Szia! Az "A35" az ECM az "A75" pedig a központi műszer egység. Ez van ehhez a motorkódú autóhoz ebben programban.

"DLC" ?

Szia! Azt esetleg megnézted, hogy az F12 és F5 biztosíték ép e a táblán és a test az ajzatban 4-5 pontokon meg van e. Az F12 az akku + (plusz)-on van az F5 pedig gyk. 15 pontról ad pozitívat a DLC-hoz.

Szia 2002-évjárat.

Ez nem igaz! Hasonló "occó" vezetékes (15e) és egy wifis (1e) is simán olvasta/törölte a hibakódokat. A Škodán kívül Ford, Toyota, Suzuki, Opel autókkal is működött. Egyedül egy Jeep Patriottal nem akart működni.
Ugyan a kocsid gyártási idejét nem írtad le, de ha van rajta OBD II csati...én 2007-es évjáratúval használtam.

Hello igen végig megy mindenen és végén irja.Úgy halottam hogy a Skodán ál vagy is a W-csoport tagjainál csinálták biztonsági okokból hogy valami plusz szál nincs elvezetve ezért ezekkel az olcsó kütyükell nem lehet némeiket olvasni nem tudom hogy ez mennyire igaz de a másik autom egy Peugeot és ott továbra is tökéletesen müködik.

Meg ugye műszer kábelét is többször ki-be /határozottan-erősen csatlakoztattad? Végig megy az összes protokolon?
Bővebben: Link

Addig el sem jutok hogy mit szeretnék az ellenörzésen elbukik.

Szia természetesen gyújtáson töbször egymást követöen végig futtatam de hiba a végén

Szia! Csatlakoztatod, gyújtást adsz nem indítasz és akkor választod ki, hogy mit szeretnél olvastatni vele.

Indíts újra (többször) a kódolvasót...a gyújtás ugye be van kapcsolva?

Sziasztok Skoda Octavia 1.6 AEE motorkodú autoban nincs külön hall jeladó hanem a gyutáselosztonál van egy hívjuk komplex jeladó 3 vezetékes ez már biztos mint sikerült még nyomoznom utánna egy kicsit ha valakit érdekelne.Na most én ezt nem cseréltem ki mivel kaptam egy olyan ötletet hogy a termosztát házban lévő 4 vezetékes hőfok jeladót cseréljem mivel a problémám egész nyáron nem volt viszont tavaj télen meg az idén is amint minusz lett megint leált menet közbeni meg indítás után ahogy visszaál alapjáratra nem sokkal rá szintén leál.Inditásal nincs gond utánna egyböl elindul meg amúgy is pöcre indul.A nyáron lett gyertya,vezérlés,vizpumpa,termosztát,oalj és szürök cserélve.Na most van a belinkelt képen látható hibakódolvasóm de mint a képen is látszik nem kapcsolodik tudom hogy ez egy kinai ..... de a másik automnál meg viszont jó.Mik lehetnek vajon a problémák?Ha esetleg valaki találkozott ilyesmivel vagy van valmi ötlete továbra is köszönöm!

Hello mindkettőtöknek köszönöm!

Szia! Ha jól emlékszem akkor a gyújtáselosztóban van. Bővebben: Link Ebben benne van minden az AEE motorkódhoz. Valahogy így néz ki.

Hello. Az adott motort nem ismerem, de a fordulatszám jelet és a felső holtpontot közös szenzor is figyelheti. Ilyenkor a jeladókeréken 1db foghiány jelöli a felső holtpontot. A jelalak ilyenkor a melléklet szerinti.
A kép a netről van.

Sziasztok olyan segítséget szeretnék kérni hogy van egy Skoda Octavia 1.6 Classic 2002 évjárat AEE motorkódu autóm és az istenért nem találom a főtengely jeladót.Voltam Unix,Bárdi autó alkatrészes boltba nem sok sikerrel a bontot rajzokon sem találták vagy is az egyik helyen azt mondta a srác hogy a váltonál lévő fordulatszám jeledót dopta ki neki holtponti jeladónak.Lehetséges ez vagy valaki esetleg tudja hol keresem?Válaszotokat előre is köszönöm!

