Szerintem 2 áramkörös váltókapcsoló is elég, és lehet kapni 1-0-2 típusú váltókapcsolót is, ami tökéletes erre a célra.

Rajzold már le légy szíves, hogy a háromfázisú fázis váltókapcsolót, hogyan gondolod erre a feladatra bekötni?

Még szép, fura is volt hogy ennyire alap dolgot kérdezel


Értem a kérdést (sajnos segíteni nem tudok).

Gondolom az is szempont, hogy a motor egy fázisán állandóan ne maradjon semmi.

Ezt a feladatot kellene megoldani, egy háromállású kapcsolóval.

Már egyfázisú frekiváltó is eszembe jutott.

Most ugye viccelsz velem!?

Hello! Nem tudom mit csinálsz, de így ugyan az ha igaz. Vagy nem? üdv!

Igen. És köszöntem szépen:

Sziasztok!
Érdeklődnék,hogy tudna-e valaki nekem segíteni.
Problémám a következő lenne:
Készítettem egy kúpos fahasító gépet és nagyon ostoba módon figyelmen kívül hagytam a forgásirányt(motor óra mutatóval megegyező ,de a kúpon fordított) .
A motorom valamilyen magyar gyártmány elvileg 380,azaz 400V lenne,de 220V-ról használjuk.Szeretném megváltoztatnia forgásirányát addig,amíg nem sikerül egy irányváltó kapcsolót beszereznem.
Segítségeteket előre is nagyon szépen köszönöm!

Szia!
A kapocsdekli-fedlap belső felén látható rajz éppen a forgásirányváltás mikéntjét mutatja.

Szia!
Köszönöm a gyors válaszodat!
Elvileg azt mutatja,de nem tudom jelent-e az valamit,hogy 380V-ról 220-ra változtatták a motort.Mármint a bekötés változott-e.Bevallom nem nagyon értek ehhez,így az átkötés is megfogott.A v1 ponthoz elvileg a barna vezetéket kellene bekötni,ha jól értelmezem a rajzot,de akkor maradhat-e alatta a másik már ott lévő motorból bekötött fekete vezeték?!

Ez a motortípus eredendően egyfázisú táplálásra készült, tehát nem tudom, hogy hogyan lehetne átkötni háromfázisra. Én csak a rajzot tudom ajánlani a forgásirányváltás témakörében.

Szia!
Köszönöm ismételten a válaszodat!
Bevallom úgy tudtam,hogy a motor gyárilag 3 fázisú volt és úgy csináltak belőle egy fázist.Ezért sem mertem átkötni a rajzon jelöltek szerinti megoldásra.

A nagyméretű kapocsdoboz is azt sejteti, hogy eredetileg is egyfázisra készült, mivel így kényelmesen elfér benne az indítórelé. Meg a két tömszelence is erre utal.

Szia!
Köszönöm a segítségedet!Sikerült átkötnöm a vezetékeket,így megfordult a forgásirány!Így legalább ki tudtam próbálni a hasító kúpot! Mindenképpen vennem kell hozzá irányváltó kapcsolót,anélkül kicsit nehézkes használni megszorulás esetén.

Üdv!

Kérdésen kicsit OFF, de talán nem törlik.
Működik a hasító? Mekkora teljesítményű és fordulatú a motor? Tudnál egy fényképet a kúpról méretekkel? Egyet csináltam még régebben én is, de valami nem passzolt. A 3kW-os 3fázisú motort megfogta minden fánál. 1440-es fordulatú volt, direktben a tengelyen a kúp.

Üdv! Tomi

Szia!
Működik,igaz még csak kipróbálni tudtam.Pár fát hasítottam fel vele,de szépen viszi őket.A kisebb átmérőjű kuglikat 20-25cm gond nélkül szétment,de a 35-nél már megállt,mondjuk sajnos abban sikerült kifognom egy görcsöt.Ezért is kell majd az irányváltó kapcsoló.Nekem a képen látható motor van rajta.Viszont a szíjtárcsát tömör vasból csinálták,így kb:23kg,aminek köszönhetően lendkerékként rásegít a kúp fordultára.70-es a hasító kúpom.

Mi okozhatja azt hogy egy régi 3 fázisú körfűrész az évek során gondol egyet és ellenkező irányba kezd el forogni? Hiába indítom el mindig a rossz irányba forog. De mi lelhette állásában?

Sziasztok. Én még új vagyok és nem ismerem a szakszavakat. Nézzétek el nekem légyszíves Adott egy régi kávédaráló motorja.220 V Szénkefés A szénkefénél ahogyan itt olvastam megfordítottam a forgás irányát el is kezdett ellenkezőleg forogni, de a fordulata lecsökkent, és a szénkefénél szikrázik nagyon, a motor nem melegszik egyenesen forrósodik 10 másodperc üzemelés után. mit kell tennem hogy ez ne így legyen.Köszi a válaszotokat

A kávédaráló motor már csak ilyen. Szakaszos üzemű motor, ami kis ideig nagy teljesítményt tud kis méretben, de ennek az az ára hogy elég jól melegszik.

Oké rendben van, de ez a jelenség azóta van amióta megfordítottam a forgás irányát.Nem túlzok 10 másodperc, tűzforró lesz.Ha visszarakom a forgás irányát minden rendbe jön melegszik de nem ennyire agy cigi töltőt készítettem arra szerettem volna használni ott is részleges a használat.

Légyszives linkeld a hozzászólást ami alapján csináltad a forgásirányváltást.

A kávédarálóban soros motor van. A kefehídnak a helyzete pár fokkal eltér a középhelyzettől. Alig észrevehető, de van. (olyasmi, mint az elő, meg az utógyújtás) Ha megfordítod a forgásirányt, a kefehidat a másik irányba kell pár fokkal túlfordítani a semleges helyzetből. Igazából addíg kéne a kefehidat állítani, amíg a felvett áram minimumra nem csökken.
Azt hiszem, hogy a kávédaráló motorjánál erre nincs is mód.
Olyan soros motoroknál, ahol gyakori az irányváltás, a kefehíd két végállás között könnyen mozog, és a súrlódás viszi a megfelelő helyzetbe.

Ez igaz, de azért nem indokolná azt a nagymérvű melegedést, ami a hozzászólás alapját képezi. Vagy "műhiba" történt, vagy ha használt motorról van szó, akkor a szétkopott kefe, és kefetartó miatt jelentkezhet a melegedés ilyen mértékben.

Kértem, linkelje a hsz-t ami alapján végezte az átalakítást, de rám se bagózott..

Ha kummutátoros akkor annyit kell tenned, hogy az álló tekercsek kivezetéseit felcseréled, leforrasztod mind a két kivezetést a kefékről és fordítva rakod őket vissza.

Ha pedig aszinkron, akkor pedig általában egyszerűen meg lehet oldani, fogod a belső forgó részt és átfordítod úgy, h a másik oldalon álljon ki belőle a tengely

Ez az első hozzászólásom

itt link:bocsánat de nem voltam fent az oldalon nem gondoltam hogy ilyen hamar válaszoltok

Ez teljesen két különböző dolog nem értem mi köze a hidrogénnek ehhez.emlékszem hová mit írtam

Szia Zoli Ez a motor így van bekötve ahogyan a link mutatja megfordítottam az állórészt is de az sem segített ugyan úgy melegszik lehet igaza van az egyik srácnak aki azt írta hogy a szénkefe ház elvan kicsit fordítva és most ahogy ellenkezőleg forog nem ideális neki a szög,és azért melegszik ennyire. Mert nagyon szikrázik a szénkefe is

Szia Köbzoli.
Bocsánat nem tudtam, hogy te vagy a moderátor. Ezt az idézetet én bemásoltam mert kérték másoljam be, honnan vettem a motor bekötést.Ennek a témának az első oldalán van onnan másoltam Az én válaszom itt a link-töl kezdődik. Nem tudtam hová tenni a válaszodat és azt hittem hogy a hidrogénes kérdésemmel kevered össze mert egy másik témában is feltettem egy kérdést.

Oké köszi akkor ez megoldhatatlan.