Sziasztok!
Tízenpár év után tönkrement a lineamatik kapunyitóm elektronikája, elvittem szakihoz...azt mondta javíthatatlan. Mivel az új panel ára 70-ezer körül mozog(na) ha lehetne kapni vettem egy komplett újat.
Lenne pár kérdésem:
1. létezik hogy az új lassabban megy mint a régi?
2. a villogó ami a régin villogott itt folyamatosan ég ...és csak akkor amikor működik a kapu. A réginél villogott és mintha zárás elött pár masodpercel elkezdte volna a dolgot ha jól emléxem.
3. A régi kék gombos hörmann nyitóval működött(még nem volt bisecure) ez már ugrókodos. Az létezik hogy ezt nem tudom "kékgombos" üzemmódra állítani? Csak azért kérdezem mert ezen kivül van még egy egykaros, meg egy kétkaros rotamatic nyitó is a telken. Mind a 2 bisecur-t is tud de fix-re van állítva és tökéletesen működik évek óta.

Ha új alatt a legújabbat érted, amin van kijelző is, akkor igen, alap beállítása szerint lassabb.
A sebesség, erőhatárolás és még sok egyéb dolog rejtett menüből állítható, aminek a leírását a végfelhasználó nem kapja meg. Ez nincs benne az alap szerelési kézikönyvben és hivatalosan csak a Hörmann szerelők/viszonteladók számára hozzáférhető.

A villogólámpát az alapmenüben lehet állítani a 32-es menüben. Itt állítható az elővillogás. Gyári értéke 00. Itt 01-10-ig vannak az értékek és különböző elővillogási értékeket jelölnek (1-2-5-10-15-20-25-30-60-90 másodperc)

Az új motorok és új vevők nem állíthatóak vissza a régi 868-as rendszerre. A BiSec egyébként nem ugrókódos és a régi sem volt az. A Rotamatic sem állítható vissza a régi kódra. A "visszaállítás" inkább az lenne, hogy rákötöttek egy régi 868-as vevőt. Máshogy nem lehet "visszaállítani".

A Bisec egyébként csak annyit jelent, hogy a távkapcsi és a vevő között oda-vissza kommunikáció van 128 bites kódolással. Kölcsönösen mindkettő azonosítja a másikat. A BiSec távkapcsik viszont tudják a régi kódrendszert is. Ezeket vissza lehet állítani a kék gombos távkapcsik rendszerére. De ez csak annyit jelent, ha a BiSec távkapcsikat lehet a régebbi 868-as Hörmann motorokhoz/vevőkhöz használni. Magukat a BiSec motorokat/vevőket viszont nem lehet a régi kódra visszaállítani, hogy a régi kék gombos távkapcsikkal menjenek.

Sziasztok, Hörmann Supramatic garázskapumotoros vezérlésem van.
Le-fel nyitás közben középen a "szánkó" ahogy fut, 4-5 -ször kattan egyet, ami eléggé idegesít, mert nem tudom mi miatt lehet...
Találkozott valaki ilyen kattogással már?
Nem folyamatos, hanem véletlenszerű , ezért is érthetetlen, legalábbis nekem.

Nem hinném, hogy az kattan. Valószínűleg a motorsínben kezd átszakadni hátul a hajtó fogaskerék.
Lehet, hogy már túl nehéz a kapu, ha még nem volt a rugónak utánaállítva. vagy a kapu szorul. És ezeknek az szokott az eredménye lenni, hogy vagy a bordás szíj bordái szakadnak le, vagy maga a szíj szakad el, vagy a fogaskeréken ugranak át a bordák. Extrémebb esetben magának a motornak az áttétele szakad át, ha régebbi Supramatic-ról van szó.

Köszi, hogy írtál,
2014-ben készült a kapu, Supramatic 2-es (650N), 5 évig nem volt használva.
Tegnap lett először 7 év után rugóállítás, mert megállt a kapu szorulás miatt (5-ös kód).
A srác állított a rugókon, működésre bírta a rendszert, de a kattogásra nem tudtunk rájönni, mert látszó jele nincs, csak a hang.
Ha úgy van ahogy írod, mire kell számítani, ha így halad, tovább romlik? Esetleg dominó-elvként más is tönkre megy, vagy érdemes cserélni benne valamit?
Tehát , várjak míg végleg megadja, vagy érdemes mihamarabb?
És ami a legfontosabb, ...drága az az alkatrész?

Ha a fogaskeréken ugranak át a bordák, akkor mit lehet tenni?Mert amit írtál, azok közül ezt látom legesélyesebbnek, mert a bordás szíj sértetlennek látszik , és a kapu is szépen nyílik egyébként, nem küszködik vagy ilyesmi...a hang tényleg olyan , mintha átugrana valamit valami és egyet kattan

Az a baj, hogy látatlanban én ennyit tudnék mondani, amit lent írtam. Többet mondani csak "fülre" tudnék. Hallani kellene a hangját.

Mi lenne ha felvenném telefonnal a hangot?

Mellékletben a hangfájl fel-le nyitásról

Bocsi a kései válaszért. Ez úgy hallom, hogy a fogaskerék lesz.
Keress egy Hörmann viszonteladót és érdeklődj náluk. Van hozzá alkatrész.

Mondjuk ilyen pattogást láttam már olyan motorsínnél, ami meg volt hajolva és ezért a bordás szíj néha megakadt az ütközőkben. De szerintem nem az itt a tényállás.
Az a baj, hogy, ha ugrik a fogaskeéken, akkor idővel kinyírja a bordás szíjat is

Köszi a tanácsot,
úgy érted, hogy a fogaskereket kellene kicserélni? Ezek szerint elkopott némelyik foga? vagy mi miatt ugrik át rajta a szíj?Ha igen, hogy tud egyáltalán elkopni, hiszen acél , nem?

Nem acél. Műanyag. Nem szimplán elkopik, hanem, ha mondjuk rendellenesen nagy terhelést kap a bordás szíjtól (nehéz kapu, stb...), akkor a szíj átugorhat rajta és lenyalja a fogakat a keréken. Azután már mindig át-át ugrik rajta a fogas szíj. Ezt hallani a felvételeden.

Nagyon köszi, és már csak annyit kérdeznék, hogy hol lehet ilyen fogaskereket rendelni , és esetleg én is ki tudnám cserélni ?Ha leveszem a motor burkolatát, hozzáférhető könnyen?

Nem mászik el a végállás?

Nem, szépen indul és pontosan érkezik.Csak ez a kattogás van amit hallunk

Nem a motor burkolatot kell levenni hozzá, hanem az egész motorfejet. És ajánlatos a motorsínt is leszerelni a helyéről és a földön kicserélni a fogaskereket. Külön a fogaskerék nem lesz, hanem a motorsín végén az egész műanyag ház benne a fogaskerékkel.
A bordás szíjat is szét kell oldani hozzá. Az automata feszítőt a szétszedés előtt fixálni kell.

Uhh... És ez mekkora költséggel jár kb?

Szia, köszi a választ......nem tudom miért nem jelzett nekem a forum pedig direkt beállítottam h kapjak értesítést ha válaszom jön....na mind1
"A sebesség, erőhatárolás és még sok egyéb dolog rejtett menüből állítható, aminek a leírását a végfelhasználó nem kapja meg. Ez nincs benne az alap szerelési kézikönyvben és hivatalosan csak a Hörmann szerelők/viszonteladók számára hozzáférhető."
és van rá mód hogy én ehhez hozzáférjek .....mert a sebesség nagyon zavar....úgy vánszorog mint 1 tetű.