Szia! Itt nem csak a motorszáma a fontos, hanem a modulszám. Eredetileg a jobb első ajtódban az 1K0959792J volt beépítve. Akkor a bal oldalon 1K0959793J- nek kell lennie. Ez nagyon fontos, hogy így van-e, illetve így kell lennie. Az amit te rendeltél másikat az 1K0959792K az kerüljön a jobb oldali ajtóba. Ha felcseréled őket akkor az elektronika nem fogja tudni megérteni a jeleket amit küldesz neki. Sőt ahogy nézem a modulod elvileg tudja az elektromosan becsukódó tükröket is vezérelni.

Szia! A világítási anomália az szerintem a főkapcsoló hibájára utal és a figyelmeztető műszerfali zümmer sem működik ami figyelmeztetne a bekapcsolva felejtett fogyasztóra. A tükör index az futófényes vagy fix? Ha futófényes az lehet annak az oldali elekteronikának is a hibája, mert a vészvillogós működtetésnél a futó fény nem működik hanem egyszerre világít minden LED. Az ablakemelő mizéria lehet, hogy a vezető oldali kapcsoló együttes hibája is lehet, hogy nem megfelelően kapcsolnak a gombok érintkezői. Ha ki lehetne deríteni az ablakemelő motor polaritásának vezeték színeit akkor azokat csak át kell kötni (meg kell fordítani).

Sziasztok!

Skoda Octavia 2 (2008), 1.9 diesel

Gondoltam, beírom ide is a problémámat.
Összefoglalóan úgy gondolom, h mivel nem értek ilyen mélységig hozzá, nincs tapasztalatom sem pedig eszközeim a diagnosztikához és javításhoz, így ezt mindenképp egy Octaviához értő, lehetőleg budapesti szakemberre bíznám. Ha van ilyen köztetek v tudtok ajánlani valakit, köszönettel venném

Tehát a hibák, nagyjából fontossági sorrendben:

Jobb oldali index
Azóta egy másik hiba is előjött, ami viszont jobban zavar: a jobb oldali oldalsó (=tüköbe épített) index jobbra indexeléskor nem működik, balra indexeléskor viszont igen (=a jobb oldali!). A vészvillogóval rendesen működik, indexeléskor a leírt probléma van. Őszintén szólva nem tudom, mióta van ez a probléma, nekem is egy kedves autóstárs szólt, vezetés közben gyakorlatilag nem lehet látni a jobb oldali tükörbe épített indexet, hibajelzés nincs.

Tompított fényszóró
Van-e szoftveres/hardveres mód arra, hogy a gyújtás bekapcsolása mellett kikapcsoljuk a fényszórót, vagyis se a tompított, se a helyzetjelző ne világítson a fényszóró kapcsoló 0-állásában?
A dolog már kezdettől zavart, de végül csak most szántam rá magam a fórumozásra, miután (az én figyelmetlenségem miatt) "sikerült" lemeríteni az akkumulátort az égve hagyott helyzetjelző(!) miatt..
Nekem korábban egy négyes Golfom volt, annál a nulla nullát jelentett,vagyis a kapcsoló nulla állásában NEM égett a fényszóró/helyzetjelző, akár rá volt adva a gyújtás, akár nem. Ahogy többen már leírták, ki kell kapcsolni diaggal a skandináv világítást vagy hasonlót. Át lehet ezt programozni?

Ablakemelő
Végül időben az volt a legelső gond, de fontosságban én a harmadik helyre tenném:
A történet röviden:
Először a jobb első ablakemelő motor+elektronika lett cserélve egy elvileg újra, cikkszám szerint választva. Ekkor kiderült: az ablak rendesen működik,de fordítva, vagyis a LE gombbal húzza fel és a FEL gombbal engedi le az ablakot, mindkét, vagyis a saját és a vezető oldali gombbal egyaránt. Mivel ebay-en, Írországból rendeltem az új motort, többen azt mondták, h hát ugye jobbkormányos autóhoz tervezték, ezért működik fordítva )
Ennek kb egy hónapja volt, igazság szerint már épp kezdtem megszokni, amikor a hátső ablakok kezdtek el rendetlenkedni úgy, h saját gombról mindkettő rendesen megy, vezető oldalinál viszont a jobb hátsó egyáltalán nem reagál, a vezető oldali bal hátsó gombot megnyomva viszont mindkét hátsó ablak egyszerre mozog le és fel.
A régi, kiszerelt természetesen megvan még.

