"Ennek a kondenzátornak nem kettő, hanem négy lába van."

Hát, ez az! Én - nem értve a működéshez -, éppen csak ennyit tudtam megállapítani. De fogalmam sincs mit jelent ez az elektronika nyelvén.
A képkereső segítségével találtam olyan zavarszűrő kondenzátort, amiből 4 (sok...) drót "jön ki" : ) de ez már nem kapható.

A dicséretet köszönöm, de tekintettel az ötvös múltamra, ez azért nem okoz különösebb nehézséget. Amíg nem folyik a fémben áram, addig jó vagyok.

Ha figyelmesen elovastad a hozzászólásomat, akkor ott volt a válasz:
Ilyet vegyél.
Kattints a linkre és látod.

Ennek a kondenzátornak nem kettő, hanem négy lába van.
Én összekötném a kéket a kékkel, feketét a feketével, a kékek és feketék közé pedig bekötném azt a sárga X2 100 nF kondenzátort, hasonlóan jól szigeteve és rögzítve (nagyon ügyes voltál, mellesleg).

Köszi, ez így érthető nekem is!

Gafly, neked is köszi! Az első sorodat sajnos nem nagyon értem. Mármint, hogy ebből mi következik? Magyarul, ha cserélni szeretném az elromlott kondenzátort, akkor mit kell vennem helyette? (nem tudom, olvastad-e a korábbi hozzászólásaimat, teljesen nudli vagyok elektronikából, de a korábbi utasítások alapján sikerült a feladatot megoldanom, anélkül, hogy érteném a dolgok működését...).

Az X2 egy biztonsági fokozat. Hiba esetén megszűnik kondenzátornak lenni, mint átmenni zárlatba. Egy szakadt kondenzátor mindig jobb, mint egy zárlatos, lásd a saját példáid.

120 nF a nulla és a fázis között, 2,5 nF (mindkét ágon) a védőföld felé.
Mindezt folyamatosan elviseli 230 V hálózati feszültségen.

X2 az mostanság kezdett divatba jönni, meg az Y is.

Az, hogy régen hengeres volt, most meg "kocka", ne zavarjon.

Itt a másik varrógéppedál:
nem tudom mit jelent az idáig emlegetett X2 kivitel, ennek az újabb pedálnak a kondenzátorán nem találok ilyen jelzést.

Köszönöm!
Sikerült tegnap beszerezni a zavarszűrőt!
Üröm az örömben, hogy ma egy másik varrógép adta meg magát hasonlóképpen ((
Kipróbáltam, ment vagy 2-3percet, majd húsz perc szünet után (elfelejtettem áramtalanítani) egyszer csak elindult de szép lassú ütemben. Kihúztam, kisvártatva visszadugtam, akkor nem indult el, de zúgott a motor. Aztán egy órával később bedugva már azonnal elindult nagy sebességgel.
A változatosság kedvéért ez egy nyugati varrógép, nem ndk-s. Feltételezem, hogy ezek az öreg gépek évekig nem mentek és most, hogy feszültséget kaptak rövid idő alatt megadták magukat.

A linkelt kondenzátor sem ceruzaelem formájú, lényeges, hogy X2 kivitelű legyen és 275 V váltakozó feszültségű.

Az alkaja mindegy, a paraméterei a lényegesek. Ha nincs benne, kárt nem okozol a varrógépnek, de a rádiózást nehezíted a közeledben (10 - 30 m-es sugarú gömb). Elektomos (nem ez a hivatalos neve, de most ebbe ne menjünk bele) zavarról van szó, jól emlékszel.

A téglatest forma is tökéletes de annyi trükk lesz a dologban, hogy annak közelebb vannak a lábai egymáshoz, az egyiket nagy valószínűséggel toldanod kell némi vezetékkel. Arra figyelj, hogy a kondenzátor lába, hosszabbítot tlába ne érjen hozzá semmihez, szigeteld.

Köszönöm, remélem kapok ilyet Miskolcon. Elszaladtam egy közeli elektronikai üzletbe, ott vagy nem volt, vagy jól félrevezettem az eladót azzal, hogy nekem ilyen ceruzaelem formájú valami kell. Egyébiránt legyintett rá és azt mondta, ne foglalkozzam vele.
Én azért nem akarok véletlenül se "zavart kelteni", legyen az bármi is. Merthogy csak halvány elképzelésem van a zavarszűrő funkciójáról. Gyerekkoromban a rádióvétel zavarását emlegették ilyen kontextusban, ha nem mondok nagy hülyeséget...

