Az ecm-mel még most ismerkedem, addig jutottam hogy kiválasztom a motorvezérlőmet, és betöltöm az ecuból letöltött fájlt, utánna tudok állitgatni benne több mindent turbó, befecskendezés stb... a táblákat melyik részén lehet exportálni? A másik hogy mindenféle ecuhoz van átírt fájlom, csak az enyémhez nincs, aminek a hardver és szoftver száma ez: HW553 SW889. Van viszont egy HW553 SW113, számú fájl abból érdemes átmásolni a map-ot, vagy ezeknek a számoknak passzolniuk kell? Van 1GB átírt fájlgyüjteményem, esetleg ha érdekel.

Ott tudod a táblákat exportálni, importálni. Ma jött meg az adapterem a 29f-es sorozathoz. Úgyhogy most már bátrabban próbálkozom...

Az is van, ecm2001 v6.3.

Ecm nevű szoftvered van?

Mindenféle programom van, átírt fájlok is, csak nem tudom hogy melyik részeket kell átmásolni.

EDC 15 P de a map átmásolható, csak megfelelő software kérdése.

Szia! Érdekelne a dolog. A 115 lovas JTD-ből eddig 3 féle Bosch számú motorvezérlőt találtam, ez melyikre jó?

Hali!
Én is jártam pár órával ezelött ugyanezzel a konfiggal, annyi, hogy az Passat volt. Sajnos nekem a 29f400 meg is adta magát. A 115 lovashoz van egy nagyon jól megírt tune-om!

Az ECU elkészült, az eeprom kiforrasztása után visszaégették a gyári tartalmat, visszaforrasztoták és egyből indult az autó. Köszönöm mindenkinek a hozzászólásokat!

Szia! Ma délután találtam egy helyet ahol megcsinálják, holnap jeleznek vissza. Ha nem járnak sikerrel akkor keresni foglak. Köszi!

Hello
Én tudom programozni az említett flash memóriát, ha van hozzá tartalom, mert programozóm, és adapterem is van hozzá.

Kiforrasztást, és beforrasztást is megtudom, ha szükséges.
Üdv: Zoltán

Szia! Utánnanéztem a WILLEM-nek csak az a bibi hogy kell még hozzá egy psop44 adapter, ami +13-15eft, és így már egy kicsit sok lenne. Azért köszi!

Kérdezd itt: Bővebben: Link hátha. Listában szerepel.

Köszi a választ, már 3 napja kovájgok a városban és a neten, de Pécsen egyszerüen nem találok senkit aki ezt a fajta eepromot tudja égetni. Ha valaki esetleg tud ilyen (AM29F400BT PSOP44) eepromot égetni akár postán is elküldeném a felírandó tartalommal együtt, természetesen nem ingyen kivánom igénybevenni az égetést. Köszi!

Szia !

A K-line 12V-os, ne drótozd rá a flash-re.
Szerintem vedd ki a flash-t,és igy progizd újra.
Ha nem működik , elképzelhető hogy sérült a cucc.
Ez esetben jelezd,és küldök egy üreset.

Amit még nem próbáltam, a Galetto 1260 K-szálat az eeprom boot lábára kötni, ezt érdemes megkockáztatni (kép1)? Egy fórumon láttam hogy egy 206-os Peugeot edc15c2 motorvezérlőjében is ilyen megoldást alkalmaztak Galettoval (kép2), ezzel el lehetne kerülni a forrasztgatást.

Szia! Köszönöm a felajánlást. Helyileg merre vagy? Ha nem túl messze akkor elmenék személyesen, ha nem gond. Átalakitód is van ehez az eepromhoz (psop44)?

Szia!
Tudok kölcsön adni egy willem-et, vagy egy pickit2 klónt.

Willem. Szinte mindent visz.

Hello,
Elősször is köszönöm a válaszodat a kérdéseimre. Megnéztem a vezérlő típusát találtam róla egy adatlapot Bővebben: Link
. Én úgy tudom , hogy a PICKIT fejlesztőeszközök közül a 2 -3 típusú tud eempromot írni/olvasni [ ez nem bíztos remélem erre téved valaki aki 100% tudja ] megépítenék egyet / megvenném és azzal programoznám fel. Milyen a fájl kiterjesztése amit bele kellene égetni?
Abban az esetben ha ilyen "chiptuningokat" készítes akkor jól jöhet egy író / olvasó.
[ Addig ne vegyél , építs semmit amég 99% meg nem bizonyosodtál , hogy jó lesz -e az adott feladatra ]

Elm 327 a kábel + Fiatecuscan. Igen végülis chiptuning lett volna, de igazából a nagyonbéna gyári programozástól szeretnék megszabadulni, a lóerő már csak bónusz. Kétoldalas a nyák tovább kisérletezni nem merek, a leforrasztás és visszaforrasztás nem probléma, már csak a tartalom visszaírására kell találnom valakit.

Értem , a különboző extrák engedélyezéséhez akkor másik kábel is kell , ez a kábel univerzális ? Esetleg megírnád a típusát te mivel csinálod az ilyenfajta felprogramozást?
Lényegében te chiptuningoztad az autódat mert átírtad a vezérlést milyen hatása volt?
[ 2 oldalas panelon van a chip amit ki kell forrasztanod vagy egyáltalán ki kell forrasztani nem elég csak ha rápöttyözöl 1-2 drótot? ]

Szia! Ezzel a kábellel az obd csatlakozón keresztül lehet átirni a motorvezérlő eepromot, most úgy néz ki a dolog hogy ki kell szedni és visszaírni az eredeti tartalmat, mert lezárt az ecu vagy valami hasonló történt, majd kiderül. Az autó most nem indul, addig járok a feleségemével. Ezzel a kábellel nem lehet tempomatot és egyéb dolgokat engedélyezni, stb.. ahoz másik kábelem és programom van. A Stilo-nál ezeket a dolgokat a Bodycomputerben lehet megváltoztatni, pl:távirányító tanítás, navigáció, tempomat, stb illesztése, övcsipogás kikapcsolás, ilyeneket már csináltam. Kiderítettem hogy a 115LE jtd-t három féle motorvezérlővel gyártották és sikerült egy másik bosch számú tartalmat feltöltenem, ez okozhatja a problémát.

Hello,
Sajnos a témádhoz nem tudok hozzászolni de, szeretném megkérdezni , hogy ezzel a kábellal + programmal ami neked van lehet az autó fedélzetilyébe engedélyezni funkciókat pl : tempomat stb extra.
Amúgy az autód akkor most nem is indul?
Mi miatt történt a blokkolás áramszünet , kábel kihúzódott?

Esetlleg Pécs és környékén, ha valaki tudna segíteni, az eeprom leforrasztásban és írásban, az nagy segítség lenne.

Sziasztok! Adott egy Fiat Stilo 1,9 JTD Bosch 0 281 011 553 EDC15C7 motorvezérlő, amiben van egy AM29F400BT eeprom. A tartalmát többször átirtam Galetto 1260-nal, az utolsó írás óta nem lehet vele komunikálni, a Bodycomputer sem látja, és diagnosztikai interfésszel sem kapcsolódik össze. A Galetto-val probáltam már kiszerelt állapotban összekötni és csatlakozni hozzá, de ez sem sikerült, (kép1). Amit még nem próbáltam az a (kép2), és még tanácsolták a kiforrasztott állapotban az írását. Kiváncsi lennék a véleményetekre.
Köszi!