Köszönöm a segítségeteket előre is!

Valami ilyesmit. Nem pont ezt a fajtát, hanem ami épp volt a közeli festékboltban. Kiszereled a tetőkárpitot, letéped az alapról a régit, megtisztítod az alapot a régi szivacsmaradványoktól. Ráteríted az új kárpitanyagot és nagyjából kiszabod. Aztán ráfújod az alapra a ragasztót egyszerre nem túl nagy felületre. Vársz egy kicsit amíg szinte száraznak tűnik és rásimítod a kárpitot. Ezt ismételgeted addig amíg fel nem kerül az egész kárpit. A széleknél kicsit visszahajtasz és a felesleget levágod. Nagyon ügyelj, hogy a művelet közben ne legyen ragasztós, vagy maszatos a kezed, mert szinte lehetetlen a maszatot kitakarítani az új kárpitból.

Szia!

Köszi az infót. Milyen ragasztót használtál?

Üdv. M.

A kárpitra tudom a választ. a Népszínház utcában (Bp. VIII. kerület) Van két kárpitos bolt is. Az egyikben vettem öt éve az én autómhoz. Ugyan azt a szivacsos hátú szövetet mint a gyári. Többféle színben volt. Tán ez volt az, de lehet, hogy a másik, annak sajnos nincs weboldala. Viszont nincsenek messze egymástól.

Sziasztok!

2008-as octávia 1-es kocsimmal kapcsolatban két kérdésem lenne:
1) Jelenleg a gyújtás ráadása után automatikusan bekapcsol a helyzetjelző világítás. Sajnos az országúton ez a rendőrnek kevés volt. Egyszerűen megoldható, hogy járó motornál a tompított világítás automatikusan bekapcsolódjon?
2) A tetőkárpit sajnos kezd leválni. Utánaérdeklődtem, hogy helyben ennek a cseréje elég macerás (kárpítos + autoszerelő)... ezért úgy döntöttem magam cserélem ki. Valaki cserélt már tetőkárpitot? Hol lehet normális minőségű, színazonos anyagot vásárolni?

Üdv. M.

Oké nem vagyok csendőr....meg kicsi az esély, hogy elkapnak, de a műszaki vizsgánál szemet szúrhat valakinek...vag nem.

Ha jobban megézem ...Hát nincs....

A szabályos, nemzetközi jelölésekkel ellátott DRL minden további nélkül felszerelhető és beköthető...de én ezen a terméken ilyet nem látok...te igen? Bővebben: Link

Az utolagos DRL nem,ha be van tartva a paraméterek a pozíciót figyelbevéve ...
(És ha az lekapcsol a tompított felkapcsolására)

Sajnos ennek használata a magyar (vagy az egész EU-ban) közutakon illegális lenne (szerintem)...így segítenis is "gáz"...

Sziasztok

"2008 MK2-s ferdehátú Octi"

Valaki tud abba segíteni hogy ,szeretnék bekötni egy DRL-amibe benne van a Index(Futófényes) is ,ez egy szallag amiből jön ki 3 vezeték :negatív ,Nappali fény fehér ,és az index!
Ebből van hátra is ami Negatív ,piros helyzetjelző , Index LINK:Ez lenne az
Nos a kérdés legfő eleme ,ahelyes bekötése (Itt a nem jógi kérdése gondoltam ) Nem igazán értek a Villamossághoz ,de szerintem meg tudja oldani az is aki nem ért hozzá.És ne legyen "baj"
Pontosan hová kell (milyen csatlakozba ,színű kábelre kell kötni) elöre
Illetve a hátsó lámpába hova kell kötni ?
Meg ez mennyire zavar be a Canbusba ?
jelenleg is led van a: köd,tompitott (ezekre dob is hibát),a redszám,elsó helyzetjelző,és a tolatóba Hibakod mentes .
Köszönöm a segítséget előre is

Helló
Azt tudni, hogy mi ment tönkre?
Az elektronika, vagy a motor?
A múltkor a kollégák csináltak egy hasonlót, ott bontott ablakemelő morort hoztak hozzá, cikkszám teljesen stimmelt, mégis fordítva működött.
Az elektonikát le lehet róla húzni. Mi átraktuk az "új" motorra a régi elektonikát, és jó lett. Próbáld ki te is.