Vegyél egy ilyen kondenzátort és pótold a hibásat:
100 nF 275 V X2 kondenzátor

Elcsíptem, összeraktam. Az azonnali elindulás megszűnt. Köszönöm! Most kicsit még ügyeskednem kell mert valahogy a rugós mechanika nem az igazi, pici akadást érzek egy helyen, ami idáig szerintem nem volt.
Miután van több hasonló Naumann gépem, szétkaptam a másik pedálját is, aminek a "lefestett" csavarvégén látszott, hogy már bontották korábban, és kiderült, hogy azt már "orvosolták" előttem a zavarszűrő eltávolításával.

Legalább annyi eszem lehetett volna, hogy a feliratos résszel fotózom...

Elsőnek csípjed el a vezetékeket, ha akkor nem indul motor a pedál lenyomása nélkül akkor már meg is oldottad a feladatot. A kondenzátor zavarszűrő, nélküle is működik a pedál.

Nagyon szépen köszönöm Neked (és a vargaf-nek is!!!) is a pontos választ! És Bakmannak is.
Remélem, sikerül ez alapján meggyógyítani a pedált!
Tehát ezt a szép piros kis izékét kellene pótolnom. Úgy gondolom, nem állít megoldhatatlan feladatok elé. Legalábbis optimista vagyok.
(remélem, elegendő, hogy tallóztam egy jpg-t, és meg is jelenik a hozzászólásomban mert az Előnézet nem mutatja.)

Pontosan megadható a válasz. A pedálban lévő, általában hengeres zavarszűrő kondenzátor adta meg magát. A szabályzó ellenállások bemenő oldalán van keresztben, a doboz tengely felőli végén. 100-470 nF között bármi megfelel helyette.

Egy régebbi hozzászólásomban ott a válasz

A zárlat nagyon valószínű, de mérések/szétszerelés nélkül csak tippelni lehet, pontosan hol van a gond.

Sziasztok!
Új vagyok és nem értek az elektronikához. A napokban vettem egy 35 éves ndk-s Naumann varrógépet nagyon-nagyon megkímélt állapotban TUR2 motorral. Alig használták. Átolajoztam, készítettem vele kb. fél méternyi próbavarrást, amikor váratlanul magától elindult a varrás teljes sebességgel. Gondolom, valamilyen zárlat keletkezhetett a pedálban. Vélelmezhető vajon a hiba oka? A sok használat kizárható, gondolom, elöregedett benne valamelyik alkatrész (kondenzátor?)... Forrasztani mondjuk, hogy tudok. Köszönöm, ha valakinek van ötlete vagy tud instruálni.
2008. március 11. csakip fotója hasonló pedált mutat.

Figyelj oda, melyik kezd előbb füstölni!

Szia

Köszönöm

Zoli

A konnektorból kijövő egyik vezeték a pedálom át megy a motorhoz.
Konnektor-pedál egyik kivezetés.
Pedál másik kivezetés a motorhoz (mintha a konnektorból jönne).
Üdv. M.

Mint a kolléga is írta. Rákötheted, de nem tudod szabályozni.

Köszi, és hogyan kössem? /csak mert nem vagyok villamos szakember /

Szerintem ezt sem igazán tudod fordulatszabályozni.
Ez egy asszinkron motor.
De rá teheted a pedált.
Üdv. M.

Lefotóztam a motort, rosszul emlékeztem az adatokra

Ha párhuzamos vagy külső gerjesztésű lenne, akkor érthető lenne. Sorosnál kissé bonyolultabb. Ott a terhelés fogja meg. De annál nyugodtan használhatod a TUR2-es szabályzóját.
Üvegcsiszolónál nincs állandó terhelés, oda kell figyelni.

Soros gerjesztésű univerzális motor van benne, csak valahogy megfogják hogy ne pörögjön akkorát.

2800-as fordulatú motor ebből az adatból ítélve aszinkron motor. Annak pedig csak minimális mértékben lehet a fordulatszámát változtatni. A TUR2-es pedállal csupán azon lehetne kísérletezni, hogy melyik ég le előbb.
Többen is kértük, tegyél fel képet a motorról, főképpen az adattáblájáról!