Melegszik is rendesen...
Szokas az élettartam növelése céljából csökkenteni a LED-ek feszültségét (azért is van külön kivezetve).

Ezért szoktunk volt 1-2db 1N400x diódát sorbakötni az 5V-al, az ment a +LED-re, így nem melegedett annyira, nem púposodtak fel.

Sziasztok

Segítségeteket szeretném kérni.
Adott egy kb 1,5-2v-os táp és egy 12v izzót szeretnék relével vezérelni, úgy hogy a 1,5-2v-tal csak egy jelet adok a relének és addig tartásban van a relé míg a jel vezetéket meg nem szakítom. válaszotokat köszönöm.

Második ábra: Bővebben: Öntartó relé

Mekkora teljesítményű az izzó? Honnan kapod az 1,5V vezérlőjelet?
Ha a vezérlőjel csak egy impulzus, akkor nem jó a kérdés. Nem inkább addig kell világítani, amíg a 12V megvan?

Ez egy autóba való drl modul amit a kocsi fényszóró izzó vezetékére kell kötni és az izzó fényerejét 35% csökkenti ami azt jelenti, hogy 1,5- 2v-ot ad az izzónak. Ezt az izzót szeretném kicserélni egy ledizzóra aminek 12v kell. Meg tudnám oldani egy relével. De akkor megszűnne a drl modul további funkciója, ezért benne szeretném hagyni.

Visszatérve próbáltam egy 5v-os relét rákötni a modul vezetékére amin 1,5-2v van de nem húzta be.

Arra gondoltam kellene egy modul ami 12v-rol megy ha drl modul vezetékén megjelenik a 1,5-2v akkor egy elektronikán keresztül behúzza a relét. és az akkumulátoron keresztül kapcsolja a led izzót.

Ha 5v lenne a vezetékben akkor semmi gondom nem lenne mert 5v létezik ilyen elektronika.

1,5V feszültséggel egy tranzisztort is lehet vezérelni, ami kapcsolhat egy jelfogót, vagy akár közvetlenül a LED világítótestet is. Arra oda kell figyelni, hogy a tranzisztor bázisán átfolyó áramot korlátozni kell egy ellenállással.

Azzal gondolom tisztában vagy, hogy illegális közúti forgalomban részt venni ilyen barkácslámpás megoldással. És nem csak illegális, hanem életveszélyes is, mert ha a barkács szemeteddel elvakítasz valakit, annak halálos áldozata is lehet. És sajnos nem csak te halhatsz bele.

Szia! Az egy PWM jel amit 1,5-2 V-nak mérsz! Amúgy az átalakításról lebeszélők táborához tartozom.

Ezt nagyon túl van dramatizáltad. Mindegyik Fő alkatrész "E" jeles A DRL modul a LED izzó ill. az autó fényszórója is.
A köhém rendelet nem terjed ki arra hogy milyen áramerősséget és milyen áramátalakítót használjak.
De azért aranyos vagy,hogy így aggódsz értem és másokért is.

E7 jelzés? E4 nem fogadják el. Magyarországon az utólagos ledes megoldások nem lettek még engedélyezve. De ha gondolod írj a NKH egy levelet és kérd ki a véleményüket. Én már megkérdeztem.

Nem annyira érted aggódok, hanem másokért, a közlekedés ugyanis társasjáték. És pont azért "dramatizálom túl", mert sokszor volt már szerencsém másodpercekig félvakon közlekedni a szembejövő barom lámpája miatt.

Az "E" jelzés egyébéként nem jelent semmit, Kínában bármire bármit ráírnak, ha azzal jobban el lehet adni. De még ha igaz is: a hatályos jogszabályok szerint egyedi engedélyezés nélkül csak gyári világítást használhatsz. Szóval ha az adott autóhoz van gyári LED-es világítás, akkor azt a gyárit használhatod, esetleg hivatalosan ahhoz készített utángyártottat.
Esetedben nyilván nem ez a helyzet. Ilyenkor viszont engedélyeztetni kell a lámpacserét, szóval kormányhivatal, egyedi átalakítási engedély, dokumentáció, vizsga, stb. És ilyenkor fontos az E betű, persze csak ha valóban megfelelő az izzó és stb., és nem csak ráírták.

Szerintem, feltettem egy egyszerű kérdést mégpedig hogyan tudnám megvezérelni 2v-al egy 12v-os relét. És nem azt hogy szabályos e ez. Mivel nem írtam le mindent mert nem a kérdéshez tartozik. De zárásként ezzel a led nappali fénnyel, vizsgázott a kocsi és csak azt nézték benne van e a r87 és az e jelzés, de ha fényes nappal elvakítok valakit a drl az ne üljön kocsiba mert orvosilag alkalmatlan a vezetésre.
Ezzel lezártam részemről a beszélgetést.

