fokozni, de úgy gondoltam nem kell, mert ha idővel koszosodik a váz és a csapágyak, akkor ne menjen a gép a határon, hogy ez az üzembiztos működést befolyásolja.

Készül a gépem vezérlése és tápja.

Mindent leellenőrzök, és megírom a pontos adatokat. 1000nél nem megy, 500nál problémamentes. Nem trimmelgettem közötte. Kábelcsere előtt nem volt ilyen problémám!

István

Új mechanika

Üdv! Elkészült a lineáris csapágyazás, motor és orsó csere

Bocsánat a videó minősége és gagyisága miatt

A "Sry" se nem magyar, se nem angol szó, hanem csak egy idióta rövidítés, aminek semmi keresnivalója itt!

Szerintem nem kábelhiba. Én is toldottam, foldottam motorhoz kábelt - próbaképpen - Az árnyék nem volt bekötve, sok méter kábel volt feltekerve, és semmi különbség nem volt. Én leginkább a mechanikai rezonanciára tippelek. Ezért gondolom ezt.

No de hogy a kábel barkács előtt probléma mentes volt, a kábel forrasztás után pedig előjött ez a bibi, ezt nem tudom hova tenni.

Sziasztok!

Még távoli terv a tényleges építés, mert most több projekt is fut, ám már tervezgetném a CNC-met is. Találtam egy teljes leírást a neten, képekkel, a legtöbb utánépített felhasználó pozitív visszajelzéseket írt a konstrukcióról. Ez lenne az.
Megkérhetnék valakit, aki ért ezekhez a gépekhez már kicsit jobban, van tapasztalata, és ilyen egyszerű képekről tudna hibákat felismerni, az nézze meg? 3D modellem is van róla SketchUp és Solidworks-ös formátumban.
Túlságosan komoly terveim nincsenek vele, fémet alig, főleg fát és műanyagot marnék vele, talán még a nyákmarást is megpróbálnám.

Már én is gondolkodtam ezen a fajta X tengelyes megoldáson de valahogy nem érzem az igazinak... Kérdezném a jobban hozzáértőket hogy mennyire elfogadható megoldás ez? Nyilván meg lehetne sokkal jobban(drágábban) is oldani. Konkrétan arra gondolok hogy mindkét oldalon 1-1 húzott acél rúd, és mindegyik rúdon 2-2 pár csapágy egymástól 90 fokban megdöntve. Az Y tengely alján pedig középen a munkaasztal alatt a menetes szár ami mozgatja az egészet. Alkalmas lehet ez nyák gravírozására, vagy ennél azért egy fokkal komolyabb megoldás kellene? KÉP1 KÉP2

Na ez lenne az a megoldás, amit el kell kerülni, mert minden lesz, csak nem pontos és mindig valahol kotyogna. Szerintem nem lehet meg spórolni a lineáris csapágyakat. Nem olyan vészes az áruk igazán megéri az ha utána lesz egy precíz pályád. A sárga oldalon pont mostanában hirdettek meg mindenféle ilyesmit.

A gépvázon én is gondolkoztam, hogy mi lenne a legjobb megoldás. Szerintem olyan gépet érdemes építeni, ami nem szórja a saját csapágyaiba a forgácsot. Mellette fontos a merev váz, és csavarodás mentes X tengely is. Találtam egy nagyon jó tervet a sárga oldalon szintén. adamant gépterve. Ha legközelebb gépet építek biztos, hogy ilyen vagy ehhez hasonló lesz.

Ha nem ismeritek a tervét, akkor itt egy link. Nézzétek meg a képeket.
Bővebben: Link Itt a topic-ja

Még ez az amit nézegettem, az eddig ráfordított nullához képest nagy összeg lenne ebből 6db de ha nem tudok mást kitalálni akkor ez lesz. Bővebben: Link Viszont nekem csak 11-es húzott acél rudaim vannak, ez meg 12-eshez való. Azt viszont már biztos hogy nem fogok venni mert drága, szóval ugyan ott vagyok ahol kezdtem.

Ezt a menetes szárra, vagy az egész tervre írtad?

Az általad linkelt gépnek tervrajza elérhető valahol?

Ha sárga fórumon kifogsz egy jó üzletet akkor nem vészes a lineáris csapágy. Én X,Y tengelyre 20e Ft.-ért vettem kocsival együtt.

Igen, ezt tudom. Az érdekelt, hogy szerinte azzal a tervvel, amit linkeltem, érdemes-e foglalkozni, mert eddig még nem kaptam véleményt róla.

Nekem is csapágyas megoldás volt az Y tengelyen. Nem az igazi nem pontos. Nagyon pontosan kell megfúrni a tartó konzolokat hozzá, ha megvan az eszköz hozzá akkor meg lehet csinálni.

Ez a vékony rúd túl gyenge lesz. Esetleg gravírozni lehet majd egy ilyen géppel és az asztal se legyen nagy, mert akkor tekeredni fog. Ha gépet építesz, akkor olyat építs, amit több dologra is lehet majd használni.

A rúdon a 4 golyóscsapágyas megoldásra gondoltam.
Belinkeltem a topicot. Kérdezd ott a tervezőjét. Nem fontos azt a tervet követni. A megoldásokat érdemes megnézni.

Ez a gép nagyon tuti, hogy ezt így össze tudta a gazdája hozni én azt sem látom, hogy hol az eleje meg a hátulja!
Ilyen gépet (katasztrófa) itt minden van az biztos de ez nem CNC.
Azért vannak nagyon jó megépített fa vázas gépek, de ez valahogy nem azok közzé tartozik.

Milyen gépet akarsz csinálni és mire akarod használni?
Egy 12mm tengely 300mm hosszban azokkal a csapágyakkal el lehet felejteni !
Ha olyat csinálsz ami alá van támasztva akkor (bármilyen) hosszú lehet az akkor
nem hajlik meg.

Ha így alátámasztod ahogy a képen is van, akkor nagyon jó gépet lehet belőle csinálni.

Nagyon jó lett!
Honnan szerezted azokat a jó motorokat???
Úgy látom szépen fogja vinni a gépat!
Gratulálok hozzá!

Amit régen használtál marómotort és az újat, azt nézd meg, hogy mikor befogod a gravír tűt a mostani maró motorodnak a csapágyától mennyire van kint a hegye.
Az a baj, ezeknél a motoroknál hogy a tengelyére ráfogatnak egy ER szárat ami eléggé kilóg a csapágyazástól és még hozzá kell számolni maró hosszát és már eléggé kilóg a csapágytól.
Elég is hogy rezonáljon és törje a maróidat!