üdv! biztosan nem gyári alkatrész !Talán valami utángyártott fesszabályzó,esetleg riasztó

Sziasztok. Ezt találtam a Simsonomban amit a napokban használtan vásároltam. A vezetékei szakadozottak voltak, nem követhető módon, így azt sem tudom mire használták egyáltalán. Valakinek van valami ötlete a szerkezetről?

nagyon szépen köszönöm a segítséged és a türelmedet! Talán lesz olyan téma amiben viszonozni tudom neked mindezt! Most megyek és ki is probálom! Szép álmokat! Mégegyszer köszönöm

Igen.

Értem. Ezt köszönöm neked! Akkor most gyakorlatilag a "0" az nekem negatív polust jelent igaz? Tudom hogy sötét vagyok és ezért bocsi

OK. A képet én is láttam,azt hittem az egyértelmű a leirás alapján,a rajzról gondoltam,hogy valamit nem értesz.
De berajzoltam az egyenfeszültségről történő táplálást a képre. Bejelöltem a bemeneti polaritást is.

Ha nagyobb áramot akarsz kivenni akkor az ic-t okvetlen hűtőbordára kell szerelni.

ez volna az

Tedd fel a rajzot,mert nekem nem jön le.

én is gondoltam rá de félek hogy zárlat lesz a vége! Nem tennéd meg hogy rápillantasz nekem? Abban az esetben hogy megerösíted hogy ugy van akkor neki is állok! Köszönöm hogy foglalkozol velem!

0= az akku negativ pontja,egyben a GND. Nem láttam a rajzot,enélkül irom.

ezen a linken található fesz.szab. arra kellene nekem hogy folyamatos 8 voltot kapjak csak az a gondom hogy nem tudom bekötni. 12v rol menne csak a 0 jelen esetben nem tudom mi? Ostoba vagyok ilyen téren. Belevágtam a közepébe

jaj ez most nem simson! Ne haragudjatok hogy eltértem a témátol de most egészen más a dolog mégpedig erröl volna szó:http://bolthely.hu/mikroshop/id/01490_KIT___szabalyozhato_1A_tapegyseg_LM317-el

Inkább bizz a Simson fanokban indexügyileg!
Ha nem válaszol nyemi,akkor segithetek,de úgy gondolom ez az Ő kompetenciája elsősorban (meg azt sem tudom melyik gyújtásról van szó).

megprobálom de te nem értesz egy picit az elektronikához véletlenül?

Javaslom irj nyeminek pü-t,biztosan segit.

Valaki tud nekem segíteni egy aprocska áramkörben?

Szia krisz03! Peti vagyok. Ha itt vagy tudnál segíteni nekem? Volna egy kérdésem. Vagy bárki aki ért az elektronikához

Sziasztok.
Kicsit furcsának tünhet de nem értek az elektronikához és segítségre szorulok.
Van egy simson s51-es motorom és szeretnék indexet szerelni rá! Szükségem van egy lelkes segítségére aki egy gyermeteg rajzot készít nekem a bekötésröl és a szükséges alkatrészekröl.

Másrészt el szeerttem volna készíteni nyemi gyujtását és nem sikerült. Remélem valaki tud nekem segíteni benne. Elnézést kérek ha nem az aktuális helyen hoztam fel a témát. Remélem valaki tud segíteni nekem

Rendben van. Köszönöm szépen eddigi segítségedet.

Már mióta ezt mondom, hogy egy hozzáértőnek rá kellene néznie. Nem kell átvezetékelni, csak meg kell nézni, hogy minden a helyére van-e kötve. Illetve, hogy milyen tekercsek is lapulnak a lendkerék alatt.

Akkor kábeleztessem újra és vigyem el valakihez aki kapcsolási rajz alapján megtudja nézni hogy jól vannak-e a vezetékek bekötve? Nem értem akkor mert amikor megvettem nem sokkal utána kivágta az égőt és elvittem egy szerelőhöz.Utána egész nyáron jó volt a világítás... és ugye nem rég megint elkezdte

Hühű, 25A? Nem aprózta el az előző gazdája. Biztos, ami biztos, nehogy kiégjen a biztosíték, a többi fogyasztónak meg mindegy, füstöljenek csak.

Az meglehet, hogy gyárinak hatnak a számozott vezetékek, mert lehet kapni ilyeneket, de hát vegyük úgy, hogy az eredeti szép színes vezetékek megsérültek, és csak ilyenekkel tudta helyettesíteni. Már csak az a kérdés, hogy jó helyre is lettek kötve ezek?

Meg a biztosítékokat is megnéztem a rajzon egy 3.15A-es biztosíték van meg egy 8A-es.Az enyémben egy 25A-es van benne meg egy 8A-es.A többi vezeték eggyezik.

Én így vettem meg.De az az 5 vezeték teljesen úgy néz ki pedig mintha gyári lenne.

Hali!


Ez a tipikus kókányolás jele. Persze tudom, hogy nem Te csináltad, hanem az előző gazdája, de ki tudja, hogy ott az alaplapon még mit művelt, miket cserélt? Szóval ez a sok izzókiégés lehet valami nagyobb teljesítményű tekercstől is, amiről még nem szereztél tudomást (bár tudom, nincs ráírva). Még az is kérdéses, hogy minden tekercs a helyén van-e, illetve jól van-e bekötve (a világítás és a gyújtótekercs felcserélhető egymással, és ráadásul még így is működik a motor [ez amolyan végszükség megoldás szokott lenni, mikor úton lerobbansz a gyújtótekercs hibája miatt]).


Abban a vezetékben elvileg csak a fedélzeti feszültségnek megfelelő feszt kellene mérned (6 vagy 12V), ennek nem szabadna ráznia. Ez olyannak tűnik, mintha nem lenne normális testelés a blokk és a váz között. Index, vagy világítás bekapcsolásakor nem szokott dadogni a motor? Egy ellenállásmérővel ellenőrizned kellene, hogy a blokk, és a váz között van-e rendes kontaktus, tehát 0 Ohm-ot kellene mérned (ezt természetesen leállított motornál végezd).

Hali

Elkezdtem átnézni az elektromos rendszert ahogyan írtátok.Eközben észrevettem, hogy azok a vezetékek amik a kapcsolási rajzon a gyújtástól indulnak nekem nem olyan színűek mint a rajzon.Nekem 5db számozott fekete vezeték jön a blokkból.1-5-ig vannak számozva.Még észre vettem azt is, hogy a kilométer órában található műszerfal megvilágító izzó kivan égve.Kicseréltem de az új izzóval a motor nem indult be,ez a vezeték ráz.A visszajelző izzót is kicseréltem az órában és ezt is kivágta.

Az tőlem csak 127.8 kilométerre van

Az bizony minimum 120km-re van tőlem.

Pest megye. Farmos

Jó lenne tudni, hogy a tekercsek valaha lettek-e cserélve, mert én jelenleg a gyári rendszert tekintem alapnak. Mondjuk amit fényképeket készítettél, azokon semmi kónyolás nyoma nem látható, gondolom akkor máshoz sem nagyon lett nyúlva.
Egyszerűen nem tudok mit tanácsolni, látni kellene az egész villamos rendszert, és mérni. Merre laksz egyébként? Nem hiszem el, hogy nincs a közeledben (vagy közeli településen) olyan valaki, aki értene hozzá, és ránézne.