Nem fogják engedélyezni egészen addig amíg nincs szabályozva rendeletben. Addig be lehet adni de végül elutasítás lesz mert mást nem tudnak tenni. Igen én is nagyon seretem amikor a kedves emberke úgy világit mintha refije lenne. Jelzek neki erre bekapcsolja a refit de nem csak egy pillanatra. Félre kell állnom mert 1-2 percig csak a foltokat látom semmi mást. Sajna még nem sikerült megtudnom hogy kié a kocsi és merre lakik. De ha megtudom minimum a 4 kerék lapos lesz neki és a lámpákat kitördelem.

Ha valaki nem hajlandó elfogadni a szabályokat, nem érdemli meg, hogy jogosítványt kapjon.

Jött már szembe olyan DRL, amit fényes nappal ki kellett takarnom a kezemmel, mert szó szerint semmit se láttam tőle. Biztons nekem kellene a jogsimat visszaadnom, és nem az ilyen gyökértől elvenni. Meg a műszakit, rendszámot, stb.

Hello! Hogy ne csak veszekedés legyen. (Bár én is egyetértek vele.)
Nekem is az a meglátások, hogy amit mérsz, az nem 1,5..2V feszültség, hanem egy PWM jel átlagértéke, amit mutat a műszer. Bár a kérdésfeltevésnél is vannak kételyeim. " izzó fényerejét 35% csökkenti " ami szerintem egyből nem lehet 2V, részben mert a 12V 35%-a nem 2V. Másrészt 2V-ról nem világít egy hagyományos izzó. Szerintem már féltáp mellet is a 35%-a alatt van a fénye. De ez és a többi, legyen a Te gondod.

Sziasztok!

Adott egy 230VAC tekercsű mágnesszelep. Ez egy panelről kap tápot.
Na most per pillanat nem megy ki a panelről a 230 VAC. Elkezdtem visszakövetni a sorkapcsot és igazából csak egy varisztort találtam. Ha jól láttam 275V -os.

A bejövő 230 VAC tápról leágazik a varisztor tehát sorba van a tekerccsel. Eleve ezt nem értem.
A varisztor egyik lábán ott a 230VAC táp a másik lábán semmi.

Valóban ez így működik, hogy sorba van a varisztor? Így mitől mehetett tönkre?

Szakadt a varisztor. Csere.

A csere megfog történni.

Csak nem értem a soros kapcsolás lényegét... És, hogy mitől mehetett tönkre.

Szia!
Na most egy 275V-os varisztor ugyan miért váltana vezető állapotba 230V-on? Nem is értem a feltételezést.

biztosan varisztor az?
Nem lehet inkább hogy valami multifuse, vagy ptc?
Ezeknek hidegen kicsi az ellenállásuk...

Szerintem inkább NTC lesz az. A bekapcsolási tranzienst csökkenti.

A nyáklapon VR4 a jelölése.

K275 van ráírva alatta 08 18

Sajnos képet nem készítettem róla.

Van még pár ilyen a nyákon. Az összes többiken az ellenállása 34k körül van. Ennek 32M.
Van amelyik sorosan van amelyik párhuzamosan kötve.

Nem hinném, az NTC alapállapotban nagyobb ellenállású, melegedve pl nagyobb áramtól csökken az ellenállása, vagyis öngyilkos jellegű.
A PTC alapállapotban kis ellenállású, az áram/hő növekedéssel nő az ellenállása, amivel sorba van kötve azt "védi".
https://hu.wikipedia.org/wiki/Termisztor
Elektromágneseknél lehet indokolt a használata, bekapcsoláskor nagyobb áramot ad ami kell a meghúzáshoz, majd folyamatos működés esetén esetleg melegedhetm így visszavesz az áramból, kisebb is elegendő a benntartáshozm kiméli a tekercset...Vagy védelmi funkciót tölt be, esetleges tekercszárlat esetén.

Sziasztok!

A Hilink 5 voltos kockájánál tud valaki kisebbet?
egy 5*5 ös panelra kéne ráerőszakoljam a Hilinket a 2 darab 230V csatit egy relét egy ESP-t és egy mikrókapcsolót ( plusz a járulékos alkatrészeket) de eddig 6,8*6,2 alá nem tudtam menni

Azért durva lenne olyan mágnesszelep működtetés, hogy alapban 34 kohm van vele sorbakötve, legyen az bármi.
Jó lenne, ha megnéznéd a mágnesszelep adatait és ideírnád, abból is lehetne következtetni.
Ha varisztor van ott, az biztos nem soros kapcsolás, utalok erre az írásodra:" Van amelyik sorosan van amelyik párhuzamosan kötve. "... érdekes.
Elképzelhető, hogy valamit nem jól néztél?

Az is kérdés, mivel van sorba, és mivel van párhuzamosan kötve

A VR4-es varisztor a mágnesszelep tekercsével.

De holnap reggel teszek fel róla képet.

Ez most egy korrekt válasz..
Gondolom, a 230-as mágnesszelepre rá tudod kötni direktben is a feszültséget és meg tudod mérni az áramát is. Aztán kiderül, kibírná-e az a valami károsodás nélkül.