Mind a két izzót a féklámpáét is meg a helyzetjelzőét is kiégette egyből. A féklámpám alapból rossz mert a kerékben az érinkezők elromlottak és így állandóan világított.A motor tirisztoros gyújtású.A gyujtás kapcsoló mögött ez található.

Hát igen lég nehéz úgy jó választ adni, ha a sötétben kell tapogatózni. Nem minden tipuson volt ez így, van olyan kapcsolási rajzom, amin 12V os rendszerben is folytótekercsel volt megoldva a hátsó helyzetjelző.

Fojtótekercset csak a 6V-os rendszerekben használtak, és a töltés fojtótekercsével volt egy fémházba helyezve a gyújtáskapcsoló mögött.

A töltőtekercs nem hinném, hogy állandó 21W-on üzemelne. Az a fojtó csak az izzó áramát korlátozza. Minél nagyobb a fordulatszám/frekvencia annál inkább.

Nem hinném, hogy ilyen rendszerű lenne a motorja, mert 12V-os fedélzeti feszültséget említett, de ki tudja. Még mindig nagyon titkolózik, így meg nehéz segíteni.

Ne kapkodj! És használd a Válasz linket! Ingyenes...

"Melyik" 21W-os izzóról van szó? Ami a féklámpáé vagy esetleg helytelenül a helyzetjelzőhöz rakottról van szó?

Könyörögve kérlek, nézd már meg a kapcsolási rajzot, majd utána a motor elektromos rendszerét, hogy van-e hasonlóság a világítás terén?! Leginkább azt keresd meg a motorban, hogy hova vezet a helyzetjelző szála. Ha egyáltalán az ég ki folyton...
Tirisztoros gyújtású egyáltalán a gép, van/volt benne ELBA (töltő és villogó berendezés), na és EWR (Graetz híd és fényszóró szabályozó)? Mert lehet, hogy nem is ezt a rajzot kellene használni (házilag átvariált elektronika...), de az általad említett típushoz ez tartozik.

Hali a 21W os izzó az a féklámpa. Annak csak fékezéskor kell világítia, ergó nem éghet ki, ha csak beleteszed. A 21W os izzó a töltőtekercstől kapja a feszt minden cucc nélkül, az 5W os helyzetjelző pedig egy folytótekercsen kerszetül, így a töltőtekercs mindig ~21 W terhelésen üzemel.

Ami hátul volt 21W-os izzót(mert kivolt égve) kicseréltem egy ugyanolyan 21w-os izzóra és kb 20 másodpercig égett és utána kivágta.Csak akkor azt nem értem hogy még régebben a fényszóróban kivolt égve az izzó de a hátsó világítás az meg ment.Vagy esetleg a világítás tekercset cseréljem ki egy újra?

Hűha! Erre mást nem lehet mondani.
Valami nagyon el van kötve. A rajz alapján végig kellene követned a hátsó lámpától a vezetékeket, hogy hova mennek. A 21W-ost egyébként melyik izzó helyére raktad? Az 5W-os helyzetjelző vagy a 21W-os féklámpa helyére?

A fényszóróban 35W-os van hátul pedig 21W-os és 5W-os.Ma reggel hátulra beleraktam egy új 21W-os izzót kb 20 másodpercig égett aztán kivágta.

Na most ugye kb így nézhet ki a motorod elektromos rendszere. Ezen nagyon jól látszik, hogy a fényszóró és a hátsó helyzetjelző ugyanarról a tekercsről üzemel. Neked is így van bekötve? Mert ha az 5W-os izzó máshova van, akkor nem csoda, hogy a fényszóró túlfeszt kap, és emiatt mindig kiég, mert nincs a tekercsen kellő terhelés.

Bizony, bizony. Akkor a GEWR nevezetű (a gyári EWR modernizált változata) áramkörre lesz szükséged, amit vagy megépítesz a kapcsolási rajz alapján, vagy megrendeled a készítőtől.
Persze előbb jó lenne tudni, hogy mekkora teljesítményű izzót használsz...

Ja és igen, ahogy pinkova is írta, a könnyítés csak a könnyebb felpörgést szolgálja. A nagyobb fordulatszám eléréséhez a henger vezérlését kell megváltoztatni. De ez már nem elektro téma.

Attól hogy könnyített a főtengely nem forog többet a motor, csak hamarabb felveszi a fordulatot. Ha kivágja az izzót, tegyél bele 35Wattosat( nem42Wattos, halogénhez való világítástekercsed van ?).

Akkor neked nem ELBA kocka kell, hanem amit Krisz03 felrakott kapcsolás. Vagy kérdezd meg a MOFAKER-nél hogy van e gyári stabilizátor világításhoz.

Hali !!

Simson S51E motorról lenne szó.Az előző tulajdonosa egy 60ccm-es hengerszettet rakott bele és könnyített főtengelyt.Na most a könnyített főtengely ugye többet fordul mint a gyári.Az egyik haverom pedig mondta hogy vegyek vagy csináljak bele egy fesz. szabályzót hogy ne égesse ki mindig az égőt.A fényszóró izzóját szokta kiégetni.A motor elektromos rendszere 12V-os.

Tessék, itt megveheted az (után)gyári töltőegységet, ami a villogóautomatával van egybeépítve.

