Akkor ne a teherautó légsűrítőknél keressem

Hozzájutotatm egy hűtőgép kompresszorhoz (GL80AA) és az a problémám vele, hogy ha elinditom megy szépen dolgozik. Ha leállítom akkor nem indul el csak búg. Ha várok 5 percet utána már elindul. Teljesen mindegy hogy 1 vagy 10 percet megy, ha leállítom nem indul el újra. Mi lehet a gond?

Szia! Ez teljesen rendben van így, mert a PTC az így működik benne, hogy amíg le nem csökken az ellenállása addig nem fog tudni elindulni a motor. Ha kiiktatod azt az elemet és helyette nyomógombot vagy megfelelő áramú relét használsz akkor bármikor újra tudod indítani.

A PTC-t áthidalom egy rövidzárral, mert a nyomáskapcsoló vezérelné a kompresszort. Működőképes hosszútávon ez a megoldás??

Szia!

A PTC az indításnál a segédfázishoz kell, miután beindult a motor, megnő az ellenállása, ezáltal a segédfázis tekercs csak minimális árammal működik tovább. Ha rövidrezárod, akkor le fog égni a segédfázis tekercs. Kiválthatod egy időzítő relével, vagy a hűtőgép kompresszoroknál egyébként is használt indítórelével (Nem tudom mi a hivatalos neve, ha beindul a motor, lekapcsolja a segédfázist.).
A nyomáskapcsolónak ehhez semmi köze.

MIHA relé?

Nem, ezt hűtőgépekhez gyártják, közben rákerestem.
Indítórelé, rátolható a hárompólusú csatalakozóra a kompresszor oldalán.
Amíg nem lett kész a végleges kompresszorom, ilyet (is) használtam. Én hulladékudvarban leadott hűtőgépekről leszereltet kaptam, potom pénzért. Lényeges, hogy közel azonos teljesítményű kompresszoron lévőt használj.

És gyakorlatilag ugyanaz mint a MIHA...

vision61 , dB_Thunder : Köszönöm.

ITT és ettől lentebb is találsz infomációt hűtőgép kompesszorral kapcsolatban.

Igazad van, DE ez kifejezetten hűtőgép kompresszorhoz készült. Csak rá kell dugni az oldalán lévő csatlakozóra.

GLY 80 AA Hütőgép kompresszormak mekkora Miha relé kell? A Miha 1-es melegszik és nem lehet újra elindítani azonnal. Várni kell. Mi határozza meg, hogy mekkora relé kell?

mintha ezt már kérdezted volna
Az a dolga hogy melegedjen, így csökkentse a motor segédtekercs áramát indulás után.
A vele járó szerencsétlen eset, hogy amíg ki nem hűl nem indul a moci a kis segéd áram miatt, viszont le tud égni...

Ez tudatosan van így tervezve . A hűtőgépekben leállás után ki kell egyenlítődni a nyomásnak hogy terheletlenül tudjon indulni a kompresszor, külömben egy pillanatnyi áramszünet után egyszerűen leégne a komp motorja .

Miért csak két témában kérdezted meg ? Van még vagy 3 hűtős téma azokba is beszórhatnád a kérdésedet ....

A gyári megoldást cseréltem le Hűtőgépindító (Miha) relére, de semmi változást nem hozott.

Itt nagyobb a pörgés mint ott.

Ha csak nem találsz régifajta tekercses indítórelét nem is lesz változás , de azt tudd hogy ha nyomás ellen rögtön indítod a kompot nem fog elindulni , ahhoz kicsi az indítónyomaték és előbb utóbb leég a motor .

Van visszacsapó szelep a tartályon a betáplálásnál.

Ha nincs lefuvató a komp meg a visszacsapó közt akkor a visszacsapó is értelmetlen ...És ha van tartály akkor az hogy leállás után rögtön ujraindul a komp teljesen esélytelen (főleg ha nyomáskapcsoló indítja)

Van lefuvató, el is engedi szépen a nyomást. Igen a nyomáskapcsoló indítja. Akkor nem lehet megoldani, hogy úgy működjön mint egy légsűrítős kompresszor? Feltermeli a levegőt 8 BAR-ra , leáll , lefúj és ha eléri a 6 BAR-t akkor elinduljon?

De így megoldható de ha 8 nál áll le és 6 nál indul újra akkor nem fontos hogy azonnal induljon van idő a "visszahűlésre"Vagy ha túl hamar leesik a nyomás használj nagyobb tartályt .

kb mennyi idő a rendes (normális) "visszahűlés"?

2-5 perc

Szia! Van a "hűtőgép kompresszor"-os topikban egy 24 voltos segédáramkör erre ami kettő relével megoldja ezt a problémát.

Sziasztok!
Nekem is kellett volna egy kis kompresszor, mstanában, elő is szedtem két hűtő kompresszort, meg van két 10l-es acél gázpalackom.
Az összes ilyen kompresszort építő DIY videóban közvetlenül rákötik a tartályra a kompresszor kivezetését.
A hűtő kompresszorban olaj van, és azt fújja is kifelé a csövön, előbb utóbb elfogy a kenése és megáll az egész, arról nem beszélve, hogy a tartályon keresztül a kocsigumit, a festéket, mindent telever olajjal.
Kéne oda valami olaj leszedő és visszavezető alkatrészt beépíteni.
Gyárilag az a vastag rövid réz hüvely az ha jól tudom, pont ezt a célt szolgálja.
Azt nem tudom, hogy az jó megoldás lenne e oda? Mármint, hogy a kompresszor esetén felvitt olaj onnan üzem közben vissza tud e folyni a végáram ellenére, vagy telítődni fog egy idő után és átmegy rajta? A hűtő kicsit másként működik, nem? Ott rövidebb bekapcsolást hosszú kikapcsolás követi.

A vastag csődarab szűrő. Az olaj visszafolyatását a kompresszorban egy kis kamra végzi, aminek az alján van egy kis lyuk. Lehet, hogy a szűrő is fog vissza valamennyit. Meg lehet oldani, hogy kompresszorként is legyen pihenőideje, de a tartályban is leül, meg olaj(víz)fogót is lehet használni.

Az rendben is van, de attól még a kompresszorból előbb utóbb kipumpálja az összes kenőanyagot, szóval annak valahogyan ott kéne maradnia, nem kéne a tartályba átmennie!

Mivel nem arra tervezték, amire használnád, ne várj tőlünk csodákat!