De még mindig nem mondtál semmit sem! Melyik izzó ég ki állandóan? Milyen típusú egyáltalán a moci, milyen felszereltsége van? A fényszóró ég ki, netán a hátsó helyzetjelző? Azokhoz ez a feszszab nem lesz jó, mert ez az akku töltését hivatott ellátni.

Félinformációkból nem tudjuk kitalálni, hogy mit szeretnél. Csak kéred itt a dolgokat, amiket gyorsan meg is vásárolsz, de a végén majd kiderül, hogy nem is azokra lenne szükséged. :whistle:

Köszönöm szépen a gyors válaszokat.
Egy oldalt tudnátok adni ahol meglehet vásárolni a gyári fesz. szabályzót?

Nekem is gyárilag bilux izzós volt, de HS1-re cseréltem, plusz még a tekercset is áttekertem, így a helyzetjelző is rákerülhetett, de még így is 14V felett mérek az izzón (olyan 6000RPM környékén). Szabályzót én sem használok, az izzók bírják.

Én is átbuheráltam az enyémet halogén izzósra, és működik is. A teljesítmény az ahogy írtad is, nagyon nem mindegy! :yes: Fényszórónak 35/35W-os kell bele.

Mert ezeket a váltóáramú szabályzókat csak a halogén izzóval szerelt példányokba építették.
IlPadrinonál az is baj lehet, ha valamit rosszul kötött be, vagy nem megfelelő teljesítményű izzókat használ. Végülis hibáztam, mert én egy váltóáramú szabályzót ajánlottam, holott szó sem volt, hogy a fényszóró, vagy a hátsó helyzetjelző ég ki. :nemtudom:

Igazad van! De gyárilag az enyémben nincs stab. a világításhoz! És 2 éve működik benne az izzó, pedig szinte minden nap használom.

Hali!

Amit szamóca említ, az nem a világításhoz való, hanem az akku töltéséhez.
Neked erre (PDF) van szükséged. Ezt a védendő izzóval párhuzamosan kell bekötni, és a beállított fesz felett söntöl minden pozitív félperiódust.

Szia!
A gyári az ELBA-nak, itt van a rajza, de kapható is 4rugóért. Olvasd el a topikot elejétől, nem túl hosszú, és választhatsz esetleg alternatívákat is .
Üdv.

Hali all!!

Nekem egy 12V-os feszszabályzóra lenne szükségem mert a Simsonom-on mindig kiég az égő.Ebben a témában pedig már több kapcsolást láttam és azt szeretném tudni hogy melyik kapcsolást a legérdemesebb megépíteni?
A gyári fesz szabályzót milyen oldalon lehet megnézni?

A gyári ELBA stabilizátor kapható 4000Ft körül.
De ha mindenképp építeni akarsz, akkor itt a rajza.

Ami kimaradt: a motorba nincs akkumulátor, tehát minden elektronika a generátottól megy.

Sziasztok!
Szeretnék építeni egy fesz szabályzót a Simsonomba, mert mindig kicsapja az izzókat. Babetta gyújtásom van, és a 3 világítótekercs sorba van kötve (a gyújtás az teljesen független), és testfüggetlen a generátor. Az elképzelésem a következő: a generátorra menne egy Graetz-kocka, arra egy szűrőkondi, és ezt a feszültséget kellene nekem 12V-osra stabilizálni, viszonylag jó hatásfokkal, ami komolyabb mint ezek a félhullámú feszültség határolók. A stabilizátor bemenetére olyan 10-40V nagyságú jel menne. Nem az a cél, hogy a 12Vnál kevesebb feszültségből csináljon 12Vot, hanem hogy ne nagyon engedje effölé (max 14,4V). A világítást áramellátását szeretném megoldani, tehát 5-6 Ampert bírjon minimum. Előre is köszönöm a segítséget!!!

találtam rajzokat ELBA áramkörökről a kérdés: meglehet-e még építeni ezeket? a fesz szabályozó részben van egy egység: OPV B761D vagy mifene ez a 6V os ban van rákerestem de semmi. mi az igazi neve? köszi

Hi
Én ezt csináltam meg feszszabályzó 12V mociba, és jó.

Hali!

Ha jól értelmezem az írásod, akkor egy váltóáramú szabályzóra lesz szükséged.

Én új tekercsekkel próbálkozok a babszi gyujával ha minden igaz, sikerül 8 tekercset csinálni hozzá, a gyári méretekkel! 1 elmegy gyujtani, a másik meg tölt, a többi 6 meg világít. most a fesz kiegyenlítésén dolgozok éppen.
tegnap letekertem a gyári 20W os tekercssorból egy tekercset, és 113 menet volt rajta 0.75 ös huzalból.. Fórumon azt mondták hogy a 30W os soron 70 menet van 1.0 ás huzalból. hogyis vanez? a 30w os beépített soromat lemértem, és 1 tekercs 3.5 V ot ad le alapjáraton, és 9.5 öt a baszi fullgázánál. ezt feltudom spékelni 6V alajárat, és 12V fullgázra, de ezt kéne szabályozni egy stabil feszre, mert a Halogén izó amit akarok végeredményképpen a simóhoz nem bírja a túl nagy feszt. na ehhez kéne valami rajz.THX az izzó 60/55 ös lesz

Akkor használd ebben a hozzászólásomban linkelt kapcsolást. A kimenetre tegyél úgy kb 10.000µF-ot.
Na és igen, Babi gyújtás és a 100W egy jó nagy